Hyundai Tucson: толық модификацияланған кореялық жол талғамайтын машинаны сынау
Сынақ жетегі

Hyundai Tucson: толық модификацияланған кореялық жол талғамайтын машинаны сынау

Тек «гауһар кесінді» алған бұл машинаның фаралары ғана емес.

Жол талғамайтын көліктер арасындағы бәсекелестік күшейе түсуде. Hyundai - осы уақытқа дейін 7 миллионнан астам Tucson сатылған осы сегменттегі негізгі ойыншылардың бірі. Бірақ ықшам модель Еуропаға қарағанда Америка мен Азияда көбірек қызығушылық тудырды. Байыпты түрде қайта жасақталған жаңа буынның мақсаты – осыны түзету.

Айырмашылықты дерлік ғарыштан байқауға болады: алдыңғы тор үлкен болды және «гауһар тасты» алды. Ол өте ерекше күндізгі жарық шамдары бар жарықдиодты фараларға біркелкі түседі, олар көлік жүргізу кезінде ғана көрінеді, ал демалыс кезінде - жай ғана әдемі элемент.

Бірақ тек майданда ғана емес, жаңа Tucson өзінің алдындағыдан ерекшеленеді. Пропорциялардың өзі әртүрлі, мүлдем жаңа түстер қосылды - олардың үшеуі бар. 17-ден мегаломаниялық 19 дюймге дейінгі дөңгелектер.

Hyundai Tucson 2021 сынақ драйвы

Интерьер де мүлдем басқаша. Жаңа көлденең рульдің артында сандық өлшеуіштер орналасқан, ал орталық консольде 10 дюймдік орталық дисплей және қайта жасалған кондиционердің басқару панелі бар. Өкінішке орай, мұнда да жұмыстың қарапайымдылығы сән құрбанына айналады - түймелер мен айналмалы тұтқалардың орнына енді сенсорлық өрістер жалпы беттің астында орналасқан.

Материалдардың және өңдеудің сапасы қатты көрінеді, бұл Hyundai бағасының өсуіне сәйкес келеді. Ақырында, Туксонның интерьері осы амбицияларға сәйкес келеді.

Hyundai Tucson 2021 сынақ драйвы

Алдыңғы және артқы жолаушыларға ыңғайлы орын қарастырылған, дегенмен автомобильдің ұзындығы небары 2 сантиметрге өскен, барлығы 450. Ені мен биіктігінің өсуі одан да қарапайым. Алдыңғы жолаушы отырғышының артқы жағында ыңғайлы батырма бар, сондықтан жүргізуші оны алға және артқа оңай қозғалта алады. Немесе бұл біз тексеріп отырған сияқты ескі нұсқаларда кездеседі.

Hyundai Tucson 2021 сынақ драйвы

Көзге көрінбейтін, бірақ маңызды жаңалық - орындықтар арасындағы орталық қауіпсіздік жастығы. Оның функциясы - мұны тексерудің қажеті жоқ деп үміттенемін - кабина ішіндегі жүргізуші мен жолаушылар арасындағы соқтығысудың алдын алу.

Өкінішке орай, артқы орынды тіреуішке жылжыту мүмкін емес, бірақ сіз арқалықтың бұрышын өзгерте аласыз және қалағаныңызша жата аласыз.
Магистраль 550 литрді құрайды және электрлік есіктің артында жасырылған. Егер артқы орындықтың артқы жағы түсірілсе, оның көлемі 1725 литрге дейін артады, бұл тіпті бірнеше велосипедке жетуі керек.

Hyundai Tucson 2021 сынақ драйвы

Туксон өзінің платформасын жақында жаңартылған Santa Fe-мен бөліседі. Ұсынылған гибридтік модификациялар онымен ортақ. Tucson бензинінің барлық модельдері 1,6 литрлік турбокомплектілі төрт цилиндрлі қозғалтқышпен қамтамасыз етілген, ол 150-ден 235 ат күшіне дейін жетеді. Біз 180 а.к. нұсқасын 7 жылдамдықты қос муфталы автоматты, 48 вольтты гибридті және 4х4-пен жұптастырып көрдік. Біздің ойымызша, бұл осы машинаның ең көп сатылатын нұсқасы болады.

Максимальная мощность

180 а.к.

Максималды жылдамдық

205 км / сағ

0-100 км дейінгі үдеу

9 секунд

48 вольтты жүйе қозғалтқыш стартер генераторы көмегімен машинаны іске қосады және жылдамдатады дегенді білдіреді. Бірақ ол электр қуатымен толығымен жұмыс істемейді. Технологияның ыңғайлылығы инерцияны қолдауында, онда машина арнайы режимге өтеді. 

Динамикалық ерекшелік ретінде бұл қозғалтқыш Даңқ залына кірмейді, бірақ отбасылық автокөлік үшін жеткілікті тарту және белсенді динамиканы қамтамасыз етеді. 8 км-ге шамамен 100 литрді тұтыну сенсациялық емес, бірақ ауырлық орталығы жоғары бензинді автомобиль үшін өте қолайлы.

Hyundai Tucson 2021 сынақ драйвы

Алғаш рет Hyundai мұнда тек жылдамдықты ғана емес, сонымен қатар жолақ пен алдыңғы көлікке дейінгі қашықтықты сақтайтын автомобиль жолдарын басқаруға көмек ұсынады. Кейбір елдерде бұл жүйе рельефті болжау және бұрылыс динамикасымен жүргізуге мүмкіндік береді. Осылайша, автомобиль келесі бұрылыста автоматты түрде төмендейді, ал автомобиль жылдамдықты жолдың күрделілігіне жеткілікті түрде реттейді.

Hyundai Tucson 2021 сынақ драйвы

Kia Sorento-да біз көрген тағы бір қызықты жаңалық - артқы көріністі көрсететін сандық айналар. Audi e-tron-дан айырмашылығы, мұнда корейлер дәстүрлі айналардан бас тартқан жоқ. Бірақ кірістірілген камера бұрылыс сигналы қосулы кезде сандық кескінді бақылау тақтасына жібереді, сондықтан сізді өлі аймақтан ештеңе таң қалдырмайды.

Hyundai Tucson 2021 сынақ драйвы

Таксонда трафик кезінде смартфон экранына қарайтын кез-келген адамға арналған бір керемет мүмкіндік бар. Автокөлік алдыңыздан бастаған сәтте дыбыстық сигнал сізге Facebook-тен кетіп, жолды соғып кетуіңізді ескертеді. Автокөлік сенсорлардың, сенсорлардың және тұрақ камераларының толық жиынтығымен жабдықталған, ол маневр жасауға көмектеседі және сіз әлі де салыстырмалы түрде биік және көлемді көлік құралын басқаратындығыңызды ұмытып кетесіз.

Hyundai Tucson 2021 сынақ драйвы

Әрине, бұл жоғарғы нұсқаларға да қатысты. Tucson базасы 50 000 леңнен басталады, бірақ біз сынақтан өткізген модель жолақты 82480 XNUMX левкаға дейін көтереді. Бағаға заманауи көлікте сұрай алатын барлық дерлік кіреді - жылытылатын және салқындатылған алдыңғы орындықтар, былғары қаптамалар, панорамалық шыны төбе, қауіпсіздік жүйесінің барлық түрлері, Apple CarPlay және Android Auto қолдауы, электрлік орындықтар және т.б. - жоқ.

Hyundai Tucson 2021 сынақ драйвы

Абсолютті түрде бұл баға жоғары болып көрінуі мүмкін. Бірақ Volkswagen Tiguan және Peugeot 3008 сияқты бәсекелестердің бағасы бірдей жоғары немесе одан да жоғары болды - сайып келгенде, таңдау дизайнға түседі.

пікір қалдыру