Хромдалған және әдемі крейсерлі мотоциклдер - қаншама артықшылықтар, қаншама кемшіліктер

Түсінікті болсын - крейсер әуесқойға арналған мотоцикл емес.

Осындай қуатты машинаны басқарғанда, сіз үлкен жылдамдықты сезінбеуіңіз мүмкін. Сондай-ақ, спорт немесе эндуро сияқты бұрыштардан өте тез өте алмайсыз. Тежеу сізді алдыңғы шанышқыны соғуға мәжбүр етпейді. Дегенмен, бұл жаңадан бастағандар үшін міну оңай, жеңіл және жағымды дегенді білдірмейді. О жоқ! Мотоциклдер крейсерлер аз кешіретін аңдар.

Крейсер - қызықты тарихы бар мотоцикл

Әуесқой үшін крейсерді Харлиден немесе чопперден айыру өте қиын, ал біріншісін екіншісімен шатастыруға болады. Дегенмен, бұл жерде шындық бар екенін тікелей айту керек, өйткені крейсерлік мотоциклдердің тарихы американдық жануарлардан басталды.

Шыны экран мен пленканың күші алдымен жұмыс істеді Қарақшы. Chopper мотоциклдері, атап айтқанда Harley-Davidson модельдері көптеген жанкүйерлерді жеңіп алды. Дегенмен, барлығы аурухана төсегіндей қолдарын созып отыруды ұнатпайды, сондықтан крейсерлер жасалды. Бұл қозғалтқыштар жұмсақ, әлі хромдалған және тік күйді сақтауға мүмкіндік береді.

Крейсер - мотор бәрі емес, бірақ ...

Екі дөңгелекті көліктердің басым көпшілігі қуатты қозғалтқышы бар қуатты машинаны қалайды. Мәселе мынада. Сіз 1600 см³ немесе тіпті 1800 см³ қозғалтқышпен ешкімді таң қалдырмайсыз.

Бұл билікке әкелмейтініне таң қалмаңыз. Көптеген жеңіл көліктерге қарағанда қуатты V2 қозғалтқыштары көп қуатты дамытпайды. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star 1,3 а.к. 73 литрлік қондырғыдан. Дегенмен, бұл ең маңызды нәрсе емес, өйткені мотоцикл крейсерлері жарыс жолында бастауға дағдыланбаған.

Қай крейсерде хромда ең көп хром бар?

Әрбір дерлік крейсерде дисплейде және керемет көріністе қозғалтқыш бар. Кім V-мойынның әдемі жұбын жасырғысы келеді? Қақпақтарды, қорғаныштарды, штангаларды, шанышқыларды немесе сору құбырларын жылтыратуға кім уақыт жұмсамайды? Барлығы жанып тұруы керек. Өйткені, бұл круиздік кемедегі көп шақырымдық круиз.

Жаңадан бастаушыларға арналған круиз? Бұл жақсы идея емес

Міне, осы мотоцикл түрінің кейбір елеулі кемшіліктерін сипаттауға жақсы уақыт. Бұл ең алдымен:

• тежеу ​​проблемалары;
• нашар маневрлік;
• жеделдету көп емес.

Бір шабандоз айтқандай, крейсер «тежемейді, бұрылмайды және жылдамдамайды». Неліктен? Оны қарапайым факторларға бөлейік.

Круиздік велосипедтерде қатты тежеу

Бір тежегіш диск (әрбір екі доңғалақты көлікте емес) + шамамен 300 кг бос салмақ + жүргізуші = тежеу ​​жоқ. Алдыңғы қол тежегішті пайдаланып кенет тежеу ​​қажет болғанда таң қалуыңыз мүмкін. Сондықтан алдыңғы аяқпен тежеу ​​техникасын меңгерген абзал. Сіз сондай-ақ қозғалтқышты баяулатуға көмектесе аласыз.

Крейсерлік мотоциклдер мен бұрылыстар проблема болып табылады

Бұрышқа бұрылу үшін де солай. Қарсы шаралардың не екенін білмесеңіз, қуатты машиналарды өткізіп жіберіңіз. Егер сіз оны білсеңіз, бірақ оны меңгере алмасаңыз, күшті және ауыр жануарды сатып алудан аулақ болыңыз. Мотоциклдер бұрыштарда ебедейсіз және бұл жағынан спортқа немесе экскурсиялық велосипедтерге мүлдем ұқсамайды.

Крейсерлік мотоциклдер - көлік жүргізу ләззатының бағасы

Нағыз крейсер, яғни. үлкен қозғалтқышы бар және жолаушымен бірге жүруге қабілетті (көбінесе жолаушымен) - қозғалтқыш көлемі бір литрге жақын автомобиль. Әрине, сіз Suzuki немесе Honda VT 125 Shadow көлігін жүргізе аласыз, бұл көлік түрін басқаруды, жол жүруді немесе қысқа сапарға шығуды үйренуге болады.

Сіз әйгілі крейсер үшін қанша төлеуге дайынсыз?

Крейсер бастапқыда кішкентай мотоцикл ретінде ойластырылмаған. Және, өкінішке орай, бұл қымбатқа түседі. Мысалы, крейсерлер арасындағы абсолютті классикалық және топ, яғни Kawasaki VN 2000, шамамен 30 PLN тұрады. Біз шығарылған күннен бастап 10 жыл бұрын болған көшірмелер туралы айтып отырмыз.

Мотоцикл сатып алу немесе қандай крейсер таңдау керек?

Крейсерлік мотоциклдердің рейтингімен таныстыру. Тізім сізге осы түрдегі қозғалтқыштың қайсысы сәйкес келетінін шешуге көмектеседі.

Honda BT 125 Shadow

Бұл жоғарыда аталған В санатындағы мотоциклдің мысалы, оның өлшемдері оның әпкесі, яғни 2-модельге ұқсайды. Қозғалтқыш V15 жүйесінде жасалған, бұл өте қызықты дыбыс береді. Мен 120 а.к. 150 км / сағ дейін жеделдету үшін жеткілікті. Дегенмен, бұл өте жеңіл велосипед емес екенін есте сақтаңыз, себебі құрғақ кезде оның салмағы ХNUMX кг. Оның кемшіліктері бағасын қамтиды. Бұл оның сенімділігі, танымалдығы және класы арқасында жоғары. Бұл арзан крейсер емес - 10 таңқаларлық емес.

Триумф Бонневилл T100

Оның алдыңғы нұсқасымен (T120) салыстырғанда қозғалтқышы кішірек, бірақ қуатты мүлдем басқа жолмен дамытады және оны жүргізу өте қызықты. Қағазда 55 а.к таңқаларлық нәтиже емес, бірақ онымен 170 км / сағ дейін жылдамдату өте оңай. Бұл затты білушілер үшін Триумф Боннвилл жанрдың классикасы болып табылады.

Yamaha XV 950

«Үлкен жапондық төрттікке» кіретін концерн өкілі көптеген теңшеу мүмкіндіктерін береді. 942 cc V-қозғалтқыш 52 а.к. шығарады. және 80 Нм айналу моменті. 250 кг-нан аз бос салмақ үшін бұл өте көп. Yamaha круиздік велосипедтерінің сәтсіздіктері төмен және жақсы өнімділігі бар, бірақ бұл модель ұзын шабандоздар үшін тым төмен болуы мүмкін.

Ducati Diavel - жартылай крейсер, жартылай жалаңаш

Бұл велосипед жанкүйерлерді жеңіп алды, сол себепті басқалар оны өз класында жарамсыз деп санайды. Ол құрылымы мен сыртқы түрімен ерекшеленеді. Ол жалаңаш жолға жақынырақ, бұл оның мотор рейтингінде көрінуіне кедергі келтірмейді. Көлемі 1200 см³ дерлік қозғалтқыштың қуаты 162 а.к. және 128 Нм айналу моменті. Осы 210 кг екі доңғалақты велосипедте тұтқаны бұрғаннан кейін не болатынын түсіндіруім керек пе?

Cruiser - назар аударуға тұрарлық әдемі көлік. Дегенмен, круиздік мотоциклдер үшін өте жоғары баға бар. Әдетте, 1000 см³ машиналар шамамен 30 PLN тұрады. Бірақ ешкім арзан болады деп айтқан жоқ.