Жаңа Toyota арзанырақ келеді ме? Неліктен австралиялықтарға Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue және MG ZS қол жетімді және сапалы бәсекелестермен оралу үшін Daihatsu қажет

Қазіргі Daihatsu, мысалы, Rocky және Taft (суретте) Toyota-ға арзан және ерекше балама ретінде шетелде танымалдылығын дәлелдеуде.

Біз қандай керемет жұмадамыз.

Жаңа арзан көліктердің саны азайып барады. Бағалар шарықтап тұр. Ал ең арзан Toyota қазір баламасы Mazda немесе Volkswagen-ден қымбат.

Daihatsu-ның Австралияға қайтатын уақыты келді ме?

Жапонияның ең көне өндірушілерінің бірі (осы жылы 70 жасқа толады) және 2016 жылдан бері Toyota-ның толық еншілес кәсіпорны. 80-90-шы жылдардағы қол жетімді қосалқы бөлшектері мен танымал жол талғамайтын көліктері үшін сүйкімді сүйкімді автоөндіруші бұл елде 16 жылға жуық уақыт бойы болмаған. жылдар.

Бірақ, сатылымдардың болмауына байланысты Австралияны тастап кеткен басқа брендтерден айырмашылығы, Daihatsu үлкен ізбасарлары мен құрметті, тіпті прогрессивті қатары болғанына қарамастан, біздің нарықтан айырылды.

Шынында да, Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios және Sirion сияқты атақты брендтер 42 жылғы Compagno-дан бері 1964 жыл бойы тұтынушылардың бағалаған сапасы төмен техникалық қызмет көрсету және жоғары сенімділік үшін танымал болды.

Сонымен Daihatsu неліктен тоқтатылды?

51.2 жылы Австралияда Daihatsu-ны жауып тастаған кезде 2006% бақылау пакетіне ие болған Toyota бұл сатылымның баяулауы мен бәсекелестіктің артуына байланысты екенін айтты, дегенмен ол отандық бәсекелесті де жойды деп айтуға болады.

«Daihatsu жеңіл автокөліктер нарығына алғаш рет кірген кезде бәсекелес 10 бренд болды, ал қазір олардың әрқайсысы маржа тарихи төмен нарық сегменті үшін күресіп жатыр», - дейді сол кездегі Toyota Австралия сату жөніндегі директоры Дэйв Баттнер (кейінірек Холденді басқарған). 23 жылдың басында қайтыс болуына бірнеше апта қалғанға дейін) сол уақытта ұтымды жою.

(Сурет несиесі: veikl.com)

Бірақ нарықтың сол кездегі толып жатқан арзан соңы рас болуы мүмкін болса да, бүгінде қатысушылар саны азайып кетті, 25,000 жылы 2022 75 доллардан төмен автокөліктер/жол талғамайтын көліктер ұсынатын жеті бренд – Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai және Skoda. . Дегенмен, микро және жеңіл класстардың сатылымы сәйкесінше 30% және 115% өсті, ал шағын жол талғамайтын көліктердің сатылымы XNUMX% өсті. Айқайлар!

Австралиядағы жаңа арзан шағын көліктердің шығуы сонымен қатар $17,990 MG3 (шығу) қазір $25-дан төмен барлық жаңа автокөлік сатылымының үштен бір бөлігін бақылайды, ал MG ZS (21,990 доллардан бастап) құны одан төмен қарқын алып келе жатқан жол талғамайтын көліктерге басымдық береді. ХNUMX мың доллар. аудандар, ХNUMX пайыздық үлеске иелік ету ... және өсуде.

Осы уақытта Toyota нарықтың төменгі жағын толығымен тастап, MG және басқаларға жаңа металл емес Yaris сатып алу үшін қажет 27,603 XNUMX долларды (Мельбурннан шықпай) төлей алмайтын сатып алушылардан брендке адалдық құру мүмкіндігін қалдырды.

(Сурет несиесі: veikl.com)

10,000 жылдың басынан бергі 2020 62 долларға секіруді білдіретін, XNUMX жылы алғаш рет Австралиядағы Toyota осы уақытқа дейін көптеген жаңа автокөлік сатып алушылар үшін өзін бағалады.

Сонымен, Daihatsu адамдар әлі күнге дейін сүйіспеншілікпен еске алатын Toyota суррогат бренді ретінде оралатын уақыт келді.

Міне, Австралияда көргіміз келетін үлгілер таңдауымыз.

Daihatsu Rocky

Бір кездері шағын, бірақ қуатты Suzuki Jimny/Sierra 4×4-тің тікелей бәсекелесі болған Рокки 1997 жылы Terios ауыстырылғанға дейін Ферозаға айналды, ол жолсыз жүруге бағытталған баспалдақ жақтауының шассиін монококтың пайдасына тастады. корпус (бірақ тірі артқы ось).

Бүгінгі A200 сериялы Рокки - Terios ұрпағы, DNGA-A деп аталатын жаңа электрлендіруге дайын көлденең қозғалтқышы бар платформадағы көлік дизайны, шағын жол талғамайтын көлік пропорциялары және Toyota RAV4-тің кішірейтілген стилі оған заманауи көрініс береді. және ішкі және сыртқы сезім.

4.0 метрлік Daihatsu Mazda CX-3-тен сәл ғана қысқа, бірақ биіктігі 100 мм дерлік. Олардың доңғалақ базасы салыстырмалы болғанымен, Роккидің салонында қосымша бас кеңістік пен терең терезелердің арқасында көбірек орын бар. Сонда бұл тамаша қалалық кроссовер. Сондай-ақ Raize деп аталатын Toyota маркалы нұсқасы бар, ол хитке айналғаны сонша, ол кейде Жапонияда Corolla-дан асып түседі.

Сорғыштың астында 1.0 литрлік турбокомпрессорлы немесе 1.2 литрлік атмосфералық үш цилиндрлі қозғалтқыш, алдыңғы немесе үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы арқылы төрт доңғалақты жетегі бар, ал 1.2 литрлік «e-smart» арасында таңдау бар. гибридті жаңа ғана енгізілді. Жаңа дизайн (ол 2020 жылғы үлгі ретінде шығарылған) бола отырып, Daihatsu бес жұлдызды қауіпсіздік рейтингі үшін AEB сияқты жүргізушіге көмек көрсетуге арналған озық қауіпсіздік технологияларымен, сондай-ақ барлық қажетті мультимедиялық жүйелермен жабдықталған.

Жапонияда, Малайзияда (Perodua Ativa ретінде) және Индонезияда жасалған, егер Toyota Daihatsu Rocky-ді жергілікті жерде шамамен 22,000 XNUMX долларға шығара алса, австралиялықтар осы сәнді кішкентай жол талғамайтын көлікке ағылады деп болжаймыз.

Daihatsu Charade

(Сурет несиесі: veikl.com)

1977 жылы Daihatsu бес есікті хэтчбек корпусы және тиімді үш цилиндрлі қозғалтқышы бар алдыңғы қатарлы алдыңғы дөңгелегі бар қалалық автокөлік Charade шығарылымымен көшбасшы болды. Бұл спецификация заманауи суперминитеттердің көпшілігін сипаттайды.  

20 жыл ішінде төрт ұрпақтан кейін бұл модель 1998 жылғы Sirion 100-ге, содан кейін 2004 жылғы Boon-ға (Тойота 86/Subaru BRZ компаниясының Тецуя Тададан басқа ешкім құрастырмаған) Daihatsu Австралиядан жоғалып кеткенге дейін дамыды. Екі қайта дизайннан кейін үшінші Boon сериясы пайда болды - немесе, шын мәнінде, Charade сегізінші буыны.

Бірақ бұл жерде біз айтып отырған көлік емес. 2016 жылы шығарылған қолданыстағы M700 сериясы қысқа мерзімді болып табылады. Дегенмен, келесі жылы Жапонияда болатын мұрагер Yaris негізінде болуы мүмкін деген болжам бар. Бұл жай ғана қайталанатын белгі ме, әлде Daihatsu-ның бірегей тұлғасының бет-әлпетін өзгерту ме, әлі де белгілі. 

 Қандай жағдай болмасын, тордағы «D» логотипі және артқы палубада (тиісті түрде аталған) Charade жапсырмасымен, 20 мың доллардан төмен арзан Yaris супермини туындысы Австралияда нағыз хит болады. 

Daihatsu Mivi / Sirion

Daihatsu Малайзиялық мемлекеттік Perodua компаниясының 20 пайыздық үлесіне ие және MG3 өлшемді және одан да маңыздысы бағасы бар Myvi сияқты модельдер үшін технологиялар мен бағыттарды жеткізеді.

Соңғысы бір кездері жай ғана өзгертілген Daihatsu Sirion/Boon болды, бірақ бар Honda Jazz тәрізді бұрыштық үшінші буын моделі Daihatsu-мен арнайы бастапқы деңгейдегі ұсыныс ретінде жобаланған және өңделген және Sirion белгісімен әртүрлі нарықтарға экспортталған.

Өзінің жоғарғы класындағы соңғы нұсқасы AEB сияқты қауіпсіздіктің жоғары стандартын және аз ақшаға бес жұлдызды ASEAN NCAP апат сынағы рейтингіне арналған алты қауіпсіздік жастықшасын, сонымен қатар таныс 1.3 литрлік және 1.5 литрлік алдыңғы буын Yaris қозғалтқышын ұсынады. Бес жылдамдықты механикалық немесе төрт сатылы автоматты беріліс қорабымен біріктірілген сыйымдылығы XNUMX литр болатын XNUMX цилиндрлі бензин қозғалтқышы.

Бұл жерде біз заманауи талғампаздық туралы айтып отырған жоқпыз, бірақ бағасы $17,000 3 аймақтағы Myvi/Sirion кем дегенде австралиялықтарға MGXNUMX және (кіші) Kia Picanto-ға жаңа, Toyota-ға жақын балама ұсынады. , қауіпсіздік және авто, сондай-ақ лайықты кеңістік пен жылдамдық сияқты барлық қажетті нәрселермен.

Daihatsu Taft

Жоқ, Шварцкопф шашқа арналған лак емес, Арнольд Шварцнеггер жанкүйерлеріне арналған кішкентай Хаммер стиліндегі кроссовер.

Рокки шағын жол талғамайтын көлікпен байланыстырылған Taft бұрын «салқын және құдіретті төрт доңғалақты саяхат көлігі» деген сөздің аббревиатурасы болған – бұл атау бір кездері Австралияда F4/F4/ ретінде сатылатын атақты 10×20 шағын жол талғамайтын көліктерді безендірді. F25/F50 Scat (! ) 70-жылдардың ортасынан 1984 жылға дейін (және қысқаша Toyota LD10 Blizzard ретінде), бірінші Рокки пайда болғанға дейін.

Бүгінгі Taft - бұл ішкі жапон нарығына арналған таза Kei Car гламуры, бұл қалыпты немесе турбо, CVT, алдыңғы жетегі немесе төрт доңғалақты жетектегі 0.7 литрден төмен үш цилиндрлі қозғалтқышты, тар жолды және үлкен майлы қонуды білдіреді. Енді бұл сонымен қатар Қатты құдіретті көңілді құралды білдіреді. Бата ​​берсін.

(Сурет несиесі: veikl.com)

Әрине, Австралиядағы табысқа жетудің әдеттегі рецепті емес, бірақ бағасы бойынша Suzuki Ignis-ке балама ретінде, ол, әрине, ерекшеленеді және жарқыраған сыртқы түріне сәйкес келетін өте керемет интерьер дизайнына ие. Әсіресе оның Suzuki Jimny және Toyota FJ Cruiser сыртқы түрімен.

Егер оның құны Жапониядағы сияқты 15,500 22,500 доллардан (базалық FWD) 18,000 XNUMX долларға дейін (Flagship Turbo AWD) болса, Daihatsu қолдардағы культтік хит болуы мүмкін. Осы жылдың басында бірінші айда ХNUMX XNUMX қалай сатылғанын түсіндіреді.

Тафт жынды ма? Rocky және Charade сияқты басқа Daihatsu модельдерінің Австралияға оралғанын көргіңіз келе ме? Бізге хабарлаңыз. Toyota тыңдай алады.