Toyota 8GR-FXS қозғалтқышы
Қозғалтқыштар

Toyota 8GR-FXS қозғалтқышы

8GR-FXS қозғалтқышы жапондық қозғалтқыш жасаушылардың тағы бір жаңалығы болып табылады. Әзірленген және өндіріске енгізілген модель белгілі 2GR-FCS аналогы болып табылады.

сипаттамасы

Жаңа буын 8GR-FXS бойлық қондырғысының қуат блогы D-4S аралас отын бүркуімен, жеке VVT-iW клапанының ауыспалы уақыт жүйесін пайдалануымен және Аткинсон циклінің жұмысымен сипатталады. 2017 жылдың қазан айынан бастап шығарылды. Crown Toyota-да 2018 жылдан бері, Lexuses-те - бір жыл бұрын орнатылған.

Toyota 8GR-FXS қозғалтқышы
8GR-FXS

8GR-FXS - алюминий цилиндр басы, қос таратқыш біліктері (қозғалтқыштар тобы) бар V-блокты 8-ші буын қозғалтқышы. F - DOHC клапан пойызының орналасуы, X - Аткинсон циклінің гибриді, S - D-4S аралас отын бүрку жүйесі.

Аралас бүркумен жанармай бүрку жүйесі. D-4S пайдалану қуаттың, айналу моментінің, отын үнемдеудің артуына ықпал етеді және атмосфераға зиянды газдардың шығарылуын айтарлықтай азайтады. Сонымен қатар, отынмен қамтамасыз ету жүйесінің күрделілігі қосымша ақаулардың көзі болуы мүмкін екенін атап өткен жөн.

Клапан механизмі екі білікті, үстіңгі клапан.

Айнымалы клапанның уақыт жүйесі электронды, қосарлы. Өнімділікті айтарлықтай жақсартады. Қолданылатын Dual VVT-iW технологиясы төмен және қысқа мерзімді жүктемелерде іштен жану қозғалтқышының тиімділігін қамтамасыз етеді.

Техникалық сипаттама

Қозғалтқыштың нақты өлшемі, см³3456
Қуат (макс), h.p.299
Меншікті қуат, кг/а.к6,35
Момент (макс), Нм356
Цилиндрлер блогыV-тәрізді, алюминий
Цилиндрлер саны6
Клапандар саны24
Цилиндрдің басыалюминий
Цилиндрдің диаметрі, мм94
Поршеньдік соққы, мм83
Қысым дәрежесі13
Уақытша жетектізбек
Фазалық реттеушіVVT-iW + VVT-i
Қолданылатын отынАИ-98 бензині
Отын беру жүйесіаралас инъекция, D-4S
Жанармай шығыны, л/100 км (тас жол/қала)5,6/7,9
Майлау жүйесі, л6,1
Қолданылған май5W-30
CO₂ шығарындысы, г/км130
Экологиялық нормаEuro 5
Қызмет ету мерзімі, мың км250+
ЕрекшелігіГибридті

Жоғарыда келтірілген сипаттамалар қуат блогының жалпы идеясын жасауға мүмкіндік береді.

Сенімділік, әлсіз жақтары

Қысқа жұмыс уақытына байланысты 8GR-FXS ішкі жану қозғалтқышының сенімділігін нақты бағалауға әлі ерте (ақаулар статистикасы талдануда). Бірақ алғашқы проблемалар қазірдің өзінде ішінара айтылды. Дәстүрлі түрде, GR сериясының үлгілері, әлсіз жері су сорғысы болып табылады. Dual VVT-iW жүйесінің VVT-I муфталарының, тұтану катушкаларының жұмысы кезінде бөтен шулар байқалады.

Кішкентай май қыздырғышы туралы және қозғалтқыштың жұмыс істеуінің басынан бастап жалғыз ақпарат бар. Бірақ аталған кемшіліктердің барлығын қуат блогының проблемасы ретінде қарастыруға әлі ерте, өйткені олар жұмыс кезінде мотористтің өзі жіберген қателер нәтижесінде туындауы мүмкін.

Ішкі жану қозғалтқышының тұрақтылығы туралы айтудың қажеті жоқ - өндіруші қондырғыны күрделі жөндеуді қарастырмайды. Бірақ цилиндрлер блогында шойын төсеніштерінің болуы оның мүмкіндігіне үміт береді.

Баптау туралы

8GR-FXS қозғалтқышы, басқалары сияқты, баптауға жатады. Қолда бар ақпаратқа сәйкес, чипті баптау Германияда жасалған DTE-жүйелерінен (DTE PEDALBOX) педаль-қорап модулін орнату арқылы сыналған.

Toyota 8GR-FXS қозғалтқышы
8GR-FXS электр станциясы

Тюнингтің бұл түрі қозғалтқыштың қуатын арттырмайтынын, тек зауыттық қозғалтқышты басқару параметрлерін түзететінін есте ұстаған жөн. Кейбір иелердің айтуынша, чипті баптау іс жүзінде айтарлықтай өзгерістер бермейді.

Баптаудың басқа түрлері (атмосфералық, поршеньдерді бір уақытта ауыстыратын турбокомпрессорды орнату) туралы деректер жоқ, өйткені қозғалтқыш нарықта жақында пайда болды.

Қозғалтқыш майы

Өндіруші майды 10 мың километрден кейін немесе жылына бір рет өзгертуді ұсынады. Ең қолайлы нұсқа - синтетикалық майлаушы Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30 пайдалану. DXG 5W-30 алмастырғыш ретінде пайдаланылуы мүмкін. Майды таңдаған кезде оның сапа класына (SN таңбаларымен көрсетілген) назар аудару керек. Тұтыну жоғарылаған жағдайда («май оттығы») тығыз консистенциялы сорттарға ауысу ұсынылады - 10W-40. Мысалы, Shell Helix 10W-40.

Toyota 8GR-FXS қозғалтқышы
Тойотаның шынайы майы

Келісімшарт бойынша қозғалтқышты сатып алу

Қажет болса, ауыстыру үшін ICE 8GR-FXS келісімшартын оңай сатып алуға болады. Ресей Федерациясының әр аймағындағы сатушылар кез келген төлем әдісімен, 12 айға дейін бөліп төлеумен түпнұсқа қозғалтқыштарды ұсынады.

Келісімшарттық ICEs стандарттарға сәйкестік үшін сату алдындағы дайындықтан және сынақтан өтеді. Көп жағдайда сатушы тауардың сапасына кепілдік береді (әдетте 6 айға). Сату шарттарын нақтылау үшін сатушының веб-сайтына кіріп, барлық сұрақтарды нақтылау керек.

Жалғыз қорытынды - бар кемшіліктерге қарамастан, Toyota салыстырмалы түрде қарапайым, сенімді, сонымен бірге қуатты және үнемді қозғалтқышты жасады.

Орнатылған жерде

седан (10.2017 - қазіргі уақытқа дейін)
Toyota Crown 15 ұрпақ (S220)
Седан, гибридті (01.2017 - қазіргі уақытқа дейін)
Lexus LS500h 5-ші буын (XF50)
Купе, гибридті (03.2017 – қазіргі уақытқа дейін)
Lexus LC500h 1 буын

пікір қалдыру