Автокөлікте ілініс қалай жұмыс істейді және оны қалай тексеруге болады?

Ілініс дегеніміз не?

Автокөліктің қозғалтқышындағы қозғалысының себебі, дәлірек айтқанда, ол тудыратын моментте. Ілініс – беріліс қорабы арқылы осы сәтті автомобильдің қозғалтқышынан оның дөңгелектеріне беруге жауапты беріліс механизмі.

Ілініс беріліс қорабы мен қозғалтқыштың арасында машинаның құрылымына салынған. Ол келесідей бөлшектерден тұрады:

• екі жетек дискі - маховик және ілініс себеті;
• бір жетекті диск – түйреуіштері бар ілініс дискісі;
• редукторы бар кіріс білігі;
• редукторы бар қосалқы білік;
• босату подшипниктері;
• ілінісу педалі.

Автокөлікте ілінісу қалай жұмыс істейді?

Қозғалтқыштың иінді білігіне жетекші диск - маховик қатты бекітілген. Іліністі себет, өз кезегінде, маховикке болттармен бекітілген. Ілініс себетімен жабдықталған диафрагмалық серіппенің арқасында ілінісу дискісі маховиктің бетіне басылады.

Автокөлікті іске қосқан кезде қозғалтқыш иінді біліктің және тиісінше маховиктің айналмалы қозғалыстарын тудырады. Беріліс қорабының кіріс білігі мойынтірек арқылы ілініс себетіне, маховикке және жетек дискіне енгізіледі. Айналымдар тікелей маховиктен кіріс білігіне берілмейді. Ол үшін ілінісу конструкциясында білікпен бірдей жылдамдықпен айналатын және оның бойымен алға-артқа қозғалатын жетекті диск бар.

Бастапқы және қосалқы біліктердің берілістері бір-бірімен тоғыспайтын күй бейтарап деп аталады. Бұл позицияда көлік жол еңіс болған жағдайда ғана айнала алады, бірақ жүрмейді. Айналуды доңғалақтарды жанама түрде қозғалысқа келтіретін екінші білікке қалай беруге болады? Мұны ілінісу педалі мен беріліс қорабы арқылы жасауға болады.

Педалдың көмегімен драйвер дискінің біліктегі орнын өзгертеді. Ол келесідей жұмыс істейді: жүргізуші ілінісу педальын басқанда, босату мойынтіректері диафрагманы басады - және ілініс дискілері ашылады. Бұл жағдайда кіріс білігі тоқтайды. Осыдан кейін жүргізуші беріліс қорабындағы тұтқаны жылжытады және жылдамдықты қосады. Бұл кезде кіріс білігінің берілістері шығыс білігінің берілістерімен түйіседі. Енді жүргізуші қозғалатын дискіні маховикке басып, ілінісу педальын біркелкі босатуды бастайды. Ал кіріс білігі жетекші дискіге қосылғандықтан, ол да айнала бастайды. Біліктердің берілістері арасындағы тордың арқасында айналу дөңгелектерге беріледі. Осылайша қозғалтқыш доңғалақтарға қосылып, машина қозғала бастайды. Автокөлік толық жылдамдықта болғанда, ілінісуді толығымен босатуға болады. Егер сіз осы күйде газ қоссаңыз, қозғалтқыштың жылдамдығы жоғарылайды, ал олармен бірге автомобильдің жылдамдығы.

Дегенмен, ілініс машинаны іске қосу және жеделдету үшін ғана қажет емес. Тежеу кезінде сіз онсыз жасай алмайсыз. Тоқтау үшін ілінісуді қысып, тежегіш педальды ақырын басу керек. Тоқтағаннан кейін редукторды ажыратып, ілінісуді босатыңыз. Сонымен қатар, муфтаның жұмысында қозғалыстың басында болған процестерге қарама-қарсы процестер орын алады.

Маховик пен ілініс себетінің жұмыс беті металдан, ал ілініс дискісі арнайы фрикционды материалдан жасалған. Дәл осы материал дискінің сырғуын қамтамасыз етеді және жүргізуші қозғалыстың басында іліністі ұстаған кезде оның маховик пен ілініс себетінің арасында сырғып кетуіне мүмкіндік береді. Дискілердің сырғып кетуі арқасында машина бірқалыпты іске қосылады.

Жүргізуші ілінісуді кенеттен босатқанда, себет басқарылатын дискіні лезде қысады, ал қозғалтқыштың машинаны іске қосуға және соншалықты жылдам қозғалуға уақыты жоқ. Сондықтан қозғалтқыш тоқтап қалады. Бұл көбінесе ілінісу педальының орнын әлі көрмеген бастаушы жүргізушілермен кездеседі. Оның үш негізгі ойы бар:

• жоғарғы – жүргізуші оны баспаған кезде;
• төменгі - жүргізуші оны толығымен сығып алып, еденге тірелгенде;
• орташа жұмыс - жүргізуші педальды ақырын босатқанда, ал ілініс дискісі маховикпен байланыста болғанда.

Егер сіз ілінісуді жоғары жылдамдықпен лақтырсаңыз, онда машина сырғанаумен қозғала бастайды. Ал егер машина енді ғана қозғала бастағанда оны жартылай қысылған күйде ұстап, бірте-бірте газ қосып отырса, онда жетекті дискінің маховиктің металл бетіне үйкелісі тым күшті болады. Бұл жағдайда автомобильдің қозғалысы жағымсыз иіспен бірге жүреді, содан кейін олар ілінісу «жанып жатыр» дейді. Бұл жұмыс беттерінің тез тозуына әкелуі мүмкін.

Ілініс қалай көрінеді және ол қандай?

Муфта бірнеше функционалды құрылғыларға сәйкес жүйеленген. Пассивті және белсенді элементтердің байланысы бойынша түйіндердің келесі категориялары бөлінеді:

• Гидравликалық.
• Электромагниттік.
• Үйкеліс.

Гидравликалық нұсқада жұмыс арнайы суспензия ағынымен орындалады. Ұқсас муфталар автоматты беріліс қораптарында қолданылады.

1 – муфтаның гидравликалық жетегінің резервуары / негізгі тежегіш цилиндр; 2 - сұйықтық беретін шланг; 3 - вакуумдық тежегішті күшейткіш; 4 - шаң қақпағы; 5 - тежегіш сервокронштейн; 6 - ілінісу педалі; 7 - ілініс бас цилиндрінің ағызу клапаны; 8 - муфтаның негізгі цилиндрі; 9 – муфтаның негізгі цилиндрінің иінінің бекіту гайкасы; 10 - құбырды біріктіру; 11 - құбыр; 12 - тығыздағыш; 13 - қолдау; 14 - төлке; 15 - тығыздағыш; 16 – ілініс цилиндрінен қан ағызуға арналған арматура; 17 - ілінісу цилиндрі; 18 - жұмыс цилиндрінің кронштейнін бекітуге арналған гайкалар; 19 - муфтаның корпусы; 20 - иілгіш шланг муфтасы; 21 - икемді шланг

Электромагниттік. Қозғалыс үшін магнит ағыны қолданылады. Шағын көліктерге орнатылған.

Фрикциондық немесе типтік. Импульстің берілуі үйкеліс күші есебінен жүзеге асады. Қолмен беріліс қорабы бар автомобильдер үшін ең танымал түрі.

1.* Анықтама үшін өлшемдер. 2. Картер бекіту болттарын тарту моменті 3. Автомобильдің іліністі ажырату жетегі мыналарды қамтамасыз етуі керек: 1. Муфтаны ажырату үшін ілініс қозғалысы 2. Ілініс ажыратылмаған кездегі ілінісу сақинасына түсетін осьтік күш 4. А-А көрінісінде, ілініс пен беріліс қорабы көрсетілмеген.

 Жасалу түрі бойынша. Бұл санатта байланыстырудың келесі түрлері бөлінеді:

• орталықтан тепкіш;
• ішінара орталықтан тепкіш;
• негізгі серіппемен
• перифериялық спиральдармен.

Жетекші біліктердің санына қарай:

• Бір диск. Ең көп таралған түрі.
• Қос диск. Жүк көлігінде немесе қатты сыйымдылықтағы автобустарда орнатылады.
• Мультидиск. Мотоциклдерде қолданылады.

Драйвер түрі. Ілініс жетектерінің санатына сәйкес олар келесіге бөлінеді:

• Механикалық. Рычагты кабель арқылы босату айырына басқан кезде импульстің берілуін қамтамасыз етіңіз.
• Гидравликалық. Оларға іліністің негізгі және қосалқы цилиндрлері кіреді, олар жоғары қысымды түтікпен жұптастырылған. Педаль басқан кезде поршень орналасқан кілт цилиндрінің штангасы іске қосылады. Жауап ретінде ол жұмыс істейтін сұйықтықты басып, негізгі цилиндрге берілетін престі жасайды.

Сондай-ақ муфтаның электромагниттік түрі бар, бірақ бүгінгі күні ол қымбат техникалық қызмет көрсетуге байланысты машина жасауда іс жүзінде қолданылмайды.

Ілініс функциясын қалай тексеруге болады?

4 жылдамдық сынағы. Қолмен беріліс қорабы бар автомобильдер үшін қолмен беріліс қорабы ілінісі жартылай істен шыққанын тексеруге болатын бір қарапайым әдіс бар. Бақылау тақтасында орналасқан автомобильдің стандартты спидометрі мен тахометрінің көрсеткіштері жеткілікті.

Тексермес бұрын ұзындығы бір шақырымға жуық тегіс беті бар жолдың тегіс бөлігін табу керек. Оны көлікпен жүргізу керек болады. Іліністің сырғуын тексеру алгоритмі келесідей:

• автомобильді төртінші беріліске және шамамен 60 км / сағ жылдамдыққа дейін жеделдету;
• содан кейін жылдамдықты тоқтатыңыз, аяғыңызды газ педальынан алыңыз және машинаның жылдамдығын азайтыңыз;
• машина «тұншығып» бастағанда немесе шамамен 40 км / сағ жылдамдықпен газды күрт беріңіз;
• жеделдету кезінде спидометр мен тахометрдің көрсеткіштерін мұқият бақылау қажет.

Жақсы ілінісу кезінде екі көрсетілген құралдың көрсеткілері синхронды түрде оңға жылжиды. Яғни, қозғалтқыш жылдамдығының жоғарылауымен автомобильдің жылдамдығы да артады, инерция минималды болады және тек қозғалтқыштың техникалық сипаттамаларына (оның қуаты мен автомобильдің салмағы) байланысты болады.

Егер ілініс дискілері айтарлықтай тозған болса, онда сіз газ педальын басқан кезде қозғалтқыштың жылдамдығы мен қуатының күрт артуы болады, бірақ ол дөңгелектерге берілмейді. Бұл жылдамдық өте баяу өсетінін білдіреді. Бұл спидометр мен тахометрдің көрсеткілерінің синхрондалмаған оңға жылжуымен көрінеді. Сонымен қатар, қозғалтқыш жылдамдығы күрт көтерілген кезде одан ысқырық естіледі.

Қол тежегішін тексеру. Ұсынылған сынақ әдісі қол (тұрақ) тежегіші дұрыс реттелген жағдайда ғана орындалуы мүмкін. Ол жақсы реттелген және артқы дөңгелектерді анық бекіту керек. Ілініс жағдайын тексеру алгоритмі келесідей болады:

• автокөлікті қол тежегішіне қою;
• қозғалтқышты іске қосу;
• ілінісу педальын басып, үшінші немесе төртінші берілістерді қосыңыз;
• алыстауға тырысыңыз, яғни газ педальын басып, ілінісу педальын босатыңыз.

Егер бір уақытта қозғалтқыш дірілдеп, тоқтап қалса, онда ілініспен бәрі реттелген. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрса, ілініс дискілерінде тозу бар. Дискілерді қалпына келтіру мүмкін емес және олардың орнын реттеу немесе бүкіл жинақты толығымен ауыстыру қажет.

Сыртқы белгілер. Іліністің жұмысқа жарамдылығын автомобиль қозғалған кезде, атап айтқанда, жоғары көтерілгенде немесе жүк астында тұрғанда жанама түрде бағалауға болады. Егер ілініс сырғып кетсе, салонда ілініс себетінен шығатын иістің пайда болу ықтималдығы жоғары. Тағы бір жанама белгі - үдеу кезінде және/немесе жоғары көтерілу кезінде машинаның динамикалық сипаттамаларының жоғалуы.

Муфта «жеткізеді». Жоғарыда айтылғандай, «жеткізгіштер» өрнегі педаль басылған кезде ілініс шебері мен басқарылатын дискілер толығымен алшақ болмайтынын білдіреді. Әдетте, бұл механикалық беріліс қорабында берілістерді қосу / ауыстыру кезіндегі проблемалармен бірге жүреді. Бұл кезде беріліс қорабынан жағымсыз сықырлаған дыбыстар мен сырылдар естіледі. Бұл жағдайда ілінісу сынағы келесі алгоритм бойынша орындалады:

• қозғалтқышты іске қосыңыз және оны бос қалдырыңыз;
• ілінісу педальын толығымен басыңыз;
• бірінші берілісті қосыңыз.

Егер беріліс тетігі тиісті орындыққа еш қиындықсыз орнатылса, процедура көп күш жұмсамайды және дірілмен бірге жүрмейді - бұл ілінісу «жеткізбейді» дегенді білдіреді. Әйтпесе, диск маховиктен ажыратылмайтын жағдай бар, бұл жоғарыда сипатталған мәселелерге әкеледі. Назар аударыңыз, мұндай бұзылу тек ілінісудің толық істен шығуына ғана емес, сонымен қатар беріліс қорабының дұрыс жұмыс істемеуіне де әкелуі мүмкін. Гидравликаны айдау немесе ілінісу педальын реттеу арқылы сипатталған бұзылуды жоюға болады.