Қозғалтқышты мультиметрмен қалай тексеруге болады? (3 жақты нұсқаулық)
Мазмұны
Нашар мотор көптеген проблемаларды тудыруы мүмкін. Осылайша сіз қозғалтқышыңызды қашан тексеру қажет болатынын ешқашан білмейсіз. Сондықтан бүгін біз қозғалтқышты мультиметрмен қалай тексеруге болатынын қарастырамыз. Дегенмен, бұл процесс үшін сізге DIY дағдылары қажет. Кейбір DIY дағдылары мен дұрыс орындау арқылы тапсырманы оңай орындауға болады.
Жалпы алғанда, қозғалтқышты тексеру үшін алдымен мультиметрді қарсылық режиміне қою керек. Содан кейін қозғалтқыш терминалдары мен сымдарын тексеріңіз. Мақсат - орамдарды ашық немесе қысқа тұйықталу үшін тексеру.
Жоғарыда сипатталған әдіске қосымша, біз электр қозғалтқышын тексеруге болатын тағы екі әдіс бар. Мұнда біз барлық үш мотор сынақтарын талқылаймыз. Ендеше, бастайық.
Тест 1: Конденсатор терминалдарындағы кернеуді қолданылған кернеумен салыстырыңыз
Дұрыс қосылған кезде конденсатор терминалындағы кернеу қуат көзінің кернеуінен 1.7 есе жоғары болуы керек. Жоғарыда көрсетілген арақатынасқа сәйкес көрсеткіштерді алып жатсаңыз, бұл қозғалтқыш дұрыс кернеуді алып жатқанын білдіреді. Бұл мотор сынағы үшін біз екі мультиметрді қолданамыз; А тізбегінің сынағышы және В сұлбасының сынағы.
1-қадам: А тізбегінің сынағышымен қуат көзінің кернеуін тексеріңіз.
Жоғарыдағы диаграммадағыдай, алдымен қызыл сынақ сымын қызыл сымға қосыңыз; қара зондты қара сымға қосыңыз. Бұл A схемасын сынаушыға арналған процесс. Мультиметр айнымалы ток кернеуі режимінде болуы керек. Мультиметрді қозғалтқышқа қоспас бұрын, мультиметрге қажетті параметрлерді жасау керек. Егер сіз осы қадамдарды дұрыс орындасаңыз, қуат көзінің кернеуін алуыңыз керек. Егер сіз 100 В айнымалы ток қозғалтқышын қолдансаңыз, мультиметрде 100 В аласыз.
2-қадам: В тізбегінің сынағышын пайдаланып конденсатор терминалдарындағы кернеуді тексеріңіз.
Енді конденсатор терминалдарындағы кернеуді тексеру үшін C Circuit Tester B пайдаланыңыз. Қызыл зондты қызыл сымға қосыңыз. Содан кейін қара зондты ақ сымға қосыңыз. Енді кернеуді мультиметрмен тексеріңіз. Барлық қосылымдар жақсы болса, сіз қуат көзінің көрсеткішінен 1.7 есе жоғары көрсеткіш аласыз.
Мысалы, егер сіз осы сынақ үшін 100 В қозғалтқышын пайдалансаңыз, мультиметр 170 В көрсетеді.
Қуат көзінің сыйымдылығынан 1.7 есе жоғары көрсеткішті алсаңыз, бұл қозғалтқыш қалыпты жұмыс істеп тұрғанын білдіреді. Дегенмен, егер сіз бұл көрсеткішті алмасаңыз, мәселе қозғалтқышта болуы мүмкін.
Сынақ 2: кабель арқылы өтетін электр қуатын тексеріңіз
Кез келген ақаулы сымдар немесе қосқыштар қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуіне себеп болуы мүмкін. Сондықтан кез келген қорытынды жасамас бұрын сымдар мен қосылымдарды тексерген жөн. Бұл әдіс арқылы біз қарапайым үздіксіздік сынағы арқылы қозғалтқыш тізбегінің ашық немесе қысқа екенін тексереміз.
1-қадам - Қуатты өшіріңіз
Алдымен қуатты өшіріңіз. Үздіксіздікті тексеру кезінде қуат қажет емес.
2-қадам – сызба бойынша жалғауларды орындаңыз
Жоғарыдағы диаграмманы тексеріңіз және сәйкесінше C және D схемасын сынау құралын қосыңыз. Ол үшін қызыл сымды C қара сымға, ал қызыл сымды D қызыл сымға жалғау керек. Енді қалған екі қара зондты C және D ұзартқыш кабелінің соңына қосыңыз. Тексеріліп жатқан тізбекте қандай да бір үзілістер болса, мультиметрлер дыбыстық сигнал бере бастайды.
Ескертпе: Сымдарды тексерген кезде әрқашан қозғалтқыштың жанындағы ашық жерді таңдаңыз. Сенсорларды сымдарға қосқанда, олардың дұрыс жалғанғанын тексеріңіз.
Сынақ 3: Қозғалтқыш орамасының кедергісі сынағы
Бұл сынақта біз қозғалтқыш орамасының кедергісін өлшейтін боламыз. Содан кейін біз оны қозғалтқыш орамасының бастапқы есептелген мәндерімен салыстырамыз. Осыдан кейін біз қозғалтқыштың күйін екі мән бойынша тексере аламыз.
1-қадам - Барлық қосымша құрамдастарды алып тастаңыз
Алдымен конденсаторлар мен ұзартқыш сымдар сияқты қозғалтқыш тізбегінен қосымша компоненттерді алып тастаңыз.
2-қадам - Мультиметрді орнатыңыз
Енді мультиметрлерді қарсылық режиміне қойыңыз. Естеріңізде болса, алдыңғы екі сынақта мультиметрлерді кернеу режиміне орнаттық. Бірақ мұнда емес.
3-қадам - сенсорларды қосыңыз
Қара сымға екі қара сынақ сымын қосыңыз. Енді E сұлбасын тексеру құралының қызыл сымын қызыл сымға қосыңыз. Содан кейін F тізбегінің сынақ құралының қызыл сымын ақ сымға қосыңыз. Егер сіз әлі де шатастырсаңыз, жоғарыда көрсетілген диаграмманы зерттеңіз. (1)
4-қадам - Оқуларды тексеру және салыстыру
Мультиметрдің көрсеткіші 170 Ом болуы керек, егер біз 100 вольтты қозғалтқышты қолданатын болсақ.Кейде бұл көрсеткіштер 170 Ом-тан аз болуы мүмкін, мысалы, ішкі қысқа тұйықталу кезінде көрсеткіштер 170 Ом-нан аз болуы мүмкін. Дегенмен, егер орамдар зақымдалған болса, онда оқу бірнеше мың Омнан жоғары болуы керек.
Жоғарыда келтірілген мысалда біз 100 В қозғалтқышын қолдандық, бірақ басқа қозғалтқыштарға келетін болсақ, сіз модельге байланысты есептелген мәндерді білуіңіз керек. Интернеттен іздеп көріңіз немесе өндірушіден сұраңыз. Содан кейін екі мәнді салыстырыңыз. (2)
Қозғалтқыш жоғарыдағы сынақтардан өтпесе не істеуім керек?
Егер сіздің қозғалтқышыңыз осы сынақтардан өтпесе, онда бірдеңе дұрыс емес. Бұл мәселенің себебі нашар қозғалтқыш немесе ақаулы компоненттер болуы мүмкін, мысалы; нашар реле, ажыратқыштар, кабельдер немесе дұрыс емес кернеу. Қандай себеп болса да, сізде ақаулы мотор бар.
Дегенмен, әрбір сынаққа байланысты шешімдер әртүрлі болуы мүмкін. Мысалы, қозғалтқыш 1-ші сынақтан өтпесе, мәселе сымдарда немесе конденсаторларда. Екінші жағынан, егер қозғалтқыш 2-ші сынақтан өтпесе, мәселе қосқышта немесе кабельде. Жақсы түсіну үшін мұнда қарапайым нұсқаулық бар.
Қозғалтқыш істен шыққан жағдайда 1-сынақСымдар мен конденсаторларды ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Қозғалтқыш істен шыққан жағдайда 2-сынаққосқыш пен кабельді ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Қозғалтқыш істен шыққан жағдайда 03-сынаққозғалтқышты ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Істен шыққан шарикті мойынтірек сияқты механикалық ақаулар қозғалтқышты бұзуы мүмкін. Бұл жағдай шамадан тыс осьтік немесе радиалды жүктемеге байланысты орын алады. Сондай-ақ, мұндай мәселелердің бар-жоғын тексеру қажет болуы мүмкін. Сонымен, мына қадамдарды орындаңыз.
1 қадамы: Алдымен беріліс қорабын және қозғалтқышты алыңыз.
2 қадамы: Содан кейін білікті сағат тілімен және сағат тіліне қарсы бұраңыз.
3 қадамы: Білік айналу кезінде қалыптан тыс үйкеліс немесе дыбыс естісеңіз, бұл тураланбаудың немесе зақымдалудың көрсеткіші. Бұл жағдайда қозғалтқышты ауыстыру қажет болуы мүмкін.
қорытындылай келе
Бұл үш әдіс электр қозғалтқыштарын сынау үшін ең жақсы шешім болып табылады. Егер сіз осы қадамдарды дұрыс орындасаңыз, кез келген қозғалтқыштың күйін анықтауға болады. Дегенмен, әлі де күмәніңіз болса, мақаланы қайта қарап шығыңыз.
Төмендегі кейбір мақалаларымызды қараңыз.
- Желдеткіш қозғалтқышын мультиметрмен қалай тексеруге болады
- Аналогтық мультиметрді қалай оқуға болады
- Power Probe мультиметріне шолу
ұсынымдар
(1) диаграмма – https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm
(2) Интернет – https://www.livescience.com/20727-internet-history.html
