Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V нақты
Мазмұны
Қайта -қайта ойлаймын, біз бөшкені қаншалықты қолданамыз. Бірнеше текше дециметрлік кеңістік пайдалы екені сөзсіз, бірақ егер шыншыл болсақ: сіз өзіңізбен бірге сүйреп апаратын кеңістікті жылына қанша рет қолданасыз? Ванның нұсқасы үшін сәл артық төлеу керек пе?
Құтқарушы
Иә, мен түсінемін, фургон нұсқасы демалыстарды, бос уақытты және қозғалыстарды жоспарлауды жеңілдететінімен келісемін. Сосын, жүгіңнен қиналғанда: «Ештеңе жоқ, менде керуен бар, бәрін алып кетемін! «Ал сіз әрекет етесіз - дерлік құтқарушы. Fiat Stilo Multi Wagon - осындай көлік. Негізгі конфигурацияда 510 литр ұсынатын үлкен магистраль, қажет болса, 1480 литрге дейін ұлғайтылуы мүмкін! Бірақ бұл бәрі емес.
Бұл автокөліктің дизайнерлері жылжымалы орындық, артқы орындықтың реттелетін қисаюы, жүк сөмкелеріндегі ілгіш және т.б. сияқты өте пайдалы нәрселер туралы ойлады. Алайда, жүк салғыш түбінде екенін ескермейді. Көлік тегіс емес және артқы орындықтар толығымен бүктелген, бұл оны әлі ұсынбайтын «жойылып бара жатқан түрлердің» бірі етеді!
Магистральға кіру оңай, өйткені сіз тек артқы терезені бөлек аша аласыз, бірақ артқы есікті үлкен (мойындаймын, жағымды ештеңе жоқ, бірақ өте пайдалы) тұтқаның көмегімен көтеру оңай. Тұтқаны - оның үлкен және ыңғайсыз болып көрінетінін ескерсек, оны біркелкі ашуға мүмкіндік береді: оны мұқият ұстау керек, ал бесінші есік сіздің ең жоғары өкілдерінің бірі болсаңыз да, баяу басып өтеді. біздің түріміз. . Қысқасы: көптеген редакторлардың пікірінше, артқы жағы эстетикалық қанағаттанудан гөрі ыңғайлылықты ұсынады. Ол саған ұнайды?
Көлік жүргізу кезінде мен Stilo Multi Wagon жақсы жабдықталғанын байқадым. Төрт қауіпсіздік жастықшасы, жартылай автоматты кондиционер, CD ойнатқышы бар радио, екі жылдамдықты электр рульі (орталықтағы «Сити» түймесі рульді айналдыру баланың ойынына айналады), орталық құлыптау және бірнеше электрлік қондырғылармен қамтамасыз етілген. керемет жайлылық. Сіз автокөлікті үш миллионнан астам долларға аласыз.
Бос орын көп, ұсақ заттарға арналған қораптар сонша, мен оларды санауға әрең болды (мен жүргізуші мен алдыңғы жолаушының басының үстіндегі қорапшаны атап өткім келеді, бұл ең пайдалысы) және алдыңғы бүктелген жолаушылар отыратын орын ыңғайлы үстел береді. Әрине, көп ұзамай біз редакцияда апаттық үстел өте ауыр жұмыстан шаршаған кезде де өте пайдалы екенін түсіндік. Содан кейін сіз орындықты үстелге бүктеп, артқы орынды алдыңғы жаққа қарай сырғытыңыз (максимум сегіз сантиметр!) Ал артқы жағын айналдырыңыз. Аххх, үйде орындықта отырғандай рахат болды!
Менің ойымша, Stilo Multi Wagon міндетті түрде автокөліктердің сүйіктілерінің қатарына кірмейді, өйткені бізге де бұл «тестілеуді» жасырын түрде жүргізуге тура келді ... Бірақ, ақылды адамдар айтқандай, қажет болған жағдайда бұл қажет! Жұмыс үшін, бәрі ...
Біз JTD алғымыз келеді!
Қолайсыздықтар тізіміндегі ең үлкен шағым 1 ат күші бар 6 литрлік қозғалтқыш болды. Он алты клапанмен жабдықталған төрт цилиндрлі қозғалтқыш бұл көлікке жетіп қана қоймай, оны ептілікпен аздап еркелетуі керек.
Алайда, ол моментке созылмалы түрде жетіспейтін болып шықты, себебі қозғалтқыш қозғалтқыш спидометріндегі 4.000 саны болғанда ғана оянады. Сол кезде ... оны қалай түсіндірер едіңіз ... қатты емес, бірақ құлаққа жағымсыз және мүлде бұзылмайды. Егер мульти вагонында бір адам ғана болса, қозғалтқыш жүргізушінің барлық талаптарын қанағаттандыра алады, бірақ егер машина адамдар мен багажға толы болса, оның дем алуы тұншығып қала бастайды. Сондықтан Stilo -ның фургондық нұсқасын сатып алуды жоспарлап отырғандар қарапайым шешімді тыңдайды: турбодизельді қозғалтқышы бар нұсқаны сатып алу.
JTD бұл көлікке тапсырыс берілді, себебі оның айналу моменті соншалықты, сіз басқа толық тиелген тіркемені оңай қосуға болады. Ал сынақ машинасы жүз шақырымға тоғыз литр қорғасынсыз бензин ішсе де, ол аз жұмсалады, бұл салмағы 1 тоннаға жуық және оң аяғы ауыр автомобиль үшін онша көп емес.
Достықты нығайту
Әрине, мен Stilo Multi Wagon мінген кезде жақсы достарға бірнеше рет қоңырау шалып, оларды қысқа сапарларға шақырдым. Әдетте тауларда. Мен үш сөмкеден бір күнге бас тарта алмайтын достарды да шақырдым (неге мен әлі күнге дейін макияж жөндеуге арналған сөмке міндетті және қажетті жүк екенін түсінбеймін - тіпті тауда шағын серуендеуде де!!) .
Менде қандай көлік бар деп сұрағанда, мен оларға жауап бердім: «Қорықпаңыз, бұл жерде проблема жоқ, жағымды компанияда келіңіз! «Біз бәріміз мұны естуді ұнатамыз, ұлдар ма, қыздар ма?
Алёша Мрак
Суретте: Саса Капетанович пен Алес Павлетич.
Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V нақты
Негізгі ақпарат
| Сату: | Авто Триглав Ду |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 12.958,17 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 15.050,97 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 76 кВт (103 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 11,4 с |
| Максималды жылдамдығы: | 183 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,6л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік жүгіріссіз 2 жыл, лак кепілдігі 3 жыл, тотқа қарсы кепілдік 8 жыл, мобильді құрылғы кепілдігі 1 жыл FLAR SOS |
| Май әр уақытта өзгереді | 20.000 км |
| Жүйелік шолу | 20.000 км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - көлденең алдыңғы монтаждалған - саңылау және инсульт 80,5 × 78,4 мм - орын ауыстыру 1596 см3 - қысу 10,5:1 - максималды қуат 76 кВт (103 а.к.) 5750 айн / мин - орташа поршень максималды қуаттағы жылдамдық 15,0 м/с - меншікті қуат 47,6 кВт/л (64,8 а.к./л) - 145 айн/мин жылдамдықта максималды момент 4000 Нм - бастиекте 2 таратқыш білік (уақыт белдігі)) - цилиндрде 4 клапан - көп нүктелі инъекция. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы доңғалақтар - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,909 2,158; II. 1,480 сағат; III. 1,121 сағат; IV. 0,897; V. 3,818; кері 3,733 – дифференциал 6 – жиектер 16J × 205 – шиналар 55/16 R 1,91 В, айналу диапазоны 1000 м – 34,1 берілістегі жылдамдық XNUMX айн/мин XNUMX км / сағ. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 183 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 11,4 с - отын шығыны (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 л / 100 км |
| Тасымалдау және тоқтату: | вагон - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы жеке аспа, жапырақты серіппелер, үшбұрышты көлденең арқалықтар, тұрақтандырғыш - артқы ось біліктері, серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы диск, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек пен пиньондық руль дөңгелегі, электр рульі, экстремалды нүктелер арасында 3,0 айналым. |
| Негізгі: | әртүрлі көлік құралы 1298 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1808 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы 1100 кг, тежегішсіз 500 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 80 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1756 мм - алдыңғы жол 1514 мм - артқы жол 1508 мм - клиренсі 10,5 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1440 мм, артқы 1470 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 520 мм, артқы орындық 520 мм - руль диаметрі 375 мм - жанармай багы 58 л. |
| Қорап: | Магистральдық көлем 5 самсонит чемодандарының AM стандартты жиынтығының көмегімен өлшенді (барлығы 278,5 л): 1 рюкзак (20 л); 1 × авиациялық чемодан (36 л); 2 × чемодан (68,5 л); 1 × чемодан (85,5 л) |
Біздің өлшемдер
| T = 15 ° C / p = 1018 мбар / рел. vl. = 62% / Шиналар: Dunlop SP Sport 2000 E | |
| 0-100км жылдамдық: | 12,8s |
|---|---|
| Қаладан 1000м: | 34,4 жыл ( 194 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 15,0s |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 24,7s |
| Максималды жылдамдығы: | 182 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 8,5л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 10,8л / 100км |
| сынау шығыны: | 9,2 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,8m |
| AM кестесі: | 40m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 71dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 70dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (292/420)
Fiat Stilo Multi Wagon үлкен интерьермен таң қалдырады, ол да әмбебап. Тек 1,6 литрлік қозғалтқышпен шатастырылды, ол айналу моментін және (дыбыстық) жүру ыңғайлығын әрең қанағаттандырады. Сондықтан JTD белгісі бар турбодизель нұсқасын таңдауды ұсынамыз!
Сыртқы (10/15)
Бұрыштық пішінге байланысты мұрынды сәл үрледік, сонымен қатар артқы қақпаның үлкен тұтқасы дизайнерлік сыйлыққа ие болмады!
Интерьер (113/140)
Артқы орындықтар толық жиналмайды, бірақ біз көптеген қораптарды мақтаймыз.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (22
/ 40Төмен айналу кезінде тым аз момент.
Көлік жүргізу қабілеті (66
/ 95Күнделікті қолдануға арналған қатты көлік.
Өнімділік (16/35)
Біз JTD турбодизельін қалаймыз!
Қауіпсіздік (36/45)
Орташа тоқтау қашықтығы, қорғаныс перделері жоқ.
Экономика
Жақсы баға, жақсы кепілдік, тек ескі көлік қана бағасын жоғалтады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
Жабдық
артқы терезені ашуға болады
жылжымалы артқы орындық
соңғысының реттелетін көлбеуі
артқы қақпақтағы пайдалы тұтқа
қозғалтқыш
артқы орындықтар бүктелгенде тегіс түбі жоқ
артқы қақпадағы жағымсыз тұтқа
