Қыстың басында апатты қалай болдырмауға болады
Жылдың ең төтенше уақыты маусымаралық кезеңге келеді, әсіресе күз қыс мезгіліне ауысқанда. Дәл сол кезде апатқа ұшырау ықтималдығы сіздің кінәңіз болмаса да, күрт артады ...
ЖАЗҒЫ ҰШТАР
Күздің соңы мен қыстың басы - көктемге дейін көлігін тыныш және қауіпсіз айдауға ниеттілер үшін өте пайдалы уақыт. Дәл бірінші мұз айдынында қиынырақ жол жағдайына бейімделуді білмейтін «ұшқыштардың» көпшілігі ұзақ уақыт көліксіз қалады. Қыстың басында жолдағы ең күтпеген қауіп - резеңке ауыстыру арқылы соңғысына дейін тартуды ұнататындар. Бұл адамдар үшін, әдетте, терең қыс кенеттен келеді. Ал аяз «кенеттен» 10 градусқа көтеріліп, кейбір жаулар «күтпеген жерден» қар жауады. Мұндай жүргізушілер Гидрометеорологиялық орталықтың барынан бейхабар сияқты, олардың парасаттылығы мен өзін-өзі сақтау инстинкті, шамасы, атрофияға ұшыраған сияқты.
Әсіресе, мұндай кейіпкермен кездесудің кез келген жерде - тас жолда да, қалалық кептелісте де мүмкін болатыны жағымсыз. Бағдаршамда тұрғанда сіз салонның артқы көрініс айнасына қарап, баллистикалық траектория бойынша жылдам жақындауды байқайсыз, мысалы, Жигули «классикалық». Бір-екі секунд, соққы және сапар аяқталды - сүйреу жол полициясы инспекторының күтуінен және апатты тіркеуден басталады. Айтпақшы, жазғы доңғалақтағы көліктер ғана емес, сонымен қатар барлық маусымда «экономистер» де қауіпті. Әсіресе олардың көпшілігі әртүрлі «джиптердің» рульінде сатып алынады. «Менде толық жетекті болған кезде маған қысқы шиналар не үшін керек» деген көзқарас UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer және басқа да Mitsubishi L200 көліктерінің мақтаныш иелерін арыққа жіберді.
ЖАҚСЫЛЫҚТЫҢ ЖАУЫ
Күз бен қыстың шекарасында қауіпті емес, парадоксальды және өздерінің көрегендігі. Әсіресе, көктайғақ жолдарда қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін сіз шығыршықты шиналарды таңдасаңыз. Әдетте алғашқы аяз зардап шегушілердің үлкен массасын шина дүкендеріне апарады. Бір-екі күннен кейін қыс жоғалып, әлсіз және жаңбырлы ауа райы ұзақ уақытқа созылады. Міне, масақтар нағыз сатқындарға айналады. Ылғал тротуардағы шпилькалы шиналардағы көлік ілмегі жоқтарға қарағанда баяулайды. Тегіс мұздағы Velcro сияқты дерлік - баяулау бар, бірақ бірдей жағдайларда жазғы шиналарға ұқсамайтыны анық.
Егер сіз күнделікті жүргізу кезінде бұл жағдайды ескеруге дайын болмасаңыз, машинаны әзілге қою жақсы - қар жауып, көктайғақпен және аязмен қалыпты қыстың басталуына дейін. Оның үстіне, жолда сен сияқты «түйме» адамдар жетерлік.
Жазда жазылмайтын көлік жүргізу стилі бар жүргізушілер үшін қосымша «тосын сый» - жауын-шашыннан кейін тротуардағы қар мен мұз ойықтары. Әуесқой «шумахерлер» әдеттен тыс қозғалыс жолақтары арасында күрт маневр жасағанда, табиғаттың бұл құбылысына назар аудармайды. Нәтижесінде, олар болжамды түрде жолдың қарлы-мұзды жақтарында тасымалданады, содан кейін «отты шарлар» ұшады - кейбіреулері шұңқырға, кейбіреулері төменгі ағыстағы көршілерге, ал кейбіреулері қарсы жолаққа түседі.
СОҚЫР КЕЗДЕСУ
Тағы бір жағымсыз жағдай күз бен қыста ерте қараңғыланады. Суық мезгілдің басында әдетте сыртта лайлы болады. Көріну айтарлықтай төмендейді. Түнде тұрақты дерлік жүргізуге әлі бейімделмеген жүргізушілер үшін не шеткері көру қабілеті төмендейді, не басқа нәрсе. Бірақ, мәселен, қиылыста қиылысатын көліктің шамдарын байқамау қалыпты жағдайға айналып барады. Ал жаяу жүргіншілер бұл уақытта, әсіресе қар әлі жаумаған кезде, оны байқау өте қиын болады. Еш нәрсе оларды киімдеріне шағылыстыратын элементтерді киюге мәжбүрлемейтін сияқты. Олар айналадағы шындықпен соңғысына дейін біріктіріледі, содан кейін кенеттен сіздің фараларыңыздың жарығына секіреді. Оның үстіне бұл кезде жол жиектері ылғалдан ақсап, жаңбыр кезінде жауын құрттары сияқты «жаяу жүргіншілер» асфальт жолдармен жүруді жөн көреді. Ал егер сіз мұндай адамды жаяу жүргіншілер өткелінің сыртында да құлатып алсаңыз, алдағы бірнеше айда (кем дегенде) көптеген қиындықтарға кепілдік беріледі. Осылайша, көлікті уақытша төсеу - жолда «соқыр» жүргізушімен немесе «жасырын» суицидтік жаяу жүргіншімен кездеспеудің ең жақсы жолы.
