Volkswagen APE қозғалтқышы
Мазмұны
Volkswagen концернінің инженерлері AEX, AXP, BBY, BCA, BUD және CGGB кіретін EA111-1,4 қозғалтқыш желісіне енгізілген жаңа қуат блогын ұсынды.
сипаттамасы
Volkswagen APE қозғалтқышының өндірісі VAG концернінің зауытында 1999 жылдың қазан айынан бастап жолға қойылған.
APE - бұл 1,4 литрлік бензинді төрт цилиндрлі, 75 а.к. және айналу моменті 126 Нм.
Volkswagen автомобильдерінде орнатылған:
Цилиндр блогы алюминий қорытпасынан құйылған.
Алюминий поршеньдері, жеңіл. Олардың үш сақинасы, екі жоғарғы қысқышы, төменгі май қырғышы бар. Қалқымалы типтегі поршеньді түйреуіштер, бойлық ығысудан, ұстағыш сақиналармен бекітіледі.
Иінді білік цилиндрлер блогымен интегралды жасалған бес подшипникке орнатылған. Оның дизайн ерекшелігі бар - оны алып тастау мүмкін емес, өйткені негізгі мойынтіректердің қақпақтарын босату блоктың деформациясына әкеледі. Сондықтан иінді білік немесе оның негізгі мойынтіректері тозған кезде цилиндрлер блогының білікпен бірге жинағы ауыстырылады.
Цилиндр басы алюминийден жасалған, екі таратқыш білік бөлек тіректе орналасқан және гидравликалық компенсаторлармен жабдықталған 16 клапан.
Уақыт белдеуінің жетек. Төмендегі диаграммада жетекші белдіктер А – көмекші, В – негізгі деп белгіленген.
Қабылдау таратқыш білігі (кіріс) иінді білік жұлдызшасынан негізгі (үлкен) белбеу арқылы, сору таратқыш білігі сорғыштан қосалқы (кіші) белбеу арқылы қозғалады.
Автокөлік иелері уақыт белдіктерінің қызмет ету мерзімінің төмендігін атап өтеді, әсіресе қысқа. Әдетте, ол 30 мың шақырымнан аспайды. Өндіруші белдіктерді әр 90 мың км сайын ауыстыруды ұсынады, содан кейін 30 мың км өткеннен кейін оларды мұқият тексеріңіз.
Жанармай беру жүйесінің инжекторы, көп нүктелі бүрку, Bosch Motronic ME7.5.10. Бұл үлкен қиындықтар туғызбайды, бірақ жанармай құйылатын бензиннің сапасына сезімтал.
Аралас типті майлау жүйесі. Иінді біліктің тұмсығынан басқарылатын беріліс майы сорғысы.
Тұтану жүйесі электронды, микропроцессорлық басқарумен байланыссыз. Ұсынылатын шамдар - NGK BKUR 6ET-10.
Қозғалтқыш тұтастай сәтті болды, бұл оның сыртқы сипаттамаларымен дәлелденді,
Қуат пен моменттің ішкі жану қозғалтқышының айналымдар санына тәуелділігі графикте көрсетілген.
Техникалық сипаттама
Өндіруші | автомобиль концерні VAG |
Шығарылған жылы | 1999 |
Көлемі, см³ | 1390 |
Жану камерасының жұмыс көлемі, см³ | 33.1 |
Қуат, л. бірге | 75 |
Қуат индексі, л. с/1 л көлем | 54 |
Момент, Нм | 126 |
Қысым дәрежесі | 10.5 |
Цилиндрлер блогы | алюминий |
Цилиндрлер саны | 4 |
Цилиндрдің басы | алюминий |
Жанармай бүрку тәртібі | 1-3-4-2 |
Цилиндрдің диаметрі, мм | 76.5 |
Поршеньдік соққы, мм | 75.6 |
Уақытша жетек | белдік (2) |
Бір цилиндрдегі клапандар саны | 4 (DOHC) |
Турбо-зарядтау | жоқ |
Гидравликалық компенсаторлар | болып табылады |
Клапан уақытының реттегіші | жоқ |
Майлау жүйесінің сыйымдылығы | 3.2 |
Қолданылған май | 10W-30 |
Отын беру жүйесі | инжектор, көп нүктелі инъекция |
Отын | AI-95 бензині |
Экологиялық стандарттар | Euro 3 |
Ресурс, мың км | 250 |
Тұрған орыны: | көлденең |
Тюнинг (потенциал), л. бірге | 200 * |
*90 л дейін ресурс жоғалтпай. бірге
Сенімділік, әлсіздік, тұрақтылық
Сенімділік
Көлік иелерінің көпшілігі APE туралы оң пікір айтады және оған деген қамқорлықпен сенімді деп санайды. Кез келген қозғалтқыштың сенімділігінің негізгі сипаттамалары оның ресурсы мен қауіпсіздік маржасы екені белгілі.
Өндіруші APE үшін 250 мың км ресурс белгіледі. Іс жүзінде, уақтылы техникалық қызмет көрсету кезінде ол 400 мың км-ге жетеді және бұл шек емес.
Форумдарда автокөлік жүргізушілері ішкі жану қозғалтқыштарының сенімділігі туралы өз әсерлерімен бөліседі.
Сонымен, Max820 былай деп жазады: «... APE қозғалтқышы әдеттен тыс басқару элементтері бар кәдімгі 1.4 16 В, яғни Bosch MOTRONIC басқару жүйесінің өзі өте қиын, бірақ өте сенімді. Барлығы электронды түрде басқарылады, соның ішінде дроссель клапаны, т. дроссельдік кабель жоқ. Мотроника туралы толығырақ. Мен сенімді және ақылды адамдардан оның магнетти мареллиге ұқсамайтын сенімді және капризді емес екенін естідім«.
Ал Артур С. қызметтің маңыздылығын атап көрсетеді: «... май сепараторын тазалады, ауаны кеңірекімен ауыстырды, ауа сүзгі бөлігін тазартты - қозғалтқышта ақаулар жоқ.«.
APE маңызды қауіпсіздік шегіне ие. Оны 200 литрге дейін арттыруға болады. бірге. Бірақ бірқатар себептерге байланысты мұны істеуге болмайды. Баптаудан қозғалтқыштың ресурсы азаяды, техникалық сипаттамалардың көрсеткіштері төмендейді. Сонымен қатар, қарапайым чипті баптау қуатты 12-15 а.к. арттыруға мүмкіндік береді. бірге.
Әлсіз жерлер
APE қозғалтқышында әлсіздіктердің болуы көбінесе автокөлік иелерінің оған немқұрайлы қатынасымен және отандық жанар-жағармайдың төмен сапасымен анықталады.
Жанармай жүйесіндегі мәселелер негізінен бітелген инжекторлар мен дроссельге байланысты. Бұл түйіндердің қарапайым шаюы барлық қиындықтарды жояды.
Клапандардың бүгілуі және поршеньдердің бұзылуы уақыт белдеуі үзілген немесе секірген кезде орын алады.
Өндіруші белдіктердің ресурсын 180 мың км-де анықтады. Өкінішке орай, біздің жұмыс жағдайында мұндай көрсеткіш шындыққа жанаспайды.
Майдың ашығуы май қабылдаудың қарапайым бітелуіне әкелуі мүмкін. Тағы да, жуу мәселені шешеді.
Қозғалтқышқа күрделі техникалық қызмет көрсету оның конструкциялық ерекшеліктеріне байланысты. Мысалы, уақыт белдеуін ауыстыру үшін алдыңғы оң жақ дөңгелекті, иінді біліктің шкивін, клапанның қақпағын алып тастауға және бірқатар дайындық жұмыстарын орындауға тура келеді.
Шам ұңғымаларында мұнайдың жиналуы таратқыш білігінің мойынтірегі мен блок басы арасындағы тығыздағыштың (нығыздағыштың) бұзылуына байланысты болады.
Қол жетімділік
Құрылғыны қалпына келтіру қиындық тудырмайды. Ол тіпті гараж жағдайында да жөнделеді.
Қосалқы бөлшектерді кез келген мамандандырылған дүкенде немесе «екінші» дүкеннен сатып алуға болады. Бірақ бөлшектеу қызметтерін пайдалану ұсынылмайды, өйткені бөліктің қалдық мерзімін анықтау мүмкін емес.
Жөндеу кезінде көптеген арнайы құралдар мен арматура қолданылады. Шеберлер бір реттік дерлік сатып алу құнын төмендетудің жолын табады, сонымен бірге арзан емес қажетті гаджеттерді.
Интернетте сіз моторды жөндеуде қолданылатын көптеген пайдалы үй өнімдерін таба аласыз.
APE күрделі жөндеу мәселесінің балама шешімдерінің бірі келісімшарттық қозғалтқышты сатып алу болуы мүмкін. Бұл опция кейде әлдеқайда арзан болып шығады, бұл бүгінгі таңда көптеген автокөлік жүргізушілері үшін өзекті.
ICE келісімшартының құны көптеген факторларға байланысты және 40-100 мың рубльді құрайды, ал қондырғыны күрделі жөндеу 70-80 мың рубльді құрайды.
Volkswagen APE қозғалтқышы қарапайым, сенімді және ұзаққа созылатын құрылғы, оған техникалық қызмет көрсету және пайдалану бойынша өндірушінің барлық ұсыныстарын қатаң сақтайды.