Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT сынағы - Жол сынағы
Мазмұны
Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT сынағы - Жол сынағы
Біз Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT-ті сынап көрдік: рестайлингке байланысты кішкентай корей (артқы жолаушылардың аяғы үшін әрқашан кең, бірақ иығына бірнеше сантиметр болатын) тамаша қос іліністі автоматты беріліс қорабына ие болды. Тұтынуды жақсартуға болады
Pagella
|
|
Бет әлпеті Hyundai i20-дан дизельдерді алып тастады, бірақ кішкентай корейлік қос іліністі автоматты беріліс қорабына қойды. Азиялық «В сегменті» артқы жағында жатқандарға арналған кең орын ұсынады (тіпті егер диванда тек екеуі ыңғайлы болса да), ал T-GDI 1.0 турбо қозғалтқышы 100 а.к. «тұтыну» күйінде жарқырамайды.
La екінші ұрпақ -дан Hyundai i20 – 2014 жылы туған – жақында қабылданған макияж эстетикалық өзгерістерге әкелді (бампер қайта өңделген және жаңартылған артқы жағы оптикамен және тарға артқы қақпасына көшті) және технология: олар жоғалып кетті тізім i дизельді қозғалтқыштар және жаңасы келді автоматты беріліс қорабы a қос ілінісу.
Біздің жол сынағы біз қымбатырақ нұсқаны тексере алдық Пиккола Корей: ла 1.0 T-GDI DKT (тек ең бай конфигурацияда қол жетімді Жай сан). Онымен бірге танысайық мықты жақтары e ақаулар.
қала
La Hyundai i20 ішінде жақсы жұмыс істейді қала: автотұрақтарға көмектеседі датчиктер артта және одан Артқы көрініс камерасы стандартты және тесіктерде ол тым қатты емес (бірақ тым жұмсақ емес) соққы калибрлеуінің арқасында жеткілікті түрде жауап береді.
Il қозғалтқыш Үш цилиндрлі бензин T-GDI турбокомпрессорлы 1.0 а.к және 100 Нм айналу моменті, 172 найзағай соғысы емес (11,4-0 кезінде 100 секунд), бірақ ол төмен деңгейлі жеткізумен өтеледі.
Қала сыртында
қозғалтқыш спортқа қарағанда серпімді, басқару жолдағы тікелей, адал және шынайы мінез -құлық: Hyundai i20 бұл қисықтарда сәл жақсы.
новый DCT автоматты беріліс қорабы (қос ілінісу) 7 беріліспен өте жақсы үйлеседі және жылдам және тегіс берілісті ауыстыруды ұсынады.
тас жолы
In автожол la Hyundai i20 бірі ретінде расталды кішкентай ең қолайлы: қозғалтқыш тыныш, жақсы дыбыс өткізбейтін кабина және жақсы басқарылатын ойықтар суспензиялар.
Бағыт жоғары жылдамдықта өзгергенде және қуатты тежегіш жүйесімен жабдықталғанда, дауыста жарқырамайды »автономия»: Толық танк жарияланған 893 шақырым, 700 шақырымнан астам қашықтыққа тек міндеттеме бойынша қол жеткізуге болады.
Борттағы өмір
ішінде Hyundai i20 рестилингі бізде талданды жол сынағы алдын ала сәндеу нұсқасынан айтарлықтай ерекшеленбейді: аяқтау олар әрқашан өте дәл (сапалы материалдар мен компоненттер), және ескертулердің жоқтығына қатысты бақылау тақтасыСондай-ақ сұр түспен «жүктелген».
La Пиккола Корей тілі де жақсы мақтана алады магистраль (326 литр, бұл артқы орындықтар бүктелгенде 1.042 болады) және артқы жағындағылар үшін көптеген дюймдік аяқ кеңістігін ұсынатын жолаушылар бөлімі (бірақ иық бөлмесі кішкентай).
Баға мен шығындар
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT біздің объект жол сынағы оны тек бай жиынтықпен сатып алуға болады Жай сан, баға сәл жоғары 20.450 еуро - және стандартты жабдықтар қамтылған: артқы терезелер, қосылыстар ISOFIXсақтау қоймасы бар алдыңғы қолтық, легірленген дөңгелектер 16-тен бастап», кондиционер нұсқаулық, Круиздік бақылау, статикалық бұрыштық жарықтандыруы бар проекциялық фаралар, тұманға қарсы шамдар, Жарықдиодты күндізгі жарық шамдары, биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы, жарық сенсоры, жаңбыр датчигі, парктрондық артқы, мультимедиялық жүйе Android Auto, Apple CarPlay, AUX, блютуз, USB флеш, артқы көріністі айнасы электрохромды, теледидар камерасы артқы және артқы терезелер күңгірт.
Біздің тестке қатысатын автокөліктің барлық басқа керек -жарақтарын алу үшін сізге қосымша 2.200 евро төлеуге тура келеді: 450 евро Қауіпсіздік пакеті (автокөлік пен жаяу жүргіншілерді тану, жүргізушінің шаршауын анықтау, жолақты ұстау және ұзын сәулені күңгірттеу арқылы соқтығысуға көмек) және 1.750 евро Deluxe пакеті (7 жылдық тікелей қызметке жазылу, артқы динамиктер, екі аймақтық автоматты климаттық бақылау, қара бүйірлік бампердің жиегі, артқы жарықдиодты жарықдиодты шамдар, хромды сыртқы тұтқалар, ақылды кілтпен іске қосу түймесі, DAB радиосы, алдыңғы қауіпсіздік белбеуінің биіктігін реттеу, багаж торы, парктрондық алдыңғы, штурман e жиналмалы айналарМен электрмен жұмыс жасаймын).
Қалғанында Hyundai i20 бар кепілдік өте ұзақ (шексіз жүгіріспен бес жыл), бірақ бар тұтыну тым қымбат: корей бренді 17,9 км / л жүгірісті талап етеді, бірақ 15 -тен жоғары болу үшін өте тыныш жүру керек.
қауіпсіздік
La қауіпсіздік техникасы -дан Hyundai i20 Ол мыналарды қамтиды: қауіпсіздік жастығы алдыңғы, бүйір және перде, төбеден бастауға көмекші, жолдан кетуді ескерту, тұрақтылық пен тартылуды басқару, артқы дискілік тежегіштер мен қысымды бақылау шиналар. барлық ADAS неғұрлым жетілдірілгендер енгізілген Қауіпсіздік пакеті (біз бұрын көргеніміздей, бөлек төленеді).
La екінші ұрпақ -дан Пиккола Азиялық - қауіпсіз көлік: ол жақсы тежейді, жолды жақсы ұстайды және жүргізушіге жақсы көрінуді қамтамасыз етеді. Нағыз серік.
Ерекшеліктер
Техника
қозғалтқыш | турбо бензин, 3 цилиндр |
бейтараптық | 998 см |
максималды қуат | 73,6 салмақта 100 кВт (4.500 АТ) |
Максималды момент | 172 Нм - 1.500 кіріс |
дау | 6 евро |
Биржа | 7 жылдамдықты автоматты |
Энергияны тұтыну
Көлік | 326/1.042 литр |
Резервуар | 50 литр |
Өнімділік және тұтыну
ең жоғарғы жылдамдық | 190 км / сағ |
Acc. 0-100 км / сағ | 11,4 с |
Орташа тұтыну | 17,9 км/л |
Еркіндік | 893 км |
шығарындылары | 127 г/км |
Қолдану шығындары
баға | 20.450 еуро |
Міне бітті | 190,92 еуро |
аксессуарлар
16 дюймдік легирленген дөңгелектер | сериялық |
Круизді бақылау | сериялық |
Адаптивті круиздік бақылау | көмектеспеді. |
Жарықдиодты шамдар | көмектеспеді. |
Радио Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | сериялық |
Жарық сенсоры | сериялық |
Жаңбыр датчигі | сериялық |
Посттроника. | сериялық |
Панорамалық көрінісі бар шатыр | көмектеспеді. |
Кашемир қоңыр түсті металл бояуы | сериялық |