Honda Accord 2.0, Skoda Superb 1.8 TSI, VW Passat 1.8 TSI: орталық шабуылшылар
Сынақ жетегі

Honda Accord 2.0, Skoda Superb 1.8 TSI, VW Passat 1.8 TSI: орталық шабуылшылар

Honda Accord 2.0, Skoda Superb 1.8 TSI, VW Passat 1.8 TSI: орталық шабуылшылар

Орта тап ұдайы өсуде – тура мағынада да, астарлы да. Осы сегменттегі ең үлкені - Skoda Great, бірақ чех моделі өзінің технологиялық доноры VW Passat пен жаңа Honda Accord-ты жеңе ала ма?

«Бос шудың көптігі» - бұл біреу үлкен уәделерді орындамай-ақ беретін жағдайлар туралы тамаша сөз. Дегенмен, Skoda Superb бұл даналықтың іске асуы емес, керісінше - бұл сыртқы және ішкі өлшемдері бойынша ең үлкен орта тап болса да, модель оны қажетсіз мақтанбайды. Ал шындық мынада, бұл машинаның қалған бөлігінде мақтанатын нәрсе бар - мысалы, 1670 литрге дейінгі жүк бөлімінен бастайық. Бұл көрсеткіш Honda Accord-тың жаңа буынынан, сондай-ақ VW концернінің жақын туысы - Passat-тан айтарлықтай асып түседі, ол өзін ұзақ уақыт бойы өз сегментінде эталон ретінде көрсетті. Екі бәсекелес те классикалық седандар болғанымен, Superb өз иелеріне үлкен артқы қақпағы бар артықшылық береді (өкілетті сызығын бұзбай).

Үш бөлмелі пәтер

Шындығында, бұл ерекше чех туындысын пайдалану сізден аздап қосымша күш салуды талап етеді. Оларсыз магистральдың қақпағы Passat пен Accord-қа тән классикалық түрде ашылады. Нағыз трюкті ауыр процедураны орындағаннан кейін ғана көруге болады: алдымен негізгі панельде оң жақта жасырылған кішкентай түймені басу керек. Содан кейін электр қозғалтқыштары өз жұмысын орындауды күтіп, «бесінші есіктің» жоғарғы бөлігін ашыңыз. Үшінші тежегіш шамы жыпылықтауын тоқтатқанда, Twindoor деп аталатын негізгі түймені пайдаланып ашуға болады. Шынында да әсерлі өнімділік - стильді ескере отырып, бұл машинаның мұндай қасиеті бар деп болжауға болмайды. Сөзсіз, үлкен қақпақ арқылы жүктеу әлдеқайда оңай және ыңғайлы. Жалғыз сұрақ қалады, неге бұл тітіркендіргіш күтудің орнына магистралды ашу опциясы стандартты емес. Әйтпесе, магистральдың үстіндегі қабықты алып тастаған кезде, Superb тіпті биік, дәстүрлі емес пішінді нысандарды біркелкі жылжытуға мүмкіндік береді. Accord және Passat көліктерінде жиналмалы артқы орындықтардың болуына қарамастан, багаж опциялары әлдеқайда қарапайым болып қалады. Сонымен қатар, Honda жүк көлемі шамамен 100 литрге аз және сонымен бірге қол жеткізу қиынырақ. Жапондық модельдің артқы қақпағының астында сіз бүктемелердің, шығыңқы жерлер мен ойықтарды таба аласыз - бөшкенің ең тар бөлігінде ені жарты метр ғана.

Ал егер жүк көлемі бойынша Superb оны бәсекелестерінен кеуде қуаты бойынша алда деп айтуға болатын болса, онда жолаушылардың бос кеңістігі жағынан айырмашылықтар түбегейлі болады. Егер сіз Skoda -мен салыстырылатын артқы орындықтарда орын алғыңыз келсе, жоғарыдағы екі санаттағы автокөлікті іздеуге тура келеді. Шын мәнінде, біздің өлшеулер сізге Mercedes S-Class-ге доңғалақ базасының кеңейтілген нұсқасына тапсырыс беру керектігін көрсетеді, бұл Superb-тен гөрі көбірек орын береді. Сонымен қатар, үлкен есіктер тартымды демалыс аймағына өте ыңғайлы кіруді қамтамасыз етеді.

Жолда

Доңғалақ қорабынан бес сантиметр қысқа Passat-тің артқы жолаушыларға арналған аяғы жеткілікті. Бірақ бұл жерде бақыт сезімі онша күшті емес. Аккордқа келер болсақ, оның Passat-пен бірдей доңғалақ базасы болғанымен, жапондық машина артқы бөлмені өте қарапайым ұсынады, ал орындықтардың өзі жұмсақ және тым төмен. Алдыңғы орындықтарда да көп орын бар, бірақ негізгі құралдар тақтасы мен қуатты орталық консоль жүргізуші мен жолаушыны біршама алаңдатады. Отырғыштар денені бүйірлік жағынан керемет қолдайды, бірақ төменгі тіреуіштер ұзақ сапарларға ыңғайсыз.

Honda-ның ыңғайлы суспензиясы люк қақпақтары немесе көлденең қосылыстар сияқты қысқа, өткір соққыларды тегіс өңдеу арқылы Skoda мен VW-ге ұпай береді. Тас жолда круиз кезінде екі еуропалық модель фантастикалық тұрақты, бірақ олар сонымен бірге біршама сенімді жүруді көрсетеді. Дегенмен, барлық басқа жағдайларда олардың шассиі Accord-қа қарағанда әлдеқайда теңдестірілген - әсіресе толқынды жол профилінде Honda дірілдейді.

Superb және Passat жол жүріс-тұрысы жағынан да теңдестірілген. Техникалық тұрғыдан олар егіз дерлік болғандықтан, олардың арасындағы айырмашылықтар көбірек нюанс болуы табиғи нәрсе. Екі машина да руль дөңгелегінің командаларын өздігінен орындайды, олардың массасы мен өлшемдері дерлік сезілмейді. Дегенмен, Passat біршама серпінді сипатқа ие - оның реакциялары Superb-ке қарағанда тікелей және спорттық. VW тобының электромеханикалық басқаруы тағы да орта таптағы ең озық жүйелердің бірі екенін дәлелдеді. Сол принцип бойынша жұмыс істейтін Honda рульдік жүйесі жағымды тікелей, бірақ ол орташа режимде мінсіз жол кері байланысы жоқ, ал жүргізуші жиі бағыттың өзгеруімен бұрыштардағы траекторияға қосымша түзетулер енгізуі керек. Жоғары жылдамдықпен бұрылыс кезінде, Accord шынын айтқанда, бұрылуды бастайды және бұрышқа сыртқы жанама бойынша сырғанайды, ал бұдырлардың болуы бұл үрдісті одан әрі күшейтеді. Skoda мен VW-ге ESP араласуы сирек және соншалықты нәзік болғанымен, оны әдетте жыпылықтайтын бақылау тақтасының ескерту шамы ғана байқайды, Аккордтың электрондық қорғаушы періштесі әлдеқайда жеңіл жағдайларда қосылады және тіпті қиын сәтте еңсерілгеннен кейін де белсенді жұмысын жалғастырады. тәуекел.

Ерітіндімен немесе 1.8 литр атмосферамен 2

Концерндегі ағайындылар Honda-дан көптеген басқа көрсеткіштер бойынша алда. Динамикалық өлшемдер айтарлықтай айырмашылықтарды көрсетеді, бірақ қағазда Honda тек төрт ат күші әлсіз. Мұның логикалық түсіндірмесі бар - Superb және Passat жақсы реттелген 1,8 литрлік турбо қозғалтқышпен жұмыс істейді, бұл сөзсіз өз санатындағы ең жақсылардың бірі. 250 айн/мин әсерлі 1500 Нм максималды айналу моменті бар құрылғы қуатты және біркелкі тарту күшін береді. Жеделдету жеделдетуден кейін бірден пайда болады (соның ішінде белгілі бір жағдайларда, мысалы, тығыз бұрыштардан шығу сияқты), біз көптеген шамдарда кездесетіндіктен, тіпті шағылысусыз. Сонымен қатар, заманауи бензин қозғалтқышы сенімді тартымды жақсы басқарумен және оңай бұрылыспен біріктіреді.

Өкінішке орай, Accord капотының астындағы атмосфералық қозғалтқыш тек соңғысымен мақтана алады - брендке тән, ол тез және ынта-жігермен қарқын алады. Бірақ 192 айн/мин жылдамдықта қарапайым 4100 Нм оның тарту күші өте баяу және беріліс коэффициенттері қысқа болғанына қарамастан, икемділік сынағы нәтижелері қарсыластарымен салыстырғанда орташа болып көрінеді. Екі литрлік қозғалтқыштың акустикасы ұстамды, дегенмен оның дауысы жылдамдық артқан сайын анық болады. Дегенмен, Honda айтарлықтай төмен отын шығынын өтеді, оның моделі қарсыластарына қарағанда 100 километрге бір литрге аз жұмсайды.

Ал жеңімпаз - бұл ...

Жаңа Superb осы сынақта мақтауларға ие болды және баспалдақтың соңғы сатысының шыңына көтеріліп, тіпті беделді технологиялық әріптесін де басып озды. Шындығында, бұл таңқаларлық емес - автомобиль Passat сияқты артықшылықтарға ие (өте жақсы жолды ұстау, жақсы жайлылық, берік сапа), ұқсас кемшіліктер, мысалы, тегіс емес беттерде тежеудің нашар нәтижелері (μ-бөлу). Сонымен қатар, Skoda VW-ге қарағанда әлдеқайда жақсы жабдықталған және техникалық қызмет көрсету арзанырақ, ал керемет интерьер - бұл бөлек мәселе. Бұл жолы Аккордтың мұндай күшті еуропалық дуэтке қарсы мүмкіндігі жоқ - бұл негізінен жүргізушінің дисгармониялық мінез-құлқы мен қозғалтқыштың әлсіз икемділігіне байланысты.

мәтін: Герман-Йозеф Штапен

фото: Карл-Хайнц Августин

бағалау

1. Skoda Superb 1.8 TSI - 489 ұпай

Superb кең ішкі кеңістіктің, ойластырылған функционалдылықтың, үйлесімді жүргізудің, теңгерімді басқарудың және тамаша жүргізу ыңғайлылығының тамаша үйлесімін ұсынады - барлығы жақсы бағамен.

2. Volkswagen Passat 1.8 TSI - 463 ұпай

Жеңіл емес интерьерден басқа, спорттық жүріс-тұрыс және динамикалық өнімділіктің бір идеясы бар, Passat Superb-ге ұқсас. Алайда, сапасыз жабдықтармен бұл өте қымбат.

3. Honda Accord 2.0 – 433 ұпай

Өкінішке орай, отынның аз шығыны, ысырапсыз стандартты жабдықтар және қолайлы сатып алу бағасы, міне, қозғалыс икемділігі мен жол тәртібіне қатысты алаңдаушылықты жеңу үшін жеткіліксіз.

техникалық бөлшектер

1. Skoda Superb 1.8 TSI - 489 ұпай2. Volkswagen Passat 1.8 TSI - 463 ұпай3. Honda Accord 2.0 – 433 ұпай
Жұмыс көлемі---
Энергияны тұтыну160 к. 5000 айн / мин160 к. 5000 айн / мин156 к. 6300 айн / мин
Максимум

момент

---
Жеделдету

0-100 км / сағ

8,7 с8,3 с9,8 с
Тежеу қашықтығы

100 км / сағ жылдамдықпен

39 м39 м39 м
Максималды жылдамдық220 км / сағ220 км / сағ215 км / сағ
Орташа тұтыну

сынақтағы жанармай

9,9 л.9,8 л9,1 л
Негізгі баға41 980 лев49 183 лев50 990 лев

Үй » Мақалалар » Бланкілер » Honda Accord 2.0, Skoda Superb 1.8 TSI, VW Passat 1.8 TSI: орталық шабуылшылар

пікір қалдыру