Honda CR-V жол сынағы
Мазмұны
Honda CR -V - Жол сынағы
Pagella
|
|
Сұлулық күтімі, әрине, оны ескі модельге қарағанда ерекше етіп жасады.
Техникалық тұрғыда бұл растау: толық жетекті «нақты уақытта»ол жолда емес, жолда жүргенді жөн көреді, бірақ, екінші жағынан, Шығарындыларe тұтынуолар азаяды.
Стандартты жабдықтар толық және 2.2 ат күші 150 i-DTEC өнімділігі жеткілікті.
Бағасы төмен емес, бірақ үшеуі бар кепілдік жылдар.
Басты бет
Тоқсаныншы жылдардың ортасында ұсынылған бірінші нұсқа шынымен де жаңашыл болды.
Бұған дейін жол талғамайтын көліктер негізінен спартандық немесе ыңғайсыз болды CR-V ол седанның жайлылығы мен басқаруымен жоғарылатылған суспензия мен төрт дөңгелектің артықшылықтарын біріктірді.
Бүгінгі күні де спорттық коммуникация автомобиль нарығындағы «сән» болып табылады, бірақ бұл Honda әрқашан күтілген табысқа жеткізе бермейді.
Бұл жаңа модельге мүлдем қатысы жоқ квадраттық формалар мен сипаттамаларға байланысты, бұл жол талғамайтын антелитінің төртінші эволюциясы.
Мұрын бөлімі жеңіл, спорттық дерлік, үш көлденең элементтері мен жарықдиодты шамдар тобы бар радиатор торымен.
Артқы жағы бұлшықетті, үлкен тік фаралар мен шағын көлбеу артқы терезенің арқасында пропорционалды емес.
Артқы жағындағы терезелердің бум тәрізді дизайнын, сондай-ақ астындағы қара пластиктен жасалған жиектерді байқамау мүмкін емес.
Өлшемдері өзгеріссіз қалды (жаңа CR-V ұзындығы 457 сантиметр, ені 182 сантиметр және биіктігі 169 сантиметр), ал ішкі кеңістік, жүктеме сыйымдылығы мен қауіпсіздікке көңіл бөлінуде.
қала
Егер сіз үлкен көлемді көлікте тастардың үстінен жүгірсеңіз, қала дұшпандыққа айналады.
Көліктің айнадан айнаға дейінгі ені екі метрден асады, ең тар көшелерде немесе жаяу жүргіншілер жүргіншілер жолағының қиылысатын бөлігіне келгенде.
Екінші жағынан, 2.2 ат күші бар 150 турбодизель. тірі және дайын: бұл оңай қозғалуға көмектеседі. CR-V бағдаршамға тез жүгіреді, содан кейін қозғалыс кезінде бұл қозғалтқыш беріліс коэффициентін тым жоғары ұстасақ, бізді «жазаламайды».
Артықшылығы - жоғары айналдыру моменті (350 Нм 2.000 -ден 2.750 айн / мин диапазонында), ол тіпті төртінші берілісте 50 км / сағ төмен жылдамдықпен қозғалуға мүмкіндік береді.
Кезектердің арқасында тұтыну сезімтал, бірақ тоқтау кезінде Stop & Start жүйесі (стандартты) отынды ысырап етпеуге көмектеседі.
Жабдық тұрақ сенсорларымен (алдыңғы және артқы жағынан) және артқы көрініс камерасымен, маневр жасау кеңістігін соңғы сантиметрге дейін қолдануға арналған керек -жарақтармен жабдықталған.
Ақырында, суспензияға ештеңе кедергі келтірмейді: жүру ыңғайлығын мүлдем бұзбай, біздің астымыздан тесіктер, жолдар, соққылар мен тастар өтті.
Қала сыртында
CR-V садақтары тегіс және бұралмалы жолды көрсетеді: бұл жапондық кейіпкерді сынау үшін тамаша орын.
Бұрыш тегіс, рульдік басқарудың төмендеуіне байланысты өте тез емес, бірақ қатты фронттың арқасында тірек тез және қауіпсіз түрде келеді.
Руль сәл кешірімді, себебі электрлік команданың жасанды жауабына қарамастан, араласудың қарқындылығы жылдамдыққа байланысты өзгереді.
Қозғалтқыш сондай-ақ өзін жақсы ұстайды: крутящий жеткілікті, ал алты жылдамдықты беріліс қорабымен сіз әрқашан берілістің ең қолайлы коэффициентін таңдай аласыз.
Қалаға қарағанда тұтыну күрт төмендейді: орта есеппен сіз 15 км / л жылдамдықпен жүресіз, бірақ бұл Eco Assist жүйесінің ұсыныстарына (көлік жүргізу экологиялық таза болған кезде бақылау тақтасы жасыл түске айналады) және редуктордың ауысу индикаторына сәйкес болуы мүмкін.
Кабинадағы жайлылық пен шу седанға ұқсайды, асфальттың бұзылуы, тіпті аэродинамикалық шуыл да байқалмайды.
Электронды басқарылатын беріліс қорабы бар толық доңғалақтың тиімділігі көтерілуді де, құлдырауды да көрсетеді: қарлы немесе тайғақ беттерде тартылыс жоқ, бірақ егер сіз асфальтты жолдан шыққыңыз келсе, жүйе істен шығуы мүмкін. доңғалақтар жерден кетуге бейім болғанда; немесе түбі жұмсақ және серпімді болғанда.
тас жолы
CR-V жылдамдық өлшегіші 130 км / сағ жылдамдықпен соққанда, ұшатын түстермен жарнаманы күту оңай.
150 ат күшімен қажетті жылдамдық көзді ашып-жұмғанша жетеді, ал адаптивті круиздік бақылауды қосу ғана қалады: ол круиздік жылдамдықты сақтап қана қоймайды, сонымен қатар алдыңғы жағындағы көліктің орнын «оқиды» және сол жерде қалады. қауіпсіз қашықтық.
CR-V өздігінен тежеледі және жылдамдайды: жаңа ештеңе жоқ, бірақ Жапон бұл жүргізушінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету арқылы жақсы жұмыс жасайды.
Жолмен жүру де оңай, себебі егер сіз жолақты көрсеткісіз өзгертсеңіз, LKAS жүргізушінің назарын «аударады» және дұрыс бағытта сәл бұрылғаннан кейін жолға қайта түсуге шақырады. Алаяқтыққа қарсы маңызды құрал.
Содан кейін жолдың тұрақтылығы ешқашан бұзылмайды: ішінара тамаша калибрлеу мен стандартты 18 дюймдік шиналардың арқасында.
Жақсы акустикалық жайлылық, сонымен қатар отын шығыны: алтыншы берілісте сіз дизель отынының бір литрімен 14 км -ден астам жол жүресіз, бірақ Кодексте белгіленген шектен шықпайсыз.
Борттағы өмір
Сіз қолданғыңыз келетін нәрсені, үй шаруасынан бастап отбасылық көңіл көтеруге дейін, CR-V барлық жолаушыларға жайлылық пен қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
Бортта көп орын бар, тіпті беске саяхаттаған кезде де биіктігі мен ені бойынша сантиметр жетіспейді.
Біздің тесттің атқарушы жиынтығы (ең бай) жұмсақ былғарыдан жасалған жұмсақ бетінен, алдыңғы орындықтармен жылытылған, ал салон панорамалық шыны төбемен жақсы жарықтандырылған (бәрібір пердемен жабуға болады). ...
Дыбыс өткізбеу өте жақсы және аспа асфальттың кемшіліктерін кемеге жібермей, өз міндетін жақсы атқарады.
Бақылау тақтасы заманауи және талғампаз пластиктен жасалған, жанасуға жағымды.
Консольді кесіп өтетін және жолаушының алдында аяқталатын жақсы сатин алюминийден жасалған қалып: тәртіп пен симметрия сезімін тудырады.
Редукторды жүргізушіге жақынырақ орналастыруды таңдау да мақтауға тұрарлық: бұл көлік жүргізуді жеңілдетеді және туннельде көп орынды босатады, онда пайдалы сақтау бөлімдері бар.
Рульдік доңғалақтарды басқару функциялары (борттан компьютерден круиздік басқаруға дейін, радиодан Bluetoothға дейін) өте аз босаңсуға мүмкіндік береді.
Магистраль жеткілікті кең, диван күрделі және жалықтыратын амалдарсыз аударылады.
Баға мен шығындар
Honda дәстүрінде CR-V бірнеше толық және реттелуі қиын конфигурацияларда қол жетімді.
Біздің тесттің Executive моделі 37.200 XNUMX евро тұрады және сізге қажет нәрсенің бәрі бар.
Сыналған модель соңғы буын белсенді қауіпсіздік құрылғыларымен (ADAS аббревиатурасы бойынша топталған) және навигатормен жабдықталған.
Алайда, ең болмағанда, осы пайдалы көлік құралдары мен DVD ойнатқышы бар интеграцияланған GPS болуы үшін 43.500 еуро тұратын автоматты беріліс қорабына жаңарту қажет екенін атап өткен жөн.
Қатты девальвация қаупі бар маңызды фигура.
Шығындардың бір бөлігін өтеу үшін Honda үш жылдық кепілдік ұсынады, бұл заңды түрде қажет.
Тұтынуды үй төлемдері бойынша «қауіпті емес» санатына жатқызуға болады.
қауіпсіздік
Жапондық өндіруші әрқашан технологиялық инновацияға инвестиция салған, ал жаңа CR-V осы зерттеу эволюциясының шыңын көрсетеді.
Жан -жақты және қол жетімді жапондық жол талғамайтын көлігі сізге кез келген жерден қажетті мөлшерде алуға мүмкіндік береді.
Жолда мінез -құлық қиын емес, тіпті артқы жағы стресстен кейін жүйке реакциясына ұшыраса да, және ESP біраз кідіріспен іске қосылады.
Тұрақтылықты бақылау кең күйге орнатылған. Дегенмен, біз үй мен кеңсе арасындағы әдеттегі тәртіптен асып түсетін экстремалды қозғалыс туралы айтып отырмыз.
HSA пайдалы, бұл төбеден бас тартуға кедергі келтіреді.
Автомобиль жолдарында «өмір сүретіндер» әрқашан қауіпсіз қашықтықты сақтай отырып, алда келе жатқан көлік құралының жылдамдығын реттейтін бейімделген круиздік бақылауды (ACC) бағалайды.
Сіз LKAS пен CMBS-ке назар аударып, назар аудармауға болады: біріншісі жолдан кездейсоқ секіруді анықтайды және руль дөңгелегінің дұрыс маневрін ұсынады, екіншісі артқы жағынан соқтығысу қаупі болған кезде автоматты түрде тежелуден сақтандырады.
Бұл өндіріске дейінгі нұсқада орнатылған барлық функциялар тек автоматты беріліс қорабында ғана бар.
Соқтығысқан жағдайда алты қауіпсіздік жастықшасы мен қамшыдан қорғалған бас тіреуі бар.
Фаралар күндізгі жарық шамдарымен жабдықталған.
Сонымен қатар, мүмкіндігінше жақсы жарықтандыру үшін қараңғыда көлік жүргізу кезінде автоматты ұзақ сәуле бар.
Біздің қорытындылар
Жеделдету
| 0-50 км / сағ | 3,4 |
| 0-80 км / сағ | 5,6 |
| 0-90 км / сағ | 8,2 |
| 0-100 км / сағ | 9,9 |
| 0-120 км / сағ | 14,4 |
| 0-130 км / сағ | 16,6 |
Рипреса
| 50-90 км / сағ | 4 7,0 |
| 60-100 км / сағ | 4 7,2 |
| 80-120 км / сағ | 5 9,4 |
| 90-130 км / сағ | 6 12,5 |
Тежеу
| 50-0 км / сағ | 10,7 |
| 100-0 км / сағ | 42,5 |
| 130-0 км / сағ | 70,9 |
шу
| 50 км / сағ | 47 |
| 90 км / сағ | 64 |
| 130 км / сағ | 67 |
| Максималды кондиционер | 71 |
Отын
Қол жеткізіңіз
саяхат
| БАҚ | 14,2 |
| 50 км / сағ | 48 |
| 90 км / сағ | 88 |
| 130 км / сағ | 127 |
Кетбелл
қозғалтқыш
