Тежегіш дискілерді қалай және қашан өзгерту керек

Кез келген жүргізуші үшін ескі бөлшектер жарамсыз болып, олардың орнына жаңаларын орнату уақыты келген сәтті жіберіп алмау маңызды. Бұл әсіресе тежеу жүйесіне қатысты, өйткені әйтпесе апат қаупі бар және бұл қандай салдарға әкелуі мүмкін екенін түсіндірудің қажеті жоқ. Сізге ұнай ма, жоқ па, тіпті ең жоғары сапалы тежегіш дискілерді де өзгерту керек. Мұны қалай жасау керектігін анықтайық.

Қашан өзгерту керек

Тежегіш дискілер ауыстырылатын екі жағдай бар. Бірінші жағдай - тежегіш жүйесін баптау немесе жаңарту кезінде, жүргізуші желдетілетін тежегіш дискілерді орнатуға шешім қабылдағанда. Барған сайын көбірек драйверлер барабанды тежегіштерден дискілі тежегіштерге ауысуда, өйткені соңғысы тиімдірек және ұзақ қызмет етеді.

Екінші жағдайда олар сыну, тозу немесе механикалық бұзылуларға байланысты өзгереді.

Өзгеріс уақыты келгенін қалай білуге болады? Бұл қиын емес, сіздің көлігіңіз өзін береді. Жалпы алғанда, қатты тозуды көрсететін «симптомдар» келесідей:

Қарапайым көзге көрінетін жарықтар немесе ойықтар
Тежегіш сұйықтығының деңгейі күрт төмендей бастады. Егер бұл үнемі орын алса, тежегіштеріңізді жөндеу керек.
Тежеу енді біркелкі болмайды. Сіз діріл мен діріл сезіне бастадыңыз.
Автокөлік тежеу кезінде бүйірге «жүреді». Педалдың қаттылығы жоғалып кетті, еденге өту оңайырақ болды.
Диск жұқа болды. Қалыңдықты диагностикалау үшін сізге әдеттегі калибр қажет болады, оның көмегімен сіз бірнеше нүктеде өлшеулер жүргізе аласыз және осы нәтижелерді өндіруші ақпаратымен салыстыра аласыз. Дискінің ең аз рұқсат етілген қалыңдығы дискінің өзінде көрсетілген. Көбінесе жаңа және тозған диск қалыңдығы бойынша ғана ерекшеленеді 2-3 мм. Бірақ тежегіш жүйесі әдеттен тыс әрекет ете бастағанын сезсеңіз, дискінің максималды рұқсат етілген тозуын күтпеу керек. Өміріңіз туралы ойланыңыз және тағы бір рет тәуекелге бармаңыз.

Тежегіш дискілер әрқашан әр осьте жұппен ауыстырылады. Сіз тыныш жүруді қалайсыз ба, маңызды емес, тежегіш дискілерді үнемі тексеріп тұру керек. Диагностика тозуға және механикалық ақауларға тексеру жүргізіледі.

Тәжірибе көрсеткендей, іс жүзінде алдыңғы тежегіштер артқы тежегіштерге қарағанда жиі жөнделеді. Мұның түсіндірмесі бар: алдыңғы оське түсетін жүктеме үлкенірек, яғни алдыңғы суспензияның тежегіш жүйесі артқыға қарағанда көбірек жүктеледі.

Алдыңғы және артқы осьтердегі тежегіш дискілерді ауыстыру техникалық тұрғыдан үлкен айырмашылықты тудырмайды. Жалпы алғанда, сарапшылар дискілерді бірінші ойықтан кейін өзгертуді ұсынады; екінші айналдыру процедурасына жол берілмейді.

Процедураны өзгерту

Өзгерту үшін бізге нақты тежегіш дискілердің өздері және стандартты құралдар жиынтығы қажет:

Джек;
Бекіткіштердің өлшеміне сәйкес келетін кілттер;
жөндеу шұңқыры;
реттелетін стенд (штрипод) және автомобильді орнатуға және бекітуге арналған аялдамалар;
калибрді бекітуге арналған сым;
"Осында тұрыңыз, өтінемін" үшін серіктес.

Жаңа дискілерді сатып алғанда (есіңізде болса, біз бір осьтегі жұпты бірден ауыстырамыз), біз сізге жаңа тежегіш жастықшаларды да алуды ұсынамыз. Ең дұрысы бір өндірушіден. Мысалы, қытайлық автокөліктерге арналған бөлшектерді өндіруші компанияны қарастырайық. Mogen брендінің қосалқы бөлшектері өндірістің барлық кезеңдерінде мұқият неміс бақылауынан өтеді. Егер сіз төсемдерді үнемдеп, ескілерін сақтағыңыз келсе, жаңа тежегіш дискіде ескі төсемдер ойықтарды толтыра алатынын ескеріңіз. Бұл сөзсіз болады, өйткені ұшақтардың біркелкі жанасу аймағын қамтамасыз ету мүмкін болмайды.

Жалпы алғанда, өзгерту процедурасы көптеген автомобильдер үшін әдеттегі және өзгермеген.

Біз көлікті жөндейміз;
Көліктің қажетті жағын домкратпен көтеріңіз, штатив қойыңыз. Біз дөңгелекті алып тастаймыз;
Біз жұмыс нүктесінің тежегіш жүйесін бөлшектейміз. содан кейін біз жұмыс цилиндрінің поршенін қысамыз;
Мойынтіректі кейінірек өзгерткіміз келмесе, біз хаб пен суппорттан барлық кірді алып тастаймыз;
Серіктестік тежегіш педальды еденге қысып, рульді мықтап ұстайды. Осы уақытта сіздің мақсатыңыз - дискіні хабқа бекітетін болттарды бұрап алу («жырту»). Сіз сиқырлы WD сұйықтығын пайдалана аласыз және онымен болттарды жұмыс істей аласыз.
Біз тежегіш қысқышты алып тастаймыз, содан кейін оны тежегіш түтікке зақым келтірмейтіндей етіп сыммен бекітеміз;
Енді суппорт жинағын бөлшектеу керек: біз төсеніштерді табамыз және алып тастаймыз, оларды көзбен бақылаймыз және жаңаларын алғанымызға шын жүректен қуаныштымыз;
Егер сіз әлі жаңа жастықшаларды сатып алмасаңыз, мұны істеу мүмкіндігі әлі де бар;
Сығымдау серіппелерін және штангенциркуль қысқышының өзін алыңыз;
Біз хабты бекітеміз, бекіту болттарын толығымен бұрап шығарамыз. Дайын! Енді сіз тежегіш дискіні алып тастай аласыз.

Жаңа дискілерді орнату үшін жоғарыдағы барлық қадамдарды кері ретпен орындаңыз.

Ауысымнан кейін жаңа тежегіштерді сору ғана қалады және сіздің көлігіңіз жаңа сапарларға дайын.