Toyota Wish қозғалтқыштары
Қозғалтқыштар

Toyota Wish қозғалтқыштары

Toyota Wish - екі ұрпақта шығарылған отбасылық минивэн. Стандартты жабдыққа 2ZR-FAE, 3ZR-FAE, 1ZZ-FE сериялы бензин қозғалтқыштары, кейінгі үлгілерде - 1AZ-FSE кіреді. Қолмен беріліс қорабы орнатылмаған, тек автоматты беріліс. Toyota Wish - алдыңғы жетекті де, толық жетекті де бар автомобиль. Өте қолайлы, сенімді, техникалық қызмет көрсету үшін салыстырмалы түрде арзан автомобиль, ол көптеген оң пікірлер алды.

Toyota Wish моделінің сипаттамасы

Toyota Wish шығарылымы 20 жылы 2003 қаңтарда басталды, бірақ алғаш рет 2002 жылы таныстырылды. Бас конструктор Такеши Йошида айтқандай, Wish Toyota Corolla-ның алғашқы нұсқасының жалғасы болды, негізгі жұмыс блоктары одан алынды.

Тілек бірте-бірте Жапониядан бастап көптеген елдерде сатыла бастады, одан әрі: Тайвань, Тайланд және т.б. Әртүрлі елдерде автомобильдің жабдықтары өзгерді, мысалы, Тайландта автомобиль тоналды терезелерді алмады, бірақ жалпы суспензия дизайны қалды. Тайвань үшін кейбір корпус элементтерін өндіруші түбегейлі қайта қарады: артқы шамдар, бампер, сонымен қатар автомобиль бірнеше жаңа хромдалған бөлшектерді алды.

Toyota Wish қозғалтқыштары
Toyota Wish

Бірінші буынның шығарылымы 2005 жылы тоқтатылды, ал бірнеше айдан кейін Toyota Wish моделі нарықта қайта пайда болды, бірақ рестайлингтен кейін ғана. Дизайнында ерекше өзгерістер болған жоқ, жабдық пен кейбір дене бөліктері аздап өзгерді. Бірінші буын рестайлингінің шығарылымы 2009 жылға дейін жалғасты.

«Минивеннің» екінші ұрпағы әр түрлі көлемдегі және сыйымдылықтағы (2ZR-FAE және 3ZR-FAE), сондай-ақ алдыңғы және толық жетекті жаңартылған қозғалтқыштары бар жаңартылған корпуста шығарылды. Тілек үлкен өлшемдерге ие болды, бірақ оның ішінде отбасылық автокөлік санатына өте ыңғайлы кең және ыңғайлы көлік қалды.

Екінші буынның рестайлингі нарықта 2012 жылы пайда болды. «Минивен» сыртында ғана емес, іші де өзгерді.

Сол кездегі технология жоғары тиімділікке қол жеткізуге және отын шығынын азайтуға мүмкіндік берді. Өндірушінің көзқарасы қауіпсіздікке бағытталған және автомобиль EBD және тежегіш көмекшісі бар ABS жүйелерін алды. Сондай-ақ бірнеше жақсы және ыңғайлы бонустар: тұрақ сенсорлары және тұрақтылықты басқару.

Toyota Wish қозғалтқыштарының техникалық сипаттамаларының кестесі

Генерацияға және рестайлингке байланысты Toyota Wish әртүрлі көлемдегі бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған: 1ZZ-FE, 1AZ-FSE, 2ZR-FAE және 3ZR-FAE. Бұл қозғалтқыштар өздерін ұзақ қызмет ету мерзімі бар сенімді және жоғары сапалы қондырғылар ретінде көрсетті. Мұндай іштен жанатын қозғалтқыштардың тұрақтылығы орташа шығындар шегінде.

Қозғалтқыш жасау1ZZ-FE1AZ-FSE2ZR-FAE3ZR-FAE
Мотор түрі16 клапан (DOHC - 2 таратқыш білік)16 клапан (DOHC - 2 таратқыш білік)16 клапан клапандық (DOHC – 2 таратқыш білік)16 клапан клапандық (DOHC – 2 таратқыш білік)
Жұмыс көлемі1794 см31998 см31797 см31986 см3
Цилиндр диаметрі79-тен 86 мм-ге дейін.86 мм.80,5 мм.80,5 мм.
Қысым дәрежесі9.8-ден 10-ға дейін10-ден 11-ға дейін10.710.5
Поршеньдік инсульт86-тен 92 мм-ге дейін.86 мм.78.5-тен 88.3 мм-ге дейін.97,6 мм.
Максималды айналу моменті 4000 айн/мин171 N * м200 N * м180 N * м198 N * м
Максималды қуат 6000 айн/мин136 а.к.155 а.к.140 с.б. 6100 айн / мин158 а.к.
СО 2 эмиссиясы171-ден 200 г/км дейін191-ден 224 г/км дейін140-ден 210 г/км дейін145-ден 226 г/км дейін
Отын шығыны4,2 км-ге 9,9-ден 100 литрге дейін.5,6 км-ге 10,6-ден 100 литрге дейін.5,6 км-ге 7,4-ден 100 литрге дейін.6,9 км-ге 8,1-ден 100 литрге дейін.

Кестеден көріп отырғанымыздай, Toyota Wish қозғалтқыштары өндірістің барлық кезеңінде шамалы өзгерістерге ұшырады, мысалы, орын ауыстыру айырмашылықтары (1ZZ-FE және 3ZR-FAE салыстырғанда 1AZ-FSE және 2ZR-FAE). Қалған жылдамдық пен қуат көрсеткіштері айтарлықтай өзгерістерсіз қалды.

1ZZ-FE - бірінші буын қозғалтқышы

Toyota Wish бірінші буынында 1ZZ-FE қондырғысы басым болды, ол сонымен қатар Pontiac Vibe, Toyota Allion және Toyota Caldina және т.б. Барлық модельдерді толық тізімдеудің қажеті жоқ, өйткені бұл қозғалтқыш өте танымал және оның ақаусыз жұмысы, сенімділігі және техникалық қызмет көрсету шығындарының төмендігі үшін оң рейтингке ие болды.

Toyota Wish қозғалтқыштары
Қозғалтқыш Toyota Wish 1ZZ-FE

Бұл қондырғының негізгі проблемасы оны 2005 жылдан 2008 жылға дейін өндіру кезінде байқалды. Ақаулық қондырғының өзінде емес, оның басқару модулінде болды, соның салдарынан қозғалтқыш кенеттен тоқтап қалуы мүмкін, бірақ берілістердің ерікті ауысуы да байқалды. 1ZZ-FE ақауы нарықтан екі көлік үлгісін кері қайтарып алуға әкелді: Toyota Corolla және Pontiac Vibe.

Мотор корпусы жоғары сапалы алюминийден жасалған, ол іс жүзінде дәнекерленбейді, мысалы, картер еріген кезде. Алюминийді пайдалану ішкі жану қозғалтқышының салмағын азайтуға мүмкіндік берді, ал қуат сипаттамалары жоғары деңгейде қалды.

1ZZ-FE артықшылығы - күрделі жөндеу кезінде цилиндрлерді бұрғылаудың қажеті жоқ, өйткені қондырғыда шойын төсеніштері орнатылған және оларды ауыстыру жеткілікті.

1ZZ-FE танымал ақаулары:

  • 1 жылға дейін шығарылған барлық 2005ZZ-FE үлгілерін күтетін мұнай тұтынудың артуы. Тозуға төзімді емес май қырғыш сақиналары 150000 XNUMX км-ден кейін май ағып кете бастайды, сондықтан ауыстыруды қажет етеді. Тозған сақиналарды ауыстырғаннан кейін мәселе жойылады.
  • Сыбдырлаған шудың пайда болуы. Сондай-ақ 1 150000 км-ден кейін XNUMXZZ-FE барлық иелерін күтеді. Себеп: созылған уақыт тізбегі. Оны дереу ауыстыру ұсынылады.
  • Дірілдің жоғарылауы 1ZZ-FE сериялы қозғалтқыштардың ең жағымсыз және түсініксіз мәселесі болып табылады. Әрқашан бұл құбылыстың себебі қозғалтқыш тіректері емес.

Бұл қозғалтқыштың ресурсы өте кішкентай және орташа есеппен 200000 XNUMX км. Қозғалтқыштың температурасын мұқият бақылап отыру керек, өйткені қызып кеткеннен кейін картер қалпына келтірілмейді.

2ZR-FAE – екінші буын қозғалтқышы

Екінші буын ICE 2ZR-FAE, сирек - 3ZR-FAE жабдықталған. 2ZR-FAE модификациясы бірегей Valvematic газ тарату жүйесіндегі негізгі 2ZR конфигурациясынан ерекшеленеді, сонымен қатар қысу коэффициентінің жоғарылауымен және қозғалтқыш қуатын 7 а.к.

Toyota Wish қозғалтқыштары
Toyota Wish 2ZR-FAE қозғалтқышы

2ZR желісінің жиі ақаулары:

  • Майды тұтынудың жоғарылауы. Кез келген дизайн ерекшеліктерімен байланысты емес. Көбінесе мәселе тұтқырлығы жоғары май құю арқылы шешілді, мысалы, W30.
  • Жағымсыз шу мен қағудың пайда болуы. Бұған уақыт тізбегінің кергіші де, босаған генератор белдігі де кінәлі болуы мүмкін, бірақ бұл азырақ кездеседі.
  • Сорғының орташа жұмыс мерзімі 50000 70000-XNUMX XNUMX км құрайды, термостат бір жұмыста жиі істен шығады.

2ZR-FAE қондырғысы 1ZZ-FE-ге қарағанда қолайлы және табысты болып шықты. Оның орташа жүгірісі 250000 XNUMX км құрайды, содан кейін күрделі жөндеу қажет. Бірақ кейбір автокөлік жүргізушілері қозғалтқыш ресурсына зиян келтіре отырып, оның турбо зарядтауын жүзеге асырады. Қозғалтқыштың қуатын көтеру қиындық тудырмайды, тегін сатуға арналған дайын жинақ бар: турбина, коллектор, инжекторлар, сүзгі және сорғы. Сізге тек барлық элементтерді сатып алып, көлікке орнату керек.

Ең жоғары сапалы модель - 3ZR-FAE

3ZR модификациясының (3ZR-FBE) арқасында танымал қондырғыға айналды, содан кейін қондырғы қуат сипаттамаларының төмендеуінсіз биоотынмен жұмыс істей алады. Toyota Wish автомобильдерінде орнатылған барлық қозғалтқыштардың (1AZ-FSE қоспағанда) 3ZR-FAE үлкен көлемімен ерекшеленді - 1986 см.3. Сонымен қатар, қозғалтқыш үнемді бірлік санатына жатады - отынның орташа шығыны 7 км-ге 100 литр бензин шегінде.

Toyota Wish қозғалтқыштары
Toyota Wish 3ZR-FAE қозғалтқышы

3ZR-FAE модификациясы да қуатты 12 а.к.-ға арттырды. Бұл қозғалтқыштың құрамдас бөліктері мен қосалқы бөлшектеріне, сондай-ақ шығын материалдарына қолжетімді бағалар бар. Мысалы, 3W-0-дан 20W-10-ға дейінгі қымбат емес жартылай синтетикалық және синтетикалық майларды 30ZR-FAE май жүйесіне құюға болады. Бензинді тек 95 октандық рейтингімен және жақсырақ сенімді өндірушілерден пайдалану керек.

Көптеген шолуларға сәйкес, 3ZR-FAE ресурсы 250000 4 км-ден асады, бірақ тіпті өндірушінің өзі бұл көрсеткіш тым жоғары деп мәлімдейді. Мотор бүгінгі күнге дейін шығарылады, бірте-бірте жанкүйерлер саны артып келеді. Toyota Wish-тен басқа, қозғалтқыш автомобильдерге де орнатылды: Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota Premio және Toyota RAVXNUMX.

Бұл іштен жану қозғалтқышын баптауға рұқсат етіледі, бірақ тек турбокомпрессорлы нұсқа үшін өзгертулермен.

Toyota WISH 2003 ж 1ZZ-FE. Қақпақ тығыздағышын ауыстыру. Шамдарды ауыстыру.

пікір қалдыру