Шағын Fiat тарихы – Auto Story

35 жыл ішінде ықшам Fiat олар автокөлік жүргізушілерімен бірге жүреді (әсіресе итальяндықтар), олар дәстүрлі кішкентайларға қарағанда кеңірек, бағасы / сапасының жақсы қатынасы бар көліктерді іздейді.

Туриндік компанияның моделі қазіргі уақытта нарықта - екінші ұрпақ Fiat bravo – 2007 жылы шығады: агрессивті дизайнмен ерекшеленеді, сонымен қатар магистраль кең, ол бір бабамен бөліседі Стилус және «немере ағасымен» Лансия Дельтасы, Ауқымы қозғалтқыштар іске қосу кезінде оған бес қондырғы кіреді: 1.4, 90 және 120 а.к. қуаттылығы бар 150 бензин қозғалтқышы. және 1.9 және 120 ат күші бар екі 150 Multijet турбодизельді қозғалтқыштар.

2008 жылы 1.6 және 105 а.к. қуаты бар ең озық 120 МДТ дизельдік қозғалтқыштар, ал келесі жылы 1.9 дизельдік қозғалтқыштармен (2.0 а.к. 165 Multijet ауыстырылды), екі 90 а.к. қозғалтқыштары (1.4 LPG және 1.6 MJT) шығарылды. . Бұл соңғы қозғалтқыш уақытша жоғалып кетті – тек келесі жылы – 2010 жылы, 1.4 ат күші 150 T-Jet бензин қозғалтқышы қуаттылығы аз (бірақ аз талап ететін) 1.4 ат күші 140 MultiAir қозғалтқышына орын берген кезде және ол қай жылы. келеді. әлсіз макияж оған фаралар (көк) және бақылау тақтасының кейбір бөліктері кіреді. 2012 жылы қозғалтқыш құрамы екі литрлік дизель отынынан айырылады, енді тек турбодизель қондырғыларынан тұрады.

Пьемонттың «С сегментінің» тарихын бірге білейік.

Fiat Ritmo (1978)

La Fiat ырғағы128 -дің орнына туған және ұсынылған Турин көрмесі 1978 бірінші болып саналады ықшам Турин компаниясы. Ата-бабамен бірдей (ұзартылған) еденде жасалған, ол автомобильдің корпусына біріктірілген керемет пластикалық бамперлермен (итальяндық автокөлік үшін бірінші) және көптеген дөңгелек элементтермен (фаралар мен тұтқалар) сипатталатын түпнұсқа дизайнға ие, бірақ жоқ. «аяқтау» элементіне жарқыратыңыз.

Үш немесе бес есігі бар, оның ассортименті бар қозғалтқыштар іске қосу кезінде ол үш бензин блогынан тұрды: 1.1 а.к. 60, 1.3 HP 65 және 1.5 HP 75. Келесі жылы 1.0 нұсқасы 1.050 а.к. (60 деген атпен жақсы белгілі) және 1980 жылы 1.7 а.к. дизель шығарылды. 56 - прейскурантта опционның пайда болуымен бір мезгілде. Конверттелетін - Отто циклінің тағы екі бірлігі шығарылды: 1.5 ат күші 85 және 1.6 ат күші 105.

Тереңдікке орай макияж 1982-тен Fiat ырғағы дизайнын (аз түпнұсқа) және мазмұнын толығымен өзгертті (толығымен қайта жасалған шасси). Бес қозғалтқыш бар - төрт бензин қозғалтқышы (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP және 82 HP 1.6 HP) және 105 HP дизель.

1985 жылы біз тағы бір – бұл жолы жеңіл – бет әлпетін көтерудің куәсі болдық: тор мен бампер қайта қаралды, сонымен қатар тік бұрышты тұтқалар: 1.1 және 1.3 «екі еселенген» (тиісінше 54 және 58 а.к. және 65 және 68 а.к.). ) және дизельдік қондырғы қуаттылықты арттырды (58-ден 60 литрге дейін. Бірінші турбодизель 1986 жылы тізімде пайда болды: 1.9 а.к. бар 80 литрлік қозғалтқыш.

Fiat Tipo (1988)

La Түрі, 1988 жылы ашылып, аталған Жыл машинасы 1989 жылы ол үйге бірнеше инновация енгізді. Fiat: толық мырышталған корпус және артқы есік -ға қайту ВЕТРОРЕСИНА (салмақ үнемдеу үшін шешім қабылданды). Жоғары әмбебаптық: Ұзындығы төрт метрден аз болса да, жолаушылар мен чемодандар үшін кең орын ұсынады.

ауқымы қозғалтқыштар ұшыру кезінде оның құрамына бес блок кіреді - келесі жылы қоршалған үш бензин (1.1 а.к. 56, 1.4 а.к. 71 және 1,6 а.к. 82) және екі дизель (1.7 а.к. 57) және 1.9 турбокомпрессорлы. басқа екі Оттос. сағаттық қозғалтқыштар (90 а.к. 1.6 және 90 а.к. бар 1.8). 136 жылы екі бензинді 1990 литрлік қозғалтқыштың қуаты азайды (ол сәйкесінше 1.6 және 77 а.к. дейін өсті), ал тізімге екі 84 және 1.4 а.к. кірді. 69, 76 HP 1.8, 109 HP 2.0 және 113 а.к дизель 1.9...

1991 жыл - олар полигоннан жоғалып кеткен жыл Fiat Tipo 1.1 ат күшінен 56 және 1.4 ат күші бар 71. (екінші жағынан, 2.0 а.к. бар қуатты 145 бар). Келесі жылы 1.4 ат күші 76 1.6 ат күші 75-ке ауыстырылды, 1.8 ат күші 109 қуаты 105-ке төмендеді, ал 1.6 ат күші де жоғалып кетті. 84 және 1.8 а.к

Il макияж 1993 нұсқасын шығарады үш есік, аяқтау дәлірек айтқанда, жаңа тор және одан да көп қауіпсіздік (есіктердің ішінде берік қорғаныс белдеулерін қолдану арқасында). 1.6 ат күші 77 тізіммен қоштасады, ал 1.8 ат күші 105 (қазір 103) және 2.0 ат күші 145 (139) қуаты төмендеді. 1995 жылы қозғалтқыштар диапазоны модернизацияланды: 1.8, 2.0 және 1.9 дизельді қозғалтқыштары табиғи аспирациялы болып шықты.

Fiat Bravo / Brava (1995)

Бірінші ұрпақ Fiat bravo (үш есікті) және Құлыптау (бес есікті) 1995 жылы туылған және беделді тануға ие болды Жыл машинасы 1996 жылы Стиль өте ерекше, әсіресе Бравадағы артқы шамдар (үш жолақтан тұрады).

Сіз мен қозғалтқыштар дебют: төрт бензин қозғалтқышы (1.4 а.к. 80, 1.6 а.к., 103 а.к. және 1.8 және 113 а.к. 2.0) және екі дизель 147 (1.9 ат күші табиғи аспирленген және 65 а.к.). Келесі жылы 75 а.к. қуатты турбо -дизель 1.9 -ке кезек келді, ал 101 -ші жылы «қуатты» дизель 1997 -ші жылы сахнаны тастап кетті.

Өкпе жағдайында макияж Қозғалтқыштар диапазоны 1998 ж Fiat bravo e Құлыптау тағы үш агрегаттың пайда болуымен толықтырылады: екі бензин (1.2 а.к. 82 және 2.0 а.к. 154) және 1.9 а.к. бар 105 JTD турбодизель. Келесі жылы 1.4 а.к. 80 және 2.0 HP 147 және 1.9 TD 101-ден 100 а.к. дейін төмендейді. (2000 жылы жоғалып кеткен құрылғы). 2001 жылы қозғалтқыш диапазоны - коммерцияландырудың соңғы жылы - екі бензин блогынан (1.2 а.к. 80 және 1.6 а.к. 103) және 1.9 а.к. дейін азайтылған 100 JTD тұрады.

Fiat Style (2001)

La Fiat стилі – ұсынды Женева автосалоны 2001 жылдан бастап және үш корпус стилінде (үш есікті, бес есікті және - алғаш рет - станциялық вагон) - көп жағынан Bravo және Brava ата-бабаларымен салыстырғанда бір қадам артқа: стильде (өте сәтті емес, әсіресе 5 есік үшін) және техникалық мазмұнда (тәуелсіз дөңгелектер емес, бұралу осі бар артқы суспензия.).

Бірақ ішкі кеңістік пен ассортимент мақтауға тұрарлық. қозғалтқыштар, үш бензин қондырғысынан (1.6 а.к. 103, 1.8 а.к. 133 және бес цилиндрлі 2.4 170 а.к.) және 1.9 ат күші бар 116 JTD турбодизелінен тұрады. 2002 жылы 80 ат күші бар екі қозғалтқыш болады: 1.2 бензинді қозғалтқыш және 1.9 дизельді қозғалтқыш.

Кішкене бет әлпеті 2004 ж. Fiat стилі: 1.2 бензин қозғалтқышы 1.4 ат күші 95 қозғалтқышпен ауыстырылады, 1.9 JTD 80 -ден 101 а.к. дейін жоғарылайды және 1.9 ат күші бар жаңа 140 МДж турбодизель келеді. Бір жылдан кейін 1.9 және 120 ат күші бар 150 МДж тұратын дизельді қозғалтқыштардың барлық желісі қайта қаралды. Екінші макияж 2006 жылы (хром торы) 1.8 және 2.4 қозғалтқыштары шығарылды, ал 2007 жылы қуаттылығы аз 1.9 дизель ғана қалды.