Fiat Nova Panda 1.2 эмоциялар
Мазмұны
Мен ондаған жылдар бойы жануарлар түрі ретінде жойылып бара жатқан тірі панданы көрмегенімді мойындаймын. Сондықтан мен достарыммен бірге күлдік, сондықтан біз панда дегенде бірден ақ -қара аю емес, 21 жыл бойы нарықта болған аңызға айналған итальяндық қала көлігін еске аламыз. Теледидардағы жарнаманың арқасында кейбір балалар сиырлардың бәрі күлгін және Милка киеді деп ойлайтын кезде, оларды біз көре алмайтын немесе қазіргі заманғы орта әсер ететін (біз бұқаралық ақпарат құралдарынан оқимыз) көліктерге соншалықты фанатикпіз бе? олар бойынша? жағы? Кім білер еді ...
Fiat әрқашан қалалық автомобильдер арасында көшбасшы болып табылады, егер біз тек аңызға айналған Тополино, Cinquecento, 126, Seicent және ең соңында Панда туралы ойласақ, итальяндық қалалардың қаншалықты толып жатқанын және автокөлік нарығына ризашылығын ескерсек, таңқаларлық емес. Апеннин түбегінде орналасқан. балаларға арналған Fiat. Осылайша, олардың тәжірибесі Еуропа мен жаһандық нарықтарға шабуылдың тамаша нүктесі болып табылады, дегенмен Fiat -тің қаржылық жағдайы соңғы жылдары онша жақсы болған жоқ.
Бірақ бәрі жақсы жаққа қарай жүріп жатыр, олардың басшылары сенімді, біз оларға оптимистік көзқараспен қараймыз. Жоқ, біздің тыныштық ең үлкен автокөлік алпауыттарының бірі сәтсіздікке ұшырай алмайтындығынан емес, біз Жаңа Панданы сынақтан өткізгендіктен туындайды. Мен бұл соңғы бірнеше жылдағы ең жақсы Fiat автокөліктері болмаса да, ең жақсы бірі екендігімен келісе аламын.
Мен өз тәжірибемнен, оң мағынада, Multiplo -ны ғана көрсетер едім, өйткені ол мені өзінің кеңдігімен, қолданудың қарапайымдылығымен таң қалдырды, бірақ ол тартымды болмаса, дизайн ерекшеліктерімен көмілген. Алайда, Nova Panda көмегімен итальяндықтар дәл осындай қателік жасамады!
Nova Panda -да қалалық көліктен күтуге болмайтын дизайн ғажайыптары жоқ. Сыртқы өлшемдер мүмкіндігінше қарапайым болуы керек болғандықтан, кабинаның кеңдігіне тек төбені көтеру арқылы қол жеткізуге болады. Қалалық көліктердің жиектері өткір және беті тегіс лимузинге ұқсайтыны таңқаларлық емес. Дөңгеленген денелер тартымды болуы мүмкін, бірақ сонымен бірге олар бас пен багаждың кеңістігін ұрлайды. Сондықтан Nova Panda -ның артқы жағы қысқарған, төбесі іс жүзінде тегіс және нәтижесінде үлкен көлемде кеңістік бар. Бірақ бұл бәрі емес ...
Алғаш рет жақсы әсер қалдыратын сирек кездесетін көліктер. Басқаша айтқанда, сіз рульге отырған кезде сіз бірден өзіңізді үйдегідей сезінесіз, ал көлік бірден жүрегіңізге тиеді. Бұл автокөлік сату сатыларында сәтті қолданылатын ең жақсы қасиет, егер сіз балалар жүргізушіні ойнағандай, бөлшектелген модельдерде отырған және руль дөңгелегін айналдырған елу жастан асқан еркектерді көрсеңіз. Болып жатқан оқиғаны тәуелсіз бақылаушы үшін бұл күлкілі, бірақ махаббат бір қарағанда тез және ескертусіз көрінеді. Біздің редакцияда Амораның Nova Panda көрсеткісі де көпшілікті соққыға жықты.
Бұл орталық кертпештен (ауысым рычагы орнатылған жерде) аспап тақтасының биіктігіне дейін шығып тұрған үлкен орталық консольге байланысты ма? CD ойнатқышы бар радио, автоматты кондиционер және электрмен реттелетін алдыңғы әйнек сияқты бай жабдықтың арқасында - бұл жай ғана еркелету ме? Әлде биіктікке қарай реттелетін руль дөңгелегінің артындағы ыңғайлы жағдайға және ұзын бойлы жүргізушілерді жақсы сезінетін бұрышқа реттелетін жүргізуші орындығына байланысты ма?
Мүмкін, шатырдың биіктігі, оның астында тіпті орташа биіктіктегі екі метрлік баскетболшылар көрінеді, сондықтан өтіп бара жатқандар оларға қарап күліп, жылап жерге түспеуі керек шығар? Себебі. Өйткені ішіндегі нәресте брошюраларды жапқанда еркекке қарағанда әлдеқайда жетілген көрінеді.
Материалдар жақсы, бақылау тақтасының астында крикет табылған жоқ, эргономика өте жақсы. Мен әлі күнге дейін түсінбеймін, неге Fiat (жалғыз!) қозғалтқышты қосуға байланысты емес радионы талап етеді, сондықтан әр уақытта қосылып, өшірілуі керек, және неге тазартқыш сұйықтық бүрку кезінде автоматты түрде қосылмайды. . Бізде бірнеше қораптар жетіспеді, өйткені олар оң жақта немесе орталық консольде жоқ, және ең алдымен, навигатордың алдында жабық қорапты жарықтандыратын шам орнатуға болады.
Алғашқы бірнеше шақырым жүргенде мен бұл машинаны одан сайын жақсы көрдім. Беріліс қорабы бір сөзбен айтқанда керемет! Бұл жылдам, май сияқты жұмсақ, дәл, беріліс тұтқасы мүмкіндігінше жақсы орналастырылған, беріліс коэффициенттері қала қозғалысының пайдасына «өте жақын», тек кері редуктордың кептелуіне үйрену керек. Fiat қалалық жүйені қолмен қосу мүмкіндігін қосқан электр рульін мақтан тұтады.
Содан кейін рульдік рульдің қатты жұмыс істейтіні соншалық, руль дөңгелегін бір қолмен айналдыруға болады, бұл автокөлікті тығыз ұстау кезінде көп көмектеседі. Алайда, бұл руль мені сендіре алмады, өйткені мен қыста көлік жүргізгенде, мен дымқыл асфальтпен ғана айдап келе жатқанымды білмедім бе, әлде оны мұз басқан. Қысқасы: менің ойымша, бұл талапты жүргізушіге тым аз ақпарат береді, сондықтан мен оны көліктің жағымсыз жақтары қатарына қостым.
Алайда, мен ең қарапайым драйверлер (біздің жұмсақ бөліктерімізді оқыңыз) оны қарапайымдылығымен жақсы көретінін мойындаймын және, ең алдымен, ол 0 км -ге шамамен 2 литр бензин үнемдеуге тиіс, мен бұған аздап күмәнданамын. Жеке мен рульдік рульді кәдімгі рульге ауыстырғанды жөн көрдім (одан да жақсы: олар электр рульдік рульді жақсартсын!), Үнемдеуден бас тартыңыз (бұл шамалы, болжау бойынша, сіз үнемдейсіз) Айталық, 100 толар. Жанармай құю кезінде) және жайлылық (бұл жоқ) проблема тудырады, өйткені автокөліктің салмағы небары 200 келі, сондықтан рульді басқару әлі де қарапайым мәселе).
Мен қауіпсіз айдағанды қалаймын (әсіресе қыста!) Айына 400 толар үнемдегеннен гөрі! Сіз жасамайсыз ба?
Бірақ жолаушылар қауіпсіздігі екі қауіпсіздік жастықшалары, ABS, борттық компьютер (сыртқы температураның көрсеткіші бүгінгі күні алтынға айналды!) және соңғысы, руль дөңгелегіндегі радио түймелер мен ата-аналарды қамтамасыз ететін Isofix жүйесімен жақсы қамтамасыз етіледі. жақсы ұйқымен. Артқы орындықтарда көп орын бар, таң қаларлықтай, менің 180 см денем де проблема болмады.
Өкінішке орай, сынақ машинасында жылжымалы артқы орындық болмады (мысалы, Renault Twingo немесе Toyota Yaris сияқты елеулі бәсекелестер!), сондықтан біз 206 литрлік жүксалғышты көбейте алмаймыз - егер сіз басқа біреуді алғыңыз келмесе, әрине, артқы орындықтарда. Артқы орындық үштен бірінде немесе жартысында төңкерілген жоқ, сондықтан (қосымша) өзгерту мен бүктеуді қарастыруды ұсынамыз, өйткені олар әсіресе шаңғы тепкен кезде немесе теңізде бірге жүргенде өте ыңғайлы.
Жаңа Pando, ол 2004 жылы еуропалық автокөлік титулын жеңіп алды, енді 1 литрлік бензин қозғалтқышы бар, 1 литрлік Multijet нұсқасы осы жылдың маусымында шығады. Словенияда. Бес жабдық (Actual, Actual Plus, Active, Active Plus және Emotion) және базалық бөлшек сауда бағасы бір миллион алтыдан екі миллион екі жүзге дейін болса, бұл коммерциялық тұрғыдан қызықты автокөліктердің сатылым көрсеткіштерін өзгертетіні сөзсіз. Сіз қандай сөздермен аяқтар едіңіз?
Көптеген артықшылықтар бар: мотоцикл үнсіз 100 км / сағ жылдамдыққа жетеді, сондықтан сіз оны кабинада мүлде естімейсіз, тіпті тас жолдағы соңғы жылдамдықта да полиция сізді тоқтатпайды, жазалауды қоймайды. . сіз (біз зауыт 155 км / сағ жетпейтініне әзілмен көз жеткіздік, нәресте бос емес жолдарда 140 км / сағ дейін көтерілді), біздің қалыпты тұтынуымыз тек 6 литр болды (компьютерлік сапар кезінде, тіпті 8, 6) ...
Иә, бұл, сөзсіз, ең жақсы қалалық көліктердің бірі. Сонымен қатар, сіз ақауларды жалға ала аласыз, мысалы, бензин бакының қақпағын кілтпен ашу қиын, әйнекке жанармай құюға негізсіз қол жетпейтін контейнер және т.
Маған сеніңіз, алаңдататын ұсақ -түйектер Nova Panda -ның редакциядағы жақсы әсерін жоя алмады. Керемет қозғалтқыш, тамаша қозғалтқыш, мінсіз шасси, үлкен кеңістік пен жаңа дене пішіні таразыны сатып алудың пайдасына ғана айналдырады. бірақ егер сіз Nova Panda -да тағы бірдеңе алғыңыз келсе, сіз турбо дизельді секіруді маусымға дейін, 2005WD нұсқасы үшін қазанға дейін немесе шағын жол талғамайтын көлік үшін XNUMX жылдың көктеміне дейін күте аласыз.
Винко Кернц
Бұл уақыттың өзгергенін Panda арқылы да көруге болады. 1979 жылы осы уақытқа дейін керемет болған нәрсе - бұл тартымды және қызықты, қазір тарихқа айналды. Жаңа Панда немістер сүйіспеншілікпен атаған бұрынғы «жынды щетканың» рухани мұрагері болмауы мүмкін, бірақ бұл көптеген жүректерді жаулап алатын көлік екені сөзсіз. Әйел мен еркек.
Душан Лукич
Мен таңданғанымды мойындаймын. Көлікте менің артымда үлкен және, айтарымыз, «күшті» жолаушы еш қиындықсыз отырғандықтан ғана емес, сонымен қатар Панда - бұл жағдайда ерекшелік болып табылатын жолда қызықты позициясы бар шағын көлік болғандықтан. ережеден гөрі. машина класы. Иә, Панда (лайықты түрде) бестселлер бола алады.
Питер Кавчич
Ескі панда менің жүрегімде мәңгілікке қалады, өйткені мұндай сүйкімді, әмбебап және харизматикалық автокөлікті сіз күн сайын таба алмайсыз, және мұндай бағаға емес. Жаңа Panda ескі контактіні сақтап қалғанына қуаныштымын, себебі базалық модель бағасы өте бәсекеге қабілетті. Сынақ кезінде бізде болған, сыртқы және ішкі жағынан сүйкімді, бірақ онша танымал емес. Шасси мен жолдың орналасуы өте қызықты, айналдыратын қозғалтқыш және таңғажайып дәл қозғалтқыш (бұл автомобиль класы үшін). Мені жүргізуші орындығында сәл қысылу сезімі ғана алаңдатады (көбінесе аяқтың бос жері жоқ).
Алёша Мрак
Сурет: Алес Павлетич пен Саша Капетанұлы.
Fiat Nova Panda 1.2 эмоциялар
Негізгі ақпарат
| Сату: | Авто Триглав Ду |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 9.238,86 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 10.277,92 € |
| Қуат: | 44 кВт (60 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 14,0 с |
| Максималды жылдамдығы: | 155 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,6л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік жүгіріс шектеусіз 2 жыл, кепілдік 8 жыл, ұялы құрылғыға 1 жыл кепілдік FLAR SOS |
| Май әр уақытта өзгереді | 20000 км |
| Жүйелік шолу | 20000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 247,87 € |
|---|---|
| Жанармай: | 6.639,96 € |
| Шиналар (1) | 1.101,65 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | (7 жыл) 7.761,64 € |
| Міндетті сақтандыру: | 1.913,29 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 2.164,50 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 20.067,68 0,20 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - алдыңғы монтаждалған көлденең - саңылау және инсульт 70,8 × 78,86 мм - орын ауыстыру 1242 см3 - қысу 9,8:1 - максималды қуат 44 кВт (60 а.к.) 5000 айн / мин - орташа поршень максималды қуаттағы жылдамдық 13,1 м / с - меншікті қуат 35,4 кВт / л (48,2 а.к. / л) - максималды крутящий 102 Нм 2500 айн / мин мин - 1 таратқыш білік басындағы) - цилиндрге 2 клапан - көп нүктелі бүрку. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ қозғалтқышының жетектері - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,909 2,158; II. 1,480 сағат; III. 1,121 сағат; IV. 0,897 сағат; V. 3,818; артқы 3,438 - дифференциал 5,5 - шеңберлер 14J × 165 - шиналар 65/14 R 1,72, айналу диапазоны 1000 м - 33,5 берілістегі жылдамдық XNUMX айн / мин XNUMX км / сағ. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 155 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 14,0 с - отын шығыны (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,6 л / 100 км |
| Тасымалдау және тоқтату: | седан - 5 есік, 4 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы ось білігі, шиыршық серіппелер, телескопиялық амортизаторлар - алдыңғы дискілі тежегіштер, артқы барабан, дөңгелектің артында механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек пен пинионы бар руль дөңгелегі, күшейткіш руль, шеткі нүктелер арасында 3,0 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік құралы 860 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1305 кг - тежегішпен рұқсат етілген тіркеме салмағы 800 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1578 мм - алдыңғы жол 1372 мм - артқы жол 1363 мм - клиренсі 9,1 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1430 мм, артқы 1340 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 500 мм, артқы орындық 470 мм - руль диаметрі 370 мм - жанармай багы 35 л. |
| Қорап: | Магистральдық көлем 5 самсонит чемоданның AM стандартты жиынтығымен өлшенді (жалпы көлемі 278,5 л): 1 × авиациялық чемодан (36 л); 1 × чемодан (68,5 л) |
Біздің өлшемдер
| T = -4 ° C / p = 1000 мбар / рел. vl. = 56% / Шиналар: Continental ContiWinterContact M + S | |
| 0-100км жылдамдық: | 16,7s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 20,0 жыл ( 109 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 37,5 жыл ( 134 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 16,9 (IV.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 29,4 (V.) б |
| Максималды жылдамдығы: | 150 км / сағ (IV.) |
| Минималды тұтыну: | 6,8л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 10,1л / 100км |
| сынау шығыны: | 8,5 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 52,7m |
| AM кестесі: | 45m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 72dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 70dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 70dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (321/420)
Ештеңе жоқ, өте жақсы қалалық көлік. Ол тым кішкентай емес, үлкен емес, оған орын жеткілікті, және бәрінен бұрын ол беріліс қорабымен, қозғалтқышпен және тежегішпен таң қалдырады. Біз сізге тек артқы жағындағы жылжымалы орындықты сатып алуға кеңес береміз!
Сыртқы (14/15)
Жолда оған ешкім ықыласпен қарамады, бірақ ол әлі де сүйкімді және әдемі.
Интерьер (97/140)
Ол бөлме, жабдықтар мен жайлылық үшін тағы бірнеше ұпай алады, ал магистральда көп ұпай жоғалтады.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (34
/ 40Қозғалтқышта тек сегіз клапан бар, бірақ беріліс қорабымен біріктірілгенде, ол әлі де осы машинада жақсы жұмыс істейді.
Көлік жүргізу қабілеті (82
/ 95Жақсы жұмыс, New Panda желдің әсеріне сезімтал.
Өнімділік (26/35)
Сіз рекордтарды максималды жылдамдықпен бұзбайсыз, жеделдету қалалық трафикті бақылауға мүмкіндік береді.
Қауіпсіздік (39/45)
Қысқы шиналардың арқасында тежеу қашықтығы да сәл ұзарды.
Экономика
Оң аяғы қалыпты болған кезде тұтыну қалыпты болады, болжамды құнының жоғалуымен тағы бірнеше ұпай жоғалтады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
беріліс қорабы
баға
Жабдық
қозғалтқыш
жүргізуші позициясы
жүргізушінің сол аяғы үшін демалыс орны
багажды жеке өңдейді
артқы орындықтағы кеңістік
алдыңғы жолаушының алдындағы қорап жарықтандырылмаған
қораптар тым аз
оның жылжымалы (және ішінара бүктелетін) артқы орындығы жоқ
кішкентай магистраль
электрлік серво
