Toyota 3UZ-FE қозғалтқышы

Мазмұны

Техникалық сипаттамалары 3UZ-FE
Өзгерістер
Қозғалтқыштың нөмірі қайда
Қозғалтқыш ақаулары
3UZ-FE баптау
3UZ-FE V8 4.3 литр модификациялары туралы видео

Toyota 3UZ-FE қозғалтқышы 2000 жылы ескірген 1UZ-FE қозғалтқышын алмастырды. Оның жұмыс көлемі 4-тен 4,3 литрге дейін ұлғайтылды, газ тарату механизмінің фазаларын ауыстыруға арналған VVT-i жүйесімен жабдықталған (уақыт), үлкенірек диаметрлі клапандар. 3UZ-FE қоры 300-500 мың шақырым аралығында.

Техникалық сипаттамалары 3UZ-FE

Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см	4292
Максималды қуат, h.p.	276 - 300
Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м).	417(43)/3500 419(43)/3500 430(44)/3400 434(44)/3400 441(45)/3400
Қолданылған отын	Премиум бензин (AI-98) Бензин АИ-95 бензині АИ-98 бензині
Жанармай шығыны, л / 100 км	11.8 - 12.2
Қозғалтқыш түрі	V тәрізді, 8 цилиндрлі, 32 клапанды, DOHC
Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат	3
Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин	276(203)/5600 280(206)/5600 282(207)/5600 286(210)/5600 290(213)/5600 300(221)/5600
Қысым дәрежесі	10.5 - 11.5
Цилиндрдің диаметрі, мм	81 - 91
Поршеньдік соққы, мм	82.5
Цилиндрлердің көлемін өзгерту механизмі	жоқ
СО2 шығарындысы г / км	269
Бір цилиндрдегі клапандар саны	4

8 клапаны, екі басы, 32 уақыттық білікшесі бар 4 цилиндрлі дизайнның мақсаты - атқарушы машиналарды жабдықтау. 3UZ-FE-де құйылған болат иінді білігі бар.

2000-2010 жылдары шығарылған қозғалтқыштың негізгі көрсеткіштері:

Блок және оның бастары дюралюминий, қозғалтқыш түрі: V тәрізді, камера 90 градус. Қуаты - 282-304 а.к. бастап. Салмағы - 225 кг.
Жанармай бүрку - бір ұштық бүрку SPFI, тұтану катушкасы - әр оталдыру үшін. Сығымдау коэффициенті 10,5. Уақыт жетегі - белдік.
Тұтыну: AI-95 орташа есеппен 12 литр, майлар (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - 80 г / 100 км-ге дейін.

Қозғалтқышты салқындату сұйық.

Өзгерістер

Lexus және Toyota көліктеріне 3UZ-FE модификациялары орнатылды. Қозғалтқыштың 3 моделі бар: 282/290/304 а.к. бастап. 2003 жылы 6 сатылы автоматты беріліс қорабымен жұптасқан толық жиынтық пайда болды, бұл бензинді тұтынудың төмендеуіне ықпал етті.

Қозғалтқыштың нөмірі қайда

1UZ-FE прототипі болған Toyota 3UZ-FE қуат блогы сияқты, бұл қозғалтқышта блоктың алдыңғы жағында, цилиндрлер қатарының арасындағы камерадағы көлденең платформада мөр басылған нөмір бар.

Қозғалтқыш ақаулары

Әдеттегі 3UZ-FE қозғалтқышының проблемалары:

майдың, салқындатқыштың тұтынылуын жоғарылату - блоктың 90 collapse құлдырауының салдары;
блок басының қақпағы астындағы шу: уақыт белдеуі созылған, клапанның саңылаулары бұзылған - олар әр 10-15 мың шақырым жүгіруден кейін реттеледі;
уақыт белдеуі клапандардың иілуімен үзілуі мүмкін, белдіктің күйін үнемі қадағалап отыру қажет;
қабылдау геометриясын өзгертетін, оның бөліктері қозғалтқышқа ене алатын, скоринг жасайтын қақпақтардың нашар бекітілуі.

Күнделікті техникалық қызмет көрсету диск жетегінің сынуы салдарынан қымбат жөндеуді болдырмауға көмектеседі. Қозғалтқышты маймен толтыру - 5,1 литр, сүзгіні толтыруды ескере отырып. Сіз 10 мың км жүгіргеннен кейін майлағышты өзгертуіңіз керек, ал уақыт жүйесі үшін стандартты ресурс - 100 мың.

3UZ-FE баптау

Үшінші түйінде қуатты арттырудың бірнеше нұсқалары бар:

Eaton M90 компрессорын орнату (бұл компрессорды дренажға орнатқанда, сізге тіпті интеркулер қажет емес). ЭКЮ-ны жаңартудың қажеті жоқ, бірақ егер сіз бұл жұмысты жасасаңыз, ол біраз пайда әкеледі. Нәтижесінде, осы китпен сіз 300-340 а.к. шыға берісте.
Турбиналарды орнату. Мысалы, TTC Performance турбо жинағы бар, ол түйінді 600 а.к. дейін үрлеуге мүмкіндік береді. Бірақ мұндай жинақтардың бағасы әдетте үлкен - 20000 XNUMX доллардан асады. Дайын турбожинақтардың сөзсіз артықшылығы - жүйеге ешқандай өзгертулер енгізудің қажеті жоқ, барлығы «Болты қосуға» сәйкес келеді.

3UZ-FE қозғалтқышы дәл осындай аттас компанияның машиналарына орнатылды: