Infiniti автомобиль маркасының тарихы

1970 жылдары автокөлік жүргізушісі жапондық люкс көлігінің сөзін естігенде, оның бетінде күлімсіреу пайда болды. Алайда, бүгінде мұндай фраза кейбір брендтердің атауымен үйлесімде күмән туғызбайды, сонымен қатар таңданумен бірге жүреді. Мұндай автомобиль өндірушілердің қатарында Infiniti бар.

Бұл күрт өзгеріске сән-салтанат, бюджеттік, спорттық және премиум-автокөліктер шығаруға мамандандырылған жетекші фирмалардың көпшілігінің жұмысын тоқтатқан кейбір әлемдік оқиғалар ықпал етті. Міне, әйгілі бренд туралы әңгіме, оның модельдері өзінің тиімділігімен ерекшеленіп қана қоймай, сонымен қатар ерекше келбетке ие.

Құрылтайшы

Жапондық бренд жеке кәсіпорын ретінде емес, Nissan Motors бөлімшесі ретінде пайда болды. Бас компания 1985 жылы құрылған. Бастапқыда бұл Horizon деп аталатын шағын бизнес болды. Автомобиль өндірушілерінің әлеміне әсерлі жаңа көліктермен кірмес бұрын, бренд премиум автокөліктердің даму перспективаларын зерттей бастады.

Келесі жылы дизайн бөлімі жоғары сыныпты принципиалды жаңа машинаны жасай бастады. Сәнді модельдердің заманауи тұжырымдамасы әлі алыс болғанға дейін. Ол қараңғы және жылдам машиналармен толтырылған нарықта бейімделудің қиын кезеңін өтуі керек еді. Ешкім дерлік премиум епсіз машиналарға назар аудармады және сол кездегі Titans автокөлігінің танымалдығын артта қалдыру үшін автотасымдарда бәрін таңдандыру қажет болды. Компания басқа жолмен жүруге шешім қабылдады.

Американдықтарда жапондардың өздерінің модельдерінің танымалдылығын кеңейтуге тырысуы түсіністікпен қарады. Компания басшылығы белгілі Nissan брендімен жаңа сатып алушыларды қызықтыра алмайтынын түсінді. Осы себепті эксклюзивті жайлы автомобиль модельдерінің сегментіне мамандандырылған жеке бөлім құрылды. Бренд Nissan атауымен байланысты болмауы үшін, қазірдің өзінде күмәнді беделге ие болды (Америкада Nissan жапондық машиналарына сенімсіздікпен қарады), брендтің атауы Infiniti брендіне берілді.

Брендтің тарихы 1987 жылы басталады. Әлемдік экономикалық дағдарыс аяқталғаннан кейін американдық аудитория арасында премиум-автокөліктерге деген қызығушылық артты. Жапондық Nissan автомобильдері қарапайым және таңқаларлық емес модельдермен байланыстырылған болатын, сондықтан бай адамдар бұл компанияға тіпті қарамайды, тіпті бренд шынымен де қызықты және жайлы көлік құра алады деп ойламайды.

80 жылдардың аяғында көптеген американдық сатып алушылар қазіргі заманғы автомобильдерге қызығушылық таныта бастады. Сол кезеңдегі өндірушілердің көпшілігі өз машиналарын қатаң экологиялық стандарттарға бейімдеумен, сондай-ақ сатып алушылардың үнемді қозғалтқыштарға қызығушылығының артуымен айналысқан.

1989 жылы Солтүстік Америка нарығында Infiniti (Nissan) мен Lexus (Toyota -дан) белгісіз, бірақ әсерлі модельдері пайда болды. Жаңа автокөліктерді әзірлеу құпия түрде жүргізілгендіктен, жаңа өнім атымен емес, сыртқы түрі мен тиімділігімен бірден танылды. Компания бірден табысқа жетті, бұған қысқа мерзімде елуден астам дилерлік кеңселердің ашылуы куә.

Эмблемасы

Жаңа брендтің атауы шексіздік деп аударылатын ағылшын сөзіне негізделген. Тек бір нәрсе - компанияның дизайнерлері әдейі лексикалық қате жіберген - тұтынушыға есімді оқып, жазуды қабылдау оңайырақ болатындай етіп, сөздегі соңғы әріп и-мен ауыстырылды.

Алдымен олар Мобиус жолағын логотип ретінде, шексіздіктің белгісі ретінде пайдаланғысы келді. Алайда, олар эмблеманы математикалық фигуралармен емес, автомобиль әлемімен байланыстыруға шешім қабылдады. Осы себепті, шексіздікті автомобильмен түсіндіру ретінде көкжиекке баратын жолдың сызбасы таңдалды.

Бұл таңбаның негізінде жатқан қағидат - технологияларды дамытуда шек болмайды, сондықтан компания өз машиналарына инновациялар енгізуді тоқтатпайды. Логотип компанияның премиум-бөлімшесі пайда болғаннан бері өзгерген жоқ.

Елтаңба хромдалған металдан жасалған, онда осы логотипі бар барлық автомобильдердің мәртебесі маңызды.

Модельдердегі автомобиль маркасының тарихы

Алғаш рет американдық көрермендер 1989 жылы жапон концернінің нақты өнер туындысына қызығушылықпен қарады. Motor City Auto Show, Детройт, Q45 ұсынды.

Автокөлік артқы доңғалақты болды. Сорғыш астында қуаты 278 ат күші бар мотор болды. Беріліске айналған момент 396 Нм. 4,5 литрлік V-сегіздік премиум-жапондық седанды 100 км / сағ дейін жылдамдатты. 6,7 сек. Бұл көрсеткіш көрмеге қатысқан автокөлік жүргізушілерін ғана емес, автокөлік сыншыларын да таң қалдырды.

Бұл автокөлік қатысушыларды таңдандырған жалғыз параметр емес. Өндіруші шектеулі сырғанау дифференциалды және көп буынды суспензияны орнатқан.

Жайлылық элементтері жоқ премиум-автокөлік туралы не деуге болады. Автокөлікке Bose мультимедиялық жүйесінің соңғы модификациясы орнатылды. Интерьер былғары болды, алдыңғы орындықтарды бірнеше жазықтықта реттеуге болады (олардың екі түрлі позиция үшін жады функциясы да болды). Климаттық жүйе электронды түрде басқарылады. Қауіпсіздік жүйесі кілтсіз енгізу арқылы толықтырылды.

Брендтің одан әрі дамуы соншалықты сәтті болды, бүгінгі таңда қызмет өрісі бүкіл әлемге таралды. Міне, брендтің тарихындағы маңызды кезеңдер.

• 1985 - Nissan премиум автомобильдер бөлімін құрды. Өндіріс моделінің алғашқы сатылымы 1989 жылы Детройт автосалонында өтті. Бұл Q45 седаны.
• 1989 ж. - Q45-ке параллель екі есікті M30 купесін шығару басталды. Бұл көлік Nissan Leopard платформасында жасалды, тек корпусы GT стилінде сәл өзгертілді. Модель алғашқы болып адаптивті аспа жүйесін қолданды. Электроника жолдың жағдайын анықтады, оның негізінде амортизаторлардың қаттылығын автоматты түрде өзгертті. 2009 жылға дейін компания бұл автокөлікті конверттің артқы жағында да шығарды. Жүргізушінің қауіпсіздік жастығы пассивті қауіпсіздік жүйесіне енгізілді, ал ABS жүйесі белсендіге кірді (ол қалай жұмыс істейді, оқыңыз жеке мақалада).
• 1990 - алдыңғы екі модельдің орнын алатын нұсқа пайда болды. Бұл J30 моделі. Компания автокөлікті жарқын дизайнымен және ыңғайлылығының жоғарылауымен таңқаларлық етіп орналастырғанымен, сапасыз жарнаманың арқасында қоғам бұл модельге қызығушылық танытпады, ал автокөлік сатып алғандар автокөлік өздері қалағандай кең емес екенін атап өтті.
• 1991 - келесі премиум-седан - G20 өндірісінің басталуы. Бұл 4 цилиндрлі қозғалтқышы бар алдыңғы доңғалақты модель болатын. Жинақ төрт немесе бес сатылы автоматты беріліс қорабымен бірге келді. Жайлылық жүйесінде электр терезелері, круиздік бақылау, ABS, кондиционер, дискілі тежегіштер (шеңбер түрінде) және сәнді автокөлікке тән басқа да опциялар бар.
• 1995 - бренд VQ сериялы инновациялық моторын ұсынады. Бұл V-тәрізді алты, ол үнемді тұтыну, жоғары қуат және оңтайлы момент сияқты параметрлердің тамаша үйлесіміне ие болды. 14 жыл ішінде бөлім WardsAuto басылымының редакторларының айтуынша, он мотордың ондығына кіру құрметіне ие болды.
• 1997 - Жапонияның алғашқы сәнді жол талғамайтын көлігі пайда болды. QX4 Америка Құрама Штаттарында шығарылды. Сорғыштың астында өндіруші 5,6 литрлік қуат блогын орнатты. V-тәрізді сегіздік 320 ат күші мен 529 Ньютон метрлік моментті дамытты. Беріліс қорабы бес сатылы автоматты. Кабинада Bose мультимедиясы, навигациясы, екі аймаққа арналған климаттық бақылау, круиздік бақылау және былғарыдан жасалған әшекейлер бар.
• 2000 - Nissan мен Renault -ның бірігуі орын алды. Мұның себебі - қарқынды дамып келе жатқан Азия дағдарысы. Бұл брендке тек Солтүстік Америкада ғана емес, Еуропада, Қытайда, Оңтүстік Кореяда, Тайвань мен Таяу Шығыста танымал болуға мүмкіндік берді. Онжылдықтың бірінші жартысында G сериясы пайда болды, ол Баварияның BMW седандарымен және үшінші серияның купелерімен бәсекелесуге арналған. Сол жылдардағы ең жарқын модельдердің бірі M45 болды.
• 2000 - сәнді кроссоверлердің жаңа FX ауқымы ұсынылды. Бұл әлемде жолақ туралы ескерту алған алғашқы модельдер болды. 2007 жылы жүргізушінің көмекшісі руль мен жұмсақ тежегіш жүйесімен толықтырылды, бұл көліктің жолақтан кетуіне жол бермеді.
• 2007 - QX50 кроссовер моделін шығарудың басталуы, кейінірек спорттық хэтчбек ретінде санала бастады. Сорғыштың астына сыйымдылығы 297 ат күші бар V тәрізді алты орнатылды.
• 2010 - нарықта компанияның озық технологиялары қолданылған Q50 моделі пайда болды. Жаңа IPL бөлімі дами бастайды. Бөлімнің басты орны - премиум-сегменттің өнімді автомобильдері. Сол жылы M35h моделінің гибридті нұсқасы пайда болды.
• 2011 - бренд Red Bull бригадасымен бірлесіп Гран-при жарыстарына қатысады. 2 жылдан кейін компания команданың ресми демеушісі болады.
• 2012 ж. - Премиум көліктері соқтығысудың алдын-алу үшін инновациялық мүмкіндік алады. Егер жүргізуші реакция жасауға уақыт болмаса, электроника уақытында тежегішті қосады. Осы кезеңде сәнді кроссовер JX моделі пайда болады. Бұл Nissan Murano-ның ұзартылған нұсқасы болатын.
• 2012-2015 жж. FX, M және QX80 модельдерін құрастыру Ресейдегі өндіріс орындарында жүзеге асырылады, дегенмен, жапондық автомобильдерге арналған компоненттерді жеткізу бойынша жеңілдік кезеңі аяқталды, ал елдің экономика министрлігі оны ұзартқысы келмеді, Ресейде модельдер өндірісі тоқтады.
• 2014 - JX гибридті диск жетегін алады. Электр станциясы 2,5 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышынан тұрды, ол 20 ат күшін дамытатын электр қозғалтқышымен жұптасты. Барлығы қондырғы 250 а.к.
• 2016 жыл - Infiniti брендімен қос цилиндрлі V-тәрізді қозғалтқыш пайда болды. Бұл серия VQ инновациялық аналогын ауыстырады. Келесі жылы желі тағы бір дамумен кеңейтілді - VC-Turbo. Келесі блоктың ерекшелігі сығымдау коэффициентін өзгерту мүмкіндігі болды.

Брендтің барлық дерлік автомобильдері бас компания Nissan компаниясының қолданыстағы модельдерінің платформаларында жиналды. Айырмашылық сәнді дизайны мен көліктердің жетілдірілген жабдықталуында болды. Жақында бренд сәнді седан мен кроссовердің жаңа буынын дамытып, құрып жатыр.

Міне, жапондық автоөндірушінің әсерлі жол талғамайтын көліктерінің бірінің қысқаша бейне шолуы:

KRUZAK REST! Іс-әрекеттегі Infiniti QX80 ҚУАТЫ

Сұрақтар мен жауаптар:

Nissan өндірушісі қай ел? Nissan - әлемдегі ең ірі автомобиль өндірушілердің бірі. Жапондық компания 1933 жылы құрылған және оның штаб-пәтері Йокогамада орналасқан.

Infinity деген қандай компания? Бұл Nissan компаниясының премиум қосалқы бренді. Ол АҚШ, Канада, Таяу Шығыс, ТМД елдері, Корея және Тайваньдағы премиум класстағы автокөліктердің ресми импорттаушысы болып табылады.