Жолды немесе өзенді қалай кесіп өту керек
Мотоциклді пайдалану

Жолды немесе өзенді қалай кесіп өту керек

Тереңдік, ток, кедергілер, шина қысымы, үдеткішті басқару ...

Судан, тастардан және тесіктерден қытықсыз өтуге арналған барлық кеңестеріміз

Адам соншалықты ұлы (және басқа түрлерден әлдеқайда жоғары), ол бұрын салған нәрсені бұзуға қабілетті. Мысалы, көпірді алайық: егер ол берік және тұрақты болса, оны салу өте қиын, ал көпірлердің заманауи өнертабысы римдіктерден басталады. Көпірлерді 5 отбасыға бөлуге болады: күмбезді, арқалық, арка тәрізді, аспалы және арқанды. Міне, бұл «Байкерлердің үйімен жалпы біліміңізді кеңейтіңіз» бөлімі болды.

Содан кейін, динамитті ойлап табу арқылы адам, геосаяси қауіптерге сәйкес, өз күшінің маңызды бөлігін көпірлерді жаруға арнады. Әрқашан әсерлі, секіретін көпір.Соғыс фильмдерінде мұндайлар көп, сол кезде олардың үстінен пойыз өткенде одан да рахат болады.

Бұл шеттерге бармай-ақ, аңғарларды, кедергілерді және ең алдымен өзендерді кесіп өтетін көпірлер бар. Бұл біз назар аударатын соңғы нәрсе. Өйткені көпір секірсе немесе жоғалып кетсе ше? Егер ол ешқашан болмаған болса ше? Ха, бұл өзеннен қалай өтуге болады?

Кеңестер: жолды кесіп өту

Тәсіл: Далалық ату

Сонымен, сіз тыныш жүресіз, Пэйнард, букольдік жан мен қуанышты көңіл-күй, шағын жолмен немесе шағын асфальт жолдың бойымен, ал жерде, жарылды, енді көпір жоқ! Бірақ өте әдемі өзен. Күлмеңіз, бұл біз ойлағаннан да жиі болады. О, әрине, Иль-де-Франста емес, Исландияда, Мароккода, Мозамбикте және басқа да көптеген елдерде, егер сіз қораптың сыртында ойласаңыз, бұған кезігесіз.

Ағын - бұл өтпейтін табиғи шекара емес, бірақ сіз әлі де жасамас бұрын жерді мұқият зерделеуіңіз керек. Токтың күші қандай? Тереңдік? Бұл қалыпты ма, әлде ортасынан бір рет тесіктен немесе градиенттен құлап кетуі мүмкін бе? Топырақтың табиғаты қандай? Тастар? Пебл? Көбік пе? Шатастырылған ағаш бұтақтары? Сіз өзенді қалай оқу керектігін білуіңіз керек: егер бетінде құйын немесе құйынды пайда болса, тереңдікте міндетті түрде кедергі болатынын біліңіз.

Екі нәрсенің бірі: не өзен тар және таяз, және сіз мұның мүмкін екенін сезінесіз. Немесе олай емес, сонда біз жоспар құруымыз керек.

Бұл жоспар жаяу жүргіншілер нүктесін қамтиды, оның соңында сіз тереңдік пен кедергілерді анықтайсыз және одан сіз өзіңіздің траекторияңызбен, соның ішінде ток күшімен ораласыз. Шығу нүктесі үшін шығу мақсатынан сәл жоғары ағынды бағыттаңыз: егер ток сізді итерсе, сіз тікелей қажетті орынға жетесіз. Иә, бұл саусақтарыңызды аздап суландырады, бірақ ол өзін қытықтайтын мотоциклден жақсы.

Сіз сондай-ақ ешкім мүмкін емес нәрсені ұстанбайтынын және егер Форд сәл қиын болса (тереңдігі 20-30 см-ге дейін, Форд салыстырмалы түрде жеңіл болып қалады, 50-ден 60 см-ге дейін), бұл техникалық және тек қана емес екенін білуіңіз керек. шынымен қиын), өзіңізді іске қоспағаныңыз жөн және жақын жерде сізді құтқаратын әріптестеріңіз болғаны дұрыс ...

Ол реттелгеннен кейін және су деңгейі қабылдау және шығару порттарынан төмен болатынына сенімді болсаңыз, дайындала аласыз. Осы соңғы егжей-тегжейді ескере отырып: бақылауды алу үшін сіз шиналарыңызды шамамен 1,5 барға үрлеуге қызығушылық танытасыз.

Кеңестер: өзеннен өту

Іс-әрекетте: жүйелілік пен шешімділік

Бару керек кезде, жақсы, бару керек. Өйткені, ортасынан айналуы қиын бір жер болса, ол өзен. Сондықтан бізге табандылық керек. Бірақ асықпа. Ыстық мотоцикл бөліктерінен жылу соққысын шектеу үшін суға ақырын кіреміз.

Суға түскеннен кейін бару керек. Содан кейін жол талғамайтын жүрудің негізгі ережелері қолданылады: доңғалақтың алдынан емес, алысқа қарау керек, аздап үдеу керек, бірақ бағытты тұрақты түрде ұстап тұру керек (кесілген дроссель - велосипедтің алдыңғы бөлігін орнатудың ең жақсы тәсілі) және кедергілер жеделдету арқылы жақсырақ жойылады. Егер сіз кадрды жақсы дайындаған болсаңыз, ол өздігінен өтуі керек.

Егер сіз тым көп жылдамдықты арттырсаңыз, абай болыңыз, ол жоғары және сол жерде, бәрі сіздің доңғалақ жетектегі ерлігіңізге байланысты.

Кеңестер: доңғалақтардағы жолды кесіп өту

Егер бәрі дұрыс болмаса ше?

Сіз екіленесіз, тоқтайсыз, құлайсыз: егер ол дұрыс емес болса?

Ағым күштірек және тас пен тамыр күтілгеннен азырақ өтуі мүмкін бе? Бұл жағдайда стиль мен талғампаздықтан прагматизм басым болуы керек. Тепе-теңдікті сақтай отырып, қайта қалпына келу үшін аяғыңызға тұруға көмектесіңіз. Ең нашар жағдайда, мотоциклдің ағынынан төмен қарай жүріп, оны қатты ұстау үшін оны жамбасқа қарай тоқтатып, мотоциклден түсіңіз. Онда премьерада және ілінісуді ойнап, қадамдық шығуды мақсат етіңіз ...

Тоқтасаңыз, сору және кіріс саңылауларының су деңгейінен әлдеқайда жоғары екеніне көз жеткізіңіз, себебі қайта іске қосылған жағдайда қозғалтқышқа судың түсу қаупі бар. Ал егер мотоцикл құлап қалса, сіз дереу автоматты ажыратқышпен байланысты үзіп, зақымдану дәрежесін көру үшін оны жағаға сүйреп апаруыңыз керек. Қозғалтқышқа су кірсе, оны оталдыру шамдарын алып, стартерден кішкене соққылармен тартып шығару арқылы эвакуациялау керек.

Кеңестер: өзеннен өту

Басқа банкте

Егер сіз басқа банкте болсаңыз, бұл миссия сәтті болғанын білдіреді. Сіз суретке түсіп, әріптестеріңізді күте аласыз: өйткені бұл әдемі, Ford үзіндісі. Ол барлық жерде шашыраған әдемі фотосуреттер түсіреді! Сіз де қол жетімді боласыз, қажет болған жағдайда оларға көмектесуге дайынсыз.

Ал сіз кеткен кезде шиналарды дұрыс қысымға қайтаруды ұмытпаңыз. Ылғал болған тежегіштер де тиімді жұмыс істеуі үшін тетіктерге біраз қысым жасауды қажет етпейді.

пікір қалдыру