Мазмұны

Масерати итальяндық автомобиль компаниясы керемет сыртқы түрі, түпнұсқа дизайны және тамаша техникалық сипаттамалары бар спорттық автомобильдерді шығаруға маманданған. Компания әлемдегі ең ірі автомобиль корпорацияларының бірі «FIAT» құрамына кіреді.

Егер көптеген автокөлік брендтері бір адамның идеяларын жүзеге асырумен құрылған болса, онда бұл Масерати туралы айту мүмкін емес. Неге десеңіз, компания - оның дамуына әрқайсысы өзінің жеке үлесін қосқан бірнеше ағайындылардың жұмысының нәтижесі. Масерати автомобиль маркасы көпшілікке ұнайды және премиум-автокөліктермен, әдемі және ерекше жарыс машиналарымен байланысты. Компанияның пайда болу және даму тарихы қызықты.

Құрылтайшы

Масерати автомобиль компаниясының болашақ негізін қалаушылар Рудольфо мен Каролина Масератидің отбасында дүниеге келді. Отбасында жеті бала болды, бірақ сәбилердің бірі сәби кезінде қайтыс болды. Алты ағайынды Карло, Биндо, Альфиери, Марио, Этторе және Эрнесто итальяндық автомобиль өндірушінің негізін қалаушылар болды, оның есімі бүгінде бәріне танымал және танымал.

Автокөліктер жасау идеясы оның үлкен ағасы Карлоға келді. Ол мұны авиациялық қозғалтқыштарды жасау арқылы жасау үшін қажетті тәжірибеге ие болды. Ол сондай-ақ автомобиль жарыстарына әуес болды және өзінің екі хоббиін біріктіруге шешім қабылдады. Ол жарыс автомобильдерінің техникалық мүмкіндіктерін, олардың шектерін жақсы түсінгісі келді. Карло жарыстарға жеке қатысып, тұтану жүйесіндегі қиындықтарға тап болды. Содан кейін ол осы бұзылулардың себептерін зерттеу және жою туралы шешім қабылдады. Осы уақытта ол Джуниорда жұмыс істеді, бірақ жарыстан кейін ол жұмыстан шықты. Ettore-мен бірге олар шағын зауыт сатып алуға қаражат салып, төмен вольтты тұтану жүйелерін жоғары вольтты жүйелермен алмастыра бастады. Карло өзінің жеке автокөлігін жасауды армандады, бірақ ол 1910 жылы ауруы мен қайтыс болуына байланысты жоспарын жүзеге асыра алмады.

Ағайындылар Карлодан қатты айырылды, бірақ оның жоспарын жүзеге асыруға шешім қабылдады. 1914 жылы «Officine Alfieri Maserati» компаниясы пайда болды, Альфиери оны құруды бастады. Марио тридентке айналған логотипті әзірлеуді қолға алды. Жаңа кәсіпорын автокөліктер, қозғалтқыштар мен оталдырғыштар шығара бастады. Бастапқыда ағайындылардың идеясы «автомобильдерге арналған студия» құру сияқты болды, онда оларды жақсартуға, сыртқы шанышқыны өзгертуге немесе жақсырақ жабдықтауға болады. Мұндай қызметтер жарыс жүргізушілерін қызықтырды, ал ағайынды Масератилердің өздері де жарысқа бей-жай қараған жоқ. Эрнесто өзі жарты ұшақ қозғалтқышынан жасалған қозғалтқышы бар көлікте жарысты. Кейінірек ағайындылар жарыс көлігіне мотор жасауға тапсырыс алды. Бұл Maserati автоөндірушісінің дамуының алғашқы қадамдары болды.

Ағайынды Масерати жарыстарға белсенді қатысады, дегенмен олар алғашқы талпыныстарда жеңіліп қалды. Бұл олардың бас тартуына себеп болмады және 1926 жылы Альфиери басқарған Масерати Флорио кубогында жарысты жеңіп алды. Бұл тек Масерати ағалары жасаған қозғалтқыштардың шынымен қуатты екенін және басқа дамулармен бәсекеге түсе алатындығын дәлелдеді. Мұнан кейін ірі және әйгілі автомобиль жарыстарындағы тағы бір жеңістер сериясы болды. Масератиден жарыс машиналарын жиі айдайтын Эрнесто Италия чемпионы болды, ол ақырында ағайынды Масератилердің бұлтартпас табысын нығайтты. Әлемнің түкпір-түкпірінен келген жүйріктер осы брендтің рөлінде болуды армандады.

Эмблемасы

Масерати ерекше стильде сәнді автокөліктер шығару мәселесін өз мойнына алды. Бренд мықты қаптамасымен, қымбат интерьерімен және ерекше дизайнымен спорттық машинамен байланысты. Брендтің логотипі Болоньядағы Нептун мүсінінен шыққан. Атақты көрнекті орын Масерати ағаларының бірінің назарын аударды. Марио суретші болған және жеке өзі компанияның алғашқы логотипін салған.

Отбасылық досы Диего де Стерлих логотипте Нептунның үшбұрышын күш пен қуатпен байланыстыру идеясын ұсынды. Бұл жылдамдығы мен күшімен ерекшеленетін жарыс автомобильдерінің өндірушісі үшін өте қолайлы болды. Сонымен бірге Нептунның мүсіні орналасқан субұрқақ ағайынды Масератидің туған жерінде орналасқан, бұл олар үшін де маңызды болды.

Логотип сопақша болды. Төменгі жағы көк, үстіңгі жағы ақ түсті. Қызыл фигура ақ фонда орналасқан. Компанияның атауы көк бөлікке ақ әріптермен жазылған. Эмблема өзгерген жоқ. Онда қызыл және көк түстердің болуы кездейсоқтық емес. Үштік компанияны құруға көп күш жұмылдырған үш ағайындылардың символы түрінде таңдалды деген нұсқа бар. Біз Альфиери, Этторе және Эрнесто туралы айтып отырмыз. Кейбіреулер үшін тридент тәжбен көбірек байланысты, бұл Масератиге де сәйкес келеді.

2020 жылы логотиптің көрінісіне ұзақ уақыт бойы бірінші рет өзгерістер енгізілді. Көпшілікке таныс түстерден бас тарту жасалды. Тридент монохромды болды, бұл оған талғампаздық береді. Сопақ жақтаудан көптеген басқа таныс элементтер жоғалып кетті. Логотип стильді және әсем бола түсті. Автомобиль өндірушісі дәстүрге берік, бірақ эмблеманы қазіргі заманғы тенденцияларға сәйкес жаңартуға тырысады. Сонымен бірге, эмблеманың мәні сақталған, бірақ жаңа кейіпте.

Модельдердегі автомобиль маркасының тарихы

Автомобиль өндіруші Maserati тек жарыс көліктерін шығаруға ғана мамандандырылмайды, біртіндеп компания құрылғаннан кейін өндірістік машиналарды шығару туралы келіссөздер басталды. Алдымен бұл машиналардың өте аз бөлігі шығарылды, бірақ біртіндеп жаппай өндіріс өсе бастады.

1932 жылы Альфиери қайтыс болып, інісі Эрнесто оны басқарады. Ол жарыстарға жеке қатысып қана қоймай, өзін тәжірибелі инженер ретінде танытты. Оның жетістіктері таңқаларлық болды, олардың арасында гидравликалық тежегіш күшейткіштің алғашқы қолданылуын ажыратуға болады. Масерати керемет инженерлер мен әзірлеушілер болды, бірақ олар қаржыны нашар бағдарлады. Сондықтан, 1937 жылы компания ағайынды Орсидерге сатылды. Көшбасшылықты басқа қолдарға бере отырып, ағайынды Масерати өздерін толығымен жаңа автомобильдер мен олардың компоненттерін жасау бойынша жұмыстарға арнады.

Жарыс үшін жасалған және жолда тамаша нәтижелер беретін Tipo 26 көмегімен тарихта қалды. Maserati 8CTF нағыз «жарыс аңызы» деп аталады. Қарапайым жүргізушілер сатып ала алатын Maserati A6 1500 моделі де шығарылды. Орси жаппай шығарылатын автомобильдерге көбірек көңіл бөлді, бірақ сонымен бірге олар Масератидің жарыстарға қатысуын ұмытпады. 1957 жылға дейін зауыттың конвейерінен A6, A6G және A6G54 үлгілері шығарылды. Үлкен жылдамдықты дамытатын жоғары сапалы автокөліктерді жүргізгісі келетін бай сатып алушыларға баса назар аударылды. Жылдар бойы жарыс Ferrari мен Maserati арасында күшті бәсекелестік тудырды. Екі автоөндіруші де жарыс автомобильдерін жасауда үлкен жетістіктерге қол жеткізді.

Бірінші өндіріс машинасы - 6 жылы соғыс аяқталғаннан кейін шығарылған A1500 1947 Grand Tourer. 1957 жылы қайғылы оқиға орын алды, бұл автомобиль өндірушісін жарыс көліктерін өндіруден бас тартуға итермеледі. Бұған Милле Миглия жарыстарындағы апаттан адамдардың қаза болуы себеп болды.

1961 жылы әлемде 3500ГТ алюминий корпусы бар қайта жасалған купе пайда болды. Міне, осылайша алғашқы итальяндық инъекциялық көлік құралы дүниеге келді. 50-ші жылдары шығарылған 5000 GT компанияны қымбатырақ әрі сәнді автомобильдер шығару идеясына итермеледі, бірақ тапсырыс бойынша.

1970 жылдан бастап көптеген жаңа модельдер шығарылды, соның ішінде Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Автокөліктердің құрылғысын жетілдіру бойынша жұмыс айтарлықтай байқалады, қозғалтқыштар мен бөлшектер үнемі жаңарып отырады. Бірақ осы кезеңде қымбат автокөліктерге сұраныс төмендеді, бұл компаниядан өзін құтқару үшін өз саясатын қайта қарауды талап етті. Бұл кәсіпорынның толық банкроттығы мен таратылуы туралы болды.

1976 ж. Уақыт сұранысына сай Kyalami және Quattroporte III шығарылды. Осыдан кейін Biturbo моделі шықты, ол жақсы финишпен және сонымен бірге қол жетімді шығындармен ерекшеленді. Шамал мен Гибли II 90-шы жылдардың басында шығарылды. 1993 жылдан бастап Maserati банкроттық қарсаңында тұрған көптеген басқа автомобиль өндірушілері сияқты FIAT-пен сатып алынды. Осы сәттен бастап автомобиль маркасының қайта жандана бастауы басталды. 3200 GT-ден жаңартылған купе бар жаңа автокөлік шығарылды.

21 ғасырда компания Ферраридің меншігіне өтіп, сәнді автокөліктер шығара бастады. Автокөлік өндірушінің бүкіл әлемде өзінің ізбасарлары бар. Сонымен қатар, бренд әрқашан элиталық машиналармен байланысты болды, бұл оны қандай да бір жолмен аңызға айналдырды, сонымен қатар оны бірнеше рет банкроттыққа итермеледі. Әрқашан сән-салтанат пен қымбатшылықтың элементтері бар, модельдердің дизайны өте ерекше және бірден назар аударады. Масерати автомобильдері автомобиль өнеркәсібінің тарихында өзінің маңызды іздерін қалдырды және болашақта олар әлі де өздерін қатты жариялай алады.