VW AWM қозғалтқышы
Мазмұны
1.8 литрлік Volkswagen 1.8 T AWM турбо қозғалтқышын компания 2000 жылдан 2005 жылға дейін жинады және Passat B5 және Audi A4 сияқты танымал модельдердің американдық модификацияларына орнатылды. Бұл қуат блогы автомобильдің капотының астындағы бойлық орналасуды ғана қабылдады.
EA113-1.8T желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: AMB, AGU, AUQ және AWT.
VW AWM 1.8 Turbo қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
Нақты көлем | 1781 см³ |
Қуат беру жүйесі | инжектор |
Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 170 а.к. |
Тор | 225 Nм |
Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
Блок басы | алюминий 20в |
Цилиндр диаметрі | 81 мм |
Поршеньдік инсульт | 86.4 мм |
Қысым дәрежесі | 9.3 |
Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
Гидравликалық компенсаторлар | иә |
Уақытша жетек | белбеу және шынжыр |
Фазалық реттеуші | мысалы. кернегіш |
Турбо-зарядтау | LOL K03 |
Қандай май құю керек | 3.7 литр 5W-30 |
Отын түрі | AI-92 |
Қоршаған орта класы | 4 евро |
Шамамен ресурс | 310 000 км |
Жанармай шығыны Volkswagen 1.8 T AVM
Автоматты беріліс қорабы бар 5 жылғы Volkswagen Passat B2001 GP мысалында:
Қала | 12.2 литр |
Track | 6.8 литр |
Аралас | 8.5 литр |
Басқа өндірушілердің ұқсас қозғалтқыштары:
Қандай машиналар AWM 1.8 T қозғалтқышымен жабдықталған
A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AWM кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Мұнай беру құбырындағы мұнайды кокстеу көбінесе қозғалтқыш турбинасының істен шығуына әкеледі.
Қабылдаудағы ауаның ағуы ішкі жану қозғалтқышының өзгермелі жылдамдығының негізгі кінәсі болып табылады.
Мұнда кірістірілген қосқыштары бар тұтану катушкалары үнемі істен шығады.
Уақыт тізбегі басқарылатын кергіштің сыни тозуынан кейін секіруі мүмкін
Электрлік түрде салқындатқыш температурасының сенсоры немесе DMRV әдетте ақаулы болып табылады
Картердегі желдету жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуінде көміртегі шөгінділерінің пайда болуының негізгі себебі
Қозғалтқыштың әлсіз жерлеріне мыналар жатады: N75 клапаны және екінші ауа жүйесі