Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi
Сынақ жетегі

Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi

Дизайн тұрғысынан жаңа, жөндеуден өткен, қысқаша айтқанда, басқа Форд Транзитінде көп нәрсе жоқ, бірақ сонымен бірге жаңа нәрсе көп. Алдыңғы жағы басқаша, фаралар енді кең емес, бірақ биіктікте ұзартылған. Торды «автокөлік» ретінде сатуға болатындай етіп. Артқы жағында аз өзгерістер бар, бірақ іште көп, сіз бұрынғы Mondeo рульін таба аласыз, ол бұрынғыдай жүк машинасына орнатылмаған. Оның айналасы жеңіл автокөліктерге бір қадам жақын.

Транзит - бұл әлі де жеткізуші компанияға, жолаушылар тасымалымен айналысатын компанияға немесе балалары көп, багажы көп немесе керек -жарақтары бар отбасына қызмет көрсететін әдеттегі фургон. Мүмкін ол қаңылтыр «шатырларды» ұнататын шығар?

Басқару панелінде және айналасында сақтау орындарының көптігі сонша, оларды дүкеннен алып жүрген барлық ұсақ заттармен толтыру қиынға соғады. Төменгі жиегі бойымен литрлік бөтелкелер жоғалып кетті, жиектерінде жоғарғы жағында банкалар үшін орын бар, арматураның жоғарғы жағында екі үлкен жәшік бар, бірақ инженерлер мен навигатордың (а) алдындағы классиктер ұмытқан жоқ, және, сонымен қатар, ол радионың үстінде орналасқан, ол CD-дискінен де музыка ойнайды және жеке Фордтардағыларға ұқсас болды - қосымша ақыға), бірақ қағаздарды немесе (қайтадан) сусынды сақтауға болатын тартылатын диск. .

Аспаптардың сыртқы көрінісі қайтадан жеке Фордқа ұқсайды, сонымен қатар жарық қосқышы. Транзитті жөндеу интерьердегі жағымды жаңалық болды. Алты сатылы беріліс тұтқасы рульге қарай жылжыды және қазір ыңғайлы түрде жабылды. Оның қуанышпен қозғалып, қысқа қимылдарды ұстап, алақанға жақсы отырғаны одан да қуанышты. Өкінішке орай, 2 «ат күші» мен 2 Нм айналу моменті бар қазіргі заманғы 130-литрлік Duratorq турбодизелін магистраль жылдамдығында тіпті аз, ең алдымен қатты дыбыс шығаратын алтыншы беріліс жоқ.

Қалған қозғалтқыш өте жақсы; Алдыңғы доңғалақты жетегімен және артқы жағындағы салмақты тайғақ жолдарда жоғары көтеріле бастаған кезде жеткілікті күшті, кейде тіпті өте күшті. Дұрыс дөңгелектер үшінші редукторда да бейтарап айнала алады! Пятки сағатына 60 шақырымнан жоғары жылдамдыққа дейін жүре алады (біз бұл үшін көп есептедік, солай емес пе?), Бұл қозғалтқыштың 1.500 айн / мин жылдамдығында (2.500 дейін) жақсы жұмысына байланысты. қазірдің өзінде максималды момент ұсынады. Қозғалтқыш көліктің бұл түріндегі ең маңызды жерде жақсы.

Биылғы жылдың фургонында (2007 жылғы ван), алдыңғы екі орынның артында тағы екі қатар орындықтар орналасқан (екеуі оң жақта отыра алады). Соңғысы алынбалы, бірақ кейбір күшті көршісінің көмегінсіз (77 келі) жұмыс істемейді. Қарттар (тексерілді!) Кіреберіс баспалдақтың биіктігі туралы алаңдайды, ол аз қозғалатындарға өте жағымсыз, себебі ол биік. Екінші қатардағы орындардың артында ешқандай проблемалар жоқ. Оң жақта жылжымалы есік.

Жүргізуші орындығы - ең ыңғайлы және реттелетін орын, және, ең болмағанда, орындықтар жұмсақ болғанымен, ол артқы жағында ыңғайлы, себебі артқы орындық артқы осьтің үстінде, сақтау орны жеткілікті. Салон айтарлықтай кеңістікке ие.

Бұл фургонмен мен Еуролиганың үздік XNUMX клубының қатарына кіруге батылым бар еді! Стандартты түрде, базалық (қысқа доңғалақ базасы, бірінші бос орын) Transit Kombi үшінші тежегіш жарығымен, жүргізушінің қауіпсіздік жастықшасымен, ABS, рульдік рульмен, жүргізушінің алты жақты реттелетін орындықпен, екі жолаушы отырғышымен, радио және екі динамикпен, тағы екі қатармен жабдықталған. орындықтар мен екі қатар орындықтар. Реттелетін сыртқы айналар. Қолмен реттелетін. ...

Алдыңғы бүйірлік терезелер (бұл тек жартысына қатысты, екіншісі бекітілген) сынақ бөлмесінде қосымша қондырғылармен электрмен жылжытылды, әйтпесе бұл жұмыс қолмен орындалады. Кондиционер үшін де қосымша ақы бар. Стандартты тоналды бүйірлік терезелер бар. ... Еуро лига, мен сені қайда күтемін?

Митя Ревен, сурет: Алес Павлетич

Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi

Негізгі ақпарат

Сату: Саммит моторлары любляна
Негізгі модель бағасы: 23.166 €
Тест үлгісінің бағасы: 27.486 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:96 кВт (130


KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ): 15,2 с
Максималды жылдамдығы: 165 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл: 8,6л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - тікелей айдалатын турбодизель - ығысу 2.198 см3 - максималды қуат 96 кВт (130 а.к.) 3.500 айн/мин - 310–1.500 айн / мин кезінде максималды момент 2.500 Нм.
Энергия алмасуы: алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 195/70 R 15 C (Continental VancoWinter M + S).
Сыйымдылығы: максималды жылдамдығы 165 км / сағ - 0 с ішінде 100-15,2 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 10,3 / 7,7 / 8,6 л / 100 км.
Негізгі: бос көлік 2060 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 3000 кг.
Сыртқы өлшемдер: ұзындығы 4.863 мм - ені 2.374 мм - биіктігі 1.989 мм - жанармай багы 90 л.

Біздің өлшемдер

T = 7 ° C / p = 1032 мбар / рел. Меншік: 47% / Жағдайы, км метр: 8785 км
0-100км жылдамдық:13,8s
Қаладан 402м: 19,0 жыл (


117 км / сағ)
Қаладан 1000м: 35,2 жыл (


145 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ: 7,7 (IV.) С.
Иілгіштік 80-120км / сағ: 12,6 (V.) б
Максималды жылдамдығы: 158 км / сағ


(V.)
сынау шығыны: 10,9 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы: 46,4m
AM кестесі: 43m

бағалау

  • Бұл транзит - Mondeo рульінің артында отыру мен «жұмыс істеу» үшін қуаныш. Бұл жеңіл автокөлікке ұқсайды, ал шатырдың төмен нұсқасы мен доңғалақ базасының қысқа болуына қарамастан, фургон кең. Қозғалтқыш ұсынуға жеткілікті жақсы. Газ педальының соңына дейін жүру енді практика емес. Егер сізге «тартымды» ұнаса ...

Біз мақтаймыз және сөгеміз

беріліс қорабы

қозғалтқыш

ашық жер

қызметтік бағдарлама

бақылау тақтасы (сақтау нүктелері, сыртқы түрі)

алтыншы беріліс емес

салмағы (77 кг) алынбалы артқы орындық

жоғары кіру қадамы

сыртында реттелетін айналар

стандартты жабдықтардың қысқаша тізімі

пікір қалдыру