Қозғалтқышқа арналған су балғасы - бұл не? Мәселенің салдары мен шешімі

Бірде-бір көлік су балғасынан қорғалмаған. Егер бұл орын алса, көлік құралы көп жағдайда мүмкін болатын ең қымбат жөндеуді қажет етеді. Бірақ көбінесе бұл су балғасының салдары емес, жүргізушілер осы құбылысқа тап болған кезде не істеуге тырысатындығы.

Сонымен, су балғасына қатысты негізгі мәселелерді егжей-тегжейлі қарастырайық.

Қозғалтқыштағы су балғасы дегеніміз не?

Бұл су қозғалтқыш цилиндріне ауа мен жанармаймен бірге енген кездегі құбылыс. Бұл тек қабылдау коллекторы арқылы жүзеге асырылады - қозғалтқышқа бөгде заттардың кіруіне ашық жалғыз орын.

Су ішкі жану қозғалтқышына екі жолмен ене алады:

• Көлік жылдамдықпен терең шалшыққа түсіп кетеді. Аквапланингтен басқа (бұл құбылыс сипатталған жеке мақалада) ауа сүзгісіне белгілі бір мөлшерде су кіруі мүмкін;
• Көлік су астында қалған жер асты автотұрағының төменгі деңгейіне қойылған. Ұқсас жағдай су басқан аудандардың төмен жерлерінде де болады.

Су алу коллекторына түскенде не болады? Күдікті жүргізуші көлікті іске қосуға тырысады. Стартер маховикті айналдырады, иінді механизм уақыт механизмімен бірге іске қосылады. Цилиндр басындағы қабылдау клапандары кезекпен ашылады. Тесік арқылы су цилиндрге түседі.

Судың қасиеттеріне және оның мөлшеріне байланысты поршень қысу жүрісін аяғына дейін аяқтай алмайды. Бірақ иінді біліктің айналуы жалғасқанда, жану камерасындағы сұйықтық сығыла береді. Қазіргі уақытта клапандар жабық. Судың барар жері жоқ, ол әлсіз жерді іздейді. Процесс жылдам болғандықтан, шам құйылып, ішінде су бар цилиндр қатып қалады, бірақ иінді білік қысу инсультінің соңына дейін поршеньді сол қуысқа әкелуге тырысады.

Бұл жай ғана қысу емес, су балғасы. Өткір әрекеттің арқасында мотор бөліктері істен шығады. Мұнда бәрі әлсіз болып шығатындығына байланысты: қозғалтқыш блогы, байланыстырушы штанг, поршень немесе иінді біліктің өзі.

Су балғасының негізгі белгілері

Көлік құралы су балғасынан зардап шеккенін қалай анықтауға болады. Біріншіден, судың жоғары деңгейі бұл құбылыстың тұрақты серігі болып табылады. Бұл автотұрақты су басуы немесе терең лужыққа айдауы мүмкін. Кейбір жүргізушілер алдыңғы автобустардың фордтан қалай өтіп бара жатқанын көріп: «Мен абаймын» деп ойлайды, бірақ капот алдындағы толқын көлік иесінің қалауын ескермейді.

Бұл жағдайда ауа сүзгісі модулінің құбырының орны белгілі рөл атқарады. Мұндай проблемаларды болдырмау үшін жолдан тыс саяхаттауды жақтаушылар, жалпы ауа сорғышты төбеге қояды.

Егер машина үлкен көлшікке түсіп кетсе, және су радиатордың жоғарғы жиегіне жетсе, онда келесі факторлар су балғасының айқын белгілері болып табылады:

• Ауа сүзгісі ылғалды;
• Су алу коллекторындағы су;
• Қозғалтқыштың жұмысы жылдамдық пен күшті тербелістердің үзілістерімен қатар жүрді.

Егер су балғасы пайда болса, не істеу керек

Егер осы факторлардың барлығы біріктірілсе, онда сіз келесі әрекеттерді орындауыңыз керек:

• Біз машинаны кептелеміз. Сіз әрі қарай жүре алмайсыз. Кейбір жағдайларда су балғасынан өткен қондырғы тоқтап қалмай, жұмысын жалғастыра береді және одан да көп зиян келтіреді;
• Сорғышты көтеріңіз, ауа сүзгісінде су бар-жоғын тексеріңіз. Кейде сүзгі элементінің өзінде тамшылар болмайды, бірақ ол деформацияланған. Бұл сондай-ақ су балғасының белгісі болуы мүмкін;
• Сүзгіні алып, каналдың қуысын тексеріңіз. Егер оның қабырғаларында тамшылар болса, онда қондырғының тұрақсыз жұмысы су балғасымен байланысты болу ықтималдығы жоғары;
• Егер ылғал болса, оны жою керек. Мұны жоғары сіңіргіш материалдармен, мысалы, мақта матамен немесе құрғақ майлықпен жасаған дұрыс;
• Келесі қадам - ​​шамдарды бұрап, қозғалтқышты іске қосуға тырысу. Егер стартер иінді білікті дұрыс айналдырса, бұл жақсы - қозғалтқыштың сыны болған жоқ;
• Жолда қосымша процедураларды жасау мүмкін емес, сондықтан біз эвакуаторды шақырамыз немесе машинаны қызмет көрсету станциясына немесе гаражымызға сүйреп апарамыз.

Шеберханада біз сорғышты бөліп, оны кептіреміз. Егер бұл жасалмаса, келесі күні таңертең барлық тамшылар бір жерде жиналады және қозғалтқышты іске қосу кезінде олар цилиндрге ауа ағынымен сәтті тартылады. Бұдан, кейде, тіпті бір қарағанда, жұмыс жасайтын және құрғақ қондырғыда су балғасы кенеттен пайда болады.

Жоғарыда айтылғандарды ескере отырып, егер машина суды бір жұтып қойса, маманмен кеңескен дұрыс болар еді.

Қозғалтқыштағы су балғасының салдары: ол қалай қорқытады

Су балғасының салдары қозғалтқышқа қанша судың түсуіне байланысты. Қуат блогының түрі де маңызды емес. Сонымен, дизельді қозғалтқыш ауаны қатты қысумен жұмыс істейді, сондықтан аз мөлшерде болса да, салдары одан да ауыр болады.

Су қонған кезде қондырғының қандай режимде жұмыс істегені маңызды. Сонымен, қозғалтқыш бос тұрған кезде тоқтап қалады, өйткені иінді білік айналуға шамадан тыс төзімділікке ие. Егер автомобиль терең жылдамдықты үлкен жылдамдықпен еңсерсе, онда сынған штангалар немесе сақиналардың бұзылуына кепілдік беріледі.

Мұндай жағдайда мотор тоқтап қалмауы мүмкін. Бұл жағдайда, егер сіз қозғала берсеңіз, сынған бөлік блокты тесіп кетуі мүмкін немесе қозғалтқыш жай кептеліп қалады.

Су балғасының ең аз салдары - моторды күрделі жөндеу. Ең нашар жағдайда оны ауыстыру. Егер автомобиль қымбат болса, онда бұл процедура жаңа көлік құралын сатып алуға ұқсас.

Иінді біліктің зақымдануы

Иінді білік айтарлықтай бұралмалы жүктемелерге төтеп бере алатын материалдардан жасалған. Осы себепті бұл бөлік су балғасымен бұзылмайды.

Егер ішкі жану қозғалтқышын бөлшектегеннен кейін элементтің деформациясы анықталса, онда бұл көбінесе блоктың цилиндр-поршенді тобының сынған бөліктерімен жұмысына байланысты болады. Иінді біліктің сыны қозғалтқыш қатты қызған кезде және оның бөлшектері үлкен жүктеме салдарынан деформацияланған кезде пайда болады.

Қозғалтқыштың «капиталы» кезінде ақыл-ой иесінің білігінің не үшін кептеліп тұрғанын нақты айтып береді.

Су балғасынан кейінгі қозғалтқышты жөндеу

Шомылған мотор ішінара бөлшектелуі керек. Бас алынып тасталады және КШМ жағдайы тексеріледі. Қозғалтқыш цилиндрлері сызаттарға тексеріледі. Басты бөлшектегеннен кейін сізге тығыздағышты ауыстыру қажет болатынын ескеру керек (мұны қалай істеуге болады, оқыңыз) осында). Егер жүргізуші терең шалшыққа түсіп, машинаны одан әрі қарай жүруге мәжбүр еткісі келсе, онда ішкі жану қозғалтқышын күрделі жөндеуден өткізу қажет болады.

Көбінесе қозғалтқыш су балғасымен зардап шегеді, бірақ жүргізуші ештеңе жасамады. Жүру кезінде бөгде шу пайда болды, бірақ оларға мән берілмеді. Нәтижесінде кривошип механизмінің сынған бөліктері жұмыс жасайтын элементтерді зақымдап, қозғалтқыш жарамсыз болып қалды.

Қозғалтқыштағы су балғасын қалай болдырмауға болады?

Қарапайым жеңіл көліктер үшін ең жақсысы - луждың алдында жылдамдықты азайту. Бұл су балғасының алдын алып қана қоймай, автомобильдің шасси элементтерінің бұзылуына жол бермейді. Халық: «Фордты білмесең, суға кетпе», - деп бекер айтпаған.

Егер автомобиль жолсыз кедергілердің барлық түрлерін, соның ішінде терең фордтарды еңсеру үшін қолданылса, онда бұл жағдайда көптеген offroad әуесқойлары шноркель орнатады. Бұл ауа шатыры деңгейінде ауаны сорып алатын пластикалық немесе металл ауа кірісі.

Егер қолайсыз ауа-райын күтуге ешқандай мүмкіндік болмаса және сіз ылғал жолдарда көлік жүргізуіңіз керек болса, онда бір маңызды ереже бар. Көлшіктің үлкендігі соншалық, оны айналып өту мүмкін емес, біз ең таязды таңдап, минималды жылдамдықпен жүреміз. Автокөлік неғұрлым баяу қозғалса, соғұрлым жақсы - капоттың алдында толқын пайда болмайды. Кедергілерді жеңгеннен кейін алдын-алу шарасы ретінде тоқтап, ауа сүзгісінің жағдайын тексерген дұрыс болар еді.

Сонымен, біз көріп отырғанымыздай, су балғасы - бұл автокөлік жүргізушілерінің кезекті велосипеді емес, оның алдын алуға болатын нақты қауіп.

Ақырында - су балғасының қалай жұмыс істейтіндігі туралы бейне эксперимент:

100 км / сағ қозғалтқыш гидро шок!

Сұрақтар мен жауаптар:

Қозғалтқышта су балғасы бар-жоғын қалай анықтауға болады? Ылғал ауа сүзгісі (бұл әрқашан мұны білдірмейді), қозғалтқыштың жұмысындағы үзілістер, діріл, жақында көлік терең шалшыққа (тіпті сорғыш жабылған) сүңгіп кетті.

КҚозғалтқыштың су балғасынан кейінгі салдары қандай? Аз мөлшерде су одан шығарылғанша құрылғының тұрақсыз жұмысына әкеледі. Үлкен мөлшерде ол шатундардың деформациясын, тіпті блоктың бұзылуын тудыруы мүмкін.

Су балғасының белгілері қандай? Күрделі «жүзуден» кейін қозғалтқыш тоқтап, іске қосылмайды және оны іске қосу әрекеті қорқынышты дыбыстармен (металлдың соғуы - шатунның сынуы немесе деформациясы) жүреді.