Саяхаттаған: Yamaha MT-10
Ямаха MT отбасының соңғы мүшесімен мақтанады. Қалай болғанда да, олар небәрі екі жылдың ішінде ескі құрлықта, сондай-ақ біздің елде жақсы сатылатын мотоциклдердің тұтас отбасын құрды (MT-09, MT-07, MT-125, MT-03). Олар эмоция, батылдық әкелді және Жапонияның қараңғы жағын оятты. MT-09-мен алғашқы кездесуде мен Yamaha инженерлерін құттықтай алатынымды жаздым, бұл жолы мен де солай істеймін. Олар жасаған мотоцикл дәстүрді бұзады және шабыттандырады. Олар өздерін мойындады: бұл әсерлі болмауы мүмкін, бірақ сіз бұл қозғалтқышты сатып алушы емессіз. Бүгінгі таңда олардың сауда ассортиментінде әр дәмге арналған қызықты мотоциклдер жоқ. Бірақ МТ-10-мен ешкім бей-жай қалмады.
Алдымен мен «Трансформаторлар» сериясындағы роботтарды еске түсіретін дизайнның батылдығына күмәндандым, бірақ мен Испанияның оңтүстігінен бірінші шақырымдарды жүріп өткенде маған мықты мотоцикл лайықты екені түсінікті болды.
Yamaha бұл сыпырылған супервелосипед емес, бұл қарусыз R1 емес, және мен мұнымен келісуім керек дейді. Yamaha R1 және R1M - жарыс жолында өте жоғары жылдамдыққа арналған мотоциклдер. Бұл сағатына 300 шақырым жылдамдықпен жүрудің түбегейлі ерекшелігі және мотоциклдегі отырудан бастап қозғалтқыштың қуатына, қатты рамаға және барлық дерлік параметрлерді басқаратын және басқаратын алты осьті жүйеге дейін оған бағынады. және қозғалыс процестері. ауыр компьютер және қозғалтқыш электроникасын және артқы доңғалақтардың тартылуын басқару жүйесінің жұмысын, тежегіш жүйесін және белсенді суспензияны басқарады. МТ-10-ға мұны қажет етпейді, өйткені ол жылдамдығы сағатына 200 шақырымнан сирек асатын қарапайым жолдарда жүруге арналған. Содан кейін көбірек күнделікті қолдануға арналған. Бірақ бұл сізді алдауға жол бермеңіз, менің ойымша, мен МТ-10-ны қатты ұнатамын және жарыс жолында жылдам уақытты белгілегім келеді, бірақ оның рельефі қисық, таулы жолдар, ол көріністерді ұрлайтын жерде де болуы мүмкін - оның басым көрінісі үшін.
Альмерияның шетіндегі бұралаң тау жолдары оның қабілеттілігін сынайтын тамаша алаң болды. Ара-тұра жауған жаңбыр жағдайды одан да қызықты етті, өйткені мен оның ылғалды жерде бейтарап және құрғақ жүретінін тексере алдым. Бұл велосипедтің жалпы сипаттамасы үш: жылдам үдеу, тамаша тежегіштер және кең рульдің артында керемет бейтарап сезім. Ол міну кезінде өте интуитивті жүреді, мен велосипедке оңай қондым және дөңгелектердің астында не болып жатқанын өте жақсы сезіндім. Артқы сырғанауды басқарудың үш бағдарламасы мен үш қозғалтқыш бағдарламасы оңай болды, өйткені мен қарапайым және жылдам мәзірлер арқылы жүру кезінде жағдайларды өзгерту үшін дұрыс параметрді таба алдым. Жақсы MotoGP дыбыстық сахнасымен, бірақ әрине децибел шегінде және Еуро 4 ережелерінде 160 жылқы өте көп. Туристік сапарға немесе бұрыштағы адреналинге жеткілікті. Бірақ қуаттан да сенімдірек - 111 Нм айналу моменті, бұл әр берілісте үздіксіз жеделдету мүмкіндігін береді. Олар тіпті бізге осы люкс және резервтік круиздік бақылауды қамтамасыз етті, ол тас жолда жүруге өте ыңғайлы және сағатына 50-ден 180 километрге дейін төртінші, бесінші және алтыншы берілісте жұмыс істейді. Оның қысқа қондырғысы бар керемет алты жылдамдықты болғанымен, бұл сиқырлы үшінші беріліс. Бұл MT-10-да ол 50 миль/сағ жылдамдықтан батыл асып кетуге дейін керемет мақсатты түрде тартады. Бірқатар бұрыштарда PA адреналинді қуаттандыратын жеделдетуді қамтамасыз етеді және үлкен момент арқылы жеткізілетін ерекше ептілікті ұсынады. Мұның бәрін дыбыс, дәлірек айтсақ, CP4-тің (ауысымдық тұтану бұрышы) төрт цилиндрлі құрылымының айуандық дыбысы қолдайды. Жалаң велосипедте мұндай күрт үдеулерді ешқашан бастан өткерген емеспін. Айта кету керек, Yamaha MT-10 суспензия мен R1-ден алынған жақтаудың арқасында егеменді және тыныш болып қалады. Менің доңғалақ базасы өте қысқа болса да, ол тіпті ең жоғары жылдамдықта қозғалмайды. Бұл жерде тағы бір тамаша қасиетке тоқталуым керек. R1 жарық диоды маскасы көрсеткіш 200 км/сағ жоғары болса да шабандозды тік ұстауға арналған! Тіпті трассада рульді оңай ұстай аласыз, бірақ алға еңкейсеңіз, ауа кедергісі дерлік болмайды. Yamaha-дағы аэродинамика тамаша және рамаға бекітілген тор желден тамаша қорғайтын деңгейге дейін жетілдірілді! Ескі Fazer-ді сағынатындар немесе ұзағырақ жүруді жоспарлап, одан да жайлылықты қалайтындар үшін олар аксессуарлардың бай таңдауынан таңдауға болатын әдемі жел әйнегін арнады. Бір жұп бүйір қапшықтары және үлкенірек, ұзынырақ, ыңғайлы орыны бар MT-10 бір бұрылыстан спорттық велосипедке айналады.
Жанармайдың толық цистернасымен (17 литр) біз 200 шақырым жақсы жүрдік, содан кейін тағы 50 шақырымға резерв бар. Тау жолдарымен динамикалық қозғалыс кезінде тұтыну саяхат компьютеріне байланысты 6,9 километрге 7,2 -дан 100 литрге дейін болады. Бұл кішірек болуы мүмкін еді, бірақ велосипедтің спорттық сипаты мен күрт жылдамдығын ескере отырып, бұл түсінікті.
Бағасы тым жоғары емес. 13.745 еуроға сіз қазіргі заманғы гиперспорт велосипедтерінің ішіндегі ең батыл болып табылатын ең жаңа технологиясы мен келбеті бар ерекше велосипед аласыз.
мәтін: Петр Кавчич n фото: фабрика
