Автокөлік күшейткішті өз қолыңызбен қалай қосуға болады
Мазмұны
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Бір қарағанда, күшейткішті көлікке қосу қиын болып көрінуі мүмкін. Қуатты қосыңыз, радио мен динамиктерді қосыңыз. Бірақ егер сіздің қолыңызда жақсы қадамдық нұсқаулық болса, ешқандай проблемалар болмайды және 4 немесе 2 арналы күшейткіш пайдаланылғаны маңызды емес. Автокөлік қызметіне хабарласуға асықпаңыз, мамандардың орнатуы қымбатқа түседі, сондықтан ақшаны үнемдеу үшін қосылымды өзіңіз анықтауға тырысыңыз, бұл мақала сізге көмектеседі.
Күшейткіш жұмыс істеуі үшін сізге қажет:
- Оған жақсы тамақ беріңіз;
- Радиодан сигнал беріңіз. Толығырақ ақпаратты радионың қосылу схемасын қарау арқылы оқуға болады;
- Динамиктерді немесе сабвуферді қосыңыз.
Күшейткішті қосу жолы туралы қосымша ақпаратты төменде қараңыз.
Дұрыс тамақтану - табыстың кілті
Күшейткішті қосу процедурасы қуат сымдарынан басталады. Сымдар автомобильдің аудио жүйесінің ең маңызды элементі болып табылады, ол дыбыс деңгейін және дыбыс сапасын анықтайды. Күшейткіштерге тұрақты қуат көзі қажет, өйткені әйтпесе қуат жеткіліксіз болады, осыған байланысты дыбыс бұрмаланады. Неліктен сымның сапасына және динамик шығаратын дыбысқа қалай әсер ететініне назар аудару керек екенін түсіну үшін музыкалық сигналдың не екенін білу керек.
Кейбіреулер бұл синусты білдіреді деп болжайды, бірақ музыкалық сингал қалыпты және ең жоғары мән арасындағы үлкен айырмашылықпен сипатталады. Егер автомобиль акустикасының динамиктері үшін сигналдың күрт жарылуы іргелі болмаса, онда күшейткіш жағдайында жағдай мүлдем басқаша. Егер сигнал тіпті бір секундқа (немесе тіпті миллисекундқа) рұқсат етілген қуаттан асып кетсе, онда бұл «аномалиялар» тіпті музыканы жақсы құлағымен мақтана алмайтындар үшін де естілетін болады.
Егер автомобиль күшейткішті қосу дұрыс орындалса, сигнал сымдар арқылы бұрмаланбаған түрде өтеді. Абайсыз орындалған жұмыс немесе дұрыс таңдалмаған сым өлшемі дыбыстың қысылуына, өрескел және баяу болуына әкеледі. Кейбір жағдайларда сырылдар анық естілуі мүмкін.
Сымның өлшемін қалай таңдауға болады?
Сым - белгілі бір кедергі деңгейіне ие ең кең таралған металл. Сым неғұрлым қалың болса, сымның кедергісі соғұрлым аз болады. Кернеудің үлкен ауытқуы кезінде дыбыстың бұрмалануын болдырмау үшін (мысалы, күшті бассты ойнату кезінде) дұрыс калибрдің сымын орнату қажет.
Айта кету керек, оң кабельдің көлденең қимасы терістен артық болмауы керек (ұзындығы маңызды емес).
Күшейткіш айтарлықтай электр қуатын қажет ететін құрылғы болып саналады. Оның тиімді жұмыс істеуі үшін батареядан қажетті энергияны алуға болатындай жоғары сапалы жерге тұйықтау қажет.
Сымдардың көлденең қимасын дұрыс таңдау үшін сіз кейбір есептеулерді орындауыңыз керек. Жұмысты бастау үшін күшейткіштің нұсқауларын қараңыз (немесе өндірушіден тікелей қорапта, егер құжаттама болмаса, Интернетті пайдаланыңыз) және сол жерден номиналды қуат (RMS) мәнін табыңыз. Номиналды қуат - күшейткіштің сигнал күші, ол ұзақ уақыт бойы бір арнаға 4 Ом жеткізе алады.
Төрт арналы күшейткіштерді қарастыратын болсақ, олар әдетте бір арна үшін 40-тан 150 ваттқа дейін қуатқа ие. Сіз сатып алған күшейткіш 80 ватт қуатты шығарады делік. Қарапайым математикалық операциялардың нәтижесінде біз күшейткіштің жалпы қуаты 320 ватт екенін білеміз. Анау. оны қалай есептедік? номиналды қуатты арналар санына көбейту өте оңай. Егер бізде номиналды қуаты (RMS) 60 ватт болатын екі арналы күшейткіш болса, онда жалпы 120 ватт болады.
Қуатты есептегеннен кейін, аккумулятордан күшейткішке дейінгі сымның ұзындығын анықтаған жөн және сіз сымның қажетті бөлігін таңдау үшін кестені қауіпсіз пайдалана аласыз. Кестені қалай пайдалануға болады? Сол жақта күшейткіштің қуаты көрсетілген, оң жақта сымның ұзындығын таңдап, жоғары көтеріліп, сізге қай бөлім қажет екенін біліңіз.
Кестеде мыс сымдарының бөлімдері көрсетілген, сатылған сымдардың үлкен саны мысмен қапталған алюминийден жасалғанын есте сақтаңыз, бұл сымдар берік емес және көбірек қарсылыққа ие, мыс сымдарын пайдалануды ұсынамыз.
Сақтандырғыш таңдау
Автокөлік күшейткішінің қосылуын қамтамасыз ету үшін сақтандырғышты пайдаланып қуат көзін батареядан күшейткішке дейін қорғау қажет. Сақтандырғыштарды батареяға мүмкіндігінше жақын орналастыру керек. Құрылғының өзін қорғайтын сақтандырғышты (ол күшейткіш немесе радиомагнитофон бола ма) және қуат сымына орнатылған сақтандырғышты ажырату маңызды.
Соңғысы кабельдің өзін қорғау үшін қажет, өйткені ол арқылы айтарлықтай ток өтеді.
Сақтандырғыш көрсеткіштерінің сәйкестігіне көз жеткізіңіз, сым сақтандырғышының рейтингі тым жоғары болса, сым қысқа тұйықталу нәтижесінде жанып кетуі мүмкін. Егер мән, керісінше, аз болса, онда ең жоғары жүктеме кезінде сақтандырғыш оңай жанып кетуі мүмкін, содан кейін жаңасын сатып алудан басқа жол болмайды. Төмендегі кесте сымның өлшемін және қажетті сақтандырғышты көрсетеді.
Біз сымдарды және басқаруды (REM) қосамыз
Кабельді төсеу үшін радиостанцияның желісін табу керек. Желі шығысын радионың артқы панелінде орналасқан «қоңыраулар» арқылы тануға болады. Әр түрлі радио үлгілерінде желі шығыстарының саны әр түрлі болады. Әдетте бірден үш жұпқа дейін болады. Негізінде олар келесідей бөлінеді: 1 жұп - сабвуферді немесе 2 динамикті қосуға болады (SWF ретінде қол қойылған) Егер олардың 2 жұбы болса, 4 динамикті немесе сабвуферді және 2 динамикті қосуға болады (шығыстар F және қолтаңбасы бар) SW) және радиода 3 жұп сызықтық сым болғанда, сіз 4 динамик пен сабвуферді (F, R, SW) қосуға болады. соны түсінеді.
Радионың желілік шығыстары бар ма? «Күшейткішті немесе сабвуферді желі шығыстары жоқ радиоға қалай қосуға болады» мақаласын оқыңыз.
Қосылу үшін сізге ешбір жағдайда сақтауға болмайтын қосылатын сым қажет болады. Қозғалтқыштың жұмысы кезінде әртүрлі кедергілер естілетіндіктен, электр сымдарының жанына қосылатын кабельді төсеуге тыйым салынады. Сымдарды төсеніштердің астына да, төбенің астына да созуға болады. Соңғы нұсқа әсіресе салонында кедергі келтіретін электронды аксессуарлар бар заманауи автомобильдерге қатысты.
Сондай-ақ басқару сымын (REM) қосу керек. Әдетте, ол өзара қосылатын сымдармен бірге келеді, бірақ ол жоқ болса, оны бөлек сатып алыңыз, оның 1 мм2 үлкен көлденең қимасы болуы қажет емес. Бұл сым күшейткішті қосу үшін басқару элементі ретінде қызмет етеді, яғни радионы өшірген кезде ол күшейткішті немесе сабвуферді автоматты түрде қосады. Әдетте, радиодағы бұл сым ақ жолағы бар көк, егер жоқ болса, көк сымды пайдаланыңыз. Ол күшейткішке REM деп аталатын терминалға қосылады.
Күшейткішті қосу схемасы
Екі арналы және төрт арналы күшейткішті қосу
Біз бұл бөлімді біріктірдік, өйткені бұл күшейткіштердің қосылу схемасы өте ұқсас, оны тіпті қарапайым деп айтуға болады, төрт арналы күшейткіш екі екі арналы. Біз екі арналы күшейткішті қосуды қарастырмаймыз, бірақ егер сіз төрт арналы күшейткішті қалай қосуға болатындығын білсеңіз, онда екі арнаны қосуда қиындықтар болмайды. Автокөлік әуесқойларының көпшілігі орнату үшін осы опцияны таңдайды, себебі бұл күшейткішке 4 динамик немесе 2 динамик пен сабвуфер қосылуы мүмкін. Бірінші және екінші опцияларды пайдаланып төрт арналы күшейткішті қосуды қарастырайық.
4 арналы күшейткішті батареяға қалың кабель арқылы қосу ұсынылады. Дұрыс электр сымдарын қалай таңдауға және интерконнекттерді қосуға болатынын біз жоғарыда талқылаған болатынбыз. Күшейткіш қосылымдары әдетте өндірушінің нұсқауларында көрсетілген. Күшейткіш акустикаға қосылған кезде ол стерео режимде жұмыс істейді, бұл режимде күшейткіштің бұл түрі 4-2 Ом жүктемемен жұмыс істей алады. Төменде төрт арналы күшейткішті динамиктерге қосу схемасы берілген.
Енді динамиктер мен сабвуфер төрт арналы күшейткішке қосылған кезде екінші нұсқаны қарастырайық. Бұл жағдайда күшейткіш моно режимде жұмыс істейді, ол бірден екі арнадан кернеуді алады, сондықтан кедергісі 4 Ом сабвуферді таңдап көріңіз, бұл күшейткішті қызып кетуден және қорғанысқа өтуден сақтайды. Сабвуферді қосу қиындық тудырмайды, әдетте, өндіруші күшейткіште сабвуферді қосу үшін плюс қай жерде, ал қай жерде минус бар екенін көрсетеді. 4 арналы күшейткіштің көпірді қалай біріктіретінін сызбаға қараңыз.
Моноблокты қосу (Бір арналы күшейткіш)
Бір арналы күшейткіштер тек бір мақсатта – сабвуферге қосылу үшін қолданылады. Бұл түрдегі күшейткіштердің маңызды сипаттамасы - жоғары қуат. Моноблоктар сонымен қатар 4 Ом төмен жұмыс істеуге қабілетті, ол төмен қарсылық жүктемесі деп аталады. Моноблоктар D класының күшейткіштері ретінде жіктеледі, ал оларда жиіліктерді кесуге арналған арнайы сүзгі бар.
Бір арналы күшейткішті орнату көп күш жұмсамайды, өйткені оның қосылу схемалары өте қарапайым. Барлығы екі шығыс бар - «плюс» және «минус», және егер динамикте бір ғана катушка болса, оны оған қосу керек. Егер біз екі динамикті қосу туралы айтатын болсақ, онда олар параллель немесе сериялы қосылуы мүмкін. Әрине, тек екі динамикпен шектелудің қажеті жоқ, бірақ күшейткіш пен сабвуферді радиоға қоспас бұрын, соңғысы қарсылықтың жоғары деңгейіне төтеп бере алады.
Күшейткішті қосқаннан кейін динамиктерден қандай да бір шуды естідіңіз бе? «Үндеткіштерден бөгде дыбыстармен қалай күресуге болады» мақаласын оқыңыз.
Төрт арналы және бір арналы күшейткішті қалай дұрыс қосу керектігі бейне
қорытынды
Біз бұл мақаланы жасауға көп күш жұмсадық, оны қарапайым және түсінікті тілде жазуға тырыстық. Бірақ біз мұны істедік пе, жоқ па, оны өзіңіз шешесіз. Егер сізде әлі де сұрақтарыңыз болса, «Форумда» тақырып жасаңыз, біз және біздің мейірімді қоғамдастық барлық мәліметтерді талқылап, оған ең жақсы жауапты табамыз.
Соңында жобаға көмектескіңіз келе ме? Біздің Facebook қауымдастығына жазылыңыз.
