Ford Kuga 2017 сынақ дискісі, техникалық сипаттамалары

Толығымен қайта жасалған Форд Куга сәнді модельдің әсерін береді. Сыртқы түрі айтарлықтай өзгерді, интерьердегі материалдар бұрынғыға қарағанда жоғары, эргономика жақсарды, тұтынушылар енді тағы екі жаңа конфигурацияны таңдай алады.

Ford Kuga 2017 сынақ дискісі

Толықтай өзгертілген Ford Kuga-дің еуропалық сынақ дискісі Еуропа континентінде өткізілген ең ірі шара болуы мүмкін. #KUGAdventure 15 кезеңде өтеді, бастапқы кезең Афина болды, екінші кезең Болгария арқылы өтті, ал 9 кезең бізді Вильнюсте тапты, біз Ресейден тағы бір әріптесімізбен Литва астанасы мен Рига арасындағы қашықтықты басып өттік жаңа Ford Kuga.

Куги керуенінің бұл эпикалық сапарының соңғы бағыты Еуропа континентінің солтүстік нүктесінде - Норвегияның Солтүстік Кейпінде аяқталады. Куга мүмкіндіктерін тексеру үшін бізге мұндай солтүстік климаттың қажеті жоқ. Латвия астанасында жаңбыр мен 30 см қалың қар бар, ол қазір Ford сегментіндегі еуропалық жол талғамайтын жарысқа қауіпсіз ене алатын модельдің нақты көрінісін жасайды.

Бес Куга бізді Вильнюс әуежайындағы автотұрақта қарсы алды, ал бірінші әсер - бұл жаңа Edge-дің шешілген түрі. Алдыңғы бет маскалары өте ұқсас, бірақ шындық - бәрін қамтитын жаңартылған (Фордтың арқасында жаңартуды «жаңа модель» деп атамағандығы үшін) Куга спорттық көрініске ие және торлардан басқа, дизайн Форд Куга батыл қауымдастықтарды шақырады. Бұл, мысалы, Focus ST-ге ұқсас деп айтуға болмайды, бірақ алдыңғы модельден айырмашылығы айтарлықтай сенімді. Бұл бізді өте бақытты етеді.

Біріктіру

Біз жол талғамайтын көліктің масштабына дейін ісінген хэтчбекке қарап отырғандай әсер алдық, бірақ дизайнерлер машина пластикалық хирургтың қолынан шыққан силикон қуыршаққа ұқсамауы үшін бар күш-жігерін жұмсады. Пластмасса толығымен дерлік жоғалып кетті, және Форд дизайнерлерінің әрбір кейінгі тәжірибесі барған сайын сәтті бола бастады. Куга 2008 жылы нарыққа шықты, 2012 жылы ұрпақтар ауыстырылды, енді жаңартылған нұсқаның уақыты келді, өйткені тұтынушылар енді спорттық және сәнді көріністерді таңдай алады - бұл ST-Line және Vignale нұсқалары. Нәтижесінде біз осы уақытқа дейін көрген модельдерге қатысты мүлдем жаңа машина.

Неғұрлым консервативті клиенттер үшін титан нұсқасы бар, ол алдыңғы бетпердеге өте мұқият қарайды. Былғары былғары интерьерде көлік жүргізгісі келетіндер Vignale нұсқасын таңдай алады, оның хромды торы брендтің американдық тамырларын тудырады (және Ford-тың моделі бүкіл әлем бойынша өте аз айырмашылықпен сатылатынына кепілдік береді). Бізге «спорттық» нұсқасы бәрінен ұнады.

Ford Kuga сыртқы жаңартулары

Модельдің жаңаруы алдыңғы бампердің кеңеюіне, радиатор торына, капотқа, фаралардың пішініне ... модельдің өмірлік циклінің ортасында модельді өзгертуге жеткілікті болды. Енді Куга әлдеқайда босаңсып көрінеді, ал майдан «ұлы» жиекке жақындайды. Артқы жағында бізде жаңа бампер мен жаңа артқы шамдар бар, бірақ бұл жерде біз бір нәрсені айтамыз, өйткені экспрессивті фронттан айырмашылығы, артқы жақтағы модель жасырын және танылмайтын болып көрінеді. Мысалы, Renault бұл мәселені алдыңғы жағындағы үлкен логотиппен және Каджардың артқы жағындағы бірдей үлкен жазумен және олармен сәйкесінше үлкен артқы шамдармен шешті.

Интерьерде қандай жаңалықтар бар

Куга іші айтарлықтай жақсарды. Өте жақсы және ыңғайлы рульмен ауыстырылған «табиғи емес» руль кетті. Дәстүрлі қол тежегіш тұтқасы электр тұрақ тежегішінің түймесімен ауыстырылды, ал оның жанында 12 вольтты розетка және ұялы телефонға арналған шағын орын бар. Кондиционер қондырғысы толығымен өзгертіліп, мультимедиялық жүйенің экраны айтарлықтай өсті. Бақылау тақтасы да өзгеріске ұшырады, ал экранда жанармайдың орташа және жедел шығыны, қалған жүгіріс пен жүріп өткен жол параметрлері қайтарылды, бұл өте ыңғайлы.

Бірақ бұл әсерлі емес. Мұнда басты назар жұмыстың сапасына аударылады. Есіктің жоғарғы панеліндегі және жоғарғы панеліндегі пластик жұмсақ әрі жанасуға жағымды. Жаңа руль дөңгелегі сіздің қолыңызға өте жақсы сәйкес келеді, ал декоративті фортепианалық лак (және Vignale нұсқасында былғары өте жұқа және барлық жерде бар) қатты сызылған интерьерге әрлеу береді. Түймелер бәрібір өз орындарында, ал мәселе электрмен реттелетін алдыңғы жолаушы отырғышының болмауында, сондай-ақ бұл орынды төмендетуге болмауында.

Мультимедиялық жүйелер

Бізді SYNC 2 мультимедиялық жүйесінен босату туралы шешім де үлкен қадам болып табылады, ол SYNC 2-ден SYNC 3. Bravo-ға дейін көтерілді. Енді, Microsoft корпорациясынан бас тартып, Форд Blackbery Unix жүйесін қолданады (келешекте оның қалай әсер ететінін көрейік, өйткені бұл компания да тыныш отырмайды), оның процессоры алдыңғы нұсқаға қарағанда әлдеқайда қуатты. Дисплей үлкенірек, қол тигізгенде ешқандай кідіріс болмайды, бағдар қарапайым, карта смартфондағы сияқты қимылдармен басқарылады. Графика жеңілдетілген, бұл кейбіреулерге ұнамауы мүмкін. Әрине, жаңартылған Kuga қазір Apple, CarPlay және Android Auto қолдайды.

Ford Kuga қозғалтқыштары 2017 ж

Жаңарту сонымен қатар үш бензинді және үш дизельді қозғалтқыштың диапазонында біз 1,5 а.к. бар жаңа 120 литрлік TDCi қозғалтқышын табатын қозғалтқыш жүйелер аймағында да орын алды. Біз оны сынамадық, себебі ол алдыңғы жетекті нұсқада орнатылған. Ал біздің Балтық теңізіне жақындауымыз барлық көліктердің 4х4 жетегімен жабдықталуын талап етті.

Бұл біздің Ригаға келген екінші күнімізде, қала 30 см қардың астында жатқан кезде, өте қажет болды. Атмосфера үшін біз тек қар тазалайтын техника болмағанын ғана айтамыз. Кептелістер өте үлкен болды, ал жол тек қозғалатын машиналармен «тазартылды». Әуежайда кептеліс километрлерге созылды, бірақ біз дыбыстық сигналдарды естіген жоқпыз, барлығы тыныш және жүйкеге сыймады. Жергілікті радио 96 қар тазалағыш жұмыс істеп тұрғанын хабарлады, бірақ екі сағат ішінде кептелісте ешкімді көрмедік.

Осы шарттарда біз Vignale нұсқасындағы былғарыдан ләззат алдық, бірақ келесі күнгі нақты сынақ дискісі 2,0 литрлік дизельді қозғалтқышы және 150 а.к. бар ST Line нұсқасында болды. 2012 жылы Форд Haldex-тен бас тартып, үйде жасалған 4х4 жүйесінің пайдасына шықты. Ол 25 параметрді бақылайды, алдыңғы немесе артқы оське 100 пайызға дейін беруге және оңтайлы тартуды қамтамасыз ету үшін қажетті Ньютонметрлерді сол немесе оң дөңгелектерге бөлуге қабілетті.

Жолдан тыс жерде машинаны сынау мүмкіндігі болмады, бірақ жолда ол өзін өте жақсы және алдын-ала болжайды. Кугаға әдемі автомобиль жолымен және Вильнюс пен Рига арасындағы бірінші деңгейлі жол бойындағы бүкіл сапар бізде тек жағымды эмоциялар тудырды. Руль дөңгелегі таңқаларлықтай ақпараттандырады.

Бір қызығы, руль дөңгелегі дизельдікіне қарағанда бензин нұсқасында ауырлау, өйткені ST-Line бензинінің иелері жүрістің динамикасын жақсы көреді деп күтілуде. Суспензияның параметрлері спорттық болып табылады, бұл соққылар арқылы өтуді айтарлықтай сезінеді, бірақ бұл біздің қалауымызға сәйкес келді.

Отын шығыны

Тағы бір айта кететін жайт – орташа отын көрсеткіші. Біздің қозғалтқыш 150 ат күші болды. және 370 Нм, ал зауыттық параметрлерге сәйкес ол 5,2 л / 100 км тұтынуы керек. Рас, көліктің салмағы 1700 кг, бортында мен және менің екі кішкентай чемоданым бар әріптесім болды.

Автомагистральда жылдамдық шегі 110 км/сағ, қала сыртындағы бірінші дәрежелі жолдарда - 90 км/сағ. Екеуіміз де тас жолда ең аз дегенде 7,0 л/100 км жылдамдықты көру үшін өте қатаң жүрдік, оны 6,8 л/100 км-ге дейін түсіре алдық, бірақ біз бір минутта 110 км/сағ асырмадық. Бұл тас жолда 4,7 л / 100 км көрсеткішпен (қаладан тыс цикл) көп.

Қорытындылау

Форд Куганың жалпы әсері тамаша. Барлық аспектілерге назар аударылады: дизайн, материалдардың сапасы, эргономика және қауіпсіздік. Жаңартылған Kuga қазіргі модельден әлдеқайда асып түседі және өзгерістер компанияның модельді жаңа деп анықтамағанына таң қалдық. Форд қазір Еуропадағы ең толып жатқан сегментте нағыз үміткер деп нақты айта аламыз. Біз 2017 жылдың соңына қарай Форд сатылымының 19%-дан астам өсімін көрсететініне сенімдіміз, бұл Куга 2015 жылы 2014 жылмен салыстырғанда (102000 XNUMX сатылым) рекорд орнатқан.

Ford Kuga 2017 бейнежазбалық дискісі

Ford Kuga 2017 - жаңартылған кроссовердің алғашқы сынақ дискісі