Қозғалтқыштың қуатын қалай арттыруға болады

Әрбір автокөлік иесі өмірінде кем дегенде бір рет өз машинасын қалай қуатты ету туралы ойлады. Кейде бұл сұрақтың себебі көлік жүргізуге деген ұмтылыс емес. Кейде жолдағы жағдай машинадан көбірек «ептілікті» қажет етуі мүмкін. Ал тежегіш педаль әрқашан үнемдей алмайды. Мысалы, басып озу кезінде немесе оқиғаға кешігу кезінде.

Қозғалтқыш қуатын арттыру жолдарын қарастырмас бұрын, бұл процесс тек екі жолмен жүзеге асырылатынын түсіну керек. Біріншісі - отын шығынын арттыру. Екіншісі - жанудың тиімділігін арттыру.

Сонымен, сіз ішкі жану қозғалтқышының тиімділігін келесі жолдармен арттыра аласыз:

• қозғалтқыштың көлемін арттыру;
• отын қоспасының сығымдау коэффициентін арттыру;
• чипті баптауды орындау;
• карбюраторды немесе дроссельді өзгертіңіз.

Барлық әдістерді толығырақ қарастырайық.

Жұмыс көлемін ұлғайту

Көптеген жағдайларда қарапайым әдіс - соғұрлым жақсы. Сондықтан көптеген өзін-өзі үйрететін механиктер ішкі жану қозғалтқышының көлемін ұлғайту арқылы қуат мәселесін шешеді. Мұны цилиндрлерді орау арқылы жасауға болады. Бұл процедура туралы шешім қабылдаған кезде бірнеше тармақтарды ескерген жөн:

1. цилиндрлердің диаметрін ұлғайтуды маман орындауы тиіс;
2. тюнинг аяқталғаннан кейін мұндай автокөлік жарқын болады;
3. цилиндрлерді жалықтырғаннан кейін, сақиналы поршеньдерді өзгертуге тура келеді.

Иінді білікті үлкен амплитудасы бар аналогқа ауыстыру арқылы қозғалтқыштың көлемін ұлғайтуға болады.

Бұл әдіс жөндеуге жұмсалудан басқа, тағы бірнеше кемшіліктерге ие. Өзгертілген момент қозғалтқышқа кері әсер етуі мүмкін. Автокөлік газ педальын басқанда жауап береді. Алайда, қозғалтқыштың тиімділігі төмен болады.

Қысу коэффициентін жоғарылатыңыз

Сығу коэффициенті сығу сияқты емес. Сипаттамаға сәйкес терминдер өте ұқсас. Сығылу - бұл поршень ең жоғары нүктеге жеткенде жану камерасында пайда болатын қысым. Ал сығылу коэффициенті - бүкіл цилиндр көлемінің жану камерасына қатынасы. Ол қарапайым формула бойынша есептеледі: Vcylinder + Vchambers, нәтижесінде алынған сома Vchambers -ке бөлінеді. Нәтиже отын қоспасының бастапқы көлемінің сығылу пайызы болады. Сығымдау қоспаның жану тиімділігіне ықпал ететін компоненттердің (сақиналар немесе клапандар) жақсы тәртіпте болғанын ғана көрсетеді.

Процедураның мақсаты - цилиндрлердегі жану камерасының көлемін азайту. Автокөліктер мұны әр түрлі жолмен жасайды. Мұнда олардың кейбіреулері бар.

1. Кескіштің көмегімен цилиндр басының төменгі бөлігі біркелкі шығарылады.
2. Жұқа цилиндрге арналған тығыздағышты қолданыңыз.
3. Жазық төменгі поршеньдерді дөңес аналогтармен ауыстырыңыз.

Бұл әдістің артықшылығы екі түрлі. Біріншіден, қозғалтқыштың қуаты артады. Екіншіден, отын шығыны азаяды. Дегенмен, бұл процедураның кемшілігі де бар. Жану камерасындағы қоспаның мөлшері кішірейгендіктен, октан құрамы сәл жоғары отынға ауысуды қарастырған жөн.

Chip-tuning

Бұл әдіс тек отын бүрку жүйесі бар көліктерге жарамды. Бұл опция қарапайым себеппен карбюраторларда жоқ. Оларға бензин механикалық қондырғылардың көмегімен жеткізіледі. Ал инжекторды электронды басқару блогы басқарады.

Бұл операцияны орындау үшін сізге:

1. дәлелденген бағдарламалық қамтамасыз ету;
2. параметрлерді орнату дағдысы;
3. қозғалтқыштың сипаттамаларына сәйкес келетін бағдарлама.

Чипті баптаудың артықшылықтары мен оның кемшіліктері туралы ұзақ сөйлеудің қажеті жоқ. Бұл мәселеде толығырақ талқыланады қозғалтқыштарды сындыру туралы мақала... Дегенмен, автокөліктің иесі есте сақтау керек: қозғалтқыш жүйелерінің электронды басқару параметрлерінің кез келген өзгеруі оны өшіруі мүмкін.

Басқару блогын жыпылықтағаннан кейін қозғалтқыш үлкен тиімділікпен жұмыс жасай алады. Кейбір жағдайларда тіпті бензин шығыны да азаяды. Бірақ сонымен бірге энергия блогы өз ресурсын тезірек дамытады.

Карбюратор немесе дроссель модификациясы

Қозғалтқыштың тиімділігін арттырудың тағы бір тәсілі - дроссельді жаңарту немесе МД реттеу. Оның мақсаты - бензин мен ауаны араластыру процесін «тазарту». Жұмысты аяқтау үшін сізге қажет:

1. бұрғы немесе бұрағыш;
2. бұрғылау ұшы (диаметрі 6 мм);
3. жұқа зімпара (3000 -нан бастап ұсақ).

Мақсат - қабырғалардағы жабық дроссель клапанының аймағында кішкене шегіністер (тереңдігі 5 миллиметрге дейін) жасау. Шұңқырларды зығыр қағазбен алып тастаңыз. Бұл баптаудың ерекшелігі неде? Амортизатор ашылған кезде ауа камераға жай ағып кетпейді. Таңдалған қиғаштар камерада кішкене құйынды жасайды. Отын қоспасын байыту тиімдірек болады. Бұл жоғары сапалы жануға және цилиндрдің өзінде тиімділіктің артуына әкеледі.

Әсер

Барлық күштік агрегаттар бұл жетілдіруге тиісті түрде жауап бермейді. Кейбір ЭКЮ -де ауа датчигі орнатылған, ол оның мөлшеріне қарай отын беруді реттейді. Бұл жағдайда жүйені «алдау» мүмкін болмайды. Алайда, көп жағдайда қайта жаңарту тұтынуды 25 пайызға дейін үнемдеуге әкеледі. Үнемдеу қуатты арттыру үшін газ педальын еденге басудың қажеті жоқ.

Бұл баптаудың кемшіліктері - үдеткішті басуға жоғары сезімталдық. Мәселе мынада, демпфердің минималды ашылуы бастапқыда кішкене саңылау жасайды. Ал қайта қарау кезінде құйыннан басқа ауаның көп мөлшері бірден енеді. Сондықтан, газды ең аз басқанда, «жану» сезімі пайда болады. Бұл тек бірінші талпыныс. Әрі қарай педальмен жүру алдыңғы параметрлермен бірдей.

қорытындылар

Мақалада қозғалтқыш қуатын арттырудың кейбір мүмкіндіктері келтірілген. Сондай -ақ, нөлдік ауа сүзгісі, күшейту, термостат параметрлері және айналу шектегішінің құлпын ашу арқылы жақсартулар бар.

Әр әдістің өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Сондықтан автокөлік жүргізушісі өзі қандай тәуекелге баруға дайын екенін өзі анықтауы керек.

Жалпы сұрақтар:

Қандай күш өлшенеді? Халықаралық бірліктер жүйесі бойынша қозғалтқыш қуаты ваттмен өлшенеді. Ағылшын өлшем жүйесі бұл параметрді фунт-футпен анықтайды (бүгінде сирек қолданылады). Көптеген жарнамаларда ат күші параметрі қолданылады (бір бірлік 735.499 ваттға тең).

Автокөлікте қанша ат күші бар екенін қалай анықтауға болады? 1 - тасымалдаудың пайдалану нұсқаулығын қараңыз. 2 - белгілі бір модель үшін онлайн шолуды қарау. 3 - арнайы динамометрдің көмегімен техникалық қызмет көрсету станциясында тексеріңіз. 4 - жабдықты желілік қызметтердегі VIN-код бойынша тексеру.