Hyundai Ioniq гибридті сынақ дискісі – жол сынағы
Мазмұны
Hyundai Ioniq Hybrid - Жол сынағы
Pagella
|
|
Hyundai Ioniq Hybrid - жүргізуге жағымды гибрид: кептеліс кезінде де қозғала алатын көлікті қажет ететіндер үшін ең жақсы шешім. Екінші жағынан, егер сіз тек тұтынуға қатысты болсаңыз, жапондық бәсекелестер аз «ішеді» деп айту керек.
La Hyundai Ioniq гибридті L 'гибридті сүймейтіндер үшін өте қолайлы гибридті: Корей жауабы Prius ол қарсыласына қарағанда жанармайға көбірек шөлдейді Toyota сонымен қатар арзан және жұмыс істеуге жағымды (ең алдымен автоматты беріліс қорабы a қос ілініс DCT) және мен кәдімгі көлікке қажет көптеген басқа нәрселерді.
Біздің жол сынағы біз сәнді нұсқаны сынап көруіміз керек Стиль -дан жинақы гибридті азиялық үлес пол и қозғалтқыш с Киа Ниро... Қане ашайық мықты жақтары e ақаулар.
қала
Такси жүргізушілерінің алғы шарты: в қала il электр қозғалтқышы 44 ат күші (1.6 л бірге. тікелей айдау di Benzina 105 ат күші) нөлдік шығарынды қосалқы қозғалтқыш ұсынатын 72 ат күшімен бәсекелесу үшін күресуде Toyota Prius алуға мүмкіндік береді тұтыну қала рекордтары. Максималды қашықтықты іздейтіндер үшін біз «негізгі» нұсқаны ұсынамыз. классикалық, тар шиналармен және шеңберлер 15 дюймнің орнына 17 дюйм.
La Hyundai Ioniq гибридті Бұл ықшам тікелей эфирге қарағанда тиімдірек («11,1-0» кезінде 100 секунд), жұмсақ «С сегменті» суспензиялар көлемді сыртқы өлшемдері (ұзындығы 4,47 метр) үшін тұрақтардағы айыппұлдар, денені қорғаудың болмауы және көріну біреуі артта спойлер не азайтады артқы терезе, Бақытымызға орай, мен датчиктер алдыңғы және артқы және Артқы көрініс камерасы стандартты
Қала сыртында
Кіру қиын тізім «гибридті көлік жүргізу одан да жақсы Hyundai Ioniq гибридті: 141 а.к. үшін онша көп емес толық қуат немесе өнімділік (шынымды айтсам, ерекше емес), керісінше жолда ептілік пен сенімділік үшін басқару дәл және сезімтал.
Ұмыт Toyota вариаторы және олардың «скутер әсері»: тамаша Hyundai DCT автоматты беріліс қорабы a қос ілінісу алты жылдамдықты беріліс қорабы жылдам және тегіс ауысуды қамтамасыз етеді, режимге ауысу үшін тетікті солға жылжытыңыз Атлетикалық, ол бақылау тақтасындағы тахометрді қосудан басқа, жауап береді Жылдамдық, ТУРАЛЫүдеткіш и басқару.
тас жолы
Қарамастанавтожол үшін қолайлы орта емес гибридті la Hyundai Ioniq гибридті біздің басты кейіпкеріміз жол сынағы бұл жерде ол сәтті болды: рахмет суспензиялар қуыстарға жұмсақ, бастап тежегіштер адал және шынайы және қозғалтқыш өте тыныш дыбыс өткізбейтін кабинамен біріктірілген.
Керемет сезімді ұмытпай қауіпсіздік ұсынылды бес жұлдыз жылы қабылданды Euro NCAP апаттық сынағы, жоғары жылдамдықта тамаша тұрақтылықпен және жабдықтар бай Үшін тұтыну Корей өндірушісі 1.152 км қашықтықты талап етеді, тіпті шын мәнінде толық танкпен 1.000 км -ден артық жүру мүмкін болмаса да.
Борттағы өмір
Алданбаңыз жобалау аэродинамикалық: Hyundai Ioniq гибридті – қаптаманың орналасуын таңдаудың арқасында аккумулятор к литий иондары артқы орындықтардың астында – артқы жолаушылар мен мақтаныш үшін кең иық пен аяқты ұсынады магистраль үлкен (443 литр, артқы орындықтар бүктелген 1.505 болады) және қолдануға жарамды.
Кокпи ұсынады аяқтау өте дәл (дәл жинақтар мен жұмсақ пластик, өте жақсы болмаса да) және эргономикалық басқару. Жалғыз даулы пікір ыңғайсыз және ескіргенге қатысты. Тұрақ тежегіші a Педале.
Баға мен шығындар
La Hyundai Ioniq гибридті стилі біздің объект жол сынағы бар баға сәл жоғары (29.000 еуро) бірақ «негізгі» нұсқасы деп айту керек классикалық бағасы 24.900 евро және бар стандартты жабдықтар қазірдің өзінде өте қызықты: автомобиль радиосы Aux Bluetooth DAB USB с рульдік басқару элементтері, легірленген дөңгелектер 15-тен бастап», екі аймақтық автоматты климаттық бақылау, жарық сенсоры e парктрондық артынан теледидар камерасы.
Аралық нұсқа Жайлылық артқы дефлекторларды қосады, яғни легірленген дөңгелектер иә 17 », және би-ксенонды фаралар, ақылды кілт пен фотохромды интерьер айна бар іске қосу түймесі және Стиль біздің тест мақтана алады, сонымен қатар тиегіш сымсыз үшін смартфон, байланыс Android Auto / Apple CarPlayсодан кейін штурмансодан кейін электрлік жиналмалы айналар, алдыңғы күштік орындықтар, жаңбыр датчигісодан кейін парктрондық және дыбыстық жүйе Infinity аудио жүйесі с сабвуфер және сыртқы күшейткіш. Бұл жақсы жаңалықтардың барлығында пайданың жоқтығы таңқаларлық және олардың саны көп тұманға қарсы шамдар.
Тақырыпқа тұтыну la Hyundai Ioniq гибридті 25,6 км / л орташа жүгірісті талап етеді (қарағанда нашар Toyota Prius), бірақ шын мәнінде сіз өте қалыпты жүргізу стилімен 20 -дан асып кете аласыз. Ана жерде құндылықты сақтау - барлық корейлерге келетін болсақ, бұл әділ болғанымен - бұл жақсылыққа апармайды кепілдік ерекше: бес жыл шексіз жүгіріспен және 8 жыл немесе 200.000 XNUMX км батареялар.
қауіпсіздік
La Hyundai Ioniq гибридті біздің жол сынағы Бұл жинақы гибридті қауіпсіз: тек үшін емес бес жұлдызды Euro NCAP сонымен қатар біреуі үшін жабдықтар «негізгі» нұсқада өте толық. Бірнеше мысал? Қауіпсіздік жастығы алдыңғы, бүйір, перделер және үшін тізе жүргізуші, төбеден бастағанда көмекші шабуыл жасайды ISOFIXтұрақтылық пен тартымды бақылау, Адаптивті круиздік бақылау, автоматты тежеу, қысымды бақылау шиналар және қызмет көрсету жүйесі бүйірлік көше... Сәнді Стиль біздің тест соқыр жерлерді бақылауды қосады Артқы кросс дабылы (автотұрақтан кері бұрылғанда пайдалы).
Қалған экологиялық корейлік «С-сегмент» ұсынады тежегіштер жолда жақсы, шапшаң және шынайы мінез -құлық көріну жақсы майдан.
Ерекшеліктер
Техника
| қозғалтқыш | 4 цилиндрлі бензин гибридті |
| бейтараптық | 1.580 см |
| Максималды жалпы қуат | 104 кВт (141 а.к.) |
| дау | 6 евро |
| Биржа | алты сатылы автоматты |
Энергияны тұтыну
| Көлік | 443/1.505 литр |
| Резервуар | 45 литр |
Өнімділік және тұтыну
| ең жоғарғы жылдамдық | 185 км / сағ |
| Acc. 0-100 км / сағ | 11,1 с |
| Қалалық / қосымша / орташа тұтыну | 25,6 / 25,6 / 25,6 км / л |
| Еркіндік | 1.152 км |
| СО2 шығарындылары | 92 г/км |
Қолдану шығындары
аксессуарлар
| Android Auto / Apple CarPlay | сериялық |
| Адаптивті круиздік бақылау | сериялық |
| Би-ксенонды фаралар | сериялық |
| Тұманға қарсы шамдар | көмектеспеді. |
| Соқыр жерлерді бақылау | сериялық |
| Спутниктік навигатор | сериялық |
| Бүктелген айналар электр. | сериялық |
| Артқы көрініс камерасы | сериялық |
| Люк | 600 еуро |
| Металл бояуы | 650 еуро |
