Танк жойғыш Panzerjager 8,8 см auf Panther I (29.11.1943 ж. дейін) Sd.Kfz. 173 Panzerjager V «Ягдпантер»

Мазмұны «Ягдпантер» танк жойғышы Деректер парағы - жалғасы Жауынгерлік қолдану. Фото. Танк жойғыш Panzerjager 8,8 см auf Panther I (29.11.1943 дейін) Sd.Kfz. 173 Panzerjager V «Ягдпантер» T-V «Пантера» орташа танкін жасаумен қатар «Джагдпантер» деп аталатын танк жойғышы жасалды, онда танкке қарағанда баллистикалық қару-жарақтың бекітілген жауынгерлік бөлімінде қуатты артиллериялық жүйе орнатылған - ұңғысының ұзындығы 88 калибрлі 71 мм жартылай автоматты зеңбірек. Бұл зеңбіректің кіші калибрлі снарядының бастапқы жылдамдығы 1000 м/с болды және 1000 м қашықтықта қалыңдығы 100 мм-ден 200 мм-ге дейінгі броньды тесіп өтті. T-VIB «Royal Tiger» ауыр танктері дәл осындай зеңбірекпен қаруланған. Танк жойғыштың кең, мұнарасыз корпусы бронь тақтайшаларының ақылға қонымды бейімділігімен жасалған. Сыртқы түрі бойынша ол кеңестік өздігінен жүретін СУ-85 және СУ-100 зеңбіректерінің корпустарына ұқсады. Мылтықтан басқа ұрыс бөліміндегі шарикті подшипникке 7,92 мм пулемет орнатылды. Базалық көлік сияқты, танк жойғышында оқтан кейін сығылған ауамен оқпанды үрлеуге арналған құрылғы, радиостанция, танк домофоны, телескопиялық және панорамалық көріністер болды. Су кедергілерін жеңу үшін оған су астында жүруге арналған құрал-жабдықтар берілді. Жалпы алғанда, соғыс кезінде неміс өнеркәсібі 392 «Ягдпантер» танк жойғыштарын шығарды. 1944 жылдан бастап олар ауыр танкке қарсы бөлімшелерде қолданылды және осы сыныптағы ең жақсы неміс көліктері болды. «Джагдпантер» - ең тиімді танк жойғыш 1943 жылдың екінші жартысында Германияның жоғарғы қолбасшылығы MIAG-қа Пантера шассиінде ауыр танк жойғышының прототипін жасауды тапсырды. Техникалық сипаттамаларға сәйкес, көлікте көлбеу броньы бар мұнарасы және ұңғысының ұзындығы 88 калибрлі қуатты 43 мм PaK3/71 зеңбірегі болуы керек еді. 1943 жылдың қазан айының ортасында компания Panther Ausf.A негізіндегі Jagdpanther прототипін шығарды. Немістер көлікте жұмыс істеуді жалғастыруды ұйғарды, өйткені оларға өлімге әкелетін 88 мм зеңбірек үшін тиімді платформа қажет болды. 88 мм зеңбірекпен (мысалы, Nashorn) қаруланған гибридті PzKpfw III және IV шассилеріндегі алдыңғы танк жойғыштары тиімсіз болып шықты. Шасси зеңбіректі мұнараның броньы өте жұқа (салмақты үнемдеу үшін) сақтаған жағдайда ғана көтере алады, сондықтан мұндай көліктер заманауи танкке қарсы зеңбіректердің соққыларына төтеп бере алмады. Осыған байланысты 1944 жылдың басында Нашорн өндірісі Ягдпантер пайдасына тоқтатылды. «Пантераның» жаңа нұсқасының шассиіндегі бірінші сериялы «Jagdpanthers» - Ausf.G - 1944 жылдың ақпанында MIAG зауытының конвейерінен шықты. Көліктің салмағы айтарлықтай болды - 46,2 тонна.Оның салыстырмалы қалың фронтальды сауыттары болды - 80 мм. Бүйірлік сауыттың қалыңдығы 50 мм болды. Дегенмен, өздігінен жүретін зеңбіректерге түсетін снарядтардың тиімді рикошеттерін қамтамасыз ететін бронь тақталарының күшті еңісі (35-тен 60 градусқа дейін) арқасында көлікті қорғау деңгейі жоғары болды. Құрыштың күшті еңісі машинаның төмен силуэтке ие болуына ықпал етті. Бұл сонымен қатар оның ұрыс даласында аман қалуын арттырды. 88 мм PaK43/3 зеңбірегі оңға және солға 11 градус көлденең бағыттау бұрышына ие болды. Нысанаға жоғары бұрышпен тию үшін бүкіл көлікті бұру қажет болды - бұл әлсіздік барлық танк жойғыштарға тән. Сонымен қатар, жақын ұрыс қорғанысы үшін Джагдпантер корпустың алдыңғы бөлігінде орнатылған шарикті қондырғыда 7,92 мм MG-34 пулеметімен жабдықталған. Jagdpanther прототипінің ресми фотосы Салыстырмалы түрде үлкен салмаққа қарамастан, Ягдпантерді баяу немесе белсенді емес деп атауға болмайды. Көлікте қуатты 12 цилиндрлі Maybach HL230 қозғалтқышы 700 а.к. кең тректер мен суспензияның арқасында өте мобильді болды. Нәтижесінде көліктің жердегі меншікті қысымы біршама төмен болды, ол әлдеқайда жеңіл және кіші StuG 3 шабуыл зеңбіректерінен төмен болды.Осы себепті, Джагдпантер тас жолдағы кез келген басқа танк жойғышқа қарағанда жылдамырақ болды (максималды жылдамдық). 45 км/сағ), және жолсыз (максималды жылдамдық 24 км/сағ). Джагдпантер неміс танкінің ең тиімді жойғышы болды. Ол атыс күшін, жақсы құрыш қорғанысын және тамаша ұтқырлықты сәтті біріктірді. Немістер автомобильді 1944 жылдың ақпанынан 1945 жылдың сәуіріне дейін шығарды, ол кезде Германиядағы танк өндірісі одақтастардың шабуылына байланысты тоқтатылды. Осы уақыт ішінде армия 382 көлік алды, яғни орташа айлық өнім 26 Ягдпантердің қарапайым көрсеткішін құрады. Алғашқы он айда автомобильді шығарумен тек MIAG компаниясы айналысты, 1944 жылдың желтоқсанынан бастап оған MNH компаниясы қосылды - мақсат Jagdpanther-дің орташа айлық өнімін айына 150 автомобильге дейін арттыру болды. Жоспарлар орындалмады - негізінен одақтастардың бомбалауына байланысты, сонымен қатар кейбір маңызды бөліктерді жеткізудегі қиындықтарға байланысты. Себептерге қарамастан, немістер 1944-1945 жылдары қол жеткізе алмады. Жагдпантерлердің жеткілікті саны. Егер бәрі керісінше болса, одақтастар үшін фашистік Үшінші рейхті жеңу әлдеқайда қиын болар еді. Өндіріс алға жылжыған сайын негізгі модельге үнемі аздаған өзгерістер енгізілді.Масканың пішіні кем дегенде үш рет өзгерді, ал барлық модельдер, бірінші шығарылған көліктерді қоспағанда, оқпандары екі бөліктен тұратын зеңбіректермен қаруланған. тозған жағдайда оларды ауыстыру оңайырақ. «Ягдпантер» оқ-дәрілері 60 патроннан және 600 мм MG-7,92 пулеметінің 34 патронынан тұрды. Джагдпантерлердің өнімділік сипаттамалары   Экипаж мүшелері 5 салмақ 45,5 тонна Жалпы ұзындығы 9,86 м Дене ұзындығы 6,87 м Ені 3,29 м Биіктігі 2,72 м Қозғалтқыш Maybach 12 цилиндрлі бензин қозғалтқышы HL230P30 Энергияны тұтыну 700 л. бастап. Жанармаймен қамтамасыз ету 700 л Жылдамдық 46 км / сағ Энергия резерві 210 км (тас жол), 140 км (жолсыз) Негізгі қару-жарақ 88 мм мылтық RaK43 / 3 L / 71 Қосымша қару-жарақ 7,92 МГ-34 пулеметі Брондау   Маңдай 60 мм, құрыштың еңіс бұрышы 35 градус Корпустың тақтасы 40 мм, құрыштың еңіс бұрышы 90 градус Артқы корпус 40 мм, құрыштың еңіс бұрышы 60 градус Корпустың төбесі 17 мм, құрыштың еңіс бұрышы 5 градус Мұнара маңдайы 80 мм, құрыштың еңіс бұрышы 35 градус Мұнара тақтасы 50 мм, құрыштың еңіс бұрышы 60 градус Мұнараның артқы жағы 40 мм, құрыштың еңіс бұрышы 60 градус Мұнара төбесі 17 мм, құрыштың еңіс бұрышы 5 градус   Джагдпантерлердің өнімділік сипаттамалары «Жагдпантер» танк жойғышы. Техникалық сипаттама Корпус және кабина «Ягдпантер». Корпус илектелген гетерогенді болат табақтардан дәнекерленген. Бронды корпустың массасы шамамен 17000 XNUMX кг. Корпус пен палубаның қабырғалары әртүрлі бұрыштарда орналасты, бұл снарядтардың кинетикалық энергиясының таралуына ықпал етті. Дәнекерленген тігістер тіл мен ойық қадаларымен қосымша күшейтілді. Ерте типті корпус Кеш типті корпус  Үлкейту үшін диаграмманы басыңыз  Jagdpanther өндіру үшін PzKpfw V «Panther» Sd.Kfz.171 танкінің стандартты корпусы пайдаланылды. Корпустың алдында беріліс қорабы болды, оның сол және оң жағында жүргізуші мен зеңбірекші-радио операторы болды. Алдыңғы сауыттағы зеңбірекші-радио операторының орнында 34 мм MG-7,92 курстық пулемет допты тірекке орнатылды. Драйвер соңғы жетектерді қосатын немесе өшіретін тұтқаларды пайдаланып машинаны басқарды. Жүргізуші орнының оң жағында беріліс пен қол тежегішінің тұтқалары болды. Орындықтың бүйірлерінде борттық тежегіштерді шұғыл басқаруға арналған тұтқалар болды. Жүргізуші орындығы бақылау тақтасымен жабдықталған. Тақтаға тахометр (шкала 0-3500 айн/мин), салқындату жүйесінің термометрі (40-120 градус), май қысымының индикаторы (12 ГПа дейін), спидометр, компас және сағат орнатылды. Бұл құрылғылардың барлығы орындықтың оң жағында орналасқан. Жүргізуші орнынан көрініс фронтальды құрышта көрсетілген бір (қос) перископ арқылы қамтамасыз етілді. Кеш шығарылған сериялы автомобильдер үшін жүргізуші орындығы 50 мм-75 мм көтерілді. Үлкейту үшін Jagdpanther орналасуын басыңыз Беріліс қорабының оң жағында радио операторының орны болды. Радиостанция корпустың оң жақ қабырғасына орнатылды. Зеңбірекші-радиоператордың орнындағы көрінісі пулеметтің курсы үшін жалғыз Kgf2 оптикалық көздеуімен қамтамасыз етілді. 34 мм MG-7,92 пулеметі шар қондырмасына орналастырылды. Радио оператор орнының оң және сол жағына 8 домалақ жолақтары бар 75 қап ілінді. Көліктің орталық бөлігін жауынгерлік бөлім алып жатты, онда 88 мм патрондары бар тіректер, 8,8 см Rak43/2 немесе Rak43/3 зеңбіректерінің арқауы, сондай-ақ экипаждың қалған мүшелерінің орындары болды: атқыш, тиеуші және командир. Ұрыс бөлімі жан-жағынан бекітілген доңғалақпен жабылған. Кабинаның төбесінде экипаж мүшелеріне арналған екі дөңгелек люк болды. Дөңгелек үстелінің артқы қабырғасында экипажды эвакуациялауға, пайдаланылған патрондарды шығаруға, оқ-дәрілерді тиеуге және мылтықты бөлшектеуге қызмет ететін төртбұрышты люк болды. Қолданылған картридждерді шығаруға арналған қосымша шағын люк. Корпустың артқы жағында қозғалтқыш бөлімі болды, ол жауынгерлік бөліктен өрт қалқасымен қоршалған. Қозғалтқыш бөлігі және корпустың бүкіл артқы бөлігі сериялық Пантераға толығымен сәйкес келді. Кейбір машиналарда кабинаның артына бекітілген қосалқы бөлшектерге арналған контейнер болды. «Jagdpanthers» брондау схемасы Танк жойғыштың қозғалтқышы мен беріліс қорабы. Jagdpanther өздігінен жүретін танк жойғыштары Фридрихсхафендегі Maybach және Хемництегі Auto-Union AG шығарған Maybach HL230P30 қозғалтқыштарымен жұмыс істеді. Бұл 12 цилиндрлі V-тәрізді (камера бұрышы 60 градус), үстіңгі клапандары бар сұйық салқындатылған карбюраторлы қозғалтқыш болды. Цилиндр диаметрі 130 мм, поршень жүрісі 145 мм, орын ауыстыру 23095 см3. Шойын поршеньдері, алюминий цилиндрлер блогы. Поршеньдік ойық 0,14 мм-0,16 мм, клапан ойығы 0,35 мм. Қысу коэффициенті 1:6,8, қуаты 700 а.к (515 кВт) 3000 айн/мин және 600 а.к. (441 кВт) 2500 айн/мин. Қозғалтқыштың құрғақ салмағы 1280 кг. Ұзындығы 1310 мм, ені 1000 мм, биіктігі 1190 мм. Салқындату жүйесіне қозғалтқыштың сол және оң жағында орналасқан екі радиатор кірді. Радиаторлардың өлшемдері 324x522x200 мм болды. Радиатордың жұмыс беті 1600 см2 құрайды. Салқындатқыштың максималды температурасы 90 градус, жұмыс температурасы 80 градус. Салқындату жүйесіндегі айналымды Pallas құрт сорғысы қамтамасыз етті. Салқындату жүйесінің сыйымдылығы 132 л. «Жагдпантер» ерте түрі Қозғалтқыш бөлігіндегі ауа айналымы диаметрі 520 мм болатын екі Zyklon желдеткішімен қамтамасыз етілді. Желдеткіш жылдамдығы 2680 және 2765 айн/мин аралығында өзгерді. Желдеткіштер қуатты иінді біліктен конусты беріліс арқылы алды. Әрбір желдеткіш ауаны екі ауа сүзгісі арқылы жүргізді. Желдеткіштер мен сүзгілерді Людвигсбургтегі Mann und Hummel компаниясы шығарған. Үстіңгі бронь тақтасында металл тормен алынған төрт қосымша ауа сорғыштары болды. Қозғалтқыш төрт Solex 52 JFF IID карбюраторымен жабдықталған. Жанармай – OZ 74 бензині (октан саны 74) – жалпы сыйымдылығы 700 (720) литр болатын алты цистернаға құйылды. Карбюраторларға жанармай Solex сорғысының көмегімен жеткізілді. Сондай-ақ қолмен авариялық сорғы болды. Қозғалтқыштың оң жағында май цистернасы болды. Май сорғы қозғалтқыштың жетекші білігінен қуат алды. Құрғақ қозғалтқышқа 42 литр май құйылды, майды ауыстырғанда 32 литр май құйылды. «Жагдпантер» кеш түрі Айналым моменті қозғалтқыштан беріліс қорабына екі винттік білік арқылы берілді. ZF LK 7-400 беріліс қорабы механикалық, жартылай автоматты, алдын ала таңдаумен. Беріліс қорабын Фридрихсхафендегі, Вальдверке Пассаудағы және Майндағы Франкфурттағы Адлерверкедегі Zahnradfabrik AG шығарған. Беріліс қорабында жеті жылдамдық пен кері жүріс болды. Беріліс қорабы гидравликалық түрде басқарылды, беріліс тұтқасы жүргізуші орындығының оң жағында орналасқан. 2-ші және 7-ші беріліс синхрондалған. Гидравликалық басқаруы бар «Fichtel und Sachs» LAG 3/70H көп дискілі құрғақ муфта. «MAN» рульдік механизмі негізгі беріліс, жазық беріліс, соңғы жетек және редуктордан тұрды. Тежегіштер LG 900 гидравликалық түрі. «MAN» қол тежегіші. Қол тежегішінің тұтқасы жүргізуші орнының оң жағында орналасқан. Артқа – Алға >>