Көлік ішіндегі пластиктен жасалған сызаттарды қалай жоюға болады?

Пайдалану кезінде моторист өзінің автомобильінің техникалық жарамдылығына ғана назар аудармайды. Сонымен қатар көліктің әдемілігіне көп уақыт жұмсалады - денені жылтыратуға, интерьерді тазартуға, бақылау тақтасындағы шаңға.

Тазарту кезінде торпеданың пластикалық элементтерінде сызаттар жиі кездеседі. Олар қайдан шыққан? Олардан қалай арылуға болады? Міне, сарапшылар бұл туралы айтады.

Пластикалық зақымданудың түрлері

Панельдің сыртқы күйіне әсер ететін барлық жағдайларды тізбелеу мүмкін емес. Алайда оның барлық залалын төрт түрге бөлуге болады.

1. Сыққыштар. Бұл кішкентай дақтар, олар ылғал тазартумен оңай маскирленеді. Беткі кебу кезінде зақым қайтадан көрінеді. Олар кілт фобы сияқты тығыз құрылымы бар нысандарға үйкеліс нәтижесінде пайда болады. Қате бөртпелерді пайдалану уақыт өте келе бұл нәтижені береді.
2. Штрихтар. Олардың құрылымы тереңірек. Олар шкаф ішінде өткір жиектері бар заттарды абайсыз пайдалану салдарынан пайда болады. Мысалы, ішкі жөндеу кезінде бұрағыш.
3. Чиптер. Оларды түзету қиын. Ажырасқан бөлік қалса жақсы.
4. Жарықтар. Тақтаның әсеріне байланысты пайда болады. Кейде олар көрінбейді.

Сызықты кетірудің негізгі тәсілдері

Зиянның сипатын ескере отырып, оларды жою әдістері әр түрлі болады. Төмендегі әдістердің әрқайсысы тырналудың басқа түрі үшін тиімді.

Жөндеу жұмыстарының барлық түрлері екі санатқа бөлінеді. Біріншісі пайда болған жарықшақты бөтен затпен толтырады. Екіншісі пластмассаның құрылымына әсер етеді және оны деформациялайды.

Шаш кептіргіш

Зақымдануды жоюға көмектесетін бірінші әдіс - құрылыстық фенмен бетті өңдеу. Кәсіби құрал ауаны пластмассаның балқу температурасына дейін қыздырады.

Жөндеуден бұрын торпеданың бетін шаң мен қатты кірден мұқият тазарту керек. Жоғары температурада пластик деформациялайды және жылуды сақтайды. Сондықтан процедураны аяқтау үшін өңделген аймақты дереу салқындату керек. Әйтпесе, бұл бөлім жөндеуден бұрынғыға қарағанда одан да жаман көрінеді.

Ашық от

Ұқсас принцип - ашық отпен зақымдануды жою. Қолда шаш кептіргіш болмаған кезде төтенше жағдайлар үшін қолайлы. Шамнан шыққан жалын зақым бойымен жүреді және салқындауға мүмкіндік береді.

Бұл әсіресе бөлшектерді кесу үшін тиімді. Алынған қуысты бөлінген бөлікті оттың үстіне жылыту арқылы жөндеуге болады. Біртекті құрылымы бар пластикалық элементтер бір-біріне мықтап қосылған. Ол үшін сізге желім қажет емес.

Процедура дәлдікті қажет етеді. Сынған бөлікті саусақтарыңызбен емес, пинцетпен ұстаған дұрыс. Бұл сізді күйіп қалудан қорғайды. Бұл процедураны бір рет орындау керек. Егер сызаттар дереу жойылмаса, сіз басқа әдіске көшуіңіз керек.

Пластикалық жылтырату

Кішкентай абразиялар мен кішкене сызаттар арнайы жылтыратқыш пастамен жойылуы мүмкін. Дене жылтыратқышты ішкі бөліктерінің пластикімен шатастырмаңыз. Паста құрамын мұқият оқып шығу маңызды. Онда дөрекі абразивтер болмауы керек.

Тазаланған аймақ өнімнің аз мөлшерімен жабылып, өңделетін аймаққа біркелкі таратылуы керек. 5-10 минуттан кейін, паста аздап құрғаған кезде, сіз жылтыратуды бастауға болады.

Жұмыс кішкене амплитудасы бар дөңгелек қозғалыста жасалуы керек. Осылайша пайда болған қуыстар толығымен толтырылады. Тақта жойылғаннан кейін, панельді жууға болады. 

Пластикке арналған қарындаш

Көрсетілген әдістерден айырмашылығы, пластикке арналған қарындашты қолдану ең қауіпсіз болып табылады. Оның химиялық құрамы пластиктің құрылымын өзгертпейді. Жұмыс принципі алдыңғы құралға ұқсас - ол микрокректерді тығыздайды.

Жөндеу маркерлері ауамен жанасқанда қатайтатын және қатайтатын сұйықтықпен толтырылған. Зақымданғаннан кейін бөтелкеде көрсетілген уақытты күтіңіз. Содан кейін өнімнің артық бөлігі микрофибраны қолдана отырып дөңгелек қимылмен алынады.

Пластмассаны күрделі жөндеу

Көрсетілген әдістермен сызаттардың шешілуін күтпеңіз. Кейбір бұзылулар бар, оларды стандартты тәсілмен жөндеуге болмайды. Бұл жағдайда күрделі жөндеу қажет болады. Бұл кескіндеме.

Бұл әдіс өте ауыр. Жөндеу үшін барлық дайындамаларды алып тастау керек. Егер сіз терең ақауларды жоюыңыз керек болса, онда бояудың алдында оларды шыбықпен тығыздау керек.

Пластмассамен жұмыс істеу үшін арнайы жасалған аэрозольдерді праймер және негізгі қабат ретінде пайдалану өте маңызды. Әйтпесе, химиялық реакцияға байланысты бөлік нашарлайды және оны тастауға тура келеді.

Автокөлік реставраторлары

Автомобиль пластиктерін қалпына келтірушілер - бұл өнімді жөндеу процесінде пайда болған зақымды жоюға мүмкіндік беретін әртүрлі гель тәрізді заттар мен лактар. Жылтыратудан кейін бөлік өзінің бастапқы құрылымын қалпына келтіреді. Бұл емдеу әсіресе жылтыр беттер үшін өте маңызды.

Поляк немесе гельді пайдалану процесінде абразивті шүберекті немесе ұнтақтағышты қолдану қажет. Процедураны орындау кезінде, пластмасса жоғары температурада зақымдалмауы үшін машинаның минималды жылдамдықта жұмыс жасауын қамтамасыз ету қажет. Бұл материалдар кішкентай сызаттардан арылуға арналмағанын есте ұстаған жөн. Мұны істеу үшін сіз кескіндемені пайдалануыңыз керек, ол туралы біз кейінірек сөйлесеміз.

Сызаттар бойынша жұмыс келесі схема бойынша жүзеге асырылады:

1. Өнім кірден тазартылады (пластмассаны өңдеуге арналған арнайы құралдармен жуылады);
2. Беті толығымен кептірілген;
3. Өңдеу алдында бөлік майсыздандырылады;
4. Қажетті өнім қолданылады;
5. Бөлшек жылтыр пайда болғанша ұнтақтағышпен жылтыратылады.

Бұл әдіс жылтыр пластикті өңдеу үшін қолданылады - кішкентай сызаттар жойылады.

Жылтыр беттегі сызаттарды қалай дұрыс жоюға болады

Жылтыр пластиктің кемшіліктерінің бірі - ол тез сызылып, ұсақталады. Осы зақымды жою үшін сізге жөндеуді келесі кезекпен жүргізу қажет:

1. Жөндеу жұмыстары кезінде шаңның таралуын азайту үшін автомобильдің ішкі бөлігінде дымқыл тазалауды жүргізіңіз;
2. Зақымдалған бөлік қайтадан жуылады, кептіріледі және майсыздандырылады;
3. Сызаттар төмен жылдамдықта ұнтақтағышпен тазаланады;
4. Өңдеуден кейін абразивті паста немесе лак қолданылады және беті жылтыратылады.

Пластмассаны күрделі жөндеу

Бұл процедура терең сызаттар тиісті материалмен толтырылғаннан кейін, сіз барлық беттік зақымдарды толығымен жасыруға мүмкіндік беретін жұмысты білдіреді. Бұл пластиктен жасалған бұйымдарды бояу. Осы процедураны аяқтағаннан кейін өнімнің беті жаңа бөлік сияқты болады. Өнімді толығымен қалпына келтіруден басқа, автомобиль иесі бетінің түсін өзгерте алады. Бұл автомобиль салонының стилін өзгертуге мүмкіндік береді.

Күрделі жөндеудің кемшілігі - барлық өңделген заттарды толығымен бөлшектеу қажеттілігі. Кейбір машиналарда бұл өте қиын процедура. Бірақ бұл автомобильдің ішкі бөлігінің жағылуын түсірмей, жұмысты дәл орындаудың жалғыз әдісі.

Жұмыс бөлігін бөлшектеу үшін сіз өндірушінің нұсқауларын орындауыңыз керек. Бояуды бастамас бұрын, оны кірден тазалап, содан кейін пластик тазалағышпен жуу керек.

Келесі процедура - бояудың бөлікке жақсы жабысатындай етіп бүкіл бетті құмдау. Ең бастысы, өнімнің беті гофрленген емес. Бұл жағдайда тегістеу сәтсіз болады. Бақытымызға орай, көптеген автомобиль жасаушылар тегіс пластиктен автомобиль панельдерін жасайды. Тегістеу үшін тегістеуішті ең жақсы тегістеу қағазымен пайдалануға болады. Бірақ процедураны қолмен де жасауға болады.

Өнімнің беті тегістелгеннен кейін (оны біркелкі өңдеу керек - депрессиясыз), бөлік праймермен өңделеді. Мұны істеу үшін бүріккіш банкадағы праймерді қолдану тиімді болады. Пластикалық бұйымдармен жұмыс істеуге арналған құрал ғана жарамды, өйткені кәдімгі бояулар пластмассамен химиялық реакцияға түсіп, өнімді бүлдіреді.

Екі қабат праймер қолданылады. Содан кейін бетті күңгірт құрылыммен жасау керек. Егер бөліктерде ойықтар мен бұзушылықтар болса, оларды замазкамен алып тастау керек. Соңғы қадам - ​​кескіндемені аяқтау. Оны қолданар алдында өнімнің бетінен шаңды кетіру керек.

Қажет болса, бояудан кейін бөлшекті лакпен бояуға болады. Дегенмен, кейбір ішкі бөлшектер үшін жылтыр жылтыр қабатты қабылдауға болмайды, өйткені ол қауіпсіз жүргізуге кедергі келтіретін шағылысулар жасай алады.

Пластмассадан жасалған бірнеше лак өнімдерін қысқаша бейнемен салыстыру:

Адал шолу. Пластикалық реставратор, қайсысы жақсы және ол мүлдем жұмыс істейді ме?

Сұрақтар мен жауаптар:

Пластмассаны қалай жылтыратуға болады? Осындай жұмысты орындауда тәжірибесі бар шебердің ұсыныстарына негізделген құралды таңдаған дұрыс. Егер кеңес алудың мүмкіндігі болмаса, онда GOI паста - бұл керемет құрал. Оның 4 дәні бар. 1 индексі жылтыр бетті жасауға арналған.

Пластмассаны қалпына келтіруге арналған құралдар. Зақымдалған жерлерді жұмсақ тегістеуге мүмкіндік беретін GOI пастасынан басқа, қалпына келтірудің басқа құралдары бар. Бұл пластикке арналған лак. Бұл өнім басқа композицияға ие болуы мүмкін. Сіз зақымдану дәрежесіне негізделген опцияны таңдауыңыз керек.

Ең жақсы пластикалық қалпына келтіруші. Қара пластик үшін SONAX Kunststoff Neu Schwarz өте қолайлы. Түсті пластиктің ең танымал реставраторларының бірі - Lavr Polish & Restore Anti-Skratch E.

Қара пластиктен сызаттарды қалай жоюға болады? Бұл сұрақтың жауабы тікелей зиянның сипатына байланысты. Сызатты абразивті материалдармен өңдемеңіз, өйткені олар сызаттар түсінде ақшыл дақ қалдырады. Таяз зақымдар қолайлы түсті маркермен, сондай-ақ тұрмыстық шаш кептіргішпен жақсы маскирленген (қызған кезде кішкене сызаттар аздап деформацияланып, өлшемдері кішірейеді). Аса маңызды зақымды қара қарындашпен жылытатын мылтықпен толтыруға болады. Бұл жағдайда артық материалды көп қалдырмаған жөн, өйткені оны кесіп тастағаннан кейін өңделген аймақ көлеңкемен ерекшеленуі мүмкін.

Жылтыр пластиктен сызаттарды қалай жоюға болады? Егер пластик боялған болса, және бүліну декоративті қабатты толығымен жоймаған болса, онда маска маркерін қолданған дұрыс. Біртекті жылтыр пластик GOI паста арқылы қалпына келтіріледі. Жылтырату да көмектесе алады, бірақ сіз алдымен сол жерді машина майымен өңдеңіз (сызатқа бірнеше тамшы жағыңыз, содан кейін жұмсақ үлпектерді жылтыратыңыз). Терең зақымдануды жою шаш кептіргішпен жүзеге асырылады (қыздырудың максималды температурасы +300 градустан аспауы керек). Сызаттар қызады. Процедураны орындау кезінде пластмасс еріп кетпес үшін бір жерде кідірмеңіз. Жылытудан кейін аймақ шамамен 20 минутқа қалдырылады. қажет болса, пластмасса тиісті бояумен өңделеді.