Автокөліктегі тотты өз қолыңызбен қалай мырыштау керек
Автоматты жөндеу

Автокөліктегі тотты өз қолыңызбен қалай мырыштау керек

Кішкентай аумақты (тот басқан) жөндеу үшін бір «саусақ» батареясы жеткілікті. Бірақ денесі 100% мырыштан тұратын тұзды ерітіндіні алуды ұмытпаңыз.

Автомобильді мырыштау корпусты коррозиядан қорғау және тот басқан жерлерді жою үшін жүргізіледі. Сіз арнайы композицияны сатып ала аласыз немесе қышқыл мен аккумуляторды пайдалана аласыз. Автокөліктегі тотты қалай мырыштау керектігін білейік.

Автокөліктегі тотты қалай мырыштау керек

Автокөлік корпусын өздігінен мырыштау үшін екі әдіс қолданылады:

  • Гальваникалық. Байланыс электрохимия көмегімен автомобильдің бетіне бекітіледі.
  • Суық. Тоттан зақымдалған дене жабынына құрамында мырыш бар агент қолданылады.

Бірінші әдіс қолайлы, өйткені мырыш тек электр тогының әсерінен ең тығыз пленканы құрайды. Суық мырыштауды орындау оңайырақ, бірақ кейіннен дене механикалық зақымға тұрақсыз болады.

Гаражда өз қолыңызбен автомобильдің корпусын толығымен қалпына келтіру өте қиын. Көбінесе зақымдалған аймақ жергілікті түрде мырышпен қапталған. Әдетте, табалдырықтар, автомобиль қалқандары, түбі, доңғалақ доғалары немесе нүктенің зақымдалуы өңделеді.

Мырыш денені қалпына келтіру үшін қолданылады, себебі ол арзан, коррозияға ұшырамайды және жоғары төзімді.

Автокөліктегі тотты өз қолыңызбен қалай мырыштау керек

Автокөліктегі тотты қалай мырыштау керек

Жұмыстың кезеңдері және материалдар

Гальванизация тек жақсы желдетілетін гаражда немесе одан да жақсырақ ашық ауада. Ең қолжетімді гальваникалық әдісті пайдалану үшін сізге қажет:

  • мырыш көзі ретінде батарея;
  • мақтадан жасалған жүн немесе мақта жастықшасы;
  • электр таспасы және «крокодил» бар сым бөлігі;
  • ортофосфор қышқылы;
  • кез келген металл майсыздандырғыш;
  • сода.

Кішкентай аумақты (тот басқан) жөндеу үшін бір «саусақ» батареясы жеткілікті. Бірақ денесі 100% мырыштан тұратын тұзды ерітіндіні алуды ұмытпаңыз.

Шағын тот аймағын кетірудің бүкіл процесі ең көбі жарты сағатты алады:

  1. Батареядан пленканы алыңыз, графит таяқшасын және барлық ішкі бөліктерін алыңыз.
  2. Оң жағында сымды орап, оны электрлік таспамен бекітіңіз.
  3. Батареяның ұшын мақта жүнімен жабыңыз және таспаны қайтадан ораңыз.
  4. Сымның екінші жағындағы «крокодилді» автомобиль батареясының терминалдарына қосыңыз.
  5. Өңделген аймақты майсыздандырыңыз.
  6. Мақта жүнін қышқылмен жақсылап жібітіңіз және оны тоттан қорғаңыз. Сіз реакцияның қалай жүретінін бірден көресіз.

Манипуляциялар кезінде белсенді мырыш бетінде тығыз пленка түзетін гальваникалық жұп қалыптасады. Қабат қалыңырақ болуы үшін мақта жүнін мүмкіндігінше жиі қышқылмен ылғалдандырыңыз.

Процедурадан кейін қышқыл қалдықтарын бейтараптандыру үшін бетіне сода ерітіндісін жағыңыз және өңделген аймақты сумен шайыңыз.

Форумдарда тоттан тазартудың қажеті жоқ деген пікірлер жиі кездеседі. Иә, оның өзі екі минуттық тот басқан металдан кейін кетеді. Бірақ бұл жағдайда мырыш жабыны нашар болады.

Автомобильдерді мырыштау үшін қышқыл

Фосфор қышқылы мырыштау үшін ең қолайлы. Ол электролит ретінде әрекет етеді, тот шөгінділерімен, оксидтермен күреседі және олардың кейінгі пайда болуына жол бермейді.

Егер сіз дененің үлкен аймағын өңдейтін болсаңыз, онда процесті жеделдету үшін 100 мл қышқылда салмағы 100 г мырыш парағын алдын ала ерітуге болады.

Сондай-ақ оқыңыз: VAZ 2108-2115 көлігінің денесінен саңырауқұлақтарды өз қолыңызбен қалай алып тастауға болады

Тотты мырыштау кезінде мүмкін болатын қателер

Гальванизацияның барлық жағдайында бетінде жеңіл күміс түсті берік пленка пайда болады. Егер ол қараңғыланса:

  • немесе мақта шарын қышқылға сирек сіңіріңіз;
  • немесе аккумулятордың теріс жағын батареяға тым жақындатқан.

Тағы бір қателік - процедурадан бұрын металды майсыздандыруды ұмытып кету. Мырыш әлі де пленка жасайды, бірақ ол бір жылдан кейін бұзылуы мүмкін. Майсыздандыру дененің қызмет ету мерзімін ұзартады және бояу қабатын тазарту кезінде тоттың пайда болуына жол бермейді.

Көліктегі тотты кетіру FOREVER + МЫРЫШТАУ! Электрохимиялық әдіс

пікір қалдыру