Автокөліктің сызаттарын қалай жоюға болады

Көліктегі сызаттарды жою

Көлікке қаншалықты ұқыпты қарамасаңыз да, оның бетінде сызаттар пайда болады. Мұның себебі бұтақтар, көлік жуу машиналарының лас бөртпелері, дөңгелектерден шығып жатқан ұсақ тастар - жүргізуші әсер етпейтін барлық нәрсе болуы мүмкін. Олардан аулақ болудың жалғыз әдісі - көлікті пайдаланбау. Гаражда шаң жинау үшін машина сатып алынды ма?

Бақытымызға орай, автокөлік иелері үшін үйде бюджетке залал келтірмейтін осындай шығындарды жоюдың жолдары бар. Бұл мақалада біз ең танымал және тиімділері туралы сөйлесеміз.

LKP дегеніміз не?

Алдымен автокөлік бояуы деген не екенін анықтау керек. Бұл автомобиль корпусын бояумен және лакпен жабу екенін бәрі біледі. Көлік құралына эстетика беруден басқа, бояу жүйесі коррозияға байланысты металдың мерзімінен бұрын бұзылуын болдырмауға арналған.

Бояу жүйесі қабаттың келесі санаттарын қамтиды:

• Толтыру. Праймер температураның өзгеруіне және шамалы деформацияларға төзімді заттардан тұрады. Бұл санатқа акрил (ағзаны қалпына келтіру және қалпына келтіру жұмыстары үшін қолданылады), эпоксидті (коррозияға қарсы қасиеттері бар) және қышқыл (денені сырлау алдында қолданылады және металл тотығуының алдын алуға арналған) жатады.

• Аралық. Бұл қабат дене түсіне жауап береді. Авто эмальдардың арасында акрил ерекшеленеді (олар тез кебеді, кішіреймейді, механикалық зақымға төзімді, атмосфералық жағдайды өзгерткенде нашарламайды), алкид (бюджеттік опция, жылтыратылған, айна әсеріне қол жеткізу қиын; автомобиль бояулары оларды жергілікті жұмыстарға ұсынады), металл (оларда композицияға алюминий ұнтағы кіреді, ол денеге ерекше жылтыр береді). Бояулардың кейбір түрлеріне лактар ​​қажет емес. Доңғалақ дискілері мен бамперлер үшін арнайы бояулар жасалды.

• Қаптау. Лакпен қаптаудың мақсаты - негізгі қабатты ультракүлгін сәулелерден және агрессивті атмосфералық жағдайлардан қорғау. Авто лактар ​​өте көп. Бұл тізімге акрил кіреді (қолдану технологиясын сақтау керек, тез кебеді), целлюлоза (жөндеу жұмыстарына қолданылмайды), глифталь (серпімділіктің қорғаныш қабатын беретін синтетикалық шайырлар), полиуретан (тежегіш сұйықтыққа, бензинге және қышқылға төзімді) ), акрил полиуретанды (акрил және полиуретан аналогтарының қасиеттері бар екі компонентті лактар).

Бояу жұмыстарының функциялары туралы қосымша ақпаратты мына бейнеден қараңыз:

Бояу дегеніміз не

Денені қорғаныс агенттерімен өңдеу сатысында әр өндіруші химиялық құрамындағы аналогтардан өзгеше болуы мүмкін әр түрлі материалдарды пайдаланады. Қаптау неғұрлым берік болса, автомобиль корпусының коррозиялық бұзылуы соғұрлым аз болады.

Сондықтан әр автокөлік жүргізушісі өз көлігінің тазалығын қадағалап, бояулардағы сызаттардың пайда болуына назар аударуы керек.

Сызаттар қайдан пайда болады?

Лак жойылған кезде, автомобиль корпусы бастапқы жылтырлығын жоғалтады. Қорғаныш қабатының бұзылуына байланысты ультракүлгін сәулелер бояу қабатына кедергісіз жетеді және уақыт өте келе көлеңкесін өзгертеді. Лак қабаты неғұрлым жұқа болса, соғұрлым атмосфералық жағдайға ұшырайды. Уақыт өте келе, онда микрокректер мен деламинация пайда болады. Егер сіз автомобильдің бояу жұмыстарына мән бермесеңіз, бұл жарықтар айқынырақ болады және бояу чиптеріне әкелуі мүмкін.

Дененің қорғаныс және сәндік қабатының табиғи қартаю процесінен басқа, ондағы сызаттар келесі себептер бойынша пайда болуы мүмкін:

• Кір, шаң, тастар. Көлік жүргізу кезінде лакты сызып тастайтын немесе чиптер тудыратын көптеген ұсақ бөлшектер автомобильдің денесіне тиеді (оларды келе жатқан доңғалақтардың астынан немесе алдыңғы қозғалыс кезінде лақтырып жіберуге болады).
• Көлбеу жүргізу. Абайсыз жүргізуші ауладан шыққан кезде байқаусызда қақпаның тіреуішіне ілінуі немесе тұрақ кезінде жақын маңдағы көлікті итеруі мүмкін. Ормандағы пикникке барған кезде, көлік бұтақтарға түсіп қалуы мүмкін.
• Ыңғайлы жуу. Кейбір автокөлікшілер негізгі нәрселерді үнемдейді. Мәселен, олар лас бөртпелер мен губкаларды машиналарын жуу үшін қолданады және бұл ақшаны ысырап етеді деп ойлап, автомобиль сусабындарын қолданбайды. Шындығында, сабынды су абразивті әсерді жояды және арнайы шүберектер (мысалы, дымқыл күдері немесе микрофибр) микроскопиялық бөлшектерді оңай жинайды, осылайша жуғаннан кейін денеде ешқандай қалдық қалмайды.
• Шабуыл жасаушылар көлікті әдейі тырнап алады. Оған мысық немесе құс жүгіре алады.

Міне, кескіндемеде сызаттар пайда болатын тағы бір нұсқа:

Денедегі сызаттар қайдан пайда болады?

Шындығында, бұл сызаттардың пайда болу себептерінің толық тізімі емес. Мұның бәрі машинаның жұмыс жағдайына және жолдарда пайда болатын жағдайларға байланысты. Көріп отырғаныңыздай, барлық себептердің алдын алуға болмайды.

Сызаттардың түрлері

Сызаттар әртүрлі сипатта болуы мүмкін болғандықтан, оларды жою әдістері де әртүрлі болуы мүмкін. Шыны, пластик немесе бояу сияқты әртүрлі беттердегі сызаттар туралы да солай айтуға болады.

Шыны сызаттар:

• Кішкентай сызаттар (тереңдігі 0.3 мм-ге дейін). Мұндай зақым дерлік байқалмайды және олар жиі сызаттар деп аталады. Мұндай зақымдану үшін әйнектің күңгірт беті тән. Егер бұл жел әйнек болса, онда мұндай зақым жүргізушінің көрінісіне кедергі келтіреді, әсіресе түнде келе жатқан көліктердің фараларымен. Әйнектің мұндай зақымдануы тозған сүрткіштерді қолдануға, әйнекті құрғатып сүртуге әкеледі (құм абразивті ретінде әрекет етеді).
• Терең сызат (тереңдігі 0.3 мм-ден астам). Олар күндізгі жарықта да көрінеді. Ұқсас зақымданулар жиі шыны тазалағыштың металл бөлігі әйнекке сыдырылған кезде пайда болады. Бұл бір сызат немесе тор түрінде болуы мүмкін.

Бояу жұмыстарына тән сызаттар үшін мұндай жіктеу бар:

• Өрмекші торлар - бұл әсіресе алыстан байқалмайтын ұсақ сызаттар. Мұндай зақымдану тек лак қабатына әсер етеді, сондықтан оларды жою үшін жылтырату жеткілікті.
• Кішкентай сызаттар - бұл айтарлықтай көрінетін ойықтар (тереңдігіне, ені мен ұзындығына байланысты). Мұндай сызат бояудың бірнеше қабатына әсер етуі мүмкін, бірақ праймер қабатына жетпейді.
• Терең сызаттар - праймер қабатына анық әсер еткен зақым, бірақ оны металлға зақым келтірмеген. Мұндай зақымдану коррозияны сирек тудырады, бірақ ол жөнделмеген болса, онда ылғал сөзсіз металға әсер ете бастайды, ал жер астында коррозия пайда болады.
• Чиптер - бояудың ұсақталған бөлігі. Көбінесе мұндай зақым металл деформациясы немесе автомобильді бояу алдында сапасыз шанақпен соғу кезінде пайда болады.
• Сызаттардағы коррозия - бояудың барлық қабаттарының, соның ішінде праймердің зақымдалуы. Ауа мен ылғалға қол жетімділік ашылғандықтан, металл тотыға бастайды, бұл ерте ме, кеш пе дене бөлігіне айтарлықтай зиян келтіреді.

Ақауларды жою әдістері

Бояу жұмыстарына зақым келтіру табиғаты әртүрлі болуы мүмкін болғандықтан, оларды жою тәсілдері де ерекшеленеді. Барлық әдістердің ішінде үш негізгісін бөлуге болады:

1. Жылтырату. Егер зақымдалу тереңдігі лак ішінде болса, жеткілікті.
2. Кескіндеме және жылтырату. Бұл әдіс терең сызаттар үшін қолданылады. Мұны істеу үшін, зақымдалған аймаққа бояу жағылады, кептіруден кейін ол жылтыратылады.
3. Абразивті жылтырату. Ол көптеген кішкентай сызаттар болған кезде қолданылады. Процедурада лактың жұқа қабаты алынып тасталатынын есте ұстаған жөн, сондықтан сіз бұл әдісті үнемі қолдануға болмайды.

Көптеген автокөлік қызметтерінде, жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін, автомобиль корпусы балауыз немесе сұйық әйнекпен жабылған. Бұл өнімдер ылғал мен күннің әсерінен қосымша қорғаныс береді.

Көліктерді жылтыратуға қатысты жиі кездесетін сұрақтарға жауаптар:

Виктор Платоновпен бірге жаңадан бастаушыларға арналған автомобиль жылтырату. 1 бөлім

Жылтырату агентін таңдау

Заманауи өндірушілер автомобильді жылтырататын өнімдердің үлкен таңдауын ұсынады. Олар шартты түрде екіге бөлінеді:

• Қорғаныс. Олардың мақсаты - бояуды ультракүлгін сәулелердің әсерінен қорғау, олар дененің статикалық әсерінен аз шаң жинайды. Әрекет және композиция принципіне сәйкес алуан түрлі, сондықтан оларды қолданар алдында сіз мамандармен кеңесуіңіз керек.
• Абразивті. Бұл жылтыратқыштар әр түрлі деңгейдегі тырнақтарды кетіруге арналған. Олар дән мөлшері бойынша ерекшеленеді: ірі түйірлі, орташа түйіршікті, ұсақ түйіршікті және микро абразивті.

Қорғаныс жылтырларының ішінде синтетикалық және органикалық заттар бар. Бірінші санаттың артықшылығы - мұндай өнімдер қолданылғаннан кейін ұзағырақ қалады. Олардың құрамында май мен битум дақтарын кетіретін заттар болуы мүмкін. Синтетикалық қорғаныс жылтыратқыштары, органикалық жылтыратқыштардан айырмашылығы, лактағы микрокректерді тиімді түрде жояды және автомобиль бояуларына бірдей балғындық береді. Негізінен олар негізгі жылтыратудан кейін қолданылады.

Абразивтер пасти немесе сұйық құрылымға ие. Біріншілері майға негізделген, ал екіншісі - силикон (немесе су негізіндегі). Терең тырнақтарды емдеу кезінде абразивтердің бірнеше түрін қолдану керек - аймақтың өңделуіне байланысты астықты біртіндеп азайтыңыз (келесі өнімді пайдаланбас бұрын, қалған паста алдымен алынып тасталынады, содан кейін жаңасы қолданылады).

Абразивті пасталарды толығырақ қарау үшін келесі бейнені қараңыз:

Денені абразивті жылтыратуға арналған құралдар

Бүгінгі күні денені жылтыратуға арналған әмбебап құралдар бар. Олардың бірі - 3M пастасы. Оның құрамына органикалық та, синтетикалық заттар да кіреді, олар бояуды қорғаудың спектрін кеңейтеді.

Соңғы уақытта өндірушілер денені қорғайтын балама құралдарды жасауда. Мысалы, осындай жылтыратулардың бірі - NanoWax. Ол автокөлік қабығын өңдеуде ғана емес, сонымен қатар автомобильдің әйнек және пластикалық элементтеріне де жарамды. Танымалдыққа ие тағы бір қорғаныс құралы - «сұйық әйнек».

Лактағы кішкентай сызаттарды қалай кетіруге болады

Машинадағы кішкентай сызаттар тез және оңай жойылады. Мұны істеу үшін сізге тек абразивті паста қажет. Алайда, сызаттарды кетіруге тікелей кіріспес бұрын, дайындық жұмыстарын орындау керек.

Бірінші қадам - ​​көлікті кірден мұқият тазарту. Мұны істеу үшін оны автомобиль сусабымен жуып, кептіріңіз. Көлік құралын күн сәулесінде қыздырмас үшін көлеңкеде орналастырған жөн. Осыдан кейін, маска таспасын немесе кәдімгі таспаны алып, зақымдалған жерлерді желімдеңіз, сонда сіз дененің қалған бөліктеріне қол тигізбей жұмыс жасай аласыз.

Енді сіз тырнақтарды жоюға кірісе аласыз. Мұны істеу үшін оларға жұқа абразивті паста жағып, тегіс айналмалы қозғалыстармен ысқылауды бастаңыз. Терри немесе микрофибра матасын қолдануға болады. Жылтырату біркелкі бөлінген кезде, шүберекті құрғақ затқа ауыстырып, жалғастырыңыз.

Ақаулар толығымен жойылғанша процедураны қайталау керек.

Балауыз лак

Бұл балауыз негізіндегі өнім. Ол суды репелленттік әсер ету үшін жуудан кейін автомобиль корпусын өңдеуде қолданылады. Балауыз кішкентай сызаттарды толтырады және оның мөлдірлігі арқасында ол сызаттарды толығымен жою әсерін жасайды.

Кішкентай сызаттарды жоюдың бұл әдісінің кемшілігі қорғаныстың нәзіктігі болып табылады. Бірнеше жуудан кейін машинаны қайтадан өңдеу керек. Өнім төтеп бере алатын жуу саны жылтыратудың өзіне байланысты, бірақ кез келген жағдайда бұл әсер қысқа мерзімді болады.

Жылтырату машинасы + абразивті паста

Бұл комбинация алдыңғымен салыстырғанда ұзағырақ әсер береді. Жылтырдағы ұсақ абразивтік бөлшектердің болуына байланысты кішкентай сызаттар жойылады. Бұл әдіс тек лакқа әсер еткен, бірақ бояуға тиіп кетпеген сызаттарға ғана қатысты екенін ескерген жөн.

Дененің зақымдалған бөлігін жылтырату дербес жасалуы мүмкін, бұл үшін сізге сатып алу қажет:

• Жылтырату машинасы (бұрғылау немесе тегістеуіш жұмыс істемейді, өйткені сізге аз жылдамдықты орнату керек);
• жұқа абразивті паста;
• 2000 ұнтақталған тегістеу қағазы;
• Майлықтар;
• Таза суға арналған атомизатор.

Жылтыратуды бастамас бұрын денені жақсылап жуу керек. Жұмысты орындау кезінде өңделген аймақ анық көрінуі керек, осылайша сіз қажетті нәтижеге қол жеткізуді бақылай аласыз. Көлік құрғақ болуы керек, өйткені ылғал кішкентай сызаттарды толтырады және олар жоқ сияқты.

Сызықтың өзін тегістеуішпен өңдеңіз, оны көп мөлшерде сумен алдын ала сулаңыз. Өңдеуден кейін дененің бұл бөлігі майлықтармен құрғақ сүртіледі. Тегістеу шеңберіне аз мөлшерде жылтырату пастасы жағылады және аймақ төмен жылдамдықпен жылтыратылады. Бір аймақта тоқтамаңыз және бояуға зақым келтірмеу үшін жылдамдықты максимумға жеткізбеңіз.

Жылтыратылған аймақ бояудың қалған бөлігінен ерекшеленбеуі үшін қозғалыстар біркелкі болуы керек және солдан оңға және жоғарыдан төменге кезектесіп тұруы керек. Өңделген бет мүмкіндігінше біркелкі болуы үшін сызаттың өзін ғана емес, сонымен қатар оның жанында орналасқан жерді де өңдеу маңызды.

Денені жылтырату кезінде өңделетін бетті таза сумен жиі шайып, дөңгелектен тақтаны алып тастау керек. Жылтыратуды бетінде сызат пайда болғанша жүргізу керек.

Бояудағы сызаттарды қалай кетіруге болады

Неғұрлым елеулі ақаулар қалпына келтіру қаламымен жойылады. Бұл қалыпты сызаттарды қалпына келтірудің қарапайым және тиімді әдісі.

Негізгі жұмысты бастамас бұрын, автомобильді кір мен шаңнан тазартып, бөгде химиялық қосылыстардың пайда болуын болдырмас үшін зақымдалған жерлерді майсыздандыру керек.

Әрі қарай, дененің барлық бөліктеріне зақым келтіруді азайтуға тырысып, ақаулықты мұқият жабу керек. Бәрі дайын болған кезде, бояуды XNUMX сағат құрғатыңыз және қарындаш белгілерінен құтылу үшін бетін сүртіңіз. Мұны істеу үшін жұқа заттарды немесе резеңке губканы қолданыңыз. Бұл процесстегі бастысы - ешқайда асықпау.

Алынған зақымдалған аймақ қарапайым жылтыратумен жойылады. Майды жағып, дөңгелек қимылмен матамен сүртіңіз. Нәтижесінде ақау толығымен жойылып, дене қайтадан тегіс және жылтыр болады.

Шыныдағы сызаттарды қалай кетіруге болады

Әйнектің зақымдануы тек сыртқы келбетке ғана емес, сонымен бірге қауіпсіздікке де байланысты, өйткені қоқыстар мен «шыбықтар» жүргізушінің көзқарасын нашарлатады. Олардан құтылудың ең тиімді әдісі - маманға қарау. Алайда, ақша үнемдегіңіз келсе, бәрін өзіңіз жасай аласыз.

Шыныдағы ақауларды жою үшін арнайы абразивті паста қолданылады. Ең тиімдісі - церий оксидіне негізделген қоңыр лак.

Алдымен жұмыс істеу үшін аймақты жуып, кептіріңіз. Ақаулардың қай жерде екенін көрсету үшін әйнектің артына белгілер қоюды ұсынамыз. Осылайша, сіз бірде-бір зақымдалған аймақты жіберіп алмайсыз, өйткені сүрту кезінде кішкене абразияларды жасау мүмкін болмайды.

Келесі қадам - ​​жылтырату. Мүмкіндігінше толтыру үшін пастаны мұқият майлаңыз. Жұмысты жеңілдету үшін сіз бұл әрекеттерді қолмен жасай алмайсыз, бірақ бұрғылаушыға арнайы бекітуге болады. Шыны қызып кетпес үшін үзіліс жасауды ұмытпаңыз.

Жылтырату 30-дан 60 минутқа дейін созылуы мүмкін. Нәтижеге қанағаттанғанша жалғастырыңыз.

Шыны тазалағыштардағы кішкене сызаттар мен белгілер толығымен жойылып кетеді, ал тырнақтарыңызға жабысқақ тереңдіктер аз айқындалады және тегістеледі.

Пластмассадан сызаттарды қалай кетіруге болады

Көлікте сызаттар тек сыртта ғана емес, сонымен қатар интерьерде де кездеседі. Бір ұқыпсыз әрекет басына ұзақ және жағымсыз із қалдыруға жеткілікті болуы мүмкін.

Мұндай ақауларды жоюдың екі әдісі бар.

Біріншісі - қымбатырақ және еңбекқор, арнайы қалпына келтірушілерді қолдану арқылы. Мұндай өнімдердің көпшілігі автокөлік сататын дүкендерде - аэрозольдар, спрейлер және т.б. түрінде сатылады. Дегенмен, жұмыс принципі ұқсас. Жақсы ену қабілетінің арқасында олар тырнақтарды тиімді толтырады, ал олардың құрамына енетін лак пластикалық бөлікке бастапқы көріністі қайтарады.

Мұндай өнімдерді қолданар алдында жұмыс аймағын жуып, майсыздандырған жөн, әсіресе ауыр жағдайларда, алдын-ала жуу керек.

Екінші әдіс кішігірім бөлшектерді тез арада жөндеуге мүмкіндік береді және автомобильдегі пластиктің терең сызаттарын едәуір қатайтады. Сізге құрылыс шаш кептіргіш қажет болады. Құрылғыдағы температураны 500 градусқа орнатыңыз және өңделген аймаққа 30 сантиметр қашықтыққа жеткізіңіз. Нәтижесінде ақау сиқырлы түрде сауығып кетеді. Егер сізде мұндай құрылғы болмаса, оны қарапайым шаммен ауыстыруға болады.

Мұнда бастысы - пластикті қызып кетпес үшін абай болу керек. Әйтпесе, бөлік еріп кетуі мүмкін және оны толығымен ауыстыруға тура келеді.

Пластиктен сызаттарды қалай алып тастау туралы қосымша ақпарат алу үшін оқыңыз бөлек мақала.

Пластикалық қалпына келтірушілер

Әртүрлі өндірушілер сатып алушыларға пластикалық реставраторларды әртүрлі нысандарда ұсынады: спрей, сүт, жылтырату немесе аэрозоль. Бұл қорлардың ерекшелігі - жақсы ену қабілеті. Осы қасиетінің арқасында олар пластиктегі кішкене сызаттар мен сызаттарды толтыру үшін сәтті қолданылады.

Әрбір өнімнің өзіндік пайдалану әдісі бар, сондықтан әр жағдайда қаптамада басылған пайдалану бойынша жеке нұсқаулық бар. Негізінде мұндай өнімдер құрғақ және таза элементтерге қолданылуы керек. оларды кептіруге рұқсат етіледі, содан кейін өңделген бет микроталшықпен немесе құрғақ шүберекпен жылтыратылады.

Шаш кептіргіш немесе жеңіл

Егер сізге автомобиль интерьеріндегі пластикалық элементтерді жаңартып қана қоймай, шамалы зақымдануды жою қажет болса, термиялық өңдеуді пайдалану неғұрлым бюджеттік нұсқа болып табылады. Мұны істеу үшін сіз шамды қолдануға болады. Рас, бұл жағдайда пластикті қалпына келтірудің орнына одан да көп зақымдалуы мүмкін. Құрылыс шаш кептіргішті пайдалану әлдеқайда практикалық.

Шаш кептіргіштегі температураны бірте-бірте көтеру арқылы бетті өңдеу қажет. Ыстық ауа ағынын пластик бөлігінің бір бөлігіне ғана бағыттамаңыз. Жылу эффектінің шекарасын тегістеу үшін бір жағынан біркелкі қозғалыстарды жасаған дұрыс.

Бұл әдісті пайдаланған кезде, кейбір сызаттар толығымен жойылмайтынын есте сақтаңыз, мысалы, егер олар өте терең болса немесе пластиктің бір бөлігі сынған болса.

Фаралардағы сызаттарды қалай кетіруге болады

Фаралардағы жарықтар мен ақаулар әйнектегідей қағида бойынша жойылады. «Гараж шеберлері» әдеттегі тіс пастасымен қарапайым бұлттан құтылады. Дегенмен, оған қауіп төндірмеу және жылтырататын арнайы жиынтық сатып алу жақсы, өйткені оның құрамында барлық қажетті компоненттер бар.

Мұндай жиынтықтарды пайдалану қиын емес.

• Өңделетін бетті жуып, кептіру керек.
• Маска таспасын бамперлерге, есіктерге және дененің басқа іргелес жерлеріне оларды төгілуден қорғау үшін жағыңыз.
• Шыны беті дымқыл шүберекпен тегістелген.
• Оптика ірі түйіршіктелген, содан кейін ұсақ түйіршіктермен өңделеді.
• Фар тазартылып, жуылады, содан кейін оған ультрафиолетті лак қабаты қолданылады.

Процедуралар аяқталғаннан кейін, лак толығымен құрғағанша, машинаны бірнеше сағат бойы пайдалануға болмайды. Толық полимеризация тәулік ішінде жүреді, осы уақытта машинаны жууға тыйым салынады.

Автокөлік корпусындағы сызатты бояусыз қалай кетіруге болады?

Егер көліктің корпусындағы сызат таяз болса, онда оны көлікті боямай-ақ жөндеуге болады. Жоғары сапалы кескіндеме жұмыстарын өз бетімен орындау өте қиын, ал мамандандырылған орталықтың қызметтері жиі қымбатқа түседі.

Автокөлік корпусында пайда болатын кішкентай абразияларды және кішкентай сызаттарды кетіру үшін, мысалы, қыс мезгілінде, сіз шанақты жұқа абразивті пастамен әдеттегі жылтырату арқылы алуға болады. Бірақ терең зақымдалған жағдайда, әсіресе чиптер болған жағдайда, дене металын бояусыз ұзақ уақыт бойы ұстау мүмкін емес.

Жартылай дене бояуынан сызаттарды кетіруге арналған кеңестер

Зақымдану іздерін алып тастағаннан кейін автомобиль корпусын ішінара бояу қажет, егер сызат ауыр болса, бірақ кең емес болса. Мұндай жағдайларда бүкіл көлікті бояудың қажеті жоқ. Егер сызат металға әсер еткен болса, бояу мен лак қолданған жөн. Бұл өнімдерді автокөлік бөлшектерін сататын дүкендерден сатып алуға болады. Олар қалаған түсті бояудың кішкентай бөтелкелері.

Олардың қақпағында кішкентай щетка бар, оның көмегімен зақымдану үшін бояудың аз мөлшерін оңай қолдануға болады. Бірақ бояуды қолданар алдында ашық металды тот түрлендіргішімен өңдеу керек (тоттану көрінбесе де).

Неғұрлым жетілдірілген жағдайларда, мысалы, металл коррозиядан зақымдалған болса, онда тотты кетіру және тотығу процесін тоқтатудан басқа, сізге автомобильге арналған шпаклевканы қолдану қажет болады. Негізді қалпына келтіргеннен кейін оған праймер және жергілікті бояудың бірнеше қабаты немесе таңдалған аналог қолданылады. Осы жұмыстар аяқталғаннан кейін боялған бетті лакпен қорғап, аймақты жылтырату керек.

Автокөліктегі ұсақ сызаттарды кетіруге арналған жалпы ұсыныстар

Егер автомобильдің корпусында пайда болған ұсақ сызаттарды өз бетінше жою туралы шешім қабылданса, онда бұл жұмысты орындау бойынша бірнеше ұсыныстар бар:

1. Жұмыс жүргізілетін бөлме құрғақ және сызбасыз болуы керек;
2. Лак-бояу және жылтырату жұмыстарын ашық ауада емес, үйде жүргізген дұрыс. Жел болу мүмкіндігін толығымен жою мүмкін емес. Тіпті кішкене жел де ұсақ шаңды көтеруі мүмкін, бұл технологияны айтарлықтай бұзуы мүмкін;
3. Зақымдалған жерді жылтырататын пастамен өңдеуді бастамас бұрын, дененің бұл бөлігін дайындау керек - жуу және кептіру;
4. Жергілікті бояуды қолданбас бұрын, бетті майсыздандыру керек, мысалы, ақ спиртпен;
5. Кез келген денені емдеу агентінің затпен жұмыс істеудің нәзік жақтарын көрсететін өз нұсқаулары бар.

Автокөліктегі орташа тереңдіктегі сызаттарды қалай жоюға болады?

Бұл жағдайда жылтырату көмектеспейді, өйткені лак қабаты ғана емес, бояу да зақымдалған. Тіпті сызаттарды жөндеуге болатын болса да, лак қабатының болмауына байланысты көзбен өңделген аймақ әртүрлі болады.

Терең сызаттарды жөндеу үшін бояуды қалпына келтіру үшін түсті қарындашты пайдалануға болады. Бұл қалпына келтіретін қарындаштар акрилді шайырларға негізделген, олар тамаша адгезияға ие. Егер автокөлік иесі осы материалдарды пайдаланатын болса, онда пайдалану нұсқауларын мұқият орындау керек.

Тегістеу және денені кейіннен жылтырату жағдайындағыдай, өңделетін бетті майсыздандыру, жақсы тазалау және кептіру керек. Көбінесе редукторды қолдану өте оңай. Көптеген жағдайларда қалпына келтіру қарындашында кішкентай щетка бар.

Егер жұмыс мұқият орындалатынына сенімділік болмаса, өңделген аймақты бояу таспасымен жабыстыруға болады. Раковинаға барар алдында қалпына келтіру жұмыстарынан кейін белгілі бір уақытты күту керек. Бұл өндірушіге және олардың ұсыныстарына байланысты. Кейбір заттар денені өңдегеннен кейін жарты сағат өткен соң, ал кейбір жағдайларда тек 10 күннен кейін сумен байланысқа төтеп бере алады.

Терең сызаттар мен фишкаларды қалай кетіруге болады

Егер құрылғыдағы сызаттар металға жетсе немесе кесілген болса, сізге арнайы қалпына келтіру жиынтығы қажет. Әдетте, ол барлық қажетті құралдарды - коррозияға қарсы және қарапайым праймерлерді, майсыздандырғышты, бояу мен лактарды қамтиды.

Іс-әрекет принципі келесідей:

• Көлікті шайып, кептіріңіз.
• Кез-келген тотты кетіру үшін зымыранды қолданыңыз.
• Коррозияға қарсы праймерді бетіне жағып, оны құрғатыңыз. Әрі қарай қарапайым праймер қолданылады, ол бетті тегістейді және оны бояуға дайындайды.
• Зақымдалған аймақты екі реттен артық бояу керек. Алдымен бояудың бірінші қабатын жағыңыз, ал құрғаған кезде басқасын жағыңыз.
• Таза лак жағыңыз.

Осылайша, сіз өзіңіздің көлік құралының сыртқы түрін жақсартып қана қоймай, оның қызмет ету мерзімін ұзарта аласыз, денеде коррозияның дамуын жоясыз. Денедегі елеулі ақауларды мүмкіндігінше тезірек жою керек, әйтпесе жөндеу құны едәуір артуы мүмкін.

Ақауларды қалай болдырмауға болады

Белгілі бір мақал: «емдегеннен гөрі алдын алған дұрыс» дейді. Осы принципке сүйене отырып, қалпына келтіру жұмыстарын жиі жүргізудің орнына, машинаны мұқият басқарып, денені емдеу үшін қорғаныс құралдарын қолдану керек.

Стандартты сақтық шаралары мыналарды қамтиды:

• бояу жұмыстарын мұқият күтіңіз (құрғақ матамен дөрекі сүртпеңіз, ағзаға ацетон және ұқсас заттар бар агрессивті заттармен өңдеңіз);
• дұрыс жүргізу (тұрақ кезінде және өлшемді кедергілерге жақын жерде жүргізу кезінде абай болыңыз);
• қорғаныс құралдарын пайдалану (шаң мен ылғалдан қорғау үшін балауыз жабыны).

Автокөлікті қайта өңдеумен салыстырғанда, қорғаныс құралдары бар автомобильге күтім жасау әлдеқайда арзан болады, сондықтан сіз дененің кішкене сызаттарын елемеуге болмайды. Егер сіз жұмыс сапасына күмәндансаңыз, мамандардан көмек сұрауыңыз керек.

Автокөлік бояуы туралы тағы бір қысқа бейне:

Денеге қалай дұрыс күтім жасау керек

Бейне: көліктің корпусындағы сызаттарды бояусыз кетіру жолдары

Автокөлікті толығымен боямай-ақ сызаттарды қалай жөндеуге болатыны туралы қысқаша бейне:

Автокөліктегі сызатты бояусыз, өз қолыңызбен қалай кетіруге болады. Көліктегі сызатты қалай кетіруге болады.

Жалпы сұрақтар:

Егер мен көлігімді тырнап алсам ше? Егер тек лак қабаты тиген болса (тырнақ зақымға жабыспайды), сіз лакпен жылтырата аласыз. Егер зақымдану металлға әсер етсе, сіз авто-бояғышпен байланысуыңыз керек.

Автокөліктің сызаттарын қалай жылтыратуға болады? Кішкентай сызаттар (жуудан кейін көрінбейді) дене балауызымен лакпен жасырылуы мүмкін. Лак жабындысының тереңірек зақымдануы абразивті пастамен және жылтыратқыш машинамен жойылады.

Автокөліктің сызаттарын қалай жоюға болады? Бояу қабатына жеткен сызат алдымен қалпына келтіретін қарындашпен жойылады (тез қатайтатын акрил шайырынан тұрады), содан кейін жылтыратумен. Егер праймер бүлінген немесе чиптелген болса, праймермен өңдеңіз, лак жасаңыз.