Honda VFR 800FA
Дәлірек айтқанда, Хонда мұнда әр төрт жыл сайын жаңа көкжиектерді ашпайды, мысалы, суперпорт мың немесе алты жүз. VFR 800 мінетін мотоциклші секундомерден, агрессивті және жарқыраған жаңа дизайннан немесе жаңа қозғалтқыштағы ат күшінен ерекшеленеді.
Осылайша, VFR - ең тыныш мотоциклдердің бірі. Жақында оның нағыз бәсекелесі болған жоқ. Кем дегенде технология тұрғысынан. Жүргізуші газды батыл ашқан бойда байқайтын ерекшелік - клапандар немесе оларды басқару. Атап айтқанда, Honda өзінің V-tec дизайнын мотоциклдерден автомобильдерге дейін алды.
Бұл көлік жүргізу кезінде турбоны 7.500 айн / мин жоғары айналдыруға ұқсас. Қалыпты дыбыстан қозғалтқыштың дыбысы бірден қатты дауысқа айналады, ал VFR 800 сөзбе -сөз алға ұмтылады. Бастапқыда үйрену керек болғанын жасырмайық, бірақ тәжірибе мен сенімге ие болсақ, газды қосқанда шынайы қуанышты сезіндік. Сонымен қатар, Honda жүруге өте ыңғайлы мотоцикл жасады. Біз оны ұзын бұрыштарда және 200 км / сағ жылдамдықпен сәл тербелуді бастағанына ғана кінәлай аламыз, бірақ, бақытымызға орай, бұл тербелістер мазалайтын немесе қауіпті емес.
Бұл саяхат үшін өте қолайлы болуы мүмкін, өйткені оның отын шығыны қалыпты, ол тас жолда ұзақ қашықтықтан шаршамайды және маңыздылығы бойынша, біз қолмен немесе бөксемен ойласақ та, көлік жүргізу кезінде жеткілікті жайлылықты қамтамасыз етеді. Жолаушы да жақсы сезінеді, өйткені аяқтың табаны жеткілікті төмен және қауіпсіз ұстауға арналған тұтқалар артта қалмайды.
Егер сіз ерлі-зайыптылар ретінде жылдам жүруді ұнататын және сүйікті адамыңыз суперкарда басынан өткеретін азапты жеңілдеткіңіз келетін адам болсаңыз, VFR тамаша таңдау. Өйткені, бүйірлік жол сөмкелері бар бұл мотоцикл де ұқыпты көрінуі мүмкін.
Осының бәрімен қатар, оның тағы бір жағымды қасиеті бар. Бұл бағаны жақсы сақтайды, өйткені онымен нашар тәжірибесі бар шабандоздар көп емес. VFR нарықта болған жылдар ішінде өзінің позициясы мен беделін алды.
Honda VFR 800FA
Көліктің сынақ бағасы: 12.090 EUR
қозғалтқыш: Төрт цилиндрлі 90 ° қозғалтқыш, төрт тактілі 781 см3, 80 кВт 10.500 айн / мин, 80 Нм 8.750 айн / мин, эл. отын бүрку.
Рамка, суспензия: алюминий қорап, классикалық алдыңғы шанышқы, артқы жағында толық реттелетін жалғыз соққы, бір бұрылыс.
Тежегіштер: алдыңғы катушканың диаметрі 296 мм, артқы катушканың диаметрі 256 мм.
Доңғалақ базасы: 1.460 мм.
Жанармай багының шығыны / 100 км: 22/5, 3 л.
Орындықтың жерден биіктігі: 805 мм.
Құрғақ салмақ: 218 кг.
Байланыс тұлғасы: www.honda-as.com.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ сыртқы түрі
+ айналу моменті төмен айналу жиілігінде
+ қолдану мүмкіндігі
+ екі жолаушыға ыңғайлы
+ V-tec қозғалтқышы
+ қозғалтқыш дыбысы
– қуат қисығындағы тесік кішірек болуы мүмкін
– бізде ыңғайлы аксессуарлар жетіспеді (мысалы, жылытылатын тұтқалар)
Петр Кавчич, суретте: Матей Мемедович
Негізгі ақпарат
Тест үлгісінің бағасы: € 12.090 XNUMX €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: Төрт цилиндрлі 90 ° қозғалтқыш, төрт тактілі 781 см3, 80 кВт 10.500 айн / мин, 80 Нм 8.750 айн / мин, эл. отын бүрку.
Жақтау: алюминий қорап, классикалық алдыңғы шанышқы, артқы жағында толық реттелетін жалғыз соққы, бір бұрылыс.
Тежегіштер: алдыңғы катушканың диаметрі 296 мм, артқы катушканың диаметрі 256 мм.
Жанармай багына: 22 / 5,3 л.
Доңғалақ базасы: 1.460 мм.
бұқаралық: 218 кг.
