VW EA111 қозғалтқыштары
Мазмұны
4 цилиндрлі қозғалтқыштардың VW EA111 желісі EA1985 жаңартуынан кейін 801 жылы пайда болды. Бұл қуат блоктарының отбасы бірнеше рет байыпты түрде жаңартылды, ол әдетте бес түрлі серияға бөлінеді: өтпелі қозғалтқыштар, сондай-ақ MPi, HTP, FSI және TSI.
- Өтпелі
- MPi қозғалтқыштары
- HTP қозғалтқыштары
- FSI бірліктері
- TSI бірліктері
EA801 сериясынан EA111 сериясына көшу
Өткен ғасырдың 80-ші жылдарында EA 801 сериясының қозғалтқыштары гидравликалық компенсаторлармен жабдықтала бастады, бұл олардың ребрендингіне және EA 111 өз атауы бар жаңа отбасының пайда болуына әкелді. Цилиндр аралық қашықтық тең болып қалды. 81 мм және ішкі жану қозғалтқышының көлемі 1.6 литрмен шектелді. Бірақ алдымен бұл қарапайым қозғалтқыштар туралы болды, желі 1043-тен 1272 см³-ге дейінгі іштен жанатын қозғалтқыштардан тұрды.
Біздің нарықта тек 1.3 литрлік іштен жанатын қозғалтқыштар танымал болды, олар Гольф пен Полоға қойылған:
| MH | 54 а.к. | 95 Nм |
| NZ | 55 а.к. | 96 Nм |
Бұл қондырғыларда шойыннан жасалған 4 цилиндрлі блок және жоғарғы жағында орналасқан гидравликалық көтергіштері бар алюминий 8 клапан басы бар заманауи дизайн бар. Мұндағы жалғыз таратқыш біліктің жетегі белдікпен, ал май сорғысы шынжырмен жүзеге асырылады.
EA111 сериялы MPi классикалық қозғалтқыштары
Көп ұзамай қуат блоктарының желісі айтарлықтай кеңейіп, олардың көлемі 1.6 литрге дейін өсті. Сондай-ақ жұп таратқыш біліктері бар 16 клапандық нұсқалар өте кең таралған. Барлық қозғалтқыштар көп портты отын бүркумен жабдықталған, сондықтан олар жиі MPi деп аталды.
Біз бір кестеде біздің нарықтағы ең көп таралған іштен жанатын қозғалтқыштардың сипаттамаларын жинақтадық:
| AER | 50 а.к. | 86 Nм |
| AUC | 50 а.к. | 86 Nм |
| AEX | 60 а.к. | 116 Nм |
| AKQ | 75 а.к. | 126 Nм |
| AXP | 75 а.к. | 126 Nм |
| BBY | 75 а.к. | 126 Nм |
| BCA | 75 а.к. | 126 Nм |
| BUD | 80 а.к. | 132 Nм |
| CGGA | 80 а.к. | 132 Nм |
| CGGB | 86 а.к. | 132 Nм |
| AEE | 75 а.к. | 135 Nм |
| AUS | 105 а.к. | 148 Nм |
| AZD | 105 а.к. | 148 Nм |
| BCB | 105 а.к. | 148 Nм |
| BTS | 105 а.к. | 153 Nм |
Атмосфералық бүрку қозғалтқыштарының EA 111 сериясының апогейі белгілі іштен жанатын қозғалтқыштар болды:
| CFNA | 105 а.к. | 153 Nм |
| CFNB | 85 а.к. | 145 Nм |
3 цилиндрлі HTP қозғалтқыштарының отбасы
Бөлек, тек үш цилиндрі бар алюминий HTP қондырғыларының сериясы туралы айту керек. 2002 жылы инженерлер шағын автомобиль үшін тамаша қозғалтқышты жасады, бірақ ол сенімсіз болып шықты. Иелерді әсіресе ресурсы 100 000 километрден аз уақыт тізбегі алаңдатты.
| BMD | 54 а.к. | 106 Nм |
| BME | 64 а.к. | 112 Nм |
| CGPA | 70 а.к. | 112 Nм |
FSI EA111 сериялы қуат блоктары
2000 жылы компания инженерлері 1.4 және 1.6 литрлік қозғалтқыштарды тікелей жанармай бүркумен жабдықтады. Алғашқы қозғалтқыштар уақыт белдеуі бар ескі цилиндрлер блогына негізделген, бірақ 2003 жылы жаңа алюминий блогы пайда болды, онда белдік тізбекке жол берді.
| ARR | 105 а.к. | 130 Nм |
| ЖГ | 90 а.к. | 130 Nм |
| ЖАМАН | 110 а.к. | 155 Nм |
| BAG | 115 а.к. | 155 Nм |
| BLF | 116 а.к. | 155 Nм |
EA111 сериялы TSI қуат блоктары
2005 жылы ең үлкен Volkswagen қозғалтқыштары ұсынылды. Жаңа 1.2 TSI турбо қозғалтқыштары, сондай-ақ 1.4 TSI ең заманауи технологияларды біріктірді, бірақ олар жаңашылдығымен емес, өте төмен сенімділігімен танымал болды.
| CBZA | 86 а.к. | 160 Nм |
| CBZB | 105 а.к. | 175 Nм |
| BMY | 140 а.к. | 220 Nм |
| BWK | 150 а.к. | 240 Nм |
| ҚАЗУ | 150 а.к. | 240 Nм |
| CAVD | 160 а.к. | 240 Nм |
| ҚОРАП | 122 а.к. | 200 Nм |
| CD-ге | 150 а.к. | 220 Nм |
| CTHA | 150 а.к. | 240 Nм |
Барлық жақсартуларға қарамастан, бұл қозғалтқыштар ешқашан жетілген емес және EA211 сериясымен ауыстырылды. EA111 желісінің сенімді атмосфералық іштен жанатын қозғалтқыштары дамушы елдерде әлі де құрастырылуда.
