Электрлік велосипедтің тарихы - Velobecane - электрлік велосипед

Электрлік велосипедтің тарихы

Футуристік, заманауи және революциялық электрлік велосипед соңғы жылдары керемет жетістіктерге жетті. Ол дене шынықтыруды қалайтын ең кішкентайдан қарттарға дейін барлық жастағы велосипедшілерге жарамды.

Le электрлік велосипед классикалық велосипедпен салыстырғанда керемет артықшылықтар ұсынады. Сондықтан қазір көптеген брендтер оның дизайнын қабылдауда. Статистикаға сәйкес, бұл қазіргі уақытта ең танымал моторлы көліктердің бірі, сондықтан біз оның шынайы тарихын білгіміз келеді.

Егер сіз жанкүйер болсаңыз электрлік велосипед, осы авангард мотоциклінің тарихын зерттеу сізді қызықтыратыны сөзсіз. Олай болса, Velobecane туралы толық оқиғаны осы мақалада кідіріссіз білейік. электрлік велосипед.

Электрлік велосипедтің шығу тегі

История электрлік велосипед 1895 жылы АҚШ-та басталды. Оның өнертапқышы Одген Болтон екі қатарлы дөңгелегі бар және педальдары жоқ «баланс велосипедінің» үлгісін жасау идеясын ұсынды.

Бұл ең бірінші электрлік велосипед содан кейін патенттелген модель болды. Ол жоғарғы жақтау түтігінің астына орнатылған 10 В батареямен және артқы дөңгелекке бекітілген 100 ампер қозғалтқышымен жабдықталған.

Екі қозғалтқышты электрлік велосипедтің алғашқы пайда болуы

Біріншіден екі жылдан кейін электрлік велосипед патенттелген, 1897 жылы Hosea W. Libby есімді тағы бір американдық екінші патентті өз бетімен берді. ВАЭ... Бұл жолы жұртшылық бір қозғалтқышпен емес, шатун жүйесіне бекітілген екі қозғалтқышпен жабдықталған анағұрлым технологиялық прототипті тапты. Оның өнертапқышы оны «Lampociclo» деп атады.

Бірінші үлгіден айырмашылығы, бұл электрлік велосипед W осі түймелі беріліс қорабынан пайда тапты.

История электрлік велосипед жалғастырды және 1899 жылы керемет бетбұрысты білді. Ол кезде велоспорт әлемі бірінші болып кездесті электрлік велосипед үйкеліс технологиясы бар қозғалтқыш. Құрылғы тегіс жолдарда дербес жұмыс істей алады және жалған сызықтар мен еңістерде жүру кезінде велосипедшінің қолдауын қажет етеді.

Қозғалтқыштың кейбір ақауларына қарамастан табысқа жетті. Соңғысы сонша мұнайды тұтынды және оның көп бөлігін жобалады. Бұл модель сынға ұшырады электрлік велосипед тым лас болу. Әйелдер оны бірінші болып қабылдаған жоқ, өйткені бұл олардың киімдерін ластады.

Сондай-ақ оқыңыз: Сізге дұрыс электрлік велосипедті таңдауға арналған нұсқаулық

VAE өндірісінің үзілуі

Мұнай бағасы мен қоршаған ортаға әсерін ескере отырып, электрлік велосипед 1900 жылдары өзінің танымалдылығын жоғалтты. Одан кейін жұртшылық мотоциклдерге қызығушылық танытып, нарықты басып кете бастады. Дәрежесі бірдей электрлік велосипед, мотоцикл алдыңғы дөңгелекке бекітілген қозғалтқышпен де жабдықталған. Онымен салыстырғанда оның практикалық және үлкен күші жоғары бағаланды электрлік велосипед.

Көлік пен мотоциклге қолы жетпейтін табысы аз адамдар ғана адал болып қалды. электрлік велосипед... Екінші жағынан, жоғары жылдамдықты ұсынатын заманауи моторлы автомобильдерге деген қызығушылық та құлдыраудың негізгі себебі болды. ВАЭ.

Сөйтіп, ол қайта пайда болғанша бірнеше жыл өтті. 70-ші жылдардағы мұнай дүмпулері және экологиялық қозғалыстардың пайда болуы өндіріске жаңа серпін берді, дейді зерттеулер электрлік велосипед.

Бірінші VAE «Германияда жасалған»

История электрлік велосипед тек Америка Құрама Штаттарына назар аударған жоқ. Германия мен Нидерланды сияқты басқа елдер де эксклюзивті өндірушілер болды.

Атап айтқанда, Германия үшін бұл ел бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында Heinzmann компаниясы арқылы өзінің алғашқы моделін шығарды. Ол кезде өндіріс негізінен пошташыларға пошта жөнелтілімдерін жеткізуге арналған жаппай шығарылатын велосипедтерге негізделген.

Нидерланды, пионер ретінде әлдеқайда аз белгілі электрлік велосипедтербұл машинаның экологиялық әлеуетіне ерекше қызығушылық танытты. Олар үшін бұл көлікті пайдаланудан болатын ластануды азайтатын келешегі бар көлік түрі.

Электрлік велосипед тарихындағы Yamaha бренді

АҚШ, Германия және Нидерландыдан кейін электрлік велосипед Азияда жапондық Yamaha брендімен танымал. Біз бұл фирманы алғаш рет 1993 жылы іске қостық электрлік велосипед... Бұл Yamaha технологияны өз пайдаланушыларына қызмет көрсетуді қалайтындықтан басталатын жаңа дәуір.

Содан кейін ұсыныс кеңейтілді және әрбір прототип техникалық және эстетикалық бөлшектерімен ерекшеленді. Көріну мүмкіндігін кеңейту үшін Yamaha Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo және т.б. сияқты басқа брендтермен серіктестік орнатты. Дайын өнімге шынайы тұлға беретін күшті серіктестік құрылды.

Сондай-ақ оқыңыз: Электрондық велосипед қалай жұмыс істейді?

Педалда қолданылатын әртүрлі батарея технологиялары

Өздеріңіз білетіндей, классикалық велосипед пен арасындағы айырмашылық электрлік велосипед қозғалтқыш, электр күшейткіш және батарея сияқты техникалық компоненттердің болуы.

Тарих басынан бері бірінші электрлік велосипед қазірдің өзінде жақтауға орнатылған 10 В батареямен қамтамасыз етілген. Орналасу негізгі критерий болмаса да, қолданылған технология көптеген өндірушілердің қызығушылығын тудырды. Және айта кету керек, ол бір модельден екіншісіне өзгерді.

Шын мәнінде, өндірушілер әр велосипед прототипі үшін қайсысы жақсы жұмыс істейтінін және қайсысы пайдаланушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыратынын анықтауға тырысып, әртүрлі технологияларды сынады.

-        Nimcho немесе никель-металл гибридті батарея

Бұл батарея алғаш рет 1990 жылы қоршаған ортаға тым зиянды болып саналатын ескі Ni-CD батареясын ауыстыру үшін шығарылды. Бұл жаңа технологияны қолдану жоғары бағаланды, себебі ол жадқа әсер етпейді, жақсы энергия тығыздығын қамтамасыз етеді және электр тогындағы өзгерістерді оңай сақтайды.

Бұл айтарлықтай артықшылықтар болғанымен, өндірушілер электрлік велосипедтер оны жаңа прототиптерге өте сирек енгізеді. Калий гидроксидінің болуы бұл батареяны қауіпті етеді. Оны пайдалану өте қауіпсіз болуы керек және пайдалану мерзімі аяқталғаннан кейін ол күрделі қайта өңдеуден өтуі керек.

-        Қайта зарядталатын батарея LiFePO4 немесе литий фосфаты

бірінші электрлік велосипедтер LiFePO4 батареясын пайдалануды көрдік. Ол әсіресе төзімділігі мен өрт қаупін болдырмайтындығы үшін бағаланды. Оның әлсіз жақтарының арасында зерттеушілер энергияның өте төмен тығыздығын және шектеулі өнімділікті тапты.

Қолданудың бірнеше жылында литий-темір фосфатты батарея ауыр және үлкенірек батареяларға ауыстырылды.

-        PB немесе қорғасын батареясы

Қорғасын қышқылды аккумуляторлар нарықты 2000 жылдар шамасында толтыра бастады. электрлік велосипедтер осы кезеңде өндірілген онымен жабдықталған. Қазіргі уақытта батареяның бұл түрі өнімділікті қамтамасыз ету үшін әлі де кеңінен қолданылады электрлік велосипедтер заманауи. Ол әсіресе сенімділігі, арзан құрамдас бөліктері, қол жетімді бағасы, жоғары энергия тиімділігі, ұзақ қызмет ету мерзімі және пайдалану мерзімі аяқталған қайта өңдеуге жарамдылығы үшін бағаланады.

Көптеген артықшылықтарға қарамастан, қорғасын қышқылды аккумуляторлар өздерінің танымалдылығын біртіндеп жоғалтады. Біз оны жад әсері, төмен температураға сезімталдығы, автономиясының үлкен жоғалтуы және әсіресе әсерлі салмағы 10 кг болғандықтан аз пайдалана бастадық. Бұл салмақ велосипедшілерді жеңілдетпейді, өйткені олар тым ауыр батареясы бар ауыр велосипедте педальмен жүру үшін батылдық жинауға мәжбүр болады.

Айта кету керек электрлік велосипедтер Қорғасын қышқылды аккумулятордың керек-жарақтары жергілікті билік пен мемлекет ұсынатын субсидияға жарамайды. Жаңа сатып алушылар болса электрлік велосипедтер бонус алушы болғыңыз келе ме? ВАЭ, содан кейін сатып алу кезінде батареяны таңдау туралы ойлану өте маңызды.

-        Li-ion немесе Li-ion батареясы

2003 ж электрлік велосипедтер литий-ионды немесе литий-ионды батареяны табыңыз. Бұл аккумулятормен жабдықталған велосипедтің алғашқы үлгісі Еуропада осы жылы алғаш рет пайда болды.

Барлық басқа аккумуляторлармен салыстырғанда литий-ионды батарея олардың ішіндегі ең жақсысы. Оның жад әсері жоқ және ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді. Ол жеңілірек және өздігінен разряды аз. Оның өте жоғары энергия тығыздығы және жоғары меншікті энергиясы да оның көптеген артықшылықтарының бірі болып табылады.

Велосипед бонустарына келетін болсақ, электрлік велосипедтер литий-ионды аккумулятормен жабдықталған бұл туралы айту мүмкін емес ВАЭ қорғасын қышқылды батареямен.

Сондай-ақ оқыңыз: Электрлік велосипедпен жүру | 7 денсаулыққа пайдасы

Электронды велосипедтерді сату: сөзсіз жетістік  

История электрлік велосипед қазір бұрын-соңды болмаған ерлік. Сатылымдар жылдан жылға өсуде. Еуропа мен Азия континенттері бұл экологиялық машинаны пайдаланудың пионері болды.

Сауалнамаларға сәйкес, тек Қытайда электрлік велосипед ірі қала орталықтарында кеңінен қолданылатын екі доңғалақты көліктердің бірі болып табылады. 2006 жылдан бастап өндіріс электрлік велосипедтер өсуін жалғастыруда және үш миллион бірлікке дейін тіркеледі.

2010 жылы Қытай жетекші өндіруші болды электрлік велосипед Әлемде. Муниципалитеттер мен ұлттық үкімет тіпті осы машинаны өндірумен және сатумен байланысты құн тізбегін әзірледі. 2013 жылы Қытай электрлік велосипедтерді өндіруші ел ғана емес, сонымен қатар экспорттаушы ел болды.

Еуропа континентінде, атап айтқанда Францияда, сату электрлік велосипед 25 жылда 10 есе өсті. 10.000 2007 бірлігі 255.000-де 2017 жылы XNUMX XNUMX бірлігімен салыстырғанда өндірілді. Тарихта әу бастан бар болған Нидерландыдан басқа, Швейцария, Ұлыбритания сияқты басқа елдер де тапсырыс бере бастады. электрлік велосипедтер Азияда.

2020 жылы ЕО 273.900 XNUMX электр велосипедін импорттады. Бұл прототиптер тікелей Тайвань, Вьетнам және Қытайдан келеді. Көптеген елдер әсіресе жақсы көреді электрлік велосипедтер Қытайда жасалған. Бұл өнімдер керемет өнімділікті ұсынады, бірақ ең алдымен, төмен баға. Демода электрлік велосипед Қытайда жасалған ол бір рет зарядтағанда 100 шақырымға дейін жүре алады. Кейбір үлгілерде 20 км/сағ, ал басқаларында 45 км/сағ шектелген.

Le электрлік велосипед сондықтан оның болашағы зор. Сонымен қатар, көптеген елдерде қоршаған ортаның ластануымен күресудің жаңа стратегиялары мен автомобильдерге жаңа баламаның қабылдануымен автомобильдің бұл түрін шығару одан да кеңірек таралуды уәде етеді.

Сондай-ақ оқыңыз: Неліктен жиналмалы электрлік велосипедтер жақсы?

Электрлік велосипед тарихындағы кейбір маңызды күндер

Егер сіз ізбасар болсаңыз электрлік велосипедБіліміңізді байыту үшін бірнеше негізгі күндерді білу әрқашан маңызды. Мұнда бірнеше:

-        – 3000 BC: Алғашқы велосипед дөңгелегі Месопотамияда жасалған.

-        1818: Француз Луи-Джозеф Динер барон Дрейс атты «велосипедке» патент берді.

-        1855: Франция Пьер Мишо ұсынған алғашқы педальды велосипедті ашты.

-        1895 ж.: Біріншісінің шығарылуы электрлік велосипед Огден Болтон кіші.

-        1897: Хосеа В. Либби екінші патент берді электрлік велосипед екі мотормен

-        1899: Бірінші құрылысы электрлік велосипедтер шинадағы үйкеліс қозғалтқышы бар.

-        1929 - 1950 жылдар: Электрлік екі доңғалақты көліктер үшін өте қолайлы болған дағдарыстан кейінгі кезең.

-        1932: Ұлы Philips бренді Simplex велосипедін сатады

-        1946: Туллио Компанолоның қосқышты бірінші ойлап табуы.

-        1993 жыл: Жапондық Yamaha компаниясы теру жетекті электрлік велосипед қозғалтқышын енгізді.

-        1994 ж.: Тұңғышының тұсаукесері ВАЭ Hercules Electra стандартты ретінде NiCD батареясымен

-        2003: Литий батареясын алғаш рет пайдалану электрлік велосипедтер... Осы жылы сонымен қатар Panasonic қозғалтқышы және NimH аккумуляторы бар көміртекті қаңқасы бар алғашқы электрлік велосипедтің шығарылуы атап өтіледі.

-        2009: Bosch нарыққа шықты электрлік велосипедтер өздерінің алғашқы электр қозғалтқыш жүйелерін ұсынады

-        2015: Pragma Industries бірінші сутегі велосипедін ойлап тапты.