150 Ford F-2021 және 100 Ford F-1965, Фордтың жұлдызды пикаптары қалай дамыды?

Форд F-150 Фордтың ең көрнекті жүк көліктерінің біріне айналды, оның эволюциясы барлық жағынан алып болды және мұнда сіз қазіргі модельдің 1965 және 56 үлгілерінен қалай ерекшеленетінін көре аласыз.

Жаңа жүк көліктері жаңа жүк көліктерінен әлдеқайда жетілдірілген емес, әсіресе PowerBoost гибридті жетектері бар. Әрине, бұл аккумулятормен жұмыс істейтін жүк көліктері нарыққа шын жүректен шыққан кезде өзгереді, бірақ 14-ші буын F сериясы технологиялық тұрғыдан нағыз жұлдыз болып табылады. Бірақ сіз оның 56 жыл бұрынғы жарты тонналық Фордпен қалай салыстыратынын ойлап көрдіңіз бе? Біз сізге осы жерде жауап береміз.

Негізгі айырмашылықтар қандай?

Бақытымызға орай, TFL Truck командасы осы үлгілердің біріне ие және бұл сұраққа жауап беруге көмектеседі. Жаңа жүк көлігі - резеңке едені, болат дөңгелектері және барлық қара пластиктен жасалған әрлеуі бар F-150 XL - бүгінгі таңда сатып алуға болатын қарапайым мысал, бірақ электр терезелері және гибридті жетек.

Ол бетпе-бет келеді Ford F100 1965 ж бұл бірдей емес екені анық. Оның капоттың астында 300 текше дюймдік алты қозғалтқышы бар, ол самосвалдан шыққан деп саналады, қолмен құлыптау түйіндері бар, төбесі жоқ және жабық орындық.

Бұл екі жүк машинасы өнімділігі жағынан ұқсас емес, бірақ барлық мағынада олар жұмыс істеуі керек. Бұл сынақтың нақты мақсаты - Линдон Б. Джонсон Америка Құрама Штаттарындағы жылдан бері Форд пен жүк көліктерінің қаншалықты алысқа жеткенін көру. Трансмиссия бастау үшін ең жақсы орын болуы мүмкін.

Моторлар қаншалықты қуатты?

гибридті 150 Ford F-2021 6 литрлік екі турбокомпрессорлы EcoBoost V3.5 қозғалтқышымен жабдықталған. ол 1.5 киловатт-сағ батареямен және 35 киловатт электр қозғалтқышымен бірге жұмыс істейді. Қуат 10 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы жіберіледі, ал ресми қуат сандары бар 430 ат күші күші және 570 фунт-фут сыныбының ең жақсы моменті. Екеуі де өте құрметті, тіпті қазіргі жүк көліктері үшін де, жүргізу жағдайына байланысты тек аккумулятор қуатымен жұмыс істей алады.

қайту әлдеқайда ескі F-100, алты цилиндрлі 300 Интернетте бұлардың ешқайсысы жоқ. Ерекше сенімділігі мен төмен айналу моменті үшін мақталған қозғалтқыш шамамен дамиды. 150 ат күші. Ол төрт сатылы механикалық беріліс қорабы арқылы үнсіз жылдамдатады, бұл шын мәнінде жолсыз жүру үшін жақсырақ үш жылдамдықты төмендету болып табылады. Әрине, ол көптеген жылдар бойы өзінің тартымдылығын жоғалтты, бірақ ол жаңа болған кезде 270 фунт-фут момент шығарған болуы мүмкін.

тарту күші

TFL Truck мәліметтері бойынша, 2021 F-150 ұшағы 8,300 фунт тартатын максималды сүйрету қабілетіне ие.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, F100 шамамен 5,500 фунт сүйре аладыәлдеқайда баяу болса да. Пайдалы жүктеме айырмашылығын анықтау қиын, өйткені F100 F-250 периодтық осьтерімен жаңартылды; Анықтама үшін, мұнда жаңа Форд төсекте 1,750 фунтты көтере алады, бұл аккумулятормен, электр қозғалтқышымен және басқа керек-жарақтармен бірге көтеретін қосымша салмаққа байланысты гибридті еместен сәл аз.

Салыстырусыз интерьер

Кокпиттің интерьері 150 F-2021 әлдеқайда кең оның Swinging Sixties әріптесіне қарағанда, бірақ заманауи жүк көліктері сияқты, интерьер өте қарапайым. Оның алдыңғы жағында 60/40 бөлінген орындық бар, сондықтан техникалық жағынан алты орындық бар, ал матадан жасалған орындықтар мен резеңке еденнің үйлесімі қажет болған жағдайда оны оңай шлангпен жабуға болатындығын білдіреді. Оның XL-де стандартты болып келетін сегіз дюймдік ақпараттық ойын-сауық экраны бар, бұл жұмыс жүк көлігі үшін әлдеқайда жақсы.

Сонымен қатар, 65 F100-де көп жабысқақ таспа бар, жай ғана қосқышты қараңыз. Ол 2021 жылғы үлгіге қарағанда әлдеқайда ұзақ уақыт қолданылғаны анық.Оның болат сызығы бар және кондиционері жоқ, бірақ оның темекі шегетін терезелері оның басты ерекшелігі болып табылады.

Алюминий дәстүрлі болатқа қарсы

Тағы бірнеше ескертулерді атап өту керек: жаңа F-150 негізінен алюминийден жасалған, ал F100 дәстүрлі болаттан жасалған. Заманауи қуат беру технологиясы 2021 Ford орташа есеппен шамамен 25 миль/г көтере алатынын білдіреді, ал оның алдындағы оның жартысын орындауға сәттілік болды. Бұл келіссөздер, бірақ сайып келгенде, ешкім оларды бір-бірімен салыстырмайды, сондықтан бұл салыстыру.

«0» айырмашылығы бар баға

Дегенмен, ең айқын айырмашылық - бұл баға. Жаңа F- үшін $50,000 150, ішінара PowerBoost беріліс қорабы базалық 4,495 литрлік V6-пен салыстырғанда $3.3 тұрады. Онда өте пайдалы ProPower Onboard инверторы орнатылған, ал 65-те оған ең жақыны - артқы жағында сегіз фут қос отын генераторы бар инвертор.

Әзірше, сіз сатып алатын шығарсыз F-100 визасы. сол винтаж жүгіреді және айналады 5,000 XNUMX доллар Жалпы саны.

*********

-

-