Fiat Albea 1.2 16 В
Мазмұны
Бірден бізде әдемі және қауіпсіз, бірақ өте тез бұзылатын көптеген машиналар пайда болды. Бұл жеткіліксіз сияқты, ақыр соңында олар қымбатқа түседі. Сондықтан аз қолданылатын (арзан, дәлелденген) автокөлік бизнесінің қарыштап дамып келе жатқаны таңқаларлық емес. Бізге несиеге әрең алатын барлық заманауи электроника, төрт дөңгелекті компьютерлер қажет пе? Әрине жоқ!
Егер отбасылық бюджетте соманың соңында сәл артық болса, онда ешкім машинаны соңғы үлгіде қорғамайтын еді, бірақ көбінесе біз оларды тек қиялымыз бен арманымызда жүргіземіз. Кейбір ірі өндірушілер жеткізілімінде тесіктер тауып, корейлік бәсекелестерімен қатар жылқыларын қойды. Renault мұны Dacia Logan -мен, Fiat -ты Albea -мен жасады. Еңбек адамдарының шынайы өміріне қош келдіңіздер!
Бұл аздап ирониялық естіледі, бірақ мына ойды жазуға тура келеді: корейлер (біз Chevrolet – бір кездері Daewoo, Kia, Hyundai дегенді айтамыз) бір кездері еуропалық ірі өндірушілердің бағасын арзанырақ көліктерге еліктеп, араластырған. Бүгінде олар өте жақсы автомобильдер жасайды (Hyundai мұнда жетекші орынға ие) және қазірдің өзінде орта класстағы автомобиль қырыққабатына көшуде. Бірақ империя: «Олар қолынан келсе, біз де аламыз» дейді. Міне, бізде Fiat Albeo, қол жетімді, кең және толықтай пайдалануға жарамды отбасылық автокөлік.
Тұрғындар көп талап ететін барлық ыңғайлылықтарды (кондиционер, электр терезелері және т.б.) қамтитын баға 2 миллион толардан аспайды. Бұл машинаның көмегімен біз нанын тер мен көпіршікпен табатын қарапайым адамға не көбірек төлейтінін сұрадық. Немесе жаңа Альбе немесе сәл екінші қол Stilo? Маған сеніңіз, егер біз басынан бізге тек жаңа көлік қажет деп талап етпесек, шешім оңай болмайды.
Сонда Альбеаның артықшылығы бар. Жаңалық жаңа және мұнда ештеңе жоқ, бірақ екі жылдық кепілдік көпшілікті сендіреді. Тағы да көптеген себептер бар және сіз бүкіл тарихын білетін көлікті жүргізу (жүріс, техникалық қызмет көрсету және ықтимал бұзылулар туралы күмәндар жойылады) - оның бір бөлігі ғана.
Жаңа Fiat қосымша артықшылықтарға ие. Әрине, олардың бірі Альбаның пайда болуы болуы мүмкін. Ол бес жыл бұрынғы Fiat -ке ұқсайды, бірақ біз пішіннің сәйкес келмеуі туралы айта алмаймыз. Сондай -ақ дизайнның шамадан тыс ескіруі туралы. Кейбір адамдар әлі де Батыл мен Бравиді ұнатады, бірақ Палио ескі Пунто, және сіз оны таба аласыз. Олар Альбайды да жақсы көреді.
Бұл олармен тығыз байланысты, өйткені олар көлікті ескі Пунто платформасында жасаған. Бұл жаман нәрсені білдірмейді, ескі Пунто өте жақсы көлік болды. Бес жыл бұрын қоштасқан автокөлікті конвейерге қою туралы айтпау үшін, оның өзгергені соншалық, кез келген шамадан тыс салыстыру негізсіз.
Егер автомобильдің ескіргені туралы сыртқы мәлімдемелер болса, онда бұл интерьер туралы айту мүмкін емес. Өкінішке орай, көптеген жаңа көліктер Albea жүргізуші мен жолаушыларға ұсынатын ыңғайлы пішіндер мен ыңғайлылықтан шабыттана алатынын мойындауымыз керек. Әмиян әрқашан өз орнында, ал ұялы телефон қол жетімді және қолыңызда болуы үшін жәшіктер мен заттарды сақтауға арналған орындар жеткілікті. Түймешіктер мен қосқыштар да эргономикалық түрде орналасқан, біз ешқандай арнайы шағымдарды дайындаған жоқпыз - әрине, біз «жоғары технологиялық» интерьерді күткен жоқпыз.
Дөңгелектің артындағы жайлылықты, жолаушылар отырғышын және артқы орындықты көп мақтауға болады. Алдыңғы және артқы орындықтарда орын жеткілікті, тек артқы жағындағы үлкен жолаушылар сәл қысылып қалады, ал балалар мен ересектер үшін шамамен 180 см -ге дейін тізе мен баспен қайда бару керектігі туралы жұмбақтар болмайды. ... Осылайша, ұзақ сапарға орын жеткілікті, бірақ, мүмкін, Альбеа ресми түрде рұқсат еткендей, бес емес, төртеу ғана салонда.
Қызыл жіп - жұмсақ қаптау, үнсіз бежевый. Орындар шын мәнінде бүйірлік тартуды қамтамасыз етпейді, бірақ біз мұндай машинаны жіберіп алған жоқпыз. Альбеамен жарысуды ойлаған адам стартты өткізіп алды. Көбірек жеңіл жүргізу стилі бар жүргізушілер сияқты. Мүмкін, тіпті бастарына қалпақ киген ескі және сабырлы мырзалар, олар анда-санда ғана автокөлікті гараждан шығарып жібереді. Шындығында, ыңғайлы жұмсақ седандарды жақсы көретіндер көп және ешқашан көліктен артық ештеңені қаламаған. Сіз Albea-да спорттық стильді таба алмайсыз.
Шасси сонымен қатар орташа жылдамдыққа және ең алдымен ыңғайлы жүруге бейімделген. Бұрыштардағы кез келген асыра сілтеу шиналардың жиіркенуіне, ал дененің шамадан тыс еңкеюіне әкеледі. Сонымен қатар бұрылу кезінде жылдам жүру және қалаған бағытты немесе сызықты дәл сақтау өте қиын. Дроссель өшірілгенде және автокөлік тепе -теңдікте болмаған кезде артқы жағы сырғуды жақсы көреді. Күшті болу үшін Albea шассиді аз баптауды қажет етеді, мүмкін сәл қаттырақ серіппелер немесе демпферлер жиынтығы.
Мен бақылау-өткізу пунктінің жұмысынан аздап айтқым келеді. Бұл ыңғайлы шасси сияқты. Сондықтан берілістерді жылдам ауыстыру рахаттан гөрі ауыртпалық. Біздің шыдамсыздығымыз бен спорттық көліктерде кездесетін әдетімізге байланысты тым дөрекі болғанымыз бірнеше рет болды. Кері жағдайға ауысуға да қатысты. Әрбір жұлқынғаннан кейін жәшік бізді аяйтын баяу hrrrssk! Бірақ біз ешқашан асыра сілтеп көрмегендіктен, біз бұл дыбыстан басқа ештеңені сезінбедік.
Орташа беріліс қорабынан айырмашылығы, бұл Albeo қозғалтқышы үлкен сыншы болды.
Бұл Fiat-тің 1 л.с. қуаттылығы бар 2 литрлік қозғалтқышы бар қозғалтқыш. Дегенмен, басып озу кезінде сізге сәл көбірек қуат қажет болады.
Біздің тестте жанармай шығыны шамамен 9 литр болды, бұл үнемдеудің мысалы емес, бірақ жанармайды аз жеткізетін жаңа технология бұл көлік үшін тым қымбат. Екінші жағынан, Albeo мен жаңа JTD қозғалтқышы арасындағы баға айырмашылығын ескере отырып, сіз бірнеше жыл жүре аласыз. Неғұрлым заманауи және үнемді қозғалтқышы бар автокөлікті сатып ала алмайтындар немесе алғысы келмейтіндер үшін тұтынудың минимумы туралы ақпарат бар. Сынақ кезінде қозғалтқыш газды ақырын басу кезінде кемінде 7 литр бензин ішкен.
Альбея да үдеткіште жарқырамайды. Ол 0 секундта 100 -ден 15 км / сағ дейін жылдамдайды, бұл өте орташа, бірақ мұндай көлік үшін жеткілікті. Көбірек талап ету босқа әкеледі. Біз 2 км / сағ соңғы жылдамдыққа шағымданбаймыз.Егер басқа себеп болмаса, себебі, 160 км / сағ жылдамдықтан асфальтталған тас жолда қозғалыс кезінде автокөлік біршама мазасыз болады. Альбея автомобиль жолдарындағы жылдам бұрыштарда дәлірек жүру үшін, шассидің беріктігі жеткіліксіз, бұл біз айтқандай, облыстық және ауылдық жолдарда жүру кезінде.
Тежеу қашықтығын өлшеу үдетуге ұқсас заңдылықты көрсетті. Таңқаларлық ештеңе жоқ, сұр орташа төменгі. Біздің критерийлерге сәйкес, тежеу қашықтығы 1 метр ұзағырақ болды.
Соған қарамастан, Albea осы сыныптағы ең қауіпсіз көліктердің бірі деп айта аламыз. Арзандығына қарамастан жолаушыларға екі қауіпсіздік жастығы мен ABS берілді.
Albea базасы сізге 2.330.000 XNUMX XNUMX орынды қайтарады. Бұл автокөлік үшін бәрі жақсы. Және шын мәнінде ештеңе ерекшеленбейді (бағадан басқа).
Бірақ бұл автокөліктің бағасы сатып алушылардың көпшілігін тартады. Екі жарым миллионнан азға сіз лайықты седан аласыз, сонымен қатар оның магистралі өте үлкен. Спорттықтан әлдеқайда асатын жайлылықты елемеуге болмайды (егер сіз бұл туралы ойласаңыз, бұл машинада олай емес). Ақырында, жиналған ақшаның жаңа автокөлікке кететін -келмейтінін анықтау, Albea айына 35.000 SIT шамасында сіздікі бола алатынын көрсетеді.
Мұндай көлікті ықтимал сатып алушы 1 миллион депозитке, ал қалғанын 4 жылға несиеге салады деп есептесек, осындай шамамен есеп алдық. Бұл ең төменгі айлық жалақысы бар адам үшін кем дегенде шартты түрде қолайлы сома.
Питер Кавчич
Фото: Алес Павлетич.
Fiat Albea 1.2 16 В
Негізгі ақпарат
| Сату: | Авто Триглав Ду |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 9.722,92 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 10.891,34 € |
| Қуат: | 59 кВт (80 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 15,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 160 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 9,0л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік жүгіріс шектеусіз 2 жыл, кепілдік 8 жыл, ұялы құрылғыға 1 жыл кепілдік FLAR SOS |
| Май әр уақытта өзгереді | 20.000 км |
| Жүйелік шолу | 20.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 218,95 € |
|---|---|
| Жанармай: | 8.277,42 € |
| Шиналар (1) | 408,95 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 6.259,39 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.086,46 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 1.460,52 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 19.040,64 0,19 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - алдыңғы жағында көлденең орнатылған - саңылау және жүріс 70,8 × 78,9 мм - орын ауыстыру 1242 см3 - қысу коэффициенті 10,6:1 - максималды қуат 59 кВт (80 а.к.) с. 5000 айн / мин - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 13,2 м / с - меншікті қуат 47,5 кВт / л (64,6 а.к. / л) - 114 айн / мин кезінде максималды момент 4000 Нм - басындағы 2 таратқыш білік) - цилиндрде 4 клапан - көп нүкте отын бүрку. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ қозғалтқышының жетектері - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,909 2,238; II. 1,520 сағат; III. 1,156 сағат; IV. 0,946 сағат; V. 3,909; артқы 4,067 - дифференциал 5 - шеңберлер 14J × 175 - шиналар 70/14 R 1,81, айналу диапазоны 1000 м - 28,2 берілістегі жылдамдық XNUMX айн / мин XNUMX км / сағ. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 162 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 13,5 с - отын шығыны (ECE) 9,4 / 5,7 / 7,0 л / 100 км |
| Тасымалдау және тоқтату: | седан - 4 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы жеке аспа, серіппелі аяқтар, үшбұрышты көлденең арқалықтар, тұрақтандырғыш - артқы ось білігі, бойлық бағыттағыштар, бұрандалы серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы доңғалақтардағы артқы механикалық қол тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пиньондық руль дөңгелегі, рульдік руль, экстремалды нүктелер арасында 3,1 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1115 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1620 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы 1000 кг, тежегішсіз 400 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 50 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1703 мм - алдыңғы жол 1415 мм - артқы жол 1380 мм - клиренсі 9,8 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1410 мм, артқы 1440 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 510 мм, артқы орындық 480 мм - руль диаметрі 380 мм - жанармай багы 48 л. |
| Қорап: | Магистральдық көлемі 5 самсонит чемодандарының стандартты AM жиынтығымен өлшенді (барлығы 278,5 л): 1 рюкзак, ұшақ, 2 чемодан 68,5 л |
Біздің өлшемдер
| T = 20 ° C / p = 1015 мбар / рел. Иесі: 55% / Дөңгелектер: Goodyear GT2 / Габаритті оқу: 1273 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 15,2s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 19,5 жыл ( 113 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 36,3 жыл ( 140 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 16,3s |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 31,9s |
| Максималды жылдамдығы: | 160 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 7,4л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 10,5л / 100км |
| сынау шығыны: | 9,0 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 72,6m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,2m |
| AM кестесі: | 42m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 70dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 69dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (262/420)
Fiat Albea - Корея, Dacia Logan және Renault Thalia қысымына жақсы жауап. Мүмкін Fiat сәл кешігіп қалған шығар
бірақ сіз олардың не айтатынын білесіз: ешқашан кеш емес! Автокөлік қабілетті болғаннан кейін, біз оның бәсекелестерінің арасында бірінші орында тұр деп айта аламыз.Сыртқы (12/15)
Құрылыс сапасы біршама скучно дизайннан асып түседі.
Интерьер (101/140)
Кеңдік, жайлылық және үлкен магистраль - Albea-ның күшті жақтары.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (25
/ 40Қозғалтқыш 80 а.к әлі де бұл көлікке жарамды деп есептеледі, бірақ редуктор осы себепті біздің көңілімізді қалдырды.
дәлсіздік және баяулық.Көлік жүргізу қабілеті (52
/ 95Ыңғайлылық - көлік жүргізу өнімділігінің ажырамас бөлігі. Флиртке үйреніңіз.
Өнімділік (17/35)
Автокөлік орташадан жоғары көрсетпейді, бірақ біз одан көп күтпеген едік.
Қауіпсіздік (33/45)
Жүргізуші мен алдыңғы жолаушыларға арналған стандартты қауіпсіздік жастықшалары қауіпсіздікті жақтайды, ABS қосымша ақыға келеді.
Экономика
Бұл барлық байлығын жұмсағысы келмейтіндерге арналған көлік. Бұл қол жетімді және жақсы сақталуы мүмкін
бағасы ескі автокөлікпен бірдей.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
баға
ауаны кондициялау
жайлылық
үлкен магистраль
ашық жер
қозғалтқыш
беріліс қорабы
отын шығыны
шасси тым жұмсақ
нысаны
