Ішінде: жаңа Kia Sorento-ны сынақтан өткізу
Корейлер барға жайлылық жағынан да, технология жағынан да үлкен жауапкершілікпен қарайды.
Біз бұл сынақты ешқашан төңкеріп бастай алмаймыз. Сыртта емес, іште.
Жаңа Kia Sorento бұған көптеген себептерді береді. Барлық жағынан бұл көлік алдыңғымен салыстырғанда үлкен қадам. Бірақ интерьерде және жайлылықта бұл революция.
Тіпті дизайнының өзі оны бұрынғы Sorento-дан ерекшелендіреді, ол бізге ұнады, бірақ іші скучно болды. Мұнда сіз стильді және өте эргономикалық бақылау тақтасын аласыз. Материалдар жанасуға қымбат және жақсы біріктірілген. Бізге өз түсіңізді өзгертуге болатын әсем жарықтандырылған декор ұнайды – бұл жақында ғана S-Class сияқты міндетті емес еді. Бізге TomTom компаниясының онлайн трафик жаңартуларын қолдайтын 10 дюймдік навигациялық мультимедиялық жүйесі ұнайды. Функцияларды басқару өте қарапайым және интуитивті.
Аудио жүйесі Bose болып табылады және оның шағын бонусы бар: табиғат дыбыстарымен алты комбинация - көктемгі орман мен серфингтен жарқыраған каминге дейін. Біз оларды сынап көрдік және олар шынымен демалуда. Станцияларды табу үшін пайдаланатын көне радио түтіктер сияқты графика жоғары сапалы және әдемі көрсетілген.
Наппа былғары орындықтар мінсіз ыңғайлы. Бет әлпетінде жылыту және желдету бар, оларды тіпті автоматты режимде қосуға болады - содан кейін олардағы температура сенсорлары терінің температурасын анықтайды және жылытуды немесе салқындатуды қосуды өздері шешеді.
Және, әрине, ең бастысы, тек жеті орындық бар .. Үшінші қатар магистральға бүктеледі және сіз одан кереметтерді күтпеуіңіз керек, өйткені ол әлі де еденде тұрады және сіздің тізеңіз көз деңгейінде болады. Бірақ әйтпесе, екі артқы орындық ыңғайлы, тіпті 191 сантиметрлік адам да ыңғайлы болады. Сондай-ақ оның кондиционерді басқаруы және өзінің USB порты болады.
Осыған байланысты Sorento - біз кездестірген ең бейбіт отбасылық көлік. Смартфонға арналған сымсыз зарядтағыштан басқа, 10 зарядтау нүктелері бар - бұл мүмкін жолаушылардан әлдеқайда көп. Артқы қатарға арналған USB порттары алдыңғы орындықтардың арқалықтарына ыңғайлы түрде біріктірілген.
Мұның бәрі, сонымен қатар тамаша дыбыс өткізбейтіндігі бұл купені нарықтағы ең ыңғайлы және босаңсытатындардың біріне айналдырады. Бір ғана маңызды кемшілік бар - мен «маңызды» деп айтсам, күлетін шығарсыз. Біз бұл көліктің қауіпсіздік белдігін тақпағаныңызды немесе жолаққа шыққаныңызды білдіретін дыбыстар немесе сол сияқтылар туралы айтып отырмыз. Шынымды айтсам, осыдан көп ренжітетін ештеңе естіген жоқпыз. Әрине, соқтығыс туралы ескертулер немесе таспа тым босаңсытпауы керек. Бірақ бұл жерде олар истериямен сәл алыс кетті.
Дегенмен, біз Kia-ның тағы бір ерекше идеясын құптаймыз: соқырлар мәселесін қалай шешуге болады. бүйірлік айналарда. Міне шешім: бұрылыс сигналын қосқан кезде айнадағы 360 градус камера сіздің артыңызда көрінетін нәрсені сандық бақылау тақтасына шығарады. Бұл басында дезориентация, бірақ тез үйреніп кетеді. Тұрақ кезінде бұл өте құнды.
Бұл автомобиль жолда өзін қалай сезінеді? Біз 1,6 литрлік бензин қозғалтқышы мен 44 киловатт электр қозғалтқышы бар гибридті нұсқаны сынақтан өткізіп жатырмыз және біз динамикаға ризамыз. Қосылатын модуль нұсқасынан айырмашылығы, бұл электр қуатымен бір жарым шақырымдай ғана жұмыс істей алады. Бірақ аккумулятор мен электр қозғалтқышы жеделдетуге көп көмектеседі. Бұл қалалық ортадағы шығындарды айтарлықтай төмендетеді. Kia аралас цикл бойынша 6 км-ге 100 литрден сәл асады деп уәде береді. Біз 8% дерлік есеп бердік, бірақ экономикалық тұрғыдан жүргізуге тырыспадық.
Дизельдің нұсқасы роботты қос муфталы беріліс қорабымен бірге жеткізіледі, бірақ сіз классикалық алты жылдамдықты автоматты түрде аласыз және оның жұмысына ешқандай шағымымыз жоқ. Салмағы 1850 фунт, бұл сегменттегі семіз ұлдардың бірі емес. Жолда Соренто өзін біршама абыройлы сезінеді ... және баяу. Мүмкін, дыбыс оқшаулауынан және жұмсақ суспензиядан. Инженерлердің шынымен де жақсы жұмыс істегеніне көз жеткізу үшін сізге бұл ұсынысты байыпты қабылдау керек.
Руль дөңгелегі дәл, ал үлкен торсы айтарлықтай еңкеймей сенімді түрде айналады. Суспензияның алдыңғы жағында MacPherson тіректері және артқы жағында көп буын бар - Kia маңыздылығын аямады. Жарықдиодты болуы мүмкін, бірақ бейімделмейтін фаралар болмаса - бұл баға сегментінде сирек кездеседі.
Бағаның тағы бір кемшілігі бар. Ескі Соренто 67 левтен басталды, сол ақшаға сіз Kia-ға тән көптеген жабдықтар алдыңыз.
Sorento стандартты түрде қол жетімді, егер қажет болса, айналу моментін артқы оське жібереді, және орталық құлыптаушы дифференциал. Ең жаңалықтың қолжетімді нұсқасы 90 000 левтен тұрады - дизельдік қозғалтқыш үшін - 202 лев. ат күші және 4х4. Бұл 131 000-нан басталатын салыстырмалы Mercedes GLE-мен салыстырғанда көп емес және әлдеқайда жалаңаш. Бірақ дәстүрлі Kia сатып алушылары үшін бұл жеткілікті.
Біз басқаратын дәстүрлі гибридтің құны 95 000 б.г., ал 265 ат күші бар қосылатын гибрид 114 000 леңден басталады.
Әрине, базалық трим мүлдем негізгі трим емес: легирленген дөңгелектер, екі жарықдиодты шамдар, шатырдың рельстері, 12 дюймдік сандық кабинасы, былғары оралған руль, екі аймақтық климаттық басқару, ақылды круиздік басқару, алдыңғы орындықтар жылытылады және руль, 10 дюймдік навигациялық TomTom, алдыңғы және артқы тұрақ датчиктері және артқы көрініс камерасы ...
Екінші деңгей былғары қаптаманы, 19 дюймдік дөңгелектерді, жылытылатын артқы орындықтарды, сымсыз зарядтағышты, желдеткіштерді және 14 динамикті Bose аудио жүйесін қосады.
Ең жоғары деңгейде, шектеулі, сіз сондай-ақ электр люгі бар әйнек төбені аласыз,
металл баспалдақтар, 360 градустық бейнекамералар, спорттық педальдар, алдыңғы орындық желдеткіші, бас дисплей және торттағы глазурь - автокөліктен түсіп, тар тұрақ орнында жалғыз қалдыруға болатын автоматты тұрақ жүйесі . Бірақ ол тек дизельдік нұсқа үшін қол жетімді.
Қысқаша айтқанда, Соренто қазір қымбат, сонымен бірге әлдеқайда қызықты әрі жайлы отбасылық көлік. Егер сіз ыңғайлылық пен практикалықты іздесеңіз, оның сегментінде көп бәсекелес жоқ. Егер сіз эмблеманың беделін іздесеңіз, басқа жерге саяхаттауға тура келеді. Тығыз әмиянмен.
