Момент түрлендіргіші, CVT, қос ілінісу немесе жалғыз ілінісу автомобильдері, айырмашылығы неде?
Сынақ жетегі

Момент түрлендіргіші, CVT, қос ілінісу немесе жалғыз ілінісу автомобильдері, айырмашылығы неде?

Аудиофильдер цифрлық дәуірге және оның терең винил жылуының жоқтығына өкінеді; крикет қорғаушылары Twenty20-ны нөлге тең деп бағалайды, бірақ менсінбеудің екі түрі де автоматты беріліс қорабының үстемдігіне қарай үздіксіз болып көрінетін жүргізуші әуесқойларының жеккөрініштілігімен салыстырғанда ештеңе емес.

Формула 1 жүргізушілерінің екі педальмен және бірнеше қалақша ауыстырғышымен айналысқаны маңызды емес, қолмен басқарылатын автокөлік жүргізушілері муфталарсыз және педаль билеусіз өмірдің мағынасыз екенін айтады.

Дегенмен, автомобиль сатып алушылардың басым көпшілігі өздерінің беріліс қораптарын Do Small үшін D-ге қоюға қуанышты және осылайша автоматты ауыстырып-қосқыштар барлық жерде дерлік болды, Автомобиль өнеркәсібінің Федералдық палатасы (FCAI) автоматты түрде түсіндіреді деп мәлімдейді. Жаңа көліктердің 70 пайызы Австралияда сатылған.

Шынын айтқанда, АҚШ-та сатылатын көліктердің 4%-дан азы механикалық беріліс қорабы бар екенін ескерсек, бұл санның жоғары емес екені таң қалдырады.

Сіз тіпті механикалық беріліс қорабы бар жаңа Ferrari, Lamborghini немесе Nissan GT-R сатып ала алмайсыз.

Бұл тек жалқаулықтан ғана емес, сонымен қатар мыңжылдықтың тоғысында автоматты беріліс қорабы барған сайын жетілдірілген және үнемді бола бастады, бұл тазартушылар мен кедейлер үшін қолмен опцияны қалдырды.

Қозғалыс қорабы бар жаңа Ferrari, Lamborghini немесе Nissan GT-R (және тіпті Porsche ең спорттық үлгілері) сатып ала алмаймын деп ойласаңыз, ауысымсыз көлік жүргізуге қатыса алмайсыз деген аргумент күн сайын әлсірейді. Сізге мүмкіндік бермеңіз).

Сонымен, автомобильдер қалай автоматты таңдауға айналды және оларды адамдар олар үшін көбірек төлеуге дайын болатындай тартымды ететін не?

Момент түрлендіргіші

Бұл өте танымал Mazda сериясында, сондай-ақ қымбатырақ жапондық Lexus брендінде кездесетін ең кең таралған автоматты опция.

Қозғалтқыш моментін беріліс қорабынан қосу және өшіру үшін іліністі пайдаланудың орнына, дәстүрлі автомобильдерде беріліс қорабы момент түрлендіргішінің көмегімен тұрақты түрде қосылады.

Крутящий түрлендіргіш автоматтары төмен айналымдардағы жоғары моменттің айрықша артықшылығына ие.

Бұл сәл күрделі инженерлік шешім «дөңгелек» деп аталатын құрылғының көмегімен тығыздалған корпустың айналасындағы сұйықтықты итереді. Сұйықтық корпустың екінші жағында турбинаны басқарады, ол жетекті беріліс қорабына береді.

Момент түрлендіргішінің автоматы төмен айналымдардағы жоғары моменттің ерекше артықшылығына ие, бұл тоқтап тұрған жерден жеделдету және басып озу үшін тамаша. Тоқтап тұрған кездегі жеделдету, беріліс ауыстыру сияқты біркелкі жүреді, бұл 80-ші жылдардың басындағы стильді машиналарда әрдайым бола бермейді.

Сонымен, берілістерді қалай ауыстырасыз?

Сіз бұл жерде «планеталық беріліс» деген терминді естіген шығарсыз, ол сәл үлкен естіледі, бірақ негізінен айлар планетаның айналасында айналатын сияқты бір-бірінің айналасында орналасқан берілістерге қатысты. Қай берілістердің басқаларға қатысты айналатынын өзгерту арқылы беріліс қорабының компьютері беріліс қатынасын өзгерте алады және жеделдету немесе қозғалыс үшін қолайлы берілістерді ұсына алады.

Крутящий түрлендіргіштердің дәстүрлі мәселелерінің бірі кіріс және шығыс біліктері арасында тікелей механикалық байланыстың болмауына байланысты олардың іс жүзінде тиімсіздігі болды.

Заманауи «құлыптау» крутящий түрлендіргіштер тиімдірек ілінісуді қамтамасыз ету үшін механикалық муфтаны қамтиды.

Руль дөңгелегіне қалақша ауыстырғыштарының жиынтығын қосыңыз және заманауи крутящий түрлендіргіштер тіпті олардың ілініспен жабдықталған ағаларын да таң қалдырады.

Бір іліністі беріліс қорабы

Автоматты беріліс қорабының келесі үлкен техникалық қадамы жалғыз ілінісу жүйесі болды, ол негізінен екі педальмен қолмен беріліс қорабы сияқты.

Компьютер ілінісуді басқарады және берілістерді біркелкі ауыстыру үшін қозғалтқыш жылдамдығын реттейді.

Немесе, кем дегенде, бұл идея болды, өйткені іс жүзінде бұл автоматтандырылған нұсқаулықтар іліністі ажыратуға, берілістерді ауыстыруға және қайта қосуға біраз уақыт кетуі мүмкін, бұл оларды оқушы жүргізуші немесе капоттың астына тығылған кенгуру сияқты серпілтіп, тітіркендіреді. . .

Олар көбінесе ауыстырылды және пайдаланылған сатып алудан аулақ болу керек.

BMW SMG (дәйекті механикалық беріліс қорабы) осы салада пионер болды, бірақ техникалық жетекшілер оны жақсы көрсе де, көптеген адамдар оның дәрменсіздігінен есінен танып қалды.

Кейбір автомобильдер әлі күнге дейін Fiat Dualogic беріліс қорабы сияқты жалғыз ілінісу жүйесімен күреседі, бірақ олар негізінен ауыстырылды және пайдаланылған автокөліктерді сатып алудан аулақ болу керек.

Қос ілінісу беріліс қорабы (DCT)

Қос ілінісу жүйесі екі есе жақсы болуы керек сияқты естіледі және солай.

Бұл жетілдірілген беріліс қораптары, бәлкім, Volkswagen өзінің DSG (Direkt-Schalt-Getriebe немесе Direct Shift Gearbox) көмегімен ең танымал пайдаланатын, әрқайсысының жеке ілінісуі бар екі бөлек беріліс жинағын пайдаланады.

DCT бар тиімді заманауи автокөлік берілістерді миллисекундтарда өзгерте алады.

Жеті жылдамдықты беріліс жүйесінде 1-3-5-7 бір сілтемеде және 2-4-6 екіншісінде болады. Бұл дегеніміз, егер сіз үшінші берілісте үдеп жатсаңыз, төртінші беріліс әлдеқашан таңдалған болуы мүмкін, сондықтан ауысу уақыты келгенде, компьютер жай ғана бір ілінісуді босатып, екіншісін қосады, нәтижесінде тегіс дерлік ауысым болады. DCT бар тиімді заманауи автокөлік берілістерді миллисекундтарда өзгерте алады.

VW жүйесі жылдам, бірақ Nissan GT-R, McLaren 650S және Ferrari 488 GTB сияқты автомобильдерде қолданылатын қос ілінісу беріліс қорабы таңқаларлық жылдам ауысу уақытын қамтамасыз етеді және олардың арасында момент жоғалмайды.

Пурист үшін жұту қаншалықты қиын болса да, бұл оларды кез келген нұсқаулыққа қарағанда тезірек және оңай басқаруға мүмкіндік береді.

Үздіксіз ауыспалы беріліс (CVT)

Бұл тамаша автоматты шешім сияқты көрінуі мүмкін, бірақ CVT кейбір адамдар үшін тітіркендіргіш болуы мүмкін.

CVT жапсырмада жазылған нәрсені дәл орындайды. Алдын ала анықталған берілістердің берілген саны арасында ауысудың орнына, CVT беріліс қатынасын шексіз дерлік өзгерте алады.

Екінші бос ось біріншіге параллель орналасқан оське орнатылған қозғалыс конусын елестетіңіз. Енді серпімді оське және конусқа салыңыз.

CVT қозғалтқышты ең жоғары тиімділікте жұмыс істей алады

Егер сіз резеңке таспаны қозғалыс конусы бойынша жоғары және төмен жылжытсаңыз, конустың бір айналымын аяқтау үшін бос ось қанша рет айналуы керек екенін өзгертесіз. Жолақты жоғары және төмен жылжыту арқылы сіз беріліс қатынасын өзгертесіз.

Беріліс қатынасын берілістерді ауыстырмай өзгертуге болатындықтан, CVT қозғалтқышты ең жоғары тиімділікте жұмыс істей алады.

Іс жүзінде бұл CVT бар көлікте үдеу кезінде дәстүрлі жоғары және төмен айналулардың орнына тұрақты дыбыс шығарады дегенді білдіреді.

Бұл өте үнемді, бірақ қозғалтқыш қажет сияқты қызықты емес. Тағы да, бұл таза пікір және кейбір адамдар жанармай сорғысынан басқа ешқандай айырмашылықты байқамайды.

Мәселен таңдау керек?

Заманауи автоматика беріліс коэффициенттерінің үлкен таңдауына байланысты нұсқаулықтарға қарағанда жақсы жанармай үнемдеуді қамтамасыз етеді. Көптеген механикалық беріліс қорабында алты алға беріліс бар, бірақ Porsche 911 жетеуін ұсынады.

Заманауи қос ілінісу жүйелері жеті берілістерді пайдаланады, крутящий түрлендіргіш машиналар тоғызға дейін жетеді, ал CVT берілістердің шексіз санын жасай алады, яғни олар отын үнемдеуді қамтамасыз етеді.

Ең жылдам қолмен жұмыс істейтін драйверді шатастыратын ауысым жылдамдығымен автоматты да тезірек жылдамдауы мүмкін.

Бұл ультра жылдам қос ілінісу жүйелері ғана емес; ZF тоғыз жылдамдықты крутящий түрлендіргіш беріліс қорабы «қабылдау шегінен төмен» деп аталатын беріліс ауыстыруды ұсынады.

Көптеген автокөлік өндірушілер механикалық беріліс қорабынан толығымен бас тартады.

Бұл кішіпейіл көшбасшылыққа арналған перделер сияқты; баяу, шөлдеген және сол аяқты тұтынатын опцияға айналды.

Көптеген автоөндірушілер механикалық беріліс қорабынан мүлдем бас тартады, сондықтан бұл бірнеше доллар үнемдеу үшін базалық үлгі опциясы да емес.

Бұған сену қиын, бірақ қолмен беріліс қорабын жүргізу сіздің немерелеріңізге бүгінгі винил жазбалары сияқты абсурдтық ретро болып көрінуі мүмкін.

Трансмиссиялық таңдауларыңыз қандай? Сіз әлі де механик жүргізесіз бе? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.

пікір қалдыру