Jeep маркасының тарихы

Джип сөзін естіген бойда біз оны бірден жол талғамайтын көлік ұғымымен байланыстырамыз. Әр автокөлік компаниясының өзіндік тарихы бар, Джиптің тарихы тереңде жатыр. Бұл компания 60 жылдан астам жол талғамайтын көліктер шығарады.

Jeep бренді Fiat Chrysler Avtomobile корпорациясының құрамына кіреді. Штаб -пәтері Толедо қаласында орналасқан.

Jeep брендінің тарихы Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында басталады. 1940 жылдың басында Америка Құрама Штаттары соғысқа белсенді түрде дайындалды, американдық қарулы күштердің міндеттерінің бірі төрт дөңгелекті барлау машинасын құру болды. Ол кезде шарттар өте қатал және шарттары өте қысқа болды. Бұл жобаны жүзеге асыру Meogo -ға, яғни белгілі бір мамандануы бар 135 түрлі фирмалар мен компанияларға ұсынылды. Тек қана үш компания қанағаттанарлық жауап берді, оның ішінде Ford, American Bentam және Willys Overland. Соңғы компания, өз кезегінде, жобаның алғашқы эскиздерін дайындады, ол көп ұзамай Jeep автокөлігі түрінде жүзеге асырылды, ол көп ұзамай әлемге әйгілі болды. 

Дәл осы компания АҚШ қарулы күштері үшін жол талғамайтын көліктер шығарудың басым құқығын белгіледі. Далада көптеген машиналар ойлап табылды және сыналды. Бұл компанияға эксклюзивті емес лицензия берілді, өйткені армия өте көп машиналарды қажет етті. Екінші орынды Ford Motor Company иеленді. Соғыс аяқталғанға дейін 362 және 000 дана шығарылды, ал 278 жылы Willys Overland американдық Bentam компаниясымен соттасқаннан кейін Jeep маркасына құқықты қамтамасыз етті.

Автокөліктің әскери нұсқасымен пара-пар Виллис Оверленд азаматтық көшірмені шығаруға шешім қабылдады, оны CJ деп атайды (Азаматтық Джиптің қысқаша сөзі). Корпуста өзгерістер болды, фаралар кішірейіп, беріліс қорабы жақсарды және т.б. Мұндай нұсқалар жаңа автокөліктің өндіріс түрінің рекреациясының негізі болды.

Құрылтайшы

Алғашқы әскери жол талғамайтын машинаны американдық дизайнер Карл Пробст 1940 жылы жасаған.

Карл Пробст 20 жылы 1883 қазанда Пойнт Плезанда дүниеге келген. Ол бала кезінен инженерлікке қызығушылық танытты. Ол Огайодағы колледжге түсіп, оны 1906 жылы инженер мамандығы бойынша бітірді. Содан кейін ол американдық Bantam автомобиль компаниясында жұмыс істеді.

Оған әлемге әйгілі есімді әскери жол талғамайтын көлік үлгісін жасау жобасы әкелді. Ол әскери қажеттіліктер үшін әзірленгендіктен, мерзімдер өте тығыз болды, макетті зерттеуге 49 күнге дейін берілді және жол талғамайтын көлікті жасау үшін бірқатар қатаң техникалық талаптар дайындалды.

Карл Пробст болашақ жол талғамайтын машинаны найзағай жылдамдығымен жобалады. Оған жобаны аяқтауға екі күн уақыт кетті. Сол 1940 жылы автомобиль Мэрилендтегі әскери базалардың бірінде сынақтан өтіп жатты. Машинаның шамадан тыс салмағының кейбір техникалық ескертулеріне қарамастан, жоба мақұлданды. Әрі қарай, машинаны басқа компаниялар жаңартты.

Карл Пробст 25 жылы 1963 тамызда Дейтонда өмір сүруін тоқтатты.

Осылайша, ол автомобиль өнеркәсібінің тарихына үлкен үлес қосты.

1953 жылы Кайзер Фрейзер Виллис Осландты сатып алды, ал 1969 жылы бұл сауда маркасы Американдық Моторс Ко корпорациясының құрамына кірді, ол өз кезегінде 1987 жылы Крайслер корпорациясының толық бақылауында болды. 1988 жылдан бастап Jepp бренді Daimler Chrysler корпорациясының бөлігі болды.

Әскери джип Виллис Оверлендке әлемдік даңқ берді. 

Эмблемасы

1950 жылға дейін, дәлірек айтсақ, американдық Бентаммен сотқа дейін, шығарылған автомобильдердің логотипі «Willys» болды, бірақ процестен кейін ол «Джип» эмблемасымен ауыстырылды.

Логотип машинаның алдыңғы жағында бейнеленген: екі фараның арасында радиатор торы орналасқан, оның үстінде эмблеманың өзі орналасқан. Эмблеманың түсі әскери стильде, атап айтқанда қою жасыл түсте жасалған. Бұл көп нәрсені анықтайды, өйткені автомобиль бастапқыда әскери мақсатта жасалған.

Қазіргі кезеңде логотип күміс болатпен ресімделеді, осылайша еркектік белгінің шынайылығын сипаттайды. Ол белгілі бір қысқалық пен қаталдықты көтереді.

Модельдердегі автомобиль маркасының тарихы

Бұрын айтылғандай, әскери машиналар шығаратын компания автомобильдің азаматтық нұсқаларына басымдық берді.

Соғыс аяқталғаннан кейін, 1946 жылы алғашқы вагонға толықтай болаттан тұратын вагондар корпусы ұсынылды. Автокөліктің техникалық сипаттамалары жақсы болды, жылдамдығы 105 км / сағ және 7 адам, төрт дөңгелекті жетекке ие болды (бастапқыда екеуі ғана).

1949 жыл Джип үшін бірдей жемісті болды, өйткені алғашқы Sport Gi іске қосылды. Ол өзінің ашықтығымен және перделердің болуымен басым болды, осылайша бүйірлік терезелерді ауыстырды. Төрт доңғалақты қозғалтқыш орнатылмаған, себебі ол бастапқыда автомобильдің рекреациялық нұсқасы болған.

Сондай-ақ сол жылы пикап көрсетілді, ол «көмекші» түрі болды, көптеген аудандарда, негізінен ауыл шаруашылығында станция вагоны болды.

1953 жылғы жетістік CJ ЗБ моделі болды. Дене модернизацияланған, ол өзгертілген және әскери машинаның соғысқа дейінгі корпусымен ешқандай байланысы жоқ. Төрт цилиндрлі қозғалтқыш және жаңа массивті радиатор торы өзіндік ерекшелігі мен жүргізу кезінде ыңғайлылығы үшін бағаланды. Бұл модель 1968 жылы тоқтатылды.

1954 жылы Кайзер Фрайзер Willys Overland сатып алғаннан кейін CJ 5 моделі шығарылды, ол алдыңғы модельден көрнекі сипаттамаларымен, бірінші кезекте, дизайнымен, көлігінің көлемінің кішіреюімен ерекшеленді, бұл өз кезегінде оны жету қиын жерлерде жақсы етті.

Революцияны 1962 жылы тарихқа енген Вагонер жасады. Кейінгі жаңа спорт станциясының вагондарын құрастырудың негізін дәл осы машина қалаған. Көптеген нәрселер жаңартылды, мысалы, алты цилиндрлі қозғалтқыш, оның үстінде жұдырықша, беріліс қорабы автоматты болды, ал алдыңғы дөңгелектердегі тәуелсіз аспасы пайда болды. Wagoneer жаппай құрастырылды. V6 Vigiliant (250 блок) алғаннан кейін 1965 жылы SuperWagoneer жетілдіріліп, шығарылды. Бұл екі модель де J.

Стиль, спорттық көрініс, ерекшелік - мұның бәрі 1974 жылы Черокидің пайда болуы туралы айтылған. Бастапқыда бұл модельде екі есік болды, бірақ 1977 жылы шығарылған кезде - барлық төрт есік. Дәл осы модельді барлық Jeep модельдерінің ішіндегі ең танымалы деп санауға болады.

Интерьер мен хроммен қапталған, шектеулі шығарылымы бар Wagoneer Limited 1978 жылы әлемді көрді.

1984 жылы Jeep Cherokee XJ және Wagoneer Sport Wagon тандемі шығарылды. Олардың дебюті осы модельдердің беріктігімен, ықшамдылығымен, қуаттылығымен, біртұтас корпусымен сипатталды. Екі модель де нарықта өте танымал болды.

CJ мұрагері - 1984 жылы шыққан Wrangler. Дизайн жақсартылды, сонымен қатар бензин қозғалтқыштарының конфигурациясы: төрт цилиндр және алты.

1988 жылы Команч пикап корпусымен дебют жасады.

Аңызға айналған көлік 1992 жылы шығарылды және бүкіл әлемді жаулап алды, иә, дәл - бұл Гранд Чероки! Бұл модельді құрастыру үшін жоғары технологиялық зауыт салынды. Quadra Trac - бұл жаңа автомобиль үлгісіне енгізілген мүлдем жаңа толық жетек жүйесі. Сонымен қатар, бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы жасалды, блоктау жүйесінің техникалық бөлігі жаңартылды, барлық төрт дөңгелекке әсер етті, сонымен қатар электрлік терезелер жасалды. Көліктің дизайны мен интерьері былғары рульге дейін жақсы ойластырылған. «Әлемдегі ең жылдам жол талғамайтын көлігінің» шектеулі шығарылымы Grand Cherokee Limited ретінде 1998 жылы дебют жасады. Бұл V8 қозғалтқышының толық жиынтығы (шамамен 6 литр), радиатор торының бірегейлігі автоөндірушіге оны осындай атақпен марапаттау құқығын берді.

Джип командирінің 2006 жылы пайда болуы тағы бір шуды тудырды. Grand Cherokee платформасы арқылы жасалған модель QuadraDrive7 жаңа беріліс қорабымен жабдықталған, 2 адамға арналған сыйымдылыққа ие деп саналды. Алдыңғы доңғалақты жетек платформасы, сондай-ақ алдыңғы және артқы суспензиялардың тәуелсіздігі сол жылы шығарылған Compass моделіне тән болды.

Жылдамдықты 0-ден 100 км / сағ-қа дейінгі жылдамдықпен қабылдау 8 жылы шығарылған GrandCherokee SRT2006 моделіне тән. Бұл автокөлік сенімділігі, практикалық және сапасы үшін адамдардың көзайымына айналды.

Grand Cherokee 2001 - әлемдегі ең танымал жол талғамайтын көліктердің бірі. Мұндай еңбек автомобильдің артықшылығымен, қозғалтқышты жаңартумен өте ақталған. Толық жетекті автомобильдер арасында модель басым орын алады. Көліктің бастапқы динамикасы ерекше назар аударады.