Клапанның ауыспалы уақыты - бұл не? Қозғалтқыштың динамикасы қандай?

Егер сіз автомобильде клапанның ауыспалы уақыт жүйесі бар-жоғын оңай білгіңіз келсе, қозғалтқыштың белгілеуін қарауыңыз керек. Олардың барлығын есте сақтау мүмкін емес екені белгілі. Қандай белгілерді білу керек? Ең танымал V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i және Multiair. Олардың әрқайсысы атауында ауа мөлшерінің ұлғаюын немесе клапандардың орналасуын өзгертуді білдіреді. Қозғалтқыштың уақыты деген не екенін және өзгермеліліктің жетекке қалай әсер ететінін біліңіз. бізбен келесіз бе

Қозғалтқыштың жұмыс уақытының фазалары қандай?

Сіз мұны қарапайым түрде қалай айтар едіңіз? Бұл жүйе қабылдау және шығару клапандарының ашылуын басқарады. Бұл жану камерасы мен қабылдау және шығару коллекторлары арасындағы газ ағынын жақсартады. Бұл, өз кезегінде, мысалы, турбокомпрессорды пайдаланбай қозғалтқыштың көбірек қуатын алуға мүмкіндік береді. Клапанның ауыспалы уақыты бірнеше жолмен жүзеге асырылады. Дегенмен, олардың рөлі әрқашан қозғалтқыш жылдамдығының белгілі бір диапазонында клапандардың ашылу уақытын реттеу болып табылады.

Клапанның уақытын өзгерту механизмі негізгі элемент болып табылады

CPFR, бұл элемент қысқаша аталады, күрделі басқатырғыштың негізгі бөлігі болып табылады. Айнымалы клапанның уақыт механизмі фазалық, вариатор, фазалық ауыстырғыш немесе фазалық ауыстырғыш деп те аталады. Бұл элемент негізінен таратқыш білікті басқаруға және оның бұрыштық орнын өзгертуге жауап береді. Көптеген жағдайларда ол тарату механизмімен біріктірілген. Бұл механизмнің өзін жеңілдетуге және дискінің кішірек өлшеміне аударылады.

Клапанның уақытын өзгерту механизмі - ақаулық белгілері

Көптеген басқа автомобиль бөлшектері сияқты, KZFR де зақымдануға бейім. Оларды қалай тануға болады? Олар әрқашан бір мағыналы емес, көбінесе мәселенің белгілері басқа ықтимал ақаулармен сәйкес келеді. Дегенмен, тән белгілер бар. Қозғалтқыштың ауыспалы клапанының уақыт жүйесі дұрыс жұмыс істемесе, сізде келесі жағдайлар болуы мүмкін:

• бос жүріс жылдамдығының ауытқуы;
• қозғалтқышты соғу;
• төмен жылдамдық диапазонында қозғалтқыш өнімділігінде өзгеріс жоқ;
• тоқтаған кезде қозғалтқышты күңгірттеу, мысалы, бағдаршамда;
• қозғалтқышты іске қосу мәселесі;
• суық дискінің шулы жұмысы.

Зақымдалған клапанның уақыт дөңгелегімен жүргізу - қандай қауіптер бар?

Көлік жүргізу кезінде сіз біз санаған мәселелерді сезінетіндігіңізден басқа, механикалық салдары ауыр болуы мүмкін. Клапанның уақыт механизмінің дұрыс жұмыс істемеуі клапан білігінің өзіне әсер етеді. Уақытша дискіге техникалық қызмет көрсетуді назардан тыс қалдырмаңыз. Күтудің қажеті жоқ, өйткені нәтиже роликтің өзіне қайтымсыз зақым келтіруі мүмкін. Содан кейін клапанның ауыспалы уақыты жүйесі дұрыс жұмыс істемейді және ауыстыру қажет болатын басқа бөлік (қымбат!) болады.

Айнымалы клапанның уақыт механизмі қанша уақыт жұмыс істейді?

BMW-дан механизм мысалында, яғни. Ванос, біз мұны ұзақ уақыт бойы айта аламыз. Дұрыс басқарылатын және техникалық қызмет көрсетілетін қозғалтқыштарда ақаулар 200 XNUMX километрден асқаннан кейін ғана пайда болады. Бұл жаңа көліктерде иесінің бұл элементті ауыстыруы екіталай дегенді білдіреді. Маңыздысы қозғалтқыштың қалай жұмыс істейтіні. Кез келген немқұрайлылық механизмнің жұмысында көрінеді. Ал айнымалы фазалық жүйеде шынымен не дұрыс емес болуы мүмкін?

Зақымдалған клапан уақытының сенсоры - симптомдар

Ауыспалы клапан уақытының соленоидты клапанының ақаулы екенін қалай білуге ​​болады? Зақымдану белгілері қадамдық қозғалтқыштың істен шығуына ұқсас. Ол тұрақты бос жүріс жылдамдығын сақтауға арналған. Датчикпен (соленоидты клапан) ақаулық болған кезде, қозғалтқыштың жұмыс істемей қалуы мүмкін. Суық жүрсең де маңызды емес, немесе ыстық қозғалтқыш. Ақаулықтың себебі басқару жүйесіндегі ақаулық немесе механикалық ақау болуы мүмкін. Сондықтан алдымен электромагниттік клапандағы кернеуді өлшеп, содан кейін элементтерді ауыстырған дұрыс.

Клапанның уақытын өзгерту және бүкіл жетекті ауыстыру

Сіз клапанның басқару механизмі істен шығуы мүмкін деп болжаған шығарсыз. Бұл KZFR мәңгілік емес екенін көрсетеді. Сондықтан мезгіл-мезгіл (әдетте әрбір екінші уақыттың өзгеруімен) дөңгелектің өзін ауыстыру керек. Өкінішке орай, клапанның ауыспалы уақыт жүйесі жұмыс істеу үшін ең арзан емес. Кейбір автомобильдерде жетектің барлық бөліктерін су сорғышымен бірге сатып алу бағасы 700-80 еуродан аспауы керек, дегенмен тек бір уақыт белдеуі кем дегенде 1500-200 еуро тұратын модельдер бар, сондықтан бұл үлкен сома. Бағасы.

Айнымалы клапанның уақыт жүйесіне қалай күтім жасау керек? Айнымалы клапанның уақыт жүйесінің дұрыс жұмыс істеуі үшін қуат блогын дұрыс ұстау маңызды. Жыл сайын немесе әрбір 12-15 мың километрде орын алатын майды ауыстыру аралықтары маңызды болып табылады. Сондай-ақ, ұзақ уақыт әрекетсіздіктен кейін қозғалтқышты 4500 айн / мин жоғары айналдыруға болмайтынын есте сақтаңыз, өйткені механизмнің жұмысын басқаратын май май табағынан әлі ағып кетпейді.