Hyundai Kona N 2022 шолуы
Сынақ жетегі

Hyundai Kona N 2022 шолуы

Hyundai Kona бірнеше тұлғаны тез дамытады. Бірақ бұл ақыл-ойдың бұзылуы емес, 2017 жылы бензин және дизельдік модельдер шығарылғаннан бері ықшам жол талғамайтын көліктер қатарының тұрақты кеңеюінің нәтижесі. 

Нөлдік эмиссиясы бар Kona Electric 2019 жылы келді, енді бұл жан-жақты модель жаңа Kona N нұсқасымен өнімділік нарығына шығу үшін шілтерлі қолғап киді. 

Бұл австралиялық нарыққа енгізілген үшінші N моделі. Ол екі әрлеу деңгейінде ұсынылады, екеуі де 2.0-литрлік турбоқозғалтқышпен және Hyundai компаниясының жергілікті өнім мамандарының тікелей енгізуімен реттелетін күрделі спорттық суспензиямен. Біз оны ұзақ іске қосу бағдарламасынан өткіздік.

Hyundai Kona 2022: N Premium
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі2.0 л турбо
Отын түріПремиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі9л / 100км
Қону5 орын
Бағасы$50,500

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10


Kona қазірдің өзінде сізді көлеңкеден іздейтін күдікті құпия агентке ұқсайды, бірақ бұл N спорттық үш танаудың көрінісін береді. Бірақ алданбаңыз, бұл тек косметикалық мақсаттарға арналған пластикалық тығындар.

Бірақ оларды қосу Hyundai «Lazy H» логотипін капоттың дәл алдындағы қара N торының ортасына жылжытады.

Алдыңғы қыстырғыштың төменгі жағы жарықдиодты фаралар мен DRL шамдарын, сондай-ақ қосымша тежегіш пен қозғалтқышты салқындату үшін үлкен желдеткіштерді орналастыру үшін толығымен қайта реттелді.

ТН мұрнында үш танауы бар спорттық көңіл-күйге түсіп жатыр.

Бес жақты 19 дюймдік легирленген доңғалақтар Kona N-ге ғана тән, сыртқы айна қақпақтары қара, бүйірлік юбкалары қызыл түспен жарықтандырылған бүйірлік тақтайшалар бойымен өтеді, әдетте сұр пластмассадан жасалған қалқандар шанақ түсіне боялған. алдыңғы жағында айқын спойлер болып табылады. артқы қақпаның үстіңгі жағында, ал диффузор қалың қос ағызу құбырларымен қоршалған.

Жеті түс бар: «Atlas White», «Cyber ​​​​Grey», «Ignite Flame» (қызыл), «Phantom Black», «Dark Knight», «Gravity Gold» (матовый) және қолтаңбасы «Performance Blue» N.

Артқы жағында қалың қос ағызу құбырлары бар диффузор орналасқан.

Ішінде N-де қара шүберекпен өңделген спорттық алдыңғы шелек орындықтары және N Premium-де күдері/былғары комбинациясы бар. 

Спорттық руль ішінара былғарымен қапталған, ауысым және тұрақ тежегішінің тұтқасы толығымен көк түсті контрастты тігіспен, ал педальдар алюминиймен безендірілген. 

Орталық консоль үстінде теңшелетін 10.25 дюймдік сандық аспаптар кластері және бірдей өлшемдегі мультимедиялық сенсорлық экран бар болса да, жалпы көрініс салыстырмалы түрде дәстүрлі.

Дөңгелектің артында 10.25 дюймдік сандық аспаптар кластері орналасқан.

Маған Hyundai қол тежегішінің «жүргізушінің қаттырақ бұрыштарда сырғанап кетуіне» көмектесетінін атап өткені ұнайды.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10


Бұл өнімділікке бағытталған, динамикалық жауапқа бағытталған шағын жол талғамайтын көліктен жақсы ештеңе жоқ, оның жол шығындарына дейін 47,500 XNUMX долларға жақын.

Бәсекелестер ретінде еркін сипаттауға болатын кейбіреулер бар: жоғары деңгейлі VW Tiguan 162 TSI R-Line (54,790 10 доллар) жақындап келеді, ал толық жетекті VW T-Roc R одан да жақынырақ болады, бірақ XNUMX мың Hyundai-дан қымбатырақ. келесі жылы келгенде.

«Atlas White», «Cyber ​​​​Grey», «Ignite Flame», «Phantom Black», «Қара рыцарь», «Gravity Gold» және «Performance Blue» фильмдерінде жазылған.

Тізімге Audi Q3 35 TFSI S line Sportback (51,800 118 доллар) және BMW 1.8i sDrive 50,150 XNUMXi M Sport (XNUMX доллар) қосуға болады, бірақ олар да біршама қымбатырақ. 

Дегенмен, 47.5 XNUMX доллар - бұл шағын жол талғамайтын көлікке арналған қатты ақша. Бұл сома үшін сізге лайықты жеміс себеті қажет болады және Kona N мұны өте жақсы жасайды.

N 19 дюймдік легирленген дөңгелектермен жабдықталған.

Стандартты өнімділік пен қауіпсіздік техникасынан басқа, негізгі мүмкіндіктер климаттық бақылау, кілтсіз кіру және іске қосу, жарықдиодты фаралар, DRL және артқы шамдар және Pirelli P Zero жоғары технологиялық резеңкеге оралған 19 дюймдік легирленген дөңгелектер болып табылады.

Сондай-ақ Apple CarPlay және Android Auto қосылымын қамтитын сегіз динамикті Harmon Kardon аудио жүйесі, сонымен қатар сандық радио, сымсыз зарядтау бесігі, автоматты жаңбыр сенсорлары, артқы құпиялылық әйнегі және Track Maps деректерін тіркеу және оқу жүйесі бар.

Содан кейін қосымша 3 мың долларға Kona N Premium (50,500 XNUMX АҚШ доллары) электр қуатымен жылытылатын және желдетілетін жүргізуші мен жолаушы орындықтарын, жылытылатын руль дөңгелегін, күдері мен былғары төсенішін, бас дисплейді, ішкі жарықтандыруды және шыны люкті қосады.

Ішінде 10.25 дюймдік сенсорлық мультимедиа бар.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10


Hyundai Kona N-ге бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігімен қамтамасыз етеді, ал iCare бағдарламасы «Өмір бойына техникалық қызмет көрсету жоспарын», сонымен қатар 12 айлық тәулік бойы жол бойындағы көмекті және жыл сайынғы навигация картасын жаңартуды (соңғы екі ұзартылған) қамтиды. ). жыл сайын тегін, егер көлікке Hyundai уәкілетті дилері қызмет көрсетсе, 24 жасқа дейін).

Техникалық қызмет көрсету әр 12 ай/10,000 XNUMX км (қайсысы бірінші келсе) жоспарланады және алдын ала төленген опция бар, яғни бағаларды құлыптауға және/немесе техникалық қызмет көрсету шығындарын қаржылық пакетке қосуға болады.

Сондай-ақ, иелері myHyundai онлайн-порталына қол жеткізе алады, онда сіз автомобильдің жұмысы мен сипаттамалары туралы толық ақпаратты, сондай-ақ арнайы ұсыныстар мен тұтынушыларға қолдау көрсетуді таба аласыз.

Kona N-ге техникалық қызмет көрсету сізге алғашқы бес жыл үшін 355 долларды қайтарады, бұл мүлде жаман емес. 

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10


Ұзындығы 4.2 м-ден асатын Kona - өте ықшам жол талғамайтын көлік. Алдыңғы жағы жайлы сезінеді, бірақ бұл N сипатына сәйкес келеді, ал артқы жағы өте кең, әсіресе автомобильдің артқы жағына еңіс төбесінің жарығында.

Бойым 183 см, менің орныма еш қиындықсыз орнатылған жүргізуші орындығының артында отыру үшін аяғым, басым және саусақтарым жеткілікті болды. Артқы жағындағы үш ересек адам қысқа сапарлардан басқа кез келген нәрсеге ыңғайсыз жақын болады, бірақ балалар жақсы болады.

Алдыңғы жағынан Kona N өзін ыңғайлы сезінеді.

Ішінде алдыңғы ортаңғы консольде екі шыныаяқ ұстағыш бар, сымсыз зарядтау жәшігі ыңғайлы сақтау орны ретінде қызмет етеді, лайықты қолғап қорабы, орындықтар арасында кең сақтау орны/орталық қолтық, ашылмалы күннен қорғайтын көзілдірік ұстағышы, сондай-ақ есік жәшіктері бар, соңғысының кеңістігі спикерлердің енуімен шектелгенімен. 

Артқы жағында бүктелетін ортаңғы шыныаяқта тағы екі шыныаяқ ұстағыш, есік сөрелері (колонналар қайтадан кіріп кетеді), сонымен қатар алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы тор қалталар және орталық консольдің артқы жағындағы шағын сақтау науасы бар. . Бірақ желдету саңылаулары жоқ.

Артқы жағына үш ересек адамды отырғызу ыңғайсыз болады.

Қосылу мүмкіндігі екі USB-A қосқышы (біреуі мультимедиа үшін, біреуі тек қуат үшін) және алдыңғы консольдегі 12 В ұясы және артқы жағындағы басқа USB-A қосқышы арқылы жүзеге асырылады. 

Жүктің сыйымдылығы 361 литр, екінші қатардағы бүктелген отырғыштар және 1143 литр бүктелген, бұл осындай өлшемдегі автокөлік үшін әсерлі. Жиынтықта төрт монтаждық якорь және багаж торы бар, ал бос орынды үнемдеу үшін қосалқы бөлік еденнің астында орналасқан.




Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10


Kona N толық қорытпадан (Theta II) 2.0 литрлік қос айналмалы турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған, ол алдыңғы дөңгелектерді сегіз жылдамдықты қос ілінісулі автоматты беріліс қорабы және электронды шектеулі сырғымалы дифференциал арқылы басқарады.

Ол 206-5500 айн / мин кезінде 6000 кВт және 392-2100 айн / мин кезінде 4700 Нм қуатты дамытуға мүмкіндік беретін жоғары қысымды тікелей айдаумен және қос айнымалы клапанмен жабдықталған. Hyundai «N Grin Shift» деп атайтын Peak Power Enhancement мүмкіндігі қуатты 213 секунд ішінде 20 кВт-қа дейін арттырады.

2.0 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш 206 кВт/392 Нм қуат береді.

Оны бірнеше рет пайдалануға болады, бірақ салқындату үшін серпілістер арасында 40 секундтық үзіліс қажет.

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10


Hyundai компаниясының Kona N үшін ресми отын үнемдеу көрсеткіші, ADR 81/02 - қалалық және қала сыртындағы, 9.0 л/100 км құрайды, ал 2.0 литрлік төртеуі 206 г/км CO02 шығарады.

Тоқтату/Бастау стандартты болып табылады және біз орташа сызықшаны көрдік, иә, қалада, B-жолында және автомагистралда 9.0 л/100 км, кейде «серпілдеп» басталатын.

50 литрлік толтырылған резервуармен бұл сан 555 км қашықтыққа сәйкес келеді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10


Kona апатты болдырмауға көмектесетін технологиялары бар, ең үлкен бес жұлдызды ANCAP рейтингіне ие (2017 критерийлері негізінде), оның ішінде көмектердің ұзақ тізімі бар, ең бастысы - алға соқтығысуды болдырмау көмекшісі.

Бұл Hyundai компаниясының айтуынша, көлікті, жаяу жүргіншіні және велосипедшіні анықтау мүмкіндігі қосылған қалада, қалада және қалааралық жылдамдықта жұмыс істейтін AEB.

Содан кейін сізге соқыр нүктелер мен ұзақ сәулелерден бастап жолақты сақтауға және артқы жол қозғалысына дейін көмек көрсетіледі.

Доңғалақ қысымы және сіздің рөліңіздің артындағы назарыңыз басқа да ескертулермен, соның ішінде адаптивті круиздік бақылаумен және қауіпсіздік тізіміндегі кері камерамен бақыланады.

Металл қаңылтыр интерфейсін болдырмау мүмкін болмаса, бортта алты қауіпсіздік жастығы, сондай-ақ екінші қатарда үш үстіңгі кабель және екі ISOFIX балалар отырғышының орны бар.      

Көлік жүргізу қандай? 8/10


Бұл Kona 0 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жету үшін стандартты ұшыруды басқару жүйесін қолданып, Hyundai N жергілікті топтамасындағы ең жылдам модельге айналады.

392 Нм ең жоғары айналу моменті салмағы 1.5 тоннадан сәл асатын шағын жол талғамайтын көліктер үшін жеткілікті және бұл шыңнан гөрі үстірт сияқты, бұл сан 2100-4700 айн / мин диапазонында қол жетімді. 

Максималды қуат 206 кВт, содан кейін 5500-6000 айн / мин аралығындағы шағын үстел үсті арқылы алады, сондықтан оң аяғыңызды қыссаңыз, әрқашан көп соққы аласыз. Hyundai 80-120 км/сағ жылдамдыққа небәрі 3.5 секундта жетеді деп мәлімдейді, ал автомобиль орта қашықтықта да сондай жылдам сезінеді.

N трек әдеттегі Конаға қарағанда кеңірек.

Руль дөңгелегіндегі сәйкес ашық қызыл түйме арқылы іске қосылатын қуатты күшейту функциясы мүмкіндігінше ең төменгі беріліс қорабын автоматты түрде таңдап, беріліс қорабы мен сорғышты Sport+ режиміне қояды. Құралдар кластеріндегі цифрлық сағат 20 секундты кері санайды.  

Сегіз жылдамдықты қос ілінісу беріліс қорабы берілістер арасындағы моменттің жоғалуын барынша азайтатын қозғалтқыш картасымен жұптастырылған және ауысым жоғары немесе төмен жылжытқанда, әсіресе қалақшалар қолмен басылғанда оң және жылдам.

Спорт немесе N режимінде беріліс қорабы сіздің жүргізу мәнеріңізді «үйренеді» және сәйкесінше бейімделеді деген мағынада да бейімделгіш. Егер сіз оны түртуді бастағаныңызды анықтаса, ол кейінірек жоғары және ертерек ауыса бастайды.

Бұл Kona бірден жергілікті Hyundai N желісіндегі ең жылдам модельге айналады.

Tiptronic үлгісіндегі автомобильдер 30 жылдан астам уақыт бойы осындай трюкті қолданып келеді және Kona N құрылғысы тез және нәзік реттеледі, ал N Premium стандартындағы негізгі блоктағы және бас дисплейдегі ауысым индикаторлары қосылады. F1 стиліндегі драманың жанасуы. 

Белсенді газ шығарудың үш параметрі бар (жүргізу режимдеріне қатысты) және ол дроссель күйіне және қозғалтқыштың айналу жылдамдығына негізделген көлем мен ағынды модуляциялау үшін ішкі клапанды үнемі реттейді. «Электрондық дыбыс генераторы» да өз үлесін қосады, бірақ жоғарғы регистрдегі жалпы тон жағымды сықырлайды.

Hyundai-ның кең таралған Намьянг полигонында (Сеулдің оңтүстігінде) әзірленген және Нюрбургрингтегі Нордшлейфтегі Hyundai инженерлік орталығымен тазартылған (олар N брендінің негізі), Kona N қосымша құрылымдық арматуралар мен негізгі аспа компоненттері үшін қосымша бекіту нүктелеріне ие.

Оң аяқты қысу арқылы әрқашан көп соққылар бар.

Бұл туралы айтатын болсақ, суспензия алдыңғы тірек, көп буынды артқы, серіппелер алдыңғы (52%) және артқы (30%) күшейтілген, ал бейімделгіш амортизаторлар австралиялық жағдайларға жергілікті түрде бапталған G-сенсорларымен басқарылады. Жол да кеңейді: алдыңғы жағында 20 мм және артқы жағында 7.0 мм.

Тим Роджер, Hyundai Австралияның өнімді әзірлеу бойынша менеджері, нақты баптау жұмыстарының көп бөлігін орындаған Конаның салыстырмалы түрде ұзақ суспензиялы саяхаты оған жүру ыңғайлылығы мен динамикалық жауап арасында қолайлы ымыраға келу үшін көп орын береді.

Біз әлі күнге дейін төмен ілулі спорттық көлік сияқты жоғары ілмелі жол талғамайтын көліктің тұтқасын жасау сияқты қарама-қайшылықтарға тап боламыз, бірақ спорттық режимдерде Kona N бұрыштарда өзін жақсы сезінеді және жайлылыққа бағытталған жерлерде жақсы жүреді. параметрлері.

Электрлік руль жақсы жол сезімін береді.

Төрт алдын ала орнатылған жүргізу режимі қол жетімді (Эко, Қалыпты, Спорт, N), олардың әрқайсысы қозғалтқыштың калибрленуін, беріліс қорабын, тұрақтылықты басқаруды, газ шығаруды, LSD, рульді басқару және суспензияны реттейді.

Екі реттелетін параметрді руль дөңгелегіндегі Performance Blue N түймелерімен теңшеуге және салыстыруға болады.

Бұрыштан шығу кезінде спорт немесе N режимінде электронды LSD алдыңғы доңғалақтың ішкі бөлігін сызатпай-ақ қуатты тоқтатады, ал Pirelli P-Zero 235/40 резеңке (Hyundai N үшін «HN» деп белгіленген) қосымша икемділік береді. оның бүйір қабырғасына сәл жоғары.

Kona N бұрыштарда өзін жақсы сезінеді.

Электрлік руль жақсы жол сезімін және жақсы бағытты қамтамасыз етеді, спорттық алдыңғы орындықтар ұстағыш, бірақ ыңғайлы және негізгі басқару элементтерінің орналасуы өте қарапайым.

Тежегіштер жан-жаққа желдетілетін дискілер (360 мм алдыңғы/314 мм артқы) және ESC өшірулі N режимін таңдау тежегіш пен дроссельді ECU сақтандырғышын үрлемей бір уақытта қолдануға мүмкіндік береді. Педал сезімі жақсы және қолдану прогрессивті, тіпті «ынталы» B-road сессиясының ортасында да.

Өкім

Hyundai Kona N австралиялық жаңа автомобиль нарығында бірегей. Қалалық жол талғамайтын көліктердегі ыстық люктің дұрыс өнімділігі, оның сыртқы түрі мен өткір динамикасына сәйкес келетін практикалық, қауіпсіздік және мүмкіндіктер. Жылдам саяхаттайтын шағын отбасылар үшін өте қолайлы.

Ескертпе: CarsGuide бұл іс-шараға өндірушінің қонағы ретінде қатысып, бөлме мен тамақтануды қамтамасыз етті.

пікір қалдыру