Honda Accord отын шығыны туралы егжей-тегжейлі
Мазмұны
Бірінші Accord моделі 1976 жылы құрастырылған және 40 жылдан астам уақыт бойы автокөлік жүргізушілерінің ең сүйікті көліктерінің бірі болды. Алғашқы нұсқалар Honda Accord-тың жоғары жанармай тұтынуын көрсетті, сондықтан келесі онжылдықтарда науқан автомобильді үнемді және функционалды етуге тырысты. Бүгінгі күні Honda автокөліктерінің тоғыз буыны бар.
Ең танымал модельдер және оларды тұтыну
Жетінші буын көлігі
Алғаш рет Accord 7-ші 2002 жылы көрермендер алдында пайда болды. Науқанның тұжырымдамасы әртүрлі мақсатты аудиторияға бағытталған қаптаманың бірнеше нұсқаларын шығаруды қамтыды. Осылайша, автокөлік иесінің түріне, мысалы, американдық, азиялық немесе еуропалық түріне бейімделді. Айырықша сипаттаманы машинаның, техникалық жабдықтың өлшемдерінен және тұтынылатын отын шығынының құнынан байқауға болады.
| Қозғалтқыш | Track | Қала | Аралас цикл |
| 2.0 i-VTEC | 5.8 л / 100 км | 10.1 л / 100 км | 7.4 л / 100 км |
2.4 i-VTEC | 6.1 л / 100 км | 10.9 л / 100 км | 7.9 л / 100 км |
Седанның толтырылуын ескере отырып, модель 150 ат күшіне тең жоғары қуатқа ие деп айта аламыз. Accord үшін бұл нәтижеге екі литрлік қозғалтқыштың сыйымдылығы арқасында қол жеткізілді. Honda Accord 7 отын шығыны қалалық қозғалыста 10 литр, ал оның сыртында бар болғаны 7 литр.
сегізінші ұрпақ honda
8-ші аккорд 2008 жылы автомобиль нарығында пайда болды. Сарапшылардың шолуы оны алдыңғы нұсқамен салыстырады. Шынында да, құрамда көп нәрсе бар, бірақ сегізінші ұрпақ машинасының негізгі артықшылықтарын байқамау мүмкін емес.
- Автокөлік алдыңғы нұсқа сияқты жабдықтың екі түрінде пайда болды.
- Аккордты жасаушылар гидравликалық күшейткішті электрондыға ауыстырды, бұл отын шығынына оң әсер етуге мүмкіндік берді.
- Сегізінші седан 2 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған.
- Автокөліктің максималды жылдамдығы сағатына 215 км.
Автокөлік иелері үшін маңызды көрсеткіш Аккордқа жанармай құны болып табылады. Бұл құндылықтар көңілді де, ренжітуі де мүмкін. Қаладағы Honda Accord-да нақты отын шығыны 11 км-ге 4 литрге дейін өсті. Бірақ, сонымен бірге, оның сыртында отын шығыны 5 литрге дейін төмендеді.
9-шы буын үлгісі
Тоғызыншы буын Honda 2012 жылы Детройт қаласында таныстырылды. Осы сәттен бастап науқан жаңа тұжырымдаманы қолданады және жабдықтың бір түрін шығарады. Өзгерістер қозғалтқышта көрінеді. Сонымен, қазір седан 2,4 литрлік қуат блогымен жабдықталған.
Қуат пен жылдамдықтың мұндай көрсеткіштерімен отын шығыны тек артуы керек, бірақ жасаушылар машинаны жақсартуға ғана емес, оның тиімділігін сақтауға да ұмтылды. Honda Accord-тың тас жолда жанармай шығыны 6 литр, ал қалалық қозғалыста - 2 литр.
2015 үлгісі
Honda-ның жаңа нұсқасы дизайнда айтарлықтай өзгерді. Дизайн шешімі автомобильге нақтылық пен сыртқы көріністің беріктігін беруге мүмкіндік берді. Көзге түсетін бірінші нәрсе - бампер. Бұл нұсқада ол әлдеқайда массивті, соның арқасында агрессивтілік оқылады. Honda Accord-тың орташа тұтынуы өзгерді ме? Жаңа конфигурацияның арқасында мүмкін емес нәрсеге қол жеткізу мүмкін болды, атап айтқанда, бір көлікте Honda Accord жүрудің тегістігін, жоғары жылдамдығын және төмен жанармай шығынын біріктіру. Автокөлікті компанияның жеңісі деп санауға болады.
2015 жылғы үлгі диапазоны автокөлік жүргізушілерін техникалық мүмкіндіктері бойынша автомат пен механикадан асып түсетін SVT спорттық беріліс қорабымен қуантады. Жанармай қозғалтқышының қуаты 188 ат күшіне дейін жетеді. Бұл ретте жүз шақырымға шығын 11 литр отыннан аспайды. Бұл тамаша нәтиже екеніне келісіңіз, соның арқасында Honda 40 жылдан астам уақыт бойы автокөлік сатуда көшбасшы болды.
