Ягуар, тарих – Auto Story
Автокөлік брендінің тарихы

Ягуар, тарих – Auto Story

Спорттық және талғампаздық: бұл 90 жылдан астам уақыт бойы автомобильдердің күшті жақтары. jaguar... Бұл бренд (ол басқалармен қатар рекордтық табысқа ие 24 сағаттық Ле-Ман британдық өндірушілер арасында) британдық автомобиль өнеркәсібінің барлық дағдарыстарынан аман қалды және әлі де немістің «премиум» брендтеріне төтеп бере алатын санаулы адамдардың бірі. Оның тарихын бірге білейік.

Ягуар, тарих

История jaguar ресми түрде 1922 жылы қыркүйекте басталады Уильям Лайонс (мотоциклге әуесқой) e Уильям Уолмсли (құрылысшы мотоцикл арбашы) жиналып, табылды Қарлығаш арбалар компаниясы... Бастапқыда екі доңғалақты автокөлік шығаруға маманданған бұл компания 20-жылдардың екінші жартысында кузов дүкендерін құрумен үлкен жетістікке жетті. Остин Жетіерекшеленуді ұнататын, бірақ артық жұмсағысы келмейтін тұтынушыларға бағытталған.

Алғашқы машиналар

Басқа өндірушілердің машиналарымен жұмыс жасаудан шаршаған Лиондар екі автомобильді алғаш рет құрастырады және 1931 жылғы Лондон автосалонында ұсынады: ашылулар SS 1 e SS 2 олар премиум көрінеді, бірақ салыстырмалы түрде қол жетімді. Уолмсли үш жылдан кейін компаниядан кетті.

Аты өзгеруі

1935 жылы аты jaguar ол алғаш рет 2.5 седанында қолданылады SS Ягуар және екі жылдан кейін британдық бренд өзінің алғашқы спорттық табысына ие болды, британдықтар Джек Харроп жеңеді RAC ралли (жеңіс 1938 жылы қайталанды) бір жүргізуші SS100.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде өндіріс Ұлы Мәртебелі әскерге арналған велосипедтерге бағытталған, ал қақтығыстың соңында басшылық мотоцикл дивизиясын сатуға шешім қабылдайды және ең алдымен бұл атауды алып тастайды. SSнацистік әскерилер қолданғанға ұқсас.

XK120

Бірінші революциялық қол қойылған машина jaguar Бұл XK120 1948: ашылған қозғалтқыш 3.4 қатардағы алты цилиндрлі қозғалтқыш спорт 120 мильге дейін жылдамдату (193 км / сағ: нарықтағы ең жылдам шығарылатын автомобиль).

Бұл көлік көптеген тұтынушыларды жаулап, Еуропада бірнеше жарыстарда жеңіске жетті: 1951 жылы, жабық нұсқасы шыққан жылы. FHC - Ян Эплиард RAC раллиін жеңеді және C-түрі (жарыс машинасы бар құбырлы жақтау XK120 сияқты механикасы бар) брендке алғашқы табысқа жетуге мүмкіндік береді 24 сағаттық Ле-Ман тұратын «британдық» дуэтпен Питер Уокер e Питер Уайтхед.

Бұл екі жетістік jaguar 1953 жылы қайталанды: аңызға айналған француздық төзімділік жарысы, бірақ басқа британдық экипаж жеңді (Тони Роллт e Дункан Гамильтон) және инновациямен жабдықталған неғұрлым жетілдірілген көлік дискілі тежегіштер... Сол жылы үшінші нұсқа XK120: Купе.

D түрі

La D-түрі – монокок дизайны бар алғашқы жарыс көлігі – мотоспорт тарихын жасаған көлік: керемет артқы қанаты бар ол қатарынан үш басылымды жеңіп алды. 24 сағаттық Ле-Ман қатаң британдық ұшқыштармен. Шығармадағы дуэтпен бірінші Майк Хоторн e Айвор Буеб, екіншісімен Рон Флокхарт e Ниниан Сандерсон үшіншісі Флокхарт пен Буебпен. Бұл соңғы жеңіс сонымен қатар осы маңызды төзімділік жарысының тарихындағы соңғы «таза британдықтар» (Ұлыбританиядан келген автомобильдер мен жарысушылар) болып табылады.

Сол кезеңде біз жеңіс туралы жариялаймыз Монте -Карло раллиі 1956 Ягуар Марк VII британдықтар басқарды Ронни Адамс және – сериялық өндіріске қатысты – іске қосу XK150, орнатылған брендтің бірінші жол көлігі i дискілі тежегіштер жарыс дебютіне C-Type әкелді.

60-е және E-түрі

1960 жылы британдық бренд өз орнын алды Daimler және зауытқа көшеді Ковентри бұл компания қозғалтқыштар шығарады. Келесі жылы Женева автосалонында осы брендтің ең танымал моделі дебют кезегі келді: E-түрі... Enzo Ferrari ең әдемі автокөлік деп есептеді, оның жылдамдығы 150 км / сағ., Сонымен қатар техникалық жағынан өте жетілдірілген: төрт дискілі тежегіш, негізгі жақтау және тәуелсіз төрт дөңгелекті аспалы. Оның әлсіз жақтары? Беріліс қорабы, ұзақ тежеу ​​қашықтығы және орын өте қаптамалы емес.

1963 жылы - бір адамның бірінші ірі жеңісі. jaguar неміс болған кезде шетелдік жүргізушіні басқару Питер Нокер автокөлікпен бірінші Еуропа чемпионатын жеңіп алды II Марк және үш жылдан кейін артқы орындықтарда екі жолаушыны орналастыру үшін доңғалақ базасы ұзартылған 2 + 2 E-Type нұсқасы шығарылды.

Британдық бренд сау: бұл Ұлыбританияда және АҚШ -тағы ең сүйікті шетелдік брендтердің бірі. 1966 жылы ол біріктірілді BMC жасау Британдық Motor Holdings және келесі жылы Уильям Лайонс бас директорының қызметінен бас тартады.

1968 жыл - тағы бір бренд белгішесі енгізілген жыл. jaguar -флагмандық XJ (бұл британдық үйдегі ескірген седандардың барлығын дерлік нарықтан алып тастайды) - және 1969 жылы тарихи дизайнер Уильям Хейнс (кірді SS 1934) зейнеткер.

70-с

70 -ші жылдардың алғашқы маңызды оқиғасы 1971 жылы болды қозғалтқыш 5.3 V12 E-Type үлгісінде енгізілген. Келесі жылы сол қозғалтқыш орнатылған XJ – Британдық флагманға нарықтағы ең жылдам төрт орындықты шығаруға мүмкіндік береді (шамамен 220 км/сағ). Сондай-ақ 1972 жылы (Лион ресми түрде зейнеткерлікке шыққанда) «Британдық» Берлинонаның ұзын доңғалақты нұсқасы шығарылды (осы көліктің негізгі кемшілігін түзету үшін: артқы жолаушыларға арналған орынды азайту), ал үш жылдан кейін - XJ-S купесі«стандартты» XJ сияқты негізде салынған.

80-с

1984 жыл үшін маңызды жыл болды jaguar... Ағылшын бренді жекешелендірілді және қор нарығына шықты, ал британдықтардың арқасында екі ірі спорттық жеңіске жетті. Том Уолкиншоу и XJS, Еуропа туристік автомобильдер чемпионатының жеңімпаздары және - экипажы да немістерден құралған Ханс Хейер және ағылшын тілінен Персидің кінәсі - бастап СПА -да 24 сағат... 1985 жылдың ақпанында ол хабарсыз кетті. Уильям Лайонс.

80 -ші жылдардың екінші жартысы мен 90 -шы жылдардың басында британдық өндіруші санаттағы көптеген спорттық жетістіктерге ие болды. төзімділік: 1987 жылы спорттық прототиптерден бірінші әлем чемпионаты келеді (бразилиялықтың жеңісімен дәмеленген Рауль Босель), сәттілік 1988 жылы қайталанды (ағылшын тілінен. Мартин Брундл жүргізушілер арасындағы әлем чемпионы) сонымен қатар жеңістің арқасында 24 сағаттық Ле-Ман Голландиялықты үйге әкелді Ян Ламмерс және британдық Джонни Дамфрис e Энди Уоллес... Сол жылы Bosel, Brandl, Lammers және Dane Джон Нильсен олар жеңеді Дейтонаның 24 сағаты.

Фордқа барады

1989 ішінде jaguar сатып алынған Форд бірақ спорттық міндеттеме тоқтамайды: 1990 ж XJR-12 жеңістер 24 сағаттық Ле-Ман Брэндлмен, Нильсенмен және американдықпен Cobb бағасы және сол көлік - бұл жолы Ламмерс, Уоллес және Янки басқарған Теңіз шайтан – Дейтонаның 24 сағатында жеңеді. Британдық өндірушінің соңғы маңызды спорттық жетістігі 1991 жылдан басталады: Дүниежүзілік спорттық прототиптердегі жеңіс және біздің әлем чемпионы атағы. Тео Фаба.

ХХ ғасырдың соңғы онжылдығының сериялық өндірісі көреді XJ220 суперкар 1992 жылдан бастап (қозғалтқыш 3.5 ат күші бар 6 V542 қос турбо және ең жоғары жылдамдығы 335 км / сағ), сексуалды спорттық көлік XK8 және флагмандық S түрі, қарындас XJ Ретро стилі.

Үшінші мыңжылдық

2000 ішінде jaguar кіру F1: Циркте 2004 жылға дейін қалады, бірақ британдық жүргізушімен тек екі подиум алады. Эдди Ирвин... Жол көліктері үшін жақсы: berlina X-түрі 2001 жылы - бір қабатта салынған Ford Mondeo британдық A маркасының алғашқы көлігі болып табылады төрт дөңгелегі бар және екі жылдан кейін ( станциялық вагон e дизель) сонымен қатар бірінші болады алдыңғы доңғалақ.

Бұл модель сатылымда жақсы нәтиже көрсетеді, бірақ брендке әсер етеді: қайта туылу 2007 жылы келеді. XF, S-Type мұрагері, заманауи және революциялық стильмен сипатталады, арқасында жанданды XJ X351 2009 Ортасында (2008 ж.) Брендті үндістер сатып алды Tata.

Соңғы қол қойылған модельдерге келетін болсақ jaguar айтпау мүмкін емес спорттық F түрі 2013 және Берлин 2015 жылы платформасы бар алюминий e, айырмашылығы dell'antenata X-Type, a артқы жетек.

пікір қалдыру