Гибридті автомобиль – әлемдік автомобиль өнеркәсібінің болашағы? Мен гибридті таңдауым керек пе?
Машиналардың жұмысы

Гибридті автомобиль – әлемдік автомобиль өнеркәсібінің болашағы? Мен гибридті таңдауым керек пе?

Небәрі он жыл бұрын гибридті көліктерді сатып алатын адамдар аз. Ұсыныс ең бай жүргізушілерге арналды. Бүгінгі таңда гибридті көліктердің бағасының төмендеуі олардың танымал бола бастағанын және жиі сатып алынатынын білдіреді. Дегенмен, мысалы, іштен жанатын және гибридті көліктердің саны тең болғанша көп жылдар өтеді. Гибрид дегеніміз не және гибридті көлік қалай жүреді, бірақ поляк көшелерінде жиі қолданылатын көліктер сияқты қоршаған ортаны ластамайды? Тексеріңіз!

Гибрид дегеніміз не?

Гибридті автомобиль – әлемдік автомобиль өнеркәсібінің болашағы? Мен гибридті таңдауым керек пе?

Гибридті автомобильдердің басты ерекшелігі - гибридті жетекпен жабдықталған. Бұл ішкі жану қозғалтқышы мен электр қозғалтқышы немесе бір жетек блогындағы бірнеше электр қозғалтқышы сияқты элементтердің тіркесімі. Демек, біз дұрыс жұмыс істеу үшін бірнеше элементтерді пайдаланатын біріктірілген қозғалтқыш деп түсінуге болатын гибридті жетек туралы айтып отырмыз. Осындай шешімдердің және гибридте электр жетегін пайдаланудың арқасында отын шығынын айтарлықтай азайтуға немесе, екінші жағынан, көлік құралының қуатын арттыруға болады.

Гибридті көліктер – қолжетімді түрлері

Өндірушілер нарыққа гибридтердің келесі түрлерін ұсынады:

  • сериясы;
  • параллельді;
  • қатар-параллель. 

Гибридті көліктерді шығару

Серияның гибридтерінде іштен жану қозғалтқышы мен электр қозғалтқышы бар, ал беріліс қорабы батареямен күшейтілген. Дәл осы жерде қозғалыс кезінде пайда болатын артық энергия жинақталады, ол автомобильдің генераторын жоғарылатылған жүктемелерде пайдаланады, яғни. негізінен жолға шыққанда, жоғары көтерілгенде және жылдам үдеуде. Жаппай шығарылатын гибридті автомобильдер үшін іштен жану қозғалтқышы автомобильдің дөңгелектеріне тікелей қосылмағаны тән. Бұл оларды айналдыруға мәжбүр етпейді. Ол тек электр энергиясын өндіретін генератордың жетек қызметін атқарады. Ол электр қозғалтқышын басқарады, ол өз кезегінде автомобильдің дөңгелектерін басқаруға жауапты. 

Параллельді гибридті көліктер

Гибридтің тағы бір түрі - параллельді гибрид, жұмсақ гибрид деп те аталады. Сериялық гибридтен айырмашылығы, оның іштен жану қозғалтқышы дөңгелектерге механикалық түрде қосылған және ең алдымен олардың қозғалысына жауап береді. Өз кезегінде, мұндай гибридтегі электр қозғалтқышы, мысалы, ішкі жану қозғалтқышын беріліс қорабымен байланыстыратын білікке орналасқан. Оған көбірек айналу моменті қажет болған кезде іштен жану қозғалтқышының жұмысын қамтамасыз ету міндеті жүктелген. Бұл, мысалы, жылдамдықты арттыру және жоғары көтерілу кезінде орын алады.

Сериялы-параллель гибридті көліктер

Егер сериялы және параллель гибридтердің сипаттамаларын біріктіретін болсақ, онда көліктің бұл түрінің тағы бір түрі - «толық гибрид» деп аталатын сериялы параллель гибрид жасалады. Ол жоғарыда сипатталған екі шешімнің мүмкіндіктерін біріктіреді. Мұндай көліктерде іштен жану қозғалтқышы дөңгелектерге механикалық түрде қосылған және олардың қозғалу көзі болуы мүмкін, бірақ қажет емес. «Толық гибридтер» қозғалыс үшін электр қозғалтқышын пайдаланады, ал энергия оған ішкі жану қозғалтқышына қосылған генератор немесе батарея арқылы беріледі. Соңғысы тежеу ​​процесінде пайда болатын энергияны жинау үшін де пайдаланылуы мүмкін. машина Гибридтің бұл түрі қарапайым дизайнмен болса да, жоғары тиімді толық жетекті жүйені қамтамасыз етеді. Сериялық параллель қозғалтқыш сенімді. Оның дамуының пионері Toyota концерні болды, ал алғашқы «толық гибрид» Toyota Prius болды.

Гибридті автомобиль - құрылыс

Гибридті автомобиль – әлемдік автомобиль өнеркәсібінің болашағы? Мен гибридті таңдауым керек пе?

Негізгі жабдықта гибридті автомобиль іштен жанатын қозғалтқышы бар және электрлік, сондай-ақ өте маңызды планетарлық беріліс. ол кім? Бұл автомобильдің дөңгелектерін басқаратын іштен жанатын қозғалтқыш, генератор және электр қозғалтқышы арасындағы байланыстырушы бөлік болып табылады. Ол іштен жанатын қозғалтқыш білігінің айналу жылдамдығын дөңгелектер мен генератор оны бірдей қабылдайтындай етіп бөлуге жауапты. Оның жұмысын іштен жану қозғалтқышы мен электр қозғалтқышы тудыратын моментті қорытындылайтын үздіксіз ауыспалы беріліс қорабымен салыстыруға болады. Көлік жүргізу жайлылығы мен жүргізуді жақсарту үшін электронды басқару пайдаланылды. Жүргізуші айналу моментін біркелкі бөлу үшін ештеңе жасамайды.

күшті электр

Гибридті автомобильдегі электр қозғалтқышы негізгі қозғалтқыш емес және көлік құралының қозғалуына — іске қосылуына және жылдамдатылуына мүмкіндік беретін қозғалтқыш емес. Автокөлікке көбірек қуат қажет болғанда, мысалы, үдеуде, жоғары көтерілгенде және т.б. қажет болғанда, ол іштен жану қозғалтқышының тірегі рөлін атқарады. Егер сіз толық гибридпен айналысатын болсаңыз, мұндай автомобиль электр қозғалтқышында және тіпті төмен жылдамдықта бензин қозғалтқышын іске қоспай іске қосуға мүмкіндік береді. Сонда жанар-жағармай пайдаланудың қажеті жоқ, бұл жүргізуші үшін анық үнемдеу.

Қону

Таза электромобильдерден айырмашылығы, гибридті көліктер сыртқы көздерден қуат алуды қажет етпейді. Нәтижесінде жүргізуші оларды розеткадан немесе электр зарядтау станциясынан зарядтаудың қажеті жоқ. Оларда тежеу ​​кезінде пайда болатын энергияны қалпына келтіруге жауапты жүйе бар. Егер ол болмаса, бұл энергия қайтарымсыз жоғалады. Гибридті көлікке стартер қажет емес. генератор, ілінісу және V-белбеу - онда тек автоматты планетарлық берілістерді пайдаланыңыз. Бұл дизайнда өте қарапайым, әсіресе қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен салыстырғанда. Қозғалтқыш блогына турбинаны қосудың қажеті жоқ және онымен бірге бөлшектер сүзгісінің немесе қос массалық маховиктің қажеті жоқ.

Гибрид қалай жұмыс істейді?

Гибридті автомобиль – әлемдік автомобиль өнеркәсібінің болашағы? Мен гибридті таңдауым керек пе?

Сериялы-параллельді гибридті (толық гибридті) көлік қосылғанда, көліктің алға жылжуына көмектесу үшін электр қозғалтқышы қосылады. Қозғалтқыш жүйесінің жұмысы іштен жанатын қозғалтқыштың, электр қозғалтқышының және ауыр батареялар жиынтығының өзара әрекеттесуіне негізделген. Іске қосу кезінде ішкі жану қозғалтқышы жұмыс істемеуі керек. Бұл нөлдік эмиссия режимі деп аталады, онда жанармай мүлде жағылмайды. Гибридті автокөлік, егер оның батарея деңгейі дұрыс болса, қалада осы режимде жүре алады. Егер аккумулятор зарядсыздандырылса - «бос», автомобильде қажетті энергияны алатын жер жоқ, сондықтан ішкі жану қозғалтқышы қосылады. Тежегіш педалын басқан сайын аккумулятор қайта зарядталады.

«Жұмсақ гибридтер» жағдайында механикалық (қолмен) немесе автоматты беріліс қорабымен жұмыс істейтін ішкі жану қозғалтқышы ең маңызды рөл атқарады. Ішкі жану қозғалтқышы мен беріліс қорабы арасында немесе қозғалтқыш бөлігінде орналасқан басқа блоктардың арасында электр қондырғысы орнатылған. Бұл жағдайда электр қозғалтқышы генератор немесе стартер ретінде әрекет етеді. «Жұмсақ гибридтерде» екінші батарея да орнатылған, ол электр қозғалтқышын қуаттандыру үшін энергияның жинақталуына жауап береді.  

Жүргізу кезінде мұндай гибридті автомобиль өзінің электр блогын пайдалана отырып, радио сияқты борттық құрылғыларды, сондай-ақ капот астындағы екі батареяны қуаттандыруға қажетті энергияны жасайды. Электр қозғалтқышы іштен жану қозғалтқышын қолдауы керек және бұл өзара әрекеттесу отын шығынын 10 пайызға дейін төмендетуі мүмкін. 

Неліктен гибридті көлікті таңдау керек?

Гибрид шынымен жақсы таңдау ма деп ойлайсыз ба? Гибридті көліктің көптеген артықшылықтары бар, ең бастысы жанармай үнемдеу. Қаладағы гибридті көліктердің жанармай шығыны 2 шақырымға небәрі 100 литрге бағаланады. Бұл да айтарлықтай артықшылық. батареяны розеткадан бөлек зарядтаудың қажеті жоқ. Бұл өз кезегінде қоршаған ортаға оң әсерін тигізуде. Гибридті көлікпен ара-тұра жанармай құйып тұрсаңыз болғаны. Тежеу кезінде сол уақыт ішінде әдетте жоғалған энергия генератор арқылы қалпына келтіріліп, батареяда сақталады.

Volvo-да XC60, XC40 немесе XC90-мен назар аударарлық гибридті ұсыныс бар.

Жиі Қойылатын Сұрақтар

Көліктің гибридті екені нені білдіреді?

Гибридті көліктер ішкі жану жүйелері мен электрлі көлік жүйелерін біріктіреді. Сондықтан оларда іштен жанатын қозғалтқыш және электр қозғалтқышы немесе бірнеше электр қозғалтқыштары бар.

Сізге гибридті көлік сатып алу керек пе?

Гибридті көліктердің артықшылығы, ең алдымен, жанармай шығынының айтарлықтай төмендеуі (жанармай құю станцияларында үнемдеу) және аккумуляторды розеткадан бөлек зарядтаудың қажеті жоқ (экологиялық пайда). Гибридтер қалада жүру үшін тамаша: олар тыныш, тежеу ​​кезінде энергияны қалпына келтіреді (қозғалтқышты қоса) және жүйенің бірқалыпты жұмысын қамтамасыз етеді.

Гибрид пен бензиннің айырмашылығы неде?

Бензин қозғалтқышы мен электр қозғалтқышының үйлесуі гибридті көліктердің іштен жанатын қозғалтқыштарға қарағанда әлдеқайда аз отын жұмсайтынын білдіреді. Қалада көлік жүргізген кезде отын шығыны 2 км-ге 100 литр ғана. Гибридті автомобильдер де тыныш және экологиялық таза.

пікір қалдыру