Fiat Barchetta – уақыт тоқтады

Әдетте журналистер мақалалардың басында қызық нәрсе жазу үшін жанжалдасып, оқырманды өмірінің бірнеше минуттарын мақаланы оқуға жұмсауға шақырады. Дегенмен, маған мұны істеудің қажеті жоқ күн келді және ерекшелік ретінде мен «қайырлы таң» үшін ештеңе жазбаймын. Неліктен? Өйткені мына көліктің суреттеріне қараңызшы.

Барчетта қаншалықты мәңгілік? Өте. Дегенмен, сіз тіпті қарапайым сынақ жүргізе аласыз - супермаркетке барып, адамдардан бұл көліктің қай жылы болуы мүмкін екенін сұраңыз. Ал сіз көп нәрсені естисіз - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Бұл арада бұл көлік жаңа автосалоннан гөрі ескерткішке жақынырақ - 1995! Иә, бұл құрылым өте ескі. Сонымен, Барчетта автосалондарға соқтығысқан кезде автомобиль әлемінің қандай сезімде болғанын және автотұрақтағы көліктің жанына тоқтаған жүргізушілердің беттеріндегі ақымақ жүздерді елестету оңай. «Сериялық өндірістегі Jetson көлігі?» Және Fiat да? Жоқ бұл мүмкін емес». Дегенмен, бұл мүмкін. Неліктен? Өйткені неміс стилистерінен айырмашылығы, итальяндықтарда бар, олар ана құрсағында той-думандарды бастап, Мәдениет сарайында жалаңаш өрмелеумен бірдей ауыр. Және бұл үшін оларды мадақтаңыз - Барчеттада бәрі стильде жасалған. Тіпті қалың бұтадағы жануарларды бақылауға арналған қабылдағыштан тірідей жіберілген жағымсыз радио антенна да бұған кедергі жасамайды. Фаралар 60-шы жылдардағы Ferraris-ті еске түсіреді, сонымен қатар корпус бойымен жүретін тән үзік сызық Ferrari 166-ға қатысты. Артқы жағын кез келген басқа көлікпен қателесу қиын, ал есіктерге салынған хром тұтқалар.. қорқынышты. ыңғайсыз, кейбіреулер тіпті оларды қалай пайдалану керектігін білмейді, бірақ бәрібір - олар жақсы. Олар ғана емес - мінсіз стиль, әсем қисық сызықтар, жұмсақ сызықтар ... бұл Дженнифер Лопес автомобиль әлемінде. Бұл аз болғандай, бұл роудстер! Екі кресло, тоқыма бұйымдар, қолмен бүктелген шатыр, шашыңызда жел, күнге күйген бет. Бұл қалған шабандоздар үшін жеткілікті, Беркетт-Беркеттің жүргізуші қоспасын кездестіргеннен кейін, абайсыздықтан полюске түсті. Fiat дөңгелектерге керемет жасады ма? Жоқ.

Бұл көлікте бірнеше мәселе бар. Біріншіден, оның денесі ірімшік текшеден жасалуы мүмкін. Ол серпімді, резеңке және қытырлақ. Алдыңғы әйнегі сынуы мүмкін. Екіншіден, шамалы модернизациядан кейін бұл машинаның өндірісі 2005 жылға дейін тоқтап қалмады, бірақ қайталама нарық әлі де 90-шы жылдардың екінші жартысының басынан бері ең көп көшірмелерге ие. Бұл олардың көп ұзамай кәмелеттік жасқа жететінін және одан қалыс қалмайтынын білдіреді. Үшіншіден, Fiat премиум автомобиль емес, сондықтан ол Жердің Сатурнмен соқтығысқан сәтін көретін өлмейтін материалдарды пайдаланбаған, пайдаланбайды және пайдаланбайтын шығар. Ол көліктерді салыстырмалы түрде арзан етуге тырысады. Және оны сезін. Қозғалтқыш майдың ағуынан және жабдықтың істен шығуынан зардап шегеді, бірақ оның флагмандық ақауы басқаша. Оның клапанның ауыспалы уақыты бар, егер солай болса, онда оларды басқаратын вариатордың қандай да бір түрі болуы керек. Иә, бұл өте қауіпті. Егер ол бұзылса, машина үдеу кезінде дірілдей бастайды және оның жұмысының дыбысы ферма тракторының дыбысы мен баланың жылағанындай болады. Өз кезегінде, суспензия әлсіз амортизаторларға және барлық резеңке-металл элементтеріне ие. Электрик? Бұл әртүрлі жолдармен болады, бірақ ол бұзылып, өзін-өзі емдейді.

Көліктің жиналмалы жұмсақ үстіңгі қабаты бар, сондықтан сатып алмас бұрын оны мұқият қарап шыққан жөн. Механизмнің өзі өте қарапайым, сондықтан оны бұзатын ештеңе жоқ, бірақ қақпақ ... Бұл адамның жүзі сияқты. Егер сіз оған анда-санда бірдеңе сипап отырмасаңыз, ол қартайған шағында «Жұлдыздар соғысындағы» Йодаға ұқсайды. Төбесі бірдей - егер ол сіңдірілмеген болса, онда қиындықтар туындайды. Бірақ бір плюс бар - бетті ауыстыру өте қиын, бірақ төбесі жоқ. Есептік жазбада таныс шебер және шамамен PLN 6 болса жеткілікті. ASO-да бұл екі есе қымбат болады. Айтпақшы, тығыздағыштар да арзан емес, тіпті көптеген жылдардан кейін олар кейде сынғыш болады.

Дегенмен, родстер ең алдымен көлік жүргізу ләззатына ие. Төбесі ашық болса, түзде, фонда Джо Кокердің «Қаладағы жазы» фильмі бар болса, бұл қызықты болуы мүмкін. Бірақ біреу қисықтарды да ойлап тапты. Fiat Punto қаласынан сәл өзгертілген суспензия инженерлердің қара әзілі ме? Бір қызығы, жоқ, бұл жақсы. Барчетта шын мәнінде жүргізуге жақсы және тіпті жылдам бұрыштарда машинаның алдыңғы жағын ұзартпайды - әдеттегі спорттық автомобиль. Бірақ жайлылық... жайлылық деген не? Ешкім қандай да бір ымыраға келуге алаңдамады - бұл қиын және болды. Жетек алдыңғы жағына жылжытылады, сондықтан машинамен ойнау мүмкіндіктері шектеулі, бірақ әлі де скучно емес. Қозғалтқыштың көлемі 1.8 литр және қуаты 130 а.к. Кішкентай? Мүмкін солай шығар, BMW Z3-де олардың 200-ден астамы болуы мүмкін, бірақ сіз таң қалуыңыз мүмкін. 8.9-дан жүздегенге дейін, орташа есеппен 9 км-ге шамамен 100 литр жанармай және өте жақсы дыбыс - бұл машинада шынымен де бұрыш көп. Айнымалы клапанның уақыт жүйесі арқасында қуат біркелкі дамиды. Төмен жылдамдықта сіз қаланы баяу айналдыра аласыз, ал жоғары жылдамдықта жақсартылған, ересек көліктерде «спортшылармен» жүре аласыз. Интерьер? Бұл спорт өнері.

Әрине, бәрі соншалықты қызғылт емес - кейбір ажыратқыштар Punto-дан шыққан, есіктерде тіректер жоқ, материалдар сұр, қозғалтқыштың тұрағы қорқынышты. Тек бұл спорттық көлік - ол қатты және қатаң болуы керек. Көптеген адамдар мұндай көлікті сатып алмас бұрын өздеріне: «Мен тіпті ішке кіремін бе?» деген сұрақты қояды. Ешқандай ашылу жоқ, бірақ тіпті ұзын жүргізушілер орындықтың арқалығын еңкейту арқылы ішке оңай кіре алады. Орындықтар шынымен жақсы, олар денені бұрыштарда жақсы ұстайды, ал қарапайым көліктерде шығындарды қысқартатын жалаңаш металл тақтайшалар мұнда еш жерде жоқ. Сонымен қатар, біреу интерьер туралы ақылмен ойлады - барлық бөлімдер құлыпталған, соның ішінде қолтықтағы.

Ақыры, соңғы сәт бар. Жаз келе жатыр, адамдар жынды болғысы келеді, Барчетаны сатып алудың мәні бар ма? Жоқ. Бірақ егер ол отбасындағы негізгі көлік болса ғана, өйткені ол практикалық емес және пайдалануда болжау мүмкін емес. Дегенмен, гаражда «қалыпты» машинаның жанында бос орын болса және қаражат мүмкіндік берсе, бұл жолы мен керемет қорытынды жазбаймын, өйткені бұл жағдайда ол осы көлікке көзқарасты көрсетеді. . сен бәрісің.

Бұл мақала сынақ және фотосессия үшін ағымдағы ұсыныстан автокөлікті ұсынған TopCar сыпайылығының арқасында жасалды.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Электрондық пошта мекенжайы: [электрондық поштамен қорғалған]

Тел: [phone]