Жанармай қалай үнемдеуге болады? Міне, отынды аз пайдаланудың дәлелденген жолдары
Автокөлік пайдаланушылары көліктерін мүмкіндігінше аз отын тұтынатынын күтеді. Бұған тек тегіс жүру арқылы ғана емес, сонымен қатар заманауи дизайн шешімдері мен технологиялары арқылы қол жеткізуге болады.
Жанармай шығынын азайту да автокөлік өндірушілерінің басты басымдылықтарының бірі болып табылады. Өйткені, сатып алушылардың үнемді көліктерге сұранысы бар нарықта автокөліктің табысты болуы идеясы. Жанармай үнемдеу технологияларын автокөлік брендтері тұтынушылардың кең ауқымы үшін көбірек пайдаланады. Мысалы, Skoda бірнеше жыл бойы бензиннің әрбір тамшысынан максималды энергияны сығуға арналған TSI бензин қозғалтқыштарының жаңа буынын пайдаланып келеді. TSI бөлімшелері қысқарту идеясына сәйкес келеді. Бұл термин қозғалтқыш қуатының азаюын сипаттау үшін қолданылады, сонымен бірге олардың қуатын арттыру (орын ауыстыруға қатысты), бұл өз кезегінде отын шығынын азайтуға әкеледі. Маңызды мәселе - жетекші блоктың салмағын азайту. Басқаша айтқанда, қысқарту қозғалтқыштары экологиялық таза ғана емес, сонымен қатар тиімді және үнемді болуы керек.
Мұндай қозғалтқыштың мысалы - конфигурацияға байланысты - 1.0-тен 95 а.к.-ге дейінгі қуат диапазоны бар Skoda 115 TSI үш цилиндрлі бензин блогы. Қозғалтқыштың шағын өлшемдерімен жақсы өнімділікті сақтау үшін цилиндрлерге көбірек ауа жіберетін тиімді турбокомпрессор қолданылды. Сонымен қатар, жанармай бүркуді дәл қамтамасыз ету қажет болды. Бұл тапсырма бензиннің нақты анықталған дозаларын тікелей цилиндрлерге жеткізетін тікелей айдау жүйесіне жүктелген.
1.0 TSI қозғалтқышы Fabia, Rapid, Octavia және Karoq үлгілеріне орнатылған. Мысалы, біздің сынақта жеті жылдамдықты DSG автоматты беріліс қорабы бар 1.0 ат күші 115 TSI қондырғысымен жабдықталған Skoda Octavia қалада 7,3 км-ге орташа есеппен 100 литр бензин жұмсады, ал тас жолда орташа отын шығыны екі литрге аз болды.
Сондай-ақ Skoda отын шығынын азайту үшін басқа заманауи технологияларды пайдаланады. Бұл, мысалы, Karoq және Octavia үлгілерінде орнатылған 1.5 ат күші 150 TSI бензин блогында қолданылған ACT (Active Cylinder Technology) цилиндрді өшіру функциясы. Қозғалтқышқа түсетін жүктемеге байланысты ACT отынды үнемдеу үшін төрт цилиндрдің екеуін дәл ажыратады. Қозғалтқыштың толық қуаты қажет болмаған кезде, мысалы, тұрақта маневр жасағанда, баяу қозғалғанда және тұрақты орташа жылдамдықпен жолда жүргенде екі цилиндр сөндіріледі.
Жанармай шығынын одан әрі азайту іске қосу/тоқтату жүйесінің арқасында мүмкін болады, ол қысқа тоқтау кезінде қозғалтқышты өшіреді, мысалы, бағдаршам қиылысында. Автоматты беріліс қорабы бар көліктерде жүргізуші іліністі басқаннан немесе тежегіш педальды босатқаннан кейін көлік құралы тоқтағаннан кейін жүйе қозғалтқышты өшіреді және оны дереу қосады. Дегенмен, сыртта суық немесе ыстық болған кезде, іске қосу/тоқтату дискіні өшіру керектігін анықтайды. Мәселе салонды қыста жылытуды тоқтату немесе жазда салқындату емес.
DSG беріліс қораптары, яғни қос ілінісулі автоматты беріліс қорабы да тозуды азайтуға көмектеседі. Бұл механикалық және автоматты беріліс қорабының тіркесімі. Беріліс қорабы толық автоматты режимде, сондай-ақ берілістерді қолмен ауыстыру функциясымен жұмыс істей алады. Оның ең маңызды дизайн ерекшелігі - екі муфта, яғни. май ваннасында жұмыс істейтін құрғақ (әлсіз қозғалтқыштар) немесе дымқыл болуы мүмкін ілініс дискілері (қуатты қозғалтқыштар). Бір ілініс тақ және кері берілістерді басқарады, екіншісі жұп редукторларды басқарады.
Тағы екі ілініс білігі және екі негізгі білік бар. Осылайша, келесі жоғары беріліс әрқашан дереу іске қосуға дайын. Бұл жетекші осьтің дөңгелектеріне қозғалтқыштан үнемі айналу моментін алуға мүмкіндік береді. Автокөліктің өте жақсы үдеуінен басқа, DSG оңтайлы момент диапазонында жұмыс істейді, ол басқа нәрселермен қатар жанармайды аз тұтынумен көрінеді.
Алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жабдықталған 1.4 ат күші 150 бензин қозғалтқышы бар Skoda Octavia 5,3 км-ге орташа есеппен 100 литр бензин тұтынады. Жеті жылдамдықты DSG беріліс қорабында отынның орташа шығыны 5 литрді құрайды. Ең бастысы, мұндай беріліс қорабы бар қозғалтқыш қалада отынды аз тұтынады. Октавиа жағдайында 1.4 150 а.к бұл механикалық беріліс қорабындағы 6,1 литрмен салыстырғанда 100 км-ге 6,7 литр.
Жанармай шығынын азайтуға жүргізушінің өзі де үлес қоса алады. – Қыста, таңертең қозғалтқышты іске қосқаннан кейін оның жылынуын күтпеңіз. Skoda Auto Szkoła нұсқаушысы Радослав Яскульский көлік жүргізу кезінде бос жүріске қарағанда тезірек қызады.
Қыста электр қабылдағыштарды қосу арқылы оны асыра алмаңыз. Телефонды зарядтау құрылғысы, радио, кондиционер отын шығынын бірнеше пайыздан ондаған пайызға дейін арттыруға әкелуі мүмкін. Қосымша ток тұтынушылары да аккумуляторға жүктеме болып табылады. Автокөлікті іске қосу кезінде барлық қосалқы қабылдағыштарды өшіріңіз, бұл іске қосуды жеңілдетеді.
Көлік жүргізу кезінде қажетсіз күрт жылдамдықты арттырмаңыз және қиылысқа жеткенде газ педальын алдын ала босатыңыз. – Сонымен қатар, біз шиналардағы қысымды үнемі тексеріп тұруымыз керек. Төмен үрленбеген шиналар айналу кедергісін арттырады, нәтижесінде отын шығыны артады. Сонымен қатар, аз үрленген шиналар тезірек тозады, ал төтенше жағдайда тежеу қашықтығы ұзарады, деп қосады Радослав Яскульски.
