Tunland TK 2013 фотосуреттері Шолу

Қытай көліктерінің проблемасы түсінікте. Әрине, кейбір келемеждер мен ұзақ уақытқа созылған күмәндар ақталған, бірақ контекстте олардың барлығы белгілі бір бюджеттер мен белгілі бір уақыт шеңберлерінде жұмыс істейді.

Қытайлық алпауыт Beijing Automotive компаниясының бөлімшесі Foton бастапқы деңгейдегі Ұлы қабырға мен Mitsubishi Triton сияқты танымал модельдердің арасында орналасқан қос кабиналы көлікпен көптеген дұрыс нәрселерді жасауда. Foton-ның 20 ұлттық дилері бар және келесі жылы Тунландта орналасқан фургон, жолаушылар көлігі және жол талғамайтын көлікті қосу үшін 30-ға ие болғысы келеді.

VALUE

Tunland TK қос кабинасы, дизельді қозғалтқышы, толық емес жұмыс істейтін 32,490WD көлігі үшін 4 5000 долларға бағаланады. Бұл Great Wall, ZX Grand Tiger және Mahindra Pik-Up-тен шамамен XNUMX XNUMX долларға артық. Foton өзінің қуат құрамдас бөліктерінің халықаралық сенімділігін белсенді түрде пайдаланады - Cummins қозғалтқышы, Дана осьтері, Getrag беріліс қорабы және Borg Warner трансфер корпусы - бірақ олардың барлығы Қытайда лицензия бойынша жасалғанын түсінеді. Көптеген Тайландтық мотоциклдермен салыстырғанда мүмкіндіктер тізімі дерлік жомарт.

Тунландта артқы тұрақ сенсорлары, жиналмалы ілгектері бар магистральдық төсем, металл бояу, 16 дюймдік легирленген дөңгелектер, Bluetooth және iPod/USB қосылымдары, ағаштан жасалған құралдар тақтасының әрлеуі, көптеген ішкі ұстағыштар және Isofix балалар орындықтары бар. Тұрақты баға қызметі жоқ, алты айлық кестелер 10,000 43 км үшін қажет. Glass's Guide оны үш жылдан кейін қайта сатуды сатып алу бағасының ақылға қонымды XNUMX% деп санайды.

жобалау

Әшекейленген, тым хром торы - бұл қытайлық көлік екенін көрсететін жалғыз сыртқы белгі. Утенің денесі басқа тұрмыстық ыдыстарға қарағанда әлдеқайда кең және оның заманауи пішіні - есіктің, бүйірлік терезелердің және артқы қақпағының дизайнымен ерекшеленеді - оны Колорадо, Тритон және Isuzu D-Max-пен теңестіреді.

Интерьерді өңдеу де әсерлі, дегенмен жанрға сәйкес мұнда қатты пластик гектарлар бар. Кейбір тарату құрылғылары мен жабу панельдері әлсіз болып көрінеді. Кабинаның кеңістігі бәсекелестікпен тең, бірақ ол бос орындық бұрышының арқасында артқы орындық жолаушылар үшін ең ыңғайлы қос кабина болуы мүмкін.

Биік баспалдақ рамасының шассиі (таңқаларлық Hilux-қа ұқсас) танкті көптеген бәсекелестерге қарағанда биік етеді, бірақ ол, мысалы, Тритоннан үлкенірек. Ол 2500 кг тартады және 950 кг жүк көтереді.

ТЕХНОЛОГИЯ

Қытайда жасалған 2.8 литрлік Cummins ISF қозғалтқышы 120 кВт/360 Нм, соңғысы 1800 айн/мин, отын шығыны 8.4 литрлік бактан 100 л/76 км құрайды. Бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - Қытайда жасалған Getrag, артқы ось - Дана, ал трансфер корпусы - электрлік Borg Warner.

Ешкім шассиге қолын көтермеді, бірақ бұл ерте Hilux көшірмесі болса керек, ал алдыңғы жағында желдеткіш дискілі тежегіштер және артқы жағында стандартты барабан тежегіштері бар. Көптеген құрдастардан айырмашылығы, гидравликалық күшейткіші бар тірек пен пиньондық руль. Кабинаның электроникасында хэндсфри қоңырау шалу үшін Bluetooth бар.

ҚАУІПСІЗДІК

Сіз бұл жерде көп нәрсе күтпейсіз деп үміттенемін, сондықтан мен көңілімді қалдырмаймын. Ол үш жұлдызды апат рейтингін алады және ANCAP төрт жасқа толмаған балаларды тасымалдауға жарамсыз деп санайды, өйткені оның кабельді бекіту нүктелері жоқ. Электрондық тежегіш күшін бөлу, ABS және қос қауіпсіздік жастықтары толық өлшемді қосалқы құрал сияқты стандартты болып табылады.

КӨМЕК

Құрамдас жеткізушілердің құрметті тізімі әсерлі, бірақ көлік жүргізу тәжірибесіне әсер етпейді. Қозғалтқыш кейде төмен айналымдарда артта қалады, мен бастапқыда турбо лагты кінәлағаныма қарамастан, бұл, ең алдымен, электронды дроссельдің істен шығуы.

Getrag қорабында берілістердің жақсы жиынтығы бар (оны барлық қыздарға айтатыныңызға сенімдімін), бірақ ауысым сапасы анық емес және 100 айн/мин жылдамдықпен тыныш 1800 км/сағ круиздік жылдамдықты қамтамасыз ететін жоғары осьтік беріліс үдетуді баяу етеді. Бірақ тірек пен пиньон рульі басқа айналмалы допты қытайлық автомобильдердің Валиумның таң қалдырған анық еместігіне қарағанда дәлірек.

Жол жүру жайлылығы ақылға қонымды - әрине, орташа диапазонда - және АҚШ-та жасалған орындықтар тірек және ыңғайлы. Жолдан тыс жерде, электрлік түймені ауыстыратын қорап анық қосылады. Балшықта жүру жақсы, дегенмен шиналарды таңдау өте маңызды, өйткені шахта балшықпен бітеліп, бірнеше минут ішінде жұмысын тоқтатты.

Қозғалтқыштың жеткізілімі төмен айналым диапазонын азайту арқылы айтарлықтай жақсарады. Жерден тазарту жеткілікті және қозғалтқыштың алдыңғы жағы металл сырғанау тақтасымен қорғалған. Бұл мен басқарған ең жақсы қытай көлігі болса да, ол төмен жылдамдықты ұстауға сенімді емес, әсіресе бұрылыс кезінде.

TOTAL

Фотон эстетика мен дұрыс жұмыс істейді. Енді трансмиссияны өзгерту керек.

Фотосуреттер Тунленд

Бағасы: 32,490 XNUMX доллар

Кепілдік: 3 жыл/100,000 XNUMX км

Шектеулі қызмет: барлық

Қызмет көрсету аралығы: 6 ай/10,000 XNUMX км

Қайта сату: 43%

Қауіпсіздік: 2 қауіпсіздік жастығы, ABS, сол жерде.

Апат рейтингі: Тексерілмеген

Қозғалтқыш: 2.8 литрлік 4 цилиндрлі турбодизель; 120кВт/360нм

Беріліс қорабы: 5 жылдамдықты механикалық, 2 жылдамдықты беріліс қорабы; Жарты күн

Шөлдеу: 8.4 л/100 км; 222 г/км CO2

Габариттік өлшемдері: 5.3 м (л), 1.8 м (w), 1.8 м (сағ)

Салмағы: 2025кг

Қосалқы: Толық өлшем