Динамометр – машинаның қуатын өлшейтін құрал

Динамометр тірегі - мүмкіндік беретін нысан автомобильдердің, олардың қозғалтқыштарының қуатын өлшеу, мотоциклдер, арбалар және т.с.с. тіректерді екі параметр бойынша жіктеуге болады:

• қандай жабдыққа бағытталған (авто, мото, қозғалтқыш бөлек)
• тіреу түрі (жүктеме, инерциалды, аралас)

Динамометрдің әр түрін егжей-тегжейлі қарастырайық.

Көлік құралын өлшеуге арналған динамометр

Инерциялық стенд

Қарапайымдылық үшін біз автокөлік тіреуіндегі қорғасынды әрі қарай қарастыруды ұсынамыз. Сонымен, стенд - бұл рамалық құрылым, бірінші қарағанда көтергішке ұқсас, бірақ машинаның дөңгелектері болуы керек жерлерде барабандар (роликтің бір түрі) болуымен. Егер біз мотоцикл тірегі туралы айтатын болсақ, онда бір барабан жеткілікті, өйткені мотоциклде бір жетек дөңгелегі бар. Алдыңғы / артқы доңғалақты автокөлік үшін екі барабан жеткілікті, толық дөңгелекті жетек үшін төрт барабанды тіреуіш қажет.

Мотоциклдерге арналған электр есептегіш тірегі

Автокөлік дөңгелектерді барабандарға орнатады, ереже бойынша, жоғарғы беріліс қосылады және автомобиль доңғалақтары барабандарды айналдыра бастайды. Әрине, барабандар неғұрлым үлкен болса, оларды айналдыру соғұрлым қиын болады. Осылайша, қозғалтқыш өзінің жылдамдығын ең төменгіден жоғарыға өзгертеді, қалған барлық өлшеуді компьютер жасайды, мысалы, айналу жылдамдығы және айналуға кеткен уақыт. Осы сәттен бастап момент есептеледі. Біз қазірден бастап алдық қозғалтқыштың қуаты автокөлік.

Енді осы түрдің оң және теріс жақтары туралы:

Артықшылықтары:

• дизайнның қарапайымдылығы, демек арзан құны;
• беріліс қорабының үйкелуіне байланысты қуат шығынын ескеру мүмкіндігі;
• қозғалтқыштың құрастыру сапасы және оның жұмыс істеу деңгейі сияқты параметрлерді бағалау мүмкіндігі.

Кемшіліктері:

• статикалық режимде индикаторларды өлшеу мүмкіндігі жоқ, яғни. тұрақты жылдамдықта
• қуат неғұрлым көп болса, өлшеу дәлдігі соғұрлым төмен болады (бұл қуаттың жоғарылауымен барабандардың айналу уақыты артады, сондықтан өлшеу уақыты азаяды - дәлдік төмендейді)

Жүктеме тірегі

Жүктеме стенді көбіне инерциялыққа ұқсас, бірақ оның бірқатар артықшылықтары бар. Біріншіден, барабандардың массасы басқа, ал барабандардың айналуы компьютер арқылы жүзеге асырылады. Неге бұл жасалады? Дроссельдің ашылуының белгілі бір бұрышымен автомобильді тұрақты айн / мин ұстап тұру қабілетін қалыптастыру үшін. Бұл тұтанудың бүкіл диапазонында тұтану және отын беру жүйесін баптау дәлдігін айтарлықтай жақсартады.

Көлік құралдарының қуатын өлшеу

Жүктеме стендінің басты артықшылықтарының бірі бұл меншікті қозғалтқыштың болуы, ол дөңгелектерді де тежей алады, және керісінше оларды жеделдете алады (яғни біз қозғалтқыштың жылдамдығын трансмиссия арқылы арттырамыз). Басқарылатын құрылғы электрлік, гидравликалық және үйкелісті болуы мүмкін. Бұл әдіс жұмыссыз, жағалауларды орнату кезінде өте пайдалы.

Кемшіліктері:

• күрделі құрылыс;
• жоғары құны;
• үйкеліс шығындарын өлшеудегі қиындық.

Аралас динамометр

Шын мәнінде, ол алдыңғы екі типтің барлық функцияларын жинайды, әмбебап шешімге айналады, бірақ көп ақшаға.

Сұрақтар мен жауаптар:

Динамометр дегеніміз не? Бұл машинаның айналу моменті мен қуатын есептеуге арналған құрылғы. ол моторды дәл баптау үшін де қолданылады.

Динамометр қалай жұмыс істейді? Оған көлік қойылады. Доңғалақтардың астындағы роликтер ішкі жану қозғалтқышы белгіленген жылдамдыққа жеткенше (дөңгелектер үдетпейді немесе тежемейді) жетекші дөңгелектерге жүктемені дербес арттырады.