Автокөліктегі салқындату жүйесін қанды қалай шығаруға болады? Салқындату жүйесінің кезеңді қан кетуі

Салқындату жүйесі және қозғалтқыштың жұмысы

Қуат блогын салқындату - бұл автомобильдің біркелкі жұмыс істеуі мүмкін элементтердің бірі. Салқындатқыш сұйықтық деңгейінің жеткіліксіздігі немесе тіпті кішкене ауа көпіршіктері қымбат жөндеуге әкелетін күрделі ақауларға әкелуі мүмкін. Сондықтан сіз салқындату жүйесін қалай тез және тиімді түрде төгу керектігін білуіңіз керек, осылайша проблемалар туындаған жағдайда кішігірім ақауларды тез жоюға болады. Әрине, жаңадан келген драйвер ретінде сіз салқындату жүйесі қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ететінін түсінбеуіңіз мүмкін.. Бірақ бұл бәрі емес, өйткені сіз жетек блогының дұрыс температурасын сақтауға жауапты боласыз.

Салқындату жүйесіндегі ауаның белгілері

Салқындату жүйесіне күтім жасау тек жақсы сапалы салқындатқышты беру ғана емес. Бұл маңызды, бірақ егер сіз оны резервуарға толтыру жеткілікті деп ойласаңыз, онда сіз қатты қателесесіз. Кейде салқындату жүйесіне қан кету қажет. Қозғалтқыштың температурасы 90 және 150 градус Цельсий болуы керек. Температура тым төмен немесе жоғарғы шекке жақын болғанда, салқындату жүйесінде бірдеңе дұрыс емес екеніне сенімді бола аласыз. Бұл салқындату жүйесінде ауаның болуының негізгі белгілерінің бірі.

Жақсы жаңалық - сіз оны сынап, өз көлігіңізді салқындатуды жасай аласыз. Мұны істеудің ең оңай жолы - егер машина термостатта орналасқан ауа саңылауларымен жабдықталған болса. Содан кейін резервуардан ашаны аздап бұрап, жүйеден ауаны кеңейту цистернасына шығару жеткілікті. Бұған уақытыңыз болмаса, механикке хабарласыңыз. Бұл қадамды елеусіз қалдырмау өте маңызды. Әйтпесе, сіз көлігіңіздің қозғалтқышының зақымдалуына ұшырайсыз. Поршеньдің ұстамасы немесе нашар майлануы мүмкін.

Салқындату жүйесіндегі ауаны қалай тануға болады?

Салқындату жүйесіндегі ауаға келетін болсақ, симптомдар жай көзге көрінеді. Сіз бірден байқайтын сигнал түтіннің пайда болуы болады. Сонымен қатар, салқындатқыш сұйықтықтың ағуы көрінеді. Сондықтан, мезгіл-мезгіл көліктің айналасында жүріп, одан ештеңе тамшылмағанын тексерген жөн, бірақ капоттың астына үнемі қараған дұрыс. 

Салқындату жүйесінің өзін соруға келетін болсақ, бұл өте қиын процедура болмайды. Бірнеше негізгі ережелерді сақтасаңыз, салқындату жүйесіндегі ауа сізді алаңдатуды тез тоқтатады.

Тоңазытқыш жүйесін өз қолыңызбен қалай қан ағызуға болады?

Салқындату жүйесіне қан құйған кезде ең бастысы - қозғалтқыш пен салқындатқыштың толығымен салқындағанына көз жеткізу. Есіңізде болсын, егер көлік қызып жатса және клапанды ашсаңыз, қатты күйіп қалуыңыз мүмкін. Резервуардың ішінде жоғары қысым бар. Сұйықтық шашырауы мүмкін. Егер сіз салқындату жүйесін қалай желдету керектігі туралы мұқият болсаңыз, қозғалтқышты өшіріп, көлігіңізді ұзақ уақытқа қоюды ұмытпаңыз. Сонда температура оңтайлы деңгейде болады.

Салқындату жүйесінен қан кетудің келесі қадамы - гайканы бұрап, қозғалтқышты іске қосу. Содан кейін радиатордың кіріс бетінде ауа көпіршіктерін іздеңіз. Егер сұйықтық бірте-бірте азайып кетсе, оны толтырып, бақылап отыру керек. Көпіршіктер пайда болғанша бұл әрекетті қайталайсыз. Бұрынғыдай сұйықтықты қосуды ұмытпаңыз. Сонымен қатар, резервуарға қарапайым суды қосу ұсынылмайды.

Салқындату жүйесіндегі ауа - проблемалардың алдын алу және алдын алу

Салқындату жүйесіне ауа кірмеу керек пе? Оның жағдайын үнемі тексеріп тұруды ұмытпаңыз! Сонымен қатар, ол температураның төмендеуін байқағаныңызға қарамастан жүргізілуі керек. Көбінесе жүйелік басқару басқа қызмет көрсету әрекеттері кезінде жүзеге асырылады. Сондықтан ұзақ уақыт бойы маманға хабарласпаған болсаңыз, радиаторды, жылытқышты және сұйықтықты өзіңіз тексеруіңіз керек. Сонда сіз сәтсіздікке ұшырау қаупін азайтасыз.

Салқындату жүйесіндегі ең жиі кездесетін ақаулар мен ақаулар

Егер сіз салқындату жүйесіндегі ауаны қалай тануға болатындығын білсеңіз және барлық әрекеттерді дұрыс орындасаңыз, онда ешқандай проблемалар болмайды деп айтылмайды. Егер сіз әлі де қажетті температураны сақтай алмасаңыз, онда қосымша ақаулар кінәлі болуы мүмкін. Әдетте салқындатқыш сұйықтықтың ағуы бар. Бұл зақымдалған радиатордың немесе шлангтың ағуының нәтижесі болуы мүмкін. Бақытымызға орай, бұл елеулі сәтсіздіктер емес, жаңа компоненттерді орнату жеткілікті.

Ең сорақысы, ағып кету болмаған кезде, бірақ резервуардағы сұйықтық әлі де таусылған. Бұл мұнайға сұйықтықтың түсуін білдіруі мүмкін, бұл маңызды және қымбат мәселе. Содан кейін сіз дереу шеберханаға баруыңыз керек, онда механиктер салқындату жүйесінен ауаны қалай шығару керектігін ғана емес, сонымен қатар, мысалы, лас радиаторды немесе басқа оңай түзетілетін ақауларды анықтай алады. Қозғалтқыштың тым төмен немесе тым жоғары температурасы елеулі зақым келтіруі мүмкін. Сондықтан салқындату жүйесіне қамқорлық жасау өте маңызды. Оны үнемі желдетуді ұмытпаңыз. Бұл күрделі мәселелерден аулақ болуға мүмкіндік беретін қарапайым әрекет.